Wrocław: Wykonanie dodatkowych robót w ramach realizacji zadania inwestycyjnego pn. Przebudowa mostu drogowego w km 34+523 drogi krajowej nr 15 przez rzekę Barycz w m. Milicz
Numer ogłoszenia: 155567 - 2011; data zamieszczenia: 02.06.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu, ul. Powstańców Śląskich 186, 53-139 Wrocław, woj. dolnośląskie, tel. 071 3347370, faks 071 334 73 63, 367 17 69.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie dodatkowych robót w ramach realizacji zadania inwestycyjnego pn. Przebudowa mostu drogowego w km 34+523 drogi krajowej nr 15 przez rzekę Barycz w m. Milicz.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Szczegółowy zakres zamówienia obejmuje wykonanie posadowienia fundamentów kładki dla rowerzystów i pieszych w okolicy przedmiotowego mostu na palach żelbetowych wbijanych, podniesienie przyczółka kładki od strony Krotoszyna oraz umocnienie skarp nasypu wybudowanego fundamentu mostu.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.00.00.00 - Roboty budowlane 45.22.00.00 - Roboty inżynieryjne i budowlane 45.22.11.11 - Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 25.03.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• PPHU JAWAL Sp. z o.o., ul. Kamienna 7, 25-041 Kielce, kraj/woj. świętokrzyskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 167004,09 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 123457,85

• Oferta z najniższą ceną: 123457,85 / Oferta z najwyższą ceną: 123457,85

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W wyniku rozstrzygniętego przetargu nieograniczonego pn. Przebudowa mostu drogowego w km 34+523 drogi krajowej nr 15 przez rzekę Barycz w m. Milicz GDDKiA Oddział Wrocław zawarł w dniu 20.07.2010r. umowę na realizację przedmiotowego zadania. W związku z powyższym Zamawiający zamierza udzielić, dotychczasowemu Wykonawcy umowy podstawowej, zamówienia dodatkowego w przedmiocie opisanym w pkt 2 ppkt 1 niniejszego protokołu. Podczas realizacji umowy podstawowej Strony stwierdziły, że: 1) grunty w obrębie mostu drogowego uległy znacznemu rozluźnieniu, najprawdopodobniej w skutek lokalnych podtopień powodowanych przekroczeniem stanów alarmowych poziomu wód na rzece Barycz, które miały miejsce zarówno w ubiegłym jak i w bieżącym roku. Zbyt duży wpęd grodzic w grunt oraz dodatkowo zlecone badania potwierdziły, że niemożliwe stało się, zakładane pierwotnie w projekcie, wykonanie posadowienia fundamentów kładki pieszo- rowerowej bezpośrednio w ściankach szczelnych traconych. W wykonanej na tę okoliczność zamiennej dokumentacji, celem ujednolicenia posadowienia i zapewnienia jednakowych warunków osiadania fundamentów, projektant dowiódł, że najbardziej optymalnym rozwiązaniem będzie posadowienie fundamentów kładki na palach żelbetowych wbijanych zarówno dla filara kładki jak i pod przyczółkami kładki. 2) po wykonaniu wykopów, zakres fundamentu mostu jest większy niż to zakładano w projekcie i koliduje z posadowieniem przyczółka kładki od strony Krotoszyna. W związku z tym konieczne stało się podniesienie fundamentu przyczółka oraz adekwatne dostosowanie skarpy nasypu do wybudowanego fundamentu tak, by znalazł się pod warstwą umocnień skarpy. Ponieważ roboty realizowane zgodnie z umową podstawową są w ścisły sposób (technologicznie) powiązane z elementami, które będą realizowane w ramach umowy dodatkowej nie ma możliwości, aby roboty dodatkowe realizował inny Wykonawca. Ponadto przedmiot niniejszego zamówienia dodatkowego powinien być realizowany przez Wykonawcę zamówienia podstawowego, gdyż wprowadzenie innego Wykonawcy na przedmiotowe roboty uniemożliwiłoby określenie odpowiedzialności w przypadku powstałych wad oraz utrudniłoby dochodzenie roszczeń z tytułu powstania tych wad, w ramach gwarancji. Ponadto zlecenie robót innej firmie wiąże się z roszczeniami finansowymi i terminowymi Wykonawcy, wynikającymi z utrudnień na budowie. Wykonanie robót przez inną firmę wiązałoby się także z poniesieniem przez Zamawiającego znacznych kosztów związanych z organizacją dodatkowego zaplecza budowy, placów na składowanie materiałów czy też dróg technologicznych dla tej firmy. Roboty dodatkowe są technologicznie powiązane z robotami podstawowymi i zlecenie ich innemu Wykonawcy z tego tez powodu jest niemożliwe. Wykonanie przedmiotowych robót jest koniecznie do wykonania zamówienia podstawowego. Podstawę prawną w powyższym zakresie stanowi w szczególności przepis art. 67 ust. 1 pkt.5 lit. a) i b) ustawy Pzp - udzielenie dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych, nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczającym łącznie 50% wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania, których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, a: 1)z przyczyn technicznych i gospodarczych oddzielnie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów; 2)wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.