Warszawa: Dostawa wyspecjalizowanego uk³ad pomiaru przep³ywu oleju hydraulicznego
Numer og³oszenia: 224653 - 2012; data zamieszczenia: 23.10.2012
OG£OSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Dostawy

SEKCJA I: ZAMAWIAJ¡CY

I. 1) NAZWA I ADRES: Instytut Lotnictwa, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 8460011, faks 022 8466567 , strona internetowa www.ilot.edu.pl (zak³adka: przetargi i og³oszenia)

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJ¡CEGO: Inny: Instytut badawczy.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiaj±cego: Dostawa wyspecjalizowanego uk³ad pomiaru przep³ywu oleju hydraulicznego.

II.2) Rodzaj zamówienia: Dostawy.

II.3) Okre¶lenie przedmiotu oraz wielko¶ci lub zakresu zamówienia: Dostarczenie wyspecjalizowanego uk³adu pomiaru przep³ywu oleju hydraulicznego zgodnie z ofert± numer 120957-1 z³o¿on± dnia 28.09.2012r., do postêpowania przetargowego nr 46/DU/Z/12..

II.4) Wspólny S³ownik Zamówieñ (CPV): 38.42.00.00 - Przyrz±dy do mierzenia przep³ywu, poziomu i ci¶nienia cieczy i gazów .

II.5) Szacunkowa warto¶æ zamówienia (bez VAT): jest mniejsza ni¿ kwoty okre¶lone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia: Zamówienie z wolnej rêki

• 1. Podstawa prawna

  Postêpowanie wszczête zosta³o na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówieñ publicznych.

