Ogłoszenie o wyniku postępowania
Usługi
DOKUMENTACJA PROJEKTOWA PRZEBUDOWY MOSTU TCZEWSKIEGO

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Powiat Tczewski

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 191675267

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: Piaskowa 2

1.5.2.) Miejscowość: Tczew

1.5.3.) Kod pocztowy: 83-110

1.5.4.) Województwo: pomorskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL638 - Starogardzki

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: zp@powiat.tczew.pl

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: powiat.tczew.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

https://platformazakupowa.pl/pn/powiat_tczew

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

DOKUMENTACJA PROJEKTOWA PRZEBUDOWY MOSTU TCZEWSKIEGO

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-3ddeb249-f074-11ec-9a86-f6f4c648a056

2.5.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00293745

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2022-08-05

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2022/BZP 00054433/07/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.3.5 Opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy Mostu Tczewskiego

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00213982/01

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: ZP.272.25.2022

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.4.) Rodzaj zamówienia: Usługi

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

4.1 Przedmiotem zamówienia jest wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej przebudowy Mostu Tczewskiego, a także pełnienie nadzoru autorskiego przy realizacji robót budowlanych wykonywanych na podstawie powyższej dokumentacji.
Szczegóły realizacji przedmiotu zamówienia zostały określone w dokumentacji w Załączniku Nr 6 do SWZ – Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz Załączniku Nr 7 do SWZ – Projektowanych postanowieniach umowy (Wzorze umowy).
4.2 Most Tczewski jest w trakcie realizacji zadania inwestycyjnego pn. „Przebudowa Mostu Tczewskiego”:
4.2.1 Obiekt składa się z następujących elementów (oznaczenia wg rys. nr 1.3 znajdującym się w załączniku pn. „2013_Projekt budowlany I wersja.pdf” w zakresie Załącznika Nr 6 do SWZ):
1. Przyczółek od stron Tczewa (oś 10);
2. Podpora nurtowa (oś 20);
3. Podpora (oś 30);
4. Podpora (oś 40);
5. Podpora (oś 50), na której są usytuowane dwie zabytkowe wieże;
6. Podpora (oś 60), na której są usytuowane kolejne dwie zabytkowe wieże;
7. Podpora (oś 70);
8. Podpora (oś 80);
9. Podpora (oś 90);
10. Podpora (oś 100);
11. Przyczółek od strony Lisewa (oś 110);
12. Przęsła między ww. podporami.
4.2.2 Do tej pory Zamawiający zrealizował następujące elementy przebudowy Mostu:
 odbudowę zabytkowych czterech wież (dwie wieże na podporze w osi 50 i dwie wieże na podporze w osi 60);
 pełną, kompletną przebudowę podpór nr: 30, 40, 50 i 60 wraz z dwoma systemami odwodnień: w okolicy podpory w osi 40 i w okolicy podpory w osi 70;
 budowę (w stanie surowym) nowego, żelbetowego przyczółka od strony Tczewa – w osi 10;
 całkowity demontaż jednego przęsła nurtowego ESTB – między osiami: 10 i 20;
 częściowy demontaż (ok. 60%) podpory w osi 20;
 częściowy demontaż (ok. 20%) przęsła ESTB między osiami: 20 i 30;
 pełną, kompletną modernizację przęseł między osiami: 30-40, 40-50, 50-60 i przerwanej części przęsła między osiami: 60-70 (wszystkie wykonane z zabytkowej kraty Lentze`a).
KOMENTARZ:
Projekt pn.: „2013_Projekt budowlany I wersja.pdf” zawiera opracowania dotyczące przebudowy całego Mostu – w tym odbudowę zniszczonych w trakcie działań II Wojny Światowej elementów, w tym ośmiu wież (po dwie wieże na każdej z podpór w osiach: 20, 30, 40, 80) – na wzór istniejących czterech wież na podporach w osiach: 50 i 60.
Zamawiający informuje, że projekt ten został sporządzony w roku 2013, gdy do rejestru zabytków były wpisane jedynie trzy zabytkowe przęsła wykonane z kraty Lentze`a (między osiami: 30 i 60) i podpory w osiach: 40,50 i 60 między tymi przęsłami. Projekt ten przewidywał remont (odrestaurowanie) istniejących ww. elementów Mostu i jednocześnie całkowitą wymianę pozostałych (nie będących wówczas zabytkami) elementów Mostu, m.in. przęseł ESTB między osiami 10 i 20 oraz między osiami 20 i 30. Autorzy projektu przewidzieli nowe przęsła z zastosowaniem nowej kratownicy, zbliżonej wizualnie do części zabytkowej, wykonanej z kraty Lentze`a.
