Łódź: Roboty dodatkowe związane z Remontem drogi krajowej nr 14 na odcinku Próba - Złoczew od km 99+155 do km 106+000
Numer ogłoszenia: 393672 - 2010; data zamieszczenia: 02.12.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi, ul. F.D. Roosevelta 9, 90-056 Łódź, woj. łódzkie, tel. (042) 6622300, faks (042) 6622377, 6622337.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Roboty dodatkowe związane z Remontem drogi krajowej nr 14 na odcinku Próba - Złoczew od km 99+155 do km 106+000.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót dodatkowych związanych z Remontem drogi krajowej nr 14 na odcinku Próba - Złoczew od km 99+155 do km 106+000.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.30.00 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45.23.31.20 - Roboty w zakresie budowy dróg 45.11.10.00 - Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 30.11.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• POL-DRÓG Oleśnica S.A., Cieśle 44, 56-400 Oleśnica, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 71330,74 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 84050,80

• Oferta z najniższą ceną: 84050,80 / Oferta z najwyższą ceną: 84050,80

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Postępowanie prowadzono w trybie: zamówienia z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 lit. b ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych. Zgodnie z Protokołem konieczności 2.11.2010r.: Podczas wykonywania robót po zdjęciu warstwy nawierzchni na 4 zatokach autobusowych stwierdzono konieczność wymiany przepustów z rur betonowych, które okazały się być w bardzo złym stanie technicznym i usytuowane na niewłaściwym poziomie w odniesieniu do założeń projektowych. W związku z powyższym zachodzi konieczność wykonania podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem pod przepustami. Dla prawidłowego odwodnienia ww zatok, w związku z wymianą przepustów konieczne jest wykonanie koryta wraz z profilowaniem i zagęszczaniem podłoża celem dostosowania wysokości zatoki do remontowanej nawierzchni jezdni. Konieczne jest również wbudowanie ścianek czołowych przy wszystkich przepustach i rurociągach, celem zabezpieczenia krawędzi przepustów jak również umocnienie skarp i dna rowów przy wlotach i wylotach rurociągów. Z uwagi na rozszerzony zakres prac na zatokach autobusowych z powodu jak wyżej, okazoło się iż koszenie pobliskich drzew wrastają w konstrukcję zatok. Z uwagi na prowadzone roboty i obawę przewrócenia tych drzew zachodzi konieczność ich usunięcia. Na etapie opracowania dokumentacji projektowej nie można było przewidzieć zaistniałej sytuacji, a wykonanie robot dodatkowych jest konieczne i niezbędne w celu prawidłowego wykonania robot podstawowych.