Bolimów: Przebudowa drogi w miejscowości Nowe Kęszyce
Numer ogłoszenia: 144337 - 2015; data zamieszczenia: 02.10.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 125957 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Bolimów, ul. Łowicka 9, 99-417 Bolimów, woj. łódzkie, tel. 046 8380305, faks 046 8380386.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi w miejscowości Nowe Kęszyce.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiot zamówienia stanowi przebudowa istniejącej drogi publicznej w miejscowości Nowe Kęszyce. Przedmiotowa droga ma długość 1 951,00 m. W zakres inwestycji wchodzą następujące roboty: - oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej - 7277,23 m2, - wykonanie warstwy wiążącej z mieszanek mineralno-bitumicznych asfaltowych o grubości 6 cm - 7277,23 m2, - wykonanie warstwy ścieralnej z mieszanek mineralno-bitumicznych asfaltowych o grubości 5 cm - 7277,23 m2, - wykonanie poboczy z destruktu o grubości 15 cm (po zagęszczeniu) - 3072,83 m2, - roboty porządkowe, przygotowawcze w tym remonty cząstkowe wjazdów, - wykonanie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej. Parametry techniczne: - kategoria ruchu KR2 - prędkość projektowa 40km/h - długość jezdni 1951,00 m - szerokość jezdni 3,00m - 3,40m - szerokość pobocza 0,75m - odwodnienie powierzchniowe. Planowana inwestycja mieści się w granicach pasa drogowego. Przebudowę jezdni projektuje się istniejącym śladem. Na trasie zaprojektowano sześć łuków poziomych o zmiennym spadku poprzecznym w zależności od usytuowania oraz lokalne załamania trasy. Zaplanowano wykonanie jezdni o nawierzchni bitumicznej o szerokości 3,40 m od km 0+000,00 do km 0+1+189,50 oraz 3,00m od km 1+789,50 do km 1+951,00. Na całej długości odcinka przewidziano warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego, następnie warstwę wiążącą z betonu asfaltowego oraz warstwę ścieralną z betonu asfaltowego. Jezdnia posiadać będzie spadek poprzeczny daszkowy oraz jednostronny dwuprocentowy. Na łukach Wl, W2 oraz W3 nastąpi zmiana spadku poprzecznego. Przejście spadku poprzecznego z odcinka prostego do spadku poprzecznego na łuku zostanie wykonane na prostych przejściowych. Na pozostałych łukach przewiduje się zachowanie spadku poprzecznego jak na odcinku prostym. Przed przystąpieniem do układania warstwy wyrównawczej istniejąca nawierzchnia jezdni bitumicznej zostanie dokładnie oczyszczona i skropiona emulsją asfaltową. Skropienie emulsją asfaltową zostanie również zrobione pomiędzy warstwą wyrównawczą a warstwą ścieralną. Zaplanowano wykonanie obustronnych poboczy z destruktu o szerokości 0,75 m i o odpowiednim spadku poprzecznym w zależności od usytuowania. Zaprojektowano następujące warstwy drogi: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 5 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - 6 cm, - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego w ilości 100kg/m2. Warstwa pobocza - destrukt 15 cm (po ułożeniu górna warstwa zamknięta). W miejscu połączenia istniejącej nawierzchni bitumicznej z projektowaną nawierzchnią zostanie wykonana wcinka na długości 3m w celu uzyskania łagodnego połączenia dwóch powierzchni. W ramach przebudowy drogi nie przewidziano korekt wysokościowych trasy. Jednakże ze względu na istniejące zróżnicowanie istniejących spadków poprzecznych dopuszcza się nieznaczne korekty wysokościowe. Przewidziano odwodnienie powierzchniowe wód opadowych za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych po terenie przyległym. Istniejące zjazdy na działki przydrożne nie wymagają remontu i nie przewiduje się ich przebudowy. Jedynie zjazdy wykonane z betonowej kostki brukowej w przypadku wystąpienia różnic wysokościowych większych niż 3 cm na wjeździe wymagają przełożenia istniejącej kostki wraz z krawężnikiem i dostosowania wysokości do nowo wykonanej nawierzchni. Także zjazdy wykonane z betonu przy wystąpieniu dużych różnic wysokościowych należy podkuć i uzupełnić betonem dostosowując do nowo wykonanej nawierzchni..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.20 - Roboty w zakresie budowy dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 23.09.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 5.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów ERBEDIM Sp z o o., ul. Żelazna 3, 97-300 Piotrków Tryb., kraj/woj. łódzkie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 871183,60 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 566992,61

• Oferta z najniższą ceną: 566992,61 / Oferta z najwyższą ceną: 756450,00

• Waluta: PLN .