W dniu 07.10.2016 r. do Rejestru Zabytków został wpisany cały Most i z tego powodu powstał projekt zamienny (załączony do przetargu pod nazwą: „2017_projekt wykonawczy zamienny”), który zakładał demontaż obu przęseł nurtowych ESTB, traktując je jako odpad, podlegający utylizacji) i budowę nowych przęseł nurtowych, nawiązujących do zabytkowej kraty Lentze`a. Projekt ten został wówczas pozytywnie zaopiniowany przez Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który następnie wydał pozwolenie na prowadzenie robót budowlanych. Niestety, w trakcie robót budowlanych w tej części Mostu (w ramach etapu IIA), Pomorski Konserwator Zabytków we wrześniu 2019 roku cofnął swoje pozwolenie i wstrzymał prowadzenie robót budowlanych. Głównym argumentem, wysuwanym przez Pomorskiego Konserwatora Zabytków, był brak zgody na destrukcyjny demontaż przęseł nurtowych ESTB i żądanie zachowania pozostałości (tj. niepełnego jednego przęsła), które należy wyeksponować poza Mostem – co jest częścią przedmiotu niniejszego przetargu.
4.2.3 Reasumując, przedmiotem zamówienia jest:
1. Sporządzenie nowej dokumentacji projektowej, obejmującej dokończenie demontażu pozostałej części, ok. 80% długości, tj. ok. 111 mb przęsła nurtowego (konstrukcja ESTB) wraz z przeniesieniem go na teren działek nr: 149/5 i 198.
Dokumentacja projektowa powinna szczególnie określać sposób przygotowania do demontażu, metodę przeniesienia przęsła na nowe miejsce, przygotowanie terenu pod nową lokalizację przęsła, sposób zabezpieczenia przęsła na nowym miejscu, konserwację i zabezpieczenie antykorozyjne przeniesionego przęsła.
2. Zaprojektowanie następujących nowych elementów, niewystępujących na Moście obecnie, ale planowanych do wybudowania w ramach pełnej przebudowy obiektu: portalu wjazdowego od strony Tczewa i jednej typowej wieży obronnej, które w ilości 8 szt. będą wybudowane na każdej z podpór w osiach: 20, 30, 40, 80 (na wzór istniejącej wieży nr 3).
Zarówno projekt portalu wjazdowego jak i wieży powinien zakładać budowę tych obiektów z zastosowaniem aktualnych technologii stosowanych w budownictwie, bez ścian działowych, stolarki drzwiowej wewnętrznej oraz robót wykończeniowych wewnętrznych (instalacji wewnętrznych), a w przypadku wieży – również bez wewnętrznych stropów, schodów wewnętrznych. Projekt wieży powinien uwzględniać możliwość wybudowania dwóch wersji wież (tzw. lustrzane odbicie). Przy projektowaniu portalu i wieży należy korzystać z załączonych do przetargu archiwalnych dokumentacji projektowych oraz uwzględniać założenia Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków dotyczące portalu wjazdowego i wieży obronnej (zawarte w piśmie PWKZ z dnia 22 marca 2022 r.).
3. Sporządzenie dodatkowego kosztorysu inwestorskiego z oddzielnym przedmiarem (oprócz kosztorysów i przedmiarów dotyczących dokumentacji projektowej, będącej przedmiotem niniejszego przetargu) na dokończenie demontażu pozostałości filara nurtowego i całkowity demontaż tymczasowej podpory PT5` - podtrzymującej od strony zachodniej pozostałość przęsła ESTB (projekt zawierający szczegóły budowy podpory PT5` zawiera oddzielny projekt, który jest załącznikiem do niniejszego przetargu, natomiast koszt robót dotyczących dokończenia demontażu filara nurtowego Wykonawca musi ocenić na podstawie zdjęć załączonych do przetargu, bądź wizji lokalnej).
4. Pełnienie funkcji nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych w oparciu o dokumentację, będącą przedmiotem niniejszego przetargu.

4.5.3.) Główny kod CPV: 71320000-7 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 3

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 3

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 0

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 2

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 541200,00 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 841320,00 PLN

6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: 541200,00 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie

SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA

7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia: Tak

7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy: Mikro przedsiębiorca

7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia (dotyczy pełnomocnika, o którym mowa w art. 58 ust. 2 ustawy): BAK Sp. z o.o.

Nazwy (firmy) pozostałych wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia: Axial Sp. z o.o.

7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 5542928540

7.3.3) Ulica: ul. Kościuszki 53

7.3.4) Miejscowość: Bydgoszcz

7.3.5) Kod pocztowy: 85-079

7.3.6.) Województwo: kujawsko-pomorskie

7.3.7.) Kraj: Polska

7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?: Tak

7.4.1.) Informacja o częściach zamówienia, których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, oraz nazwy ewentualnych podwykonawców, jeżeli są już znani:

Geologia, Geodezja, Architektura

SEKCJA VIII UMOWA

8.1.) Data zawarcia umowy: 2022-07-28

8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej: 541200,00 PLN

8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 200 dni