Ogłoszenie nr 550084256-N-2020 z dnia 15-05-2020 r.

Warszawa: Udostępnienie zasobów Portu Lotniczego Gdańsk OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY -

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Postępowanie przeprowadza centralny zamawiający

nie

Postępowanie przeprowadza podmiot, któremu zamawiający powierzył/powierzyli przeprowadzenie postępowania

nie

Postępowanie jest przeprowadzane wspólnie przez zamawiających

nie

Postępowanie jest przeprowadzane wspólnie z zamawiającymi z innych państw członkowskich Unii Europejskiej

nie

Informacje dodatkowe:

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, Krajowy numer identyfikacyjny 14088677100000, ul. ul. Wieżowa 8, 02-147 Warszawa, woj. mazowieckie, państwo Polska, tel. 22 574 62 44, e-mail zp@pansa.pl, faks 22 574 63 59.
Adres strony internetowej (url): https://www.pansa.pl/
Adres strony internetowej, pod którym można uzyskać dostęp do narzędzi i urządzeń lub formatów plików, które nie są ogólnie dostępne:
https://www.bip.pansa.pl/

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Inny: Państwowa osoba prawna

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Udostępnienie zasobów Portu Lotniczego Gdańsk
Numer referencyjny 110/PAŻP/2020/AZP

Przed wszczęciem postępowania o udzielenie zamówienia nie przeprowadzono dialogu technicznego

II.2) Rodzaj zamówienia

Usługi

II.3) Informacja o możliwości składania ofert częściowych:
Zamówienie podzielone jest na części:

Nie

II.4) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań):
Określenie wielkości lub zakresu zamówienia: udostępnienie zasobów Portu Lotniczego Gdańsk

II.5) Główny Kod CPV: 98.30.00.00 - Różne usługi

II.6) Całkowita wartość zamówienia (jeżeli zamawiający podaje informacje o wartości zamówienia):
Wartość bez VAT:
Waluta:

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) Tryb udzielenia zamówienia:

Zamówienie z wolnej ręki

III.2) Podstawa prawna
Postępowanie wszczęte zostało na podstawie 67 ust.1 pkt 1lit. a) ustawy Pzp.
III.3 Uzasadnienia wyboru trybu
Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami:
PAŻP realizuje prace badawczo-rozwojowe w następujących obszarach: 1) zapewnianie służby ruchu lotniczego na lotnisku przy użyciu alternatywnego systemu dozorowania (wraz z sieciami bezpieczeństwa), 2) redukowanie przyczyn wypadnięcia z drogi startowej poprzez prognozowanie kodu stanu drogi startowej i jego wpływu na dobór drogi opuszczenia pasa. W ramach Fali 1 programu SESAR 2020 powyższe prace oparte były o cztery Rozwiązania SESAR 2020 (SESAR 2020 Solution): a) PJ.02-06: Improved access into secondary airports in LVC b) PJ.02-08: Traffic optimisation on single and multiple runway airports c) PJ.03b-01: Enhanced airport safety nets for controllers d) PJ.03b-06: Safety support tools for runway excursion I. Jako miejsce przeprowadzenia ćwiczeń walidacyjnych w ramach powyższych Rozwiązań SESAR 2020 Fali 1 PAŻP wybrała lotnisko Gdańsk-Rębiechowo, którego cechy: 1) położenie i topografia lotniska oraz warunki meteo, 2) infrastruktura naziemna lotniska, 3) ruch lotniczy i typ floty użytkującej lotnisko, tworzą kombinację korzystnych i koniecznych czynników dla realizacji badań w obu obszarach i gwarantowały zrealizowanie walidacji zgodnie z zakresem w/w Rozwiązań SESAR 2020. II. Na potrzeby prac badawczo-rozwojowych w obu obszarach wskazanych powyżej, realizowanych w ramach wyżej wymienionych projektów (Rozwiązań) SESAR 2020 Fali 1, PAŻP wspólnie z partnerami w projektach utworzyła unikalną platformę walidacyjną zasilaną danymi, które pochodzą m.in. z następujących źródeł: 1) systemu kamer, który został zainstalowany na wybranych obiektach znajdujących na terenie lotniska Gdańsk i udostępnionych PAŻP na podstawie umowy PAŻP/18-336/AXR - system kamer jest podstawowym elementem badanej koncepcji tworzenia alternatywnego systemu dozorowania (obszar 1); 1) systemu VTS (Vehicle Tracking System), wytworzonego przez THALES (partnera PAŻP w projekcie SESAR 2020 PJ.02) i WASKO S.A. (Linked Third Party PAŻP w projekcie SESAR 2020 PJ.02), w którego moduły nadawcze zostały wyposażone pojazdy służb operacyjnych portu lotniczego na podstawie umowy PAŻP/18-336/AXR PAŻP - system VTS jest elementem koncepcji zapewniania służb ruchu lotniczego na lotnisku przy użyciu alternatywnego systemu dozorowania w warunkach ograniczonej widzialności (LVC: Low Visibility Conditions) - obszar 1 prac badawczych PAŻP III. Wobec decyzji o kontynuacji uczestnictwa PAŻP w Fali 2 programu badawczo-rozwojowego SESAR 2020 oba obszary R&D zostały uwzględnione w ofercie Agencji na realizację projektów SESAR 2020 Wave 2. Na mocy Umowy Grantowej nr 874477, do której PAŻP przystąpiła 19 grudnia 2019 r., działania R&D w ramach tych obszarów są oparte na dwóch Rozwiązaniach SESAR 2020 (SESAR 2020 Solution): a) PJ.02-W2-17: Improved access into secondary airports b) PJ.02-W2-25: Safety support tools for runway excursions Lotnisko Gdańsk-Rębiechowo jest wskazane jako miejsce przeprowadzenia ćwiczeń walidacyjnych w ramach powyższych Rozwiązań SESAR 2020. IV. PAŻP wykorzystuje do celów B+R infrastrukturę własną (Ośrodek Kontroli Ruchu Lotniczego Gdańsk), ale ze względu na zorientowanie obu obszarów badawczo-rozwojowych na lotnisko, PAŻP musi również wykorzystać infrastrukturę lotniska. Dotyczy to: 1) obiektów znajdujących się w bliskiej odległości od drogi startowej, na których są zainstalowane kamery wraz z dostępem do infrastruktury energetycznej i teletechnicznej umożliwiającą integrację kamer z platformą walidacyjną - miejsca posadowienia kamer zostały wskazane przez dostawcę platformy walidacyjnej (THALES) i spełniają wymagania projektu w zakresie całkowitego pokrycia drogi startowej ich zasięgiem pola widzenia; 2) pojazdów służb operacyjnych portu lotniczego, kierowanych przez wykwalifikowany personel tych służb i posiadających odpowiednie uprawnienia do kierowania pojazdami na terenie lotniska, na których są zainstalowane nadajniki systemu śledzenia ich ruchu na polu manewrowym lotniska - system VTS (Vehicle Tracking System). W związku z pkt. II. i III. powyżej muszą to być te same elementy infrastruktury (pkt. IV.1) znajdujące się na terenie lotnisku Gdańsk-Rębiechowo, których jedynym właścicielem jest spółka Port Lotniczy Gdańsk wraz z dostępem do infrastruktury energetycznej i teletechnicznej, której jedynym właścicielem jest także spółka Port Lotniczy Gdańsk oraz pojazdy (pkt. IV.2) dopuszczone do ruchu na polu manewrowym lotniska Gdańsk-Rębiechowo, których jedynym uprawnionym operatorem jest spółka Port Lotniczy Gdańsk. W związku z powyższym nie istnieje rozsądne rozwiązanie alternatywne lub zastępcze, a jedynym podmiotem, który z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze może zapewnić PAŻP dostęp do: o elementów infrastruktury wskazanych w punkcie IV o pojazdów wskazanych w pkt. IV jest spółka Port Lotniczy Gdańsk. Brak konkurencji nie jest wynikiem celowego zawężania parametrów zamówienia.

SEKCJA IV: ZAMIAR UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA:

Port Lotniczy Gdańsk sp.z o.o., , ul.Słowackiego 200, 80-298, Gdańsk, kraj/woj. pomorskie