Skierniewice: Wykonanie nawierzchni bitumicznych na drogach powiatowych i krajowych
Numer ogłoszenia: 124580 - 2009; data zamieszczenia: 28.04.2009
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 139201 - 2007r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Urząd Miasta Skierniewice, ul. Rynek 1, Skierniewice, woj. łódzkie, tel. 046 8345100, faks 046 8345151.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMOTU ZAMÓWIENIA

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie nawierzchni bitumicznych na drogach powiatowych i krajowych.

II.1.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.1.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Ulica Domarasiewicza remontowana będzie na całym odcinku tj: od ulicy Fabrycznej do ulicy Warszawskiej - o długości 281,0 m.Remont ulicy polega na wykonaniu nakładki asfaltobetonowej na istniejącej jezdni, remoncie nawierzchni zatoki autobusowej i fragmentów zjazdów. Remont jezdni wykonany będzie w istniejącym śladzie jezdni, bez zmiany jej przebiegu. Jezdnia ulicy będzie wyremontowana poprzez: - frezowanie nawierzchni jezdni na głebokość 6cm, - położenie warstwy asfaltobetonowej wyrównawczej dla KR3 w ilości średnio 75 kG)m2 (średnio 3 cm), - położenie warstwy asfaltobetonowej ścieralnej 0-12,8 mm dla KR3 gr. 4 cm. Krawężniki przy jezdni pozostają istniejące (bez przekładania) z wyjątkiem tych, wymagających podniesienia ze względu na zaniżenie. Istniejący krawężnik, od początku ulicy do zjazdu do działki nr 126)29, po obu stronach ulicy należy wymienić na nowy, ustawiając go na wysokości 12 cm nad projektowana nawierzchnię, na ławie z chudego betonu kl. B10 z oporem. Nawierzchnię zjazdów należy podnieść poprzez położenie nakładki asfaltobetonowej. Nawierzchnię zatoki autobusowej z trylinki należy przełożyć do poziomu nakładki bitumicznej. Ulica Fabryczna remontowana będzie na całym odcinku tj: od ulicy Skłodowskiej do ulicy Domarasiewicza - na długości 2990,00 m. Remont ulicy polega na wykonaniu nakładki asfaltobetonowej na istniejącej jezdni, remoncie nawierzchni niektórych i renowacji odcinków rowów odwadniających. Remont jezdni wykonany będzie w istniejącym śladzie jezdni, bez zmiany jej przebiegu. Jezdnia ulicy będzie wyremontowana poprzez: - frezowanie części jezdni, - wykonanie remontu cząstkowego jezdni, - położenie warstwy asfaltobetonowej wyrównawczej dla KR3 w ilości średnio 125 kg)m2 (średnio 5 cm), - położenie warstwy asfaltobetonowej ścieralnej 0/12,8 mm dla KR3 gr. 4 cm. W celu właściwego położenia nakładki, część jezdni należy sfrezować. W celu umożliwienia wymiany w przyszłości zaniżonego krawężnika, bez naruszania nowej nawierzchni jezdni, wzdłuż krawężnika po stronie południowej ulicy należy zostawić przykanalik na grubość warstwy ścieralnej, szerokości ok. 10 cm. Istniejące pobocza, przerośnięte darniną zachodzą na jezdnię. Przed wykonaniem robót krawędzie jezdni należy odsłonić poprzez ścięcie poboczy. Część gruntu z poboczy należy zostawić i po rozdrobnieniu glebogryzarką, wykorzystać na wykonanie nowych poboczy. Grunt z poboczy ściąć również za krawężnikiem, po północnej stronie ulicy na odcinku od 2110,0 m do 2887,0 m (poprawi to odwodnienie jezdni). Pobocza na całym odcinku wyprofilować i zagęścić. W pikiecie 2275,0 m pod chodnikiem i jezdnią należy wykonać rurę przepustową średnicy wewnętrznej dn 200 mm, z żywic poliestrowych, sztywności obwodowej 16 kN/m2. Rurę wykonać metodą przecisku. Od strony chodnika rurę zaślepić i zasypać. Przed wykonaniem przecisku odkopać gazociąg (obecnie jest wykonywany) po stronie południowej i kabel elektryczny po stronie północnej jezdni, w celu stwierdzenia głębokości ich posadowienia i nie dopuszczenia do uszkodzenia. Na kabel elektryczny w miejscu skrzyżowania się z rurą przepustową, nałożyć rurę ochronną Arota dn 100 mm dł. 3,0 m. Remont nawierzchni zjazdów polega na ich podniesieniu, w celu nawiązania do poziomu nakładki bitumicznej. Remont wykonany będzie w istniejącym śladzie zjazdów. Nawierzchnię zjazdów gruntowych należy podnieść warstwą destruktu bitumicznego lub tłucznia 0-32 mm. Zjazdy z kostki granitowej - przełożyć, przy użyciu tej kostki. Zjazdy z betonu i płyt betonowych - podnieść warstwą asfaltobetonu lub przełożyć . Część rowów odwadniających należy pogłębić i wyprofilować: na odcinku od 1600,0 m do 2120,0 m (po obu stronach ulicy) i od 2210,0 m do 2325,0 m (po stronie północnej). Zamulone przepusty pod zjazdami i jezdnią ulicy Fabrycznej - oczyścić. Ulica Jagiellońska remontowana będzie na całym odcinku tj: od ulicy Mszczonowskiej do ulicy Konstytucji 3. Maja - o długości 521,0 m.Remont ulicy polega na wykonaniu nakładki asfaltobetonowej na istniejącej jezdni, wymianie fragmentów zniszczonej nawierzchni chodników i zjazdów na kostkę betonową; w istniejącym przebiegu nawierzchni.Remont jezdni wykonany będzie w istniejącym śladzie jezdni, bez zmiany jej przebiegu. Jezdnia ulicy będzie wyremontowana poprzez: - frezowanie nawierzchni jezdni - 6cm, - położenie warstwy asfaltobetonowej wyrównawczej KR3 w ilości średnio 75 kG)m2 (średnio 3 cm), - położenie warstwy asfaltobetonowej ścieralnej 0/12,8 mm dla KR3 gr. 4 cm. Nakładkę asfaltobetonową należy wykonać o istniejącej szerokości jezdni (w istniejących krawężnikach). Krawężniki przy jezdni pozostają istniejące (bez przekładania), z wyjątkiem tych na zjazdach, odcinkach chodników i opaskach - wymagających przełożenia ze względu na zły stan lub zaniżenie. W celu ułatwienia spływu wód opadowych z ulicy Żwirki (po stronie wschodniej) do wpustu deszczowego, na łuku należy wykonać ściek z kostki betonowej, obniżony 4 cm poniżej poziomu nakładki. Remont nawierzchni zjazdów i chodników wynika głównie z potrzeby podniesienia ich nawierzchni, w celu nawiązania do poziomu nakładki bitumicznej, oraz ze złego stanu chodników. Remont wykonany będzie w istniejącym śladzie nawierzchni. Na łuku ulicy Mszczonowskiej i Jagiellońskiej należy wymienić nawierzchnię opaski (wraz z krawężnikiem), z powodu jej zniszczenia. Wymieniane krawężniki oraz nawierzchnię z kostki betonowej należy wykonać z materiałów z nowych. Jezdnia ulicy Łowickiej będzie remontowana na odcinku od granicy miasta (pikieta 000,0 m) do ulicy Armii Krajowej (pikieta 700,0 m) - o długości 700,0 m. Remont ulicy polega na wykonaniu nakładki asfaltobetonowej na jezdni. Jezdnia ulicy będzie wyremontowana poprzez: - frezowanie części jezdni, - wymianie wadliwej podbudowy na nową nawierzchnię, - wykonanie ścieku z elementów betonowych, wzdłuż krawężnika po północnej stronie ulicy, - położenie warstwy asfaltobetonowej wyrównawczej dla KR5 w ilości średnio 150 kG)m2 (średnio 6 cm; min. 4 cm), - położenie warstwy asfaltonetonowej ścieralnej 0-12,8 mm dla KR5 gr. 4 cm. W związku z tym, że część nawierzchni nie ma wymaganej nośności, należy ją wymienić no nową. Konstrukcja wymienianej nawierzchni jest następująca: - warstwa wzmocnionego podłoża z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5 MPa gr. 25 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego 31,5-63 mm, gr. 25 cm, - podbudowa z asfaltobetonu KR5 gr. 10 cm, - warstwa wiążąca asfaltobetonowa KR5 gr. 8 cm, - warstwa wyrównawcza asfaltobetonowa KR5 w ilości średnio 150 kG)m2 (średnio 6 cm) - w ramach nakładki, - warstwa ścieralna asfaltobetonowa 0/12,8 mm KR5 gr. 4 cm - w ramach nakładki. Na łączeniach starej i nowej nawierzchni, na warstwie wiążącej a pod warstwą wyrównawczą należy położyć siatkę przeciwspękaniową, o wytrzymałości na rozciąganie podłużnej i poprzecznej > 20 kN)m. W celu właściwego wykonania nakładki, oraz dla poprawy warunków odwodnienia jezdni, wzdłuż krawężnika po stronie północnej ulicy należy wykonać ściek z betonowych elementów ściekowych, szerokości 30 cm. Istniejące pobocza po północnej stronie chodnika, przerośnięte darniną należy ściąć. Pobocza po południowej stronie jezdni należy podnieść do poziomu nakładki, poprzez ich uzupełnienie z warstwy gleby żyznej. Pobocza wyprofilować i zagęścić. Remont nawierzchni zjazdów z trylinki i kostki betonowej polega na: - rozebraniu krawężników z ławami, ujmujących zjazdy, - rozebraniu nawierzchni (z odzyskiem trylinki 70%), - posadowieniu nowych krawężników 15x30, na ławach z chudego betonu kl. B10, tak aby wystawały 2-4 cm nad projektowaną nawierzchnię, - uzupełnieniu podsypki cementowo-piaskowej 1:4 gr. średnio 5 cm, - wykonaniu nawierzchni z trylinki z odzysku (70%) i z kostki betonowej nowej gr. 8 cm. Remont nawierzchni zjazdów bitumicznych polega na: - cięciu i frezowaniu części nawierzchni w celu położenia (wcięcia) nowej nawierzchni, - wykonaniu nawierzchni z asfaltobetonu gr. 6 cm..

II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.52 - Roboty w zakresie nawierzchni ulic .

II.1.5) Całkowita końcowa wartość zamówienia (bez VAT) obejmująca wszystkie zamówienia i części: 2951684.00 PLN.

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

IV.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA V: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

V.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 27.09.2007.

V.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 4.

V.3) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Robót Drogowo - Mostowych CEZET BIS Sp. z o.o., ul. 17-go Stycznia 32, 27-200 Starachowice, kraj/woj. świętokrzyskie.

V.4) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O NIE PODLEGAJĄCYCH ODRZUCENIU OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ
I NAJWYŻSZĄ CENĄ (bez VAT)

• Cena wybranej oferty: 1966210.62
• Oferta z najniższą ceną: 1966210.62 oferta z najwyższą ceną: 3556908,08
• Waluta: PLN.