• 2. Uzasadnienie wyboru trybu

  Zgodnie z tre¶ci± art. 67 ust. 1 pkt.1 lit. a ustawy pzp zamawiaj±cy mo¿e udzieliæ zamówienia z wolnej rêki je¿eli dostawy mog± byæ ¶wiadczone tylko przez jednego wykonawcê, z przyczyn technicznych o obiektywnym charakterze. Instytut Lotnictwa w ramach prowadzonej dzia³alno¶ci i wspó³pracy miêdzynarodowej, realizuje prace projektowe i badawcze w obszarze badañ i analiz zespo³ów ³o¿yskowych, uszczelniaczowych oraz uk³adów zabierakowych oleju hydraulicznego stosowanych na wa³ach obrotowych. Z uwagi na fakt i¿ ³o¿yska stosowane w przemy¶le lotniczym w silnikach turbinowych musz± spe³niaæ rygorystyczne wymagania, niezbêdne jest aby w fazie projektowania, budowy prototypów jak i testów do³o¿yæ wszelkich starañ aby powsta³y produkt cechowa³ siê najwy¿sz± jako¶ci± i bezpieczeñstwem. Warunki eksploatacji ³o¿ysk w przemy¶le lotniczym daleko odbiegaj± od ogólnych warunków przyjêtych w odniesieniu do ³o¿ysk przemys³owych. Wysokie temperatury pracy, niezawodno¶æ, niskie opory toczenia a przede wszystkim obroty siêgaj±ce 45 000 obr / min powoduj± i¿ niemo¿liwym staje siê zakup gotowych ³o¿ysk a tak¿e brak jest zaplecza badawczego aby takie ³o¿yska przebadaæ. W zwi±zku z realizowanymi zagadnieniami rozpoczêto analizê rynku pod k±tem mo¿liwo¶ci realizacji badañ projektowanych podzespo³ów. Analiza wykaza³a i¿ niedostêpne s± obecnie stanowiska spe³niaj±ce wymagania projektu. Nie mo¿liwe jest wykonanie projektowanych badañ w laboratoriach zewnêtrznych. Parametry procesów badawczych oferowane przez inne laboratoria nie spe³niaj± wymagañ prób. Po przeprowadzeniu analizy dostêpnych technologii badawczych podjêto decyzjê o budowie wysoko wyspecjalizowanego laboratorium badawczego mog±cego jednocze¶nie realizowaæ próby dynamiczne i trwa³o¶ciowe ³o¿ysk przy symulacji parametrów pracy silników turbinowych, próby zabieraków oleju oraz próby wyspecjalizowanych uszczelnieñ stosowanych na wysokoobrotowych wa³ach. Wszystkie zak³adane próby powinny mieæ mo¿liwo¶æ realizacji na nominalnym stanowisku badawczym bez konieczno¶ci przebudowy jego sta³ych elementów sk³adowych. Jednym z kluczowych elementów projektowanego stanowiska jest wyspecjalizowany uk³ad podgrzewania oleju hydraulicznego dostarczanego do g³owicy testowej. Uk³ad jest uk³adem nietypowym ze wzglêdu na zastosowanie olejów hydraulicznych lotniczych które charakteryzuj± siê w³asno¶ciami korozyjnymi w stosunku do standardowych materia³ów konstrukcyjnych oraz w³a¶ciwo¶ciami trawi±cymi w stosunku do miedzi i stopów br±zu. Z uwagi na laboratoryjny charakter budowanego stanowiska niedopuszczalne jest zanieczyszczanie medium (oleju hydraulicznego) wyp³ukiwanymi sk³adnikami urz±dzeñ stosowanych uk³adzie dostarczaj±cym olej w tym tak¿e uk³adzie podgrzewania oleju. Urz±dzenia stosowane w uk³adzie dostarczaj±cym olej do g³owicy testowej bêd± pracowa³y z olejami lotniczymi: MIL-PRF-7808 - Oil (Type I) Grade 3 & 4 MIL-PRF-23699 - Oil (Type II) Standard, CI and HTS Ponadto wymagane temperatury podgrzewania oleju hydraulicznego u¿ywanego do testów ³o¿ysk osi±gaj± 150°C podczas gdy temperatury klasycznych olejów hydraulicznych nie powinny przekraczaæ 90°C. Poci±ga to za sob± wymagania nie spotykane w klasycznych uk³adach hydrauliki przemys³owej. Z kolei uk³ad sterowania nagrzewnic± oleju oraz sama nagrzewnica powinna zabezpieczyæ olej w przypadku wyst±pienia sytuacji awaryjnej przed przegrzaniem powy¿ej temperatury 155°C aby nie dopu¶ciæ do zwêglenia oleju a tym samym uszkodzenia badanego prototypu ³o¿yska. Z drugiej strony moc nagrzewnicy oraz jej efektywno¶æ powinna byæ wystarczaj±ca do podgrzania strugi oleju o ci¶nieniu 40bar przy wydatku 23l/min oraz maksymalnej ró¿nicy temperatur 130°C. W zwi±zku z wymaganiami dotycz±cymi czysto¶ci oleju a w zwi±zku z tym czysto¶ci oraz stosowanych materia³ów na elementy systemu niezbêdne jest zaprojektowanie uk³adu od podstaw z uwzglêdnieniem wszystkich postawionych wymagañ. W rezultacie niezbêdne okaza³o siê zastosowanie uk³adu zbudowanego ze stali kwasoodpornych w gatunku AISI316L bezszwowe rury na elementy grzejne oraz AISI316 na obudowê nagrzewnicy. W zwi±zku z tym wszystkie elementy stykaj±ce siê z olejem w obszarze nagrzewnicy bêd± styka³y siê z materia³ami obojêtnymi chemicznie. Dodatkowo przewidziano 150 mm obszary zimne na ka¿dym elemencie grzejnym aby zapobiec przegrzewaniu oleju w obszarach zerowej prêdko¶ci op³ywu elementów grzejnych. Ka¿dy element grzejny winien byæ wyposa¿ony w czujniki temperatury celem zabezpieczenia przed przekroczeniem dopuszczalnej temperatury. Ponadto ka¿da sekcja grzejna powinna byæ sterowana niezale¿nie falownikiem uzyskuj±c p³ynn± regulacjê mocy grzewczej w zale¿no¶ci od bie¿±cych warunków op³ywu elementów grzewczych. Wysokie wymagania projektu, nietypowa konstrukcja oraz parametry pracy du¿o wy¿sze od ogólnie stosowanych w przemy¶le uniemo¿liwi³y znalezienie na rynku gotowych rozwi±zañ. Zaistnia³a, wiêc konieczno¶æ zaprojektowania i wykonania na specjalne zamówienie wyspecjalizowanej nagrzewnicy oleju. Z przeprowadzonych badañ rynku wynika, i¿ jedyn± firm± która podjê³a temat dostarczenia grza³ek wykonanych na specjalne zamówienie, zdoln± wykonaæ i dostarczyæ uk³ad nagrzewnicy oleju spe³niaj±cy wymagania projektu laboratorium badania ³o¿ysk jest firma Backer OBR Sp. z o.o. ul. G³owackiego 39,74-200 Pyrzyce. Firma ta dysponuje fabryk± produkuj±c± elementy grzejne na potrzeby przemys³u (elementy klasyczne), dysponuje wykwalifikowanym personelem oraz zapleczem technicznym i niezbêdnym do¶wiadczeniem do wykonania elementów grzejnych na specjalne zamówienie. Propozycja zastosowania rur os³onowych elementy grzejne wykonanych ze stali AISI316L bezszwowych jest propozycj± technicznie niezwykle istotn±. Firma rozumia³a tak¿e potrzebê zabezpieczenia oleju przed lokalnym wzrostem temperatury powy¿ej 150°C proponuj±c zastosowanie steff zimnych w odpowiednich miejscach na elementach grzejnych. Backer OBR Sp. z o.o. jako jedyna podjê³a rozmowy i po sprecyzowaniu wymagañ zgodzi³a siê wykonaæ elementy grzejne na specjalne zamówienie spe³niaj±c wszystkie postawione wymagania techniczne projektu.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJ¡CY ZAMIERZA UDZIELIÆ ZAMÓWIENIA

• Backer OBR Sp. z o.o, ul. G³owackiego 39, 74-200 Pyrzyce, kraj/woj. zachodniopomorskie.