Szczuczyn: Przebudowa nawierzchni drogowych Osiedla Pawełki - etap I.
Numer ogłoszenia: 82912 - 2014; data zamieszczenia: 12.03.2014
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 44580 - 2014r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Szczuczyn, Plac 1000-lecia 23, 19-230 Szczuczyn, woj. podlaskie, tel. 86 273 50 80, faks 86 273 50 81.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa nawierzchni drogowych Osiedla Pawełki - etap I..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa: 1) ul. Księży Pijarów P0-P3 - ulica klasy D (dojazdowa) Rozwiązania sytuacyjne: Na odcinku km 0+000 - 0+169,44 zaprojektowano jezdnię o nawierzchni szerokości 6,00 m z obustronnymi chodnikami szerokości 2,00 m przyległymi do jezdni. Na końcu projektowanej jezdni zaprojektowano plac do zawracania o wymiarach 16,25x11,88 m. Plac do zawracania połączono z ul. Pawