Warszawa: Wykonanie zamówienia uzupełniającego polegającego na wykonaniu robót projektowych i budowlanych na stacji kolejowej Łódź Widzew od km 4,100 do km 7,200 linii kolejowej nr 17 w ramach projektu POIiŚ nr 7.1-24.2 pn. Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, Lot B - odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych
Numer ogłoszenia: 219919 - 2013; data zamieszczenia: 21.10.2013
OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Roboty budowlane

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. reprezentowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Warszawie, ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 22 47 32 151, faks 22 47 32 155 , strona internetowa www.plk-sa.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Spółka prawa handlowego, w której ponad 50% akcji posiada Skarb Państwa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie zamówienia uzupełniającego polegającego na wykonaniu robót projektowych i budowlanych na stacji kolejowej Łódź Widzew od km 4,100 do km 7,200 linii kolejowej nr 17 w ramach projektu POIiŚ nr 7.1-24.2 pn. Modernizacja linii kolejowej Warszawa - Łódź, etap II, Lot B - odcinek Łódź Widzew - Łódź Fabryczna ze stacją Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć pociągów oraz obsługi podróżnych.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Zakres robót do wykonania: - Modyfikacja układu torowego powoduje konieczność wykonania zwiększonej ilości robót: długości torów i wstawek międzyrozjazdowych. - Przesunięcie głowicy zachodniej o około 200 m wymusza zabudowę rozjazdu na obiekcie inżynierskim, przewidziany w PFU zakres remontu musi być zwiększony dla wzmocnienia konstrukcji obiektu do warunku obciążenia K+2. - Zmiana geometrii torów (rozsunięty układ torowy bezpośrednio oddziałuje na konstrukcje kanału) powoduje brak możliwości odprowadzenia wód opadowych do istniejącego kanału deszczowego biegnącego w istniejącym międzytorzu, wskazanego w PFU jako miejsce zrzutu wód. Ponadto stan techniczny kanału (nieszczelny, pozapadany i zamulony) uniemożliwia odbiór wód opadowych z obszaru stacji. Ze względu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego (zagrożenie wymywania gruntu poprzez liczne nieszczelności kanału) i po uzyskaniu warunków technicznych z Zakładu Wodociągów i Kanalizacji w Łodzi przeprojektowano przyłącze kanalizacji deszczowej, wymaga to jednak zwiększenia ilości budowanej kanalizacji deszczowej. - Nowy układ torowy wymusza poszerzenie (rozsunięcie) międzytorzy i powoduje konieczność wydłużenia przejścia podziemnego dla pieszych o około 2,1 m oraz konieczność użycia większej ilości tłucznia dla zasypania poszerzonych międzytorzy. - Wydłużenie układu torowego, zmiana ilości i typu rozjazdów implikuje konieczność wykonania prac projektowych oraz robót w pozostałych branżach podlegających przebudowie w ramach zamówienia podstawowego: odwodnienia równi stacyjnej, sieci trakcyjnej, automatyki kolejowej, energetyki.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.10.00.00 - Przygotowanie terenu pod budowę 45.20.00.00 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45.30.00.00 - Roboty instalacyjne w budynkach 45.40.00.00 - Roboty wykończeniowe w zakresie obiektów budowlanych 45.50.00.00 - Wynajem maszyn i urządzeń wraz z obsługą operatorską do prowadzenia robót z zakresu budownictwa oraz inżynierii wodnej i lądowej .

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia: Zamówienie z wolnej ręki

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienie wyboru trybu

  Postępowanie jest prowadzone w trybie zamówienia z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych. (Dz. U. z 2010 r. Nr 113, poz. 759 ze zm.), zwane dalej Ustawą, jako zamówienie uzupełniające do Umowy Nr 90/131/0003/11/I/I z dnia 30.06.2011 r. na: Zaprojektowanie i wykonanie przebudowy stacji Łódź Widzew i części szlaku Łódź Fabryczna - Łódź Widzew od km 2,250 do km 7,200 wraz z urządzeniami srk i telekomunikacji dla całego odcinka Łódź Fabryczna - Łódź Widzew oraz modernizacji linii objazdowej Łódź Widzew - Łódź Chojny - Łódź Kaliska. Przedmiotowe zamówienie spełnia przesłanki zamówienia uzupełniającego zgodnie z wymogami określonymi w art. 67 ust. 1 pkt 6 Ustawy. Udzielenie zamówienia uzupełniającego nastąpi w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego. Umowa na wykonanie zamówienia podstawowego została zawarta w dniu 30.06.2011 r. z TRAKCJA-TILTRA S.A. (obecnie TRAKCJA S.A.), ul. Złota 59 XVIII p., 00-120 Warszawa. Możliwość udzielenia zamówień uzupełniających do wysokości 50% wartości zamówienia podstawowego została przewidziana w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego. Postępowanie o udzielenie zamówienia podstawowego zostało przeprowadzone w trybie przetargu nieograniczonego. Zamówienie uzupełniające polega na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówienia i jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• TRAKCJA S.A., ul. Złota 59 XVIII p., 00-120 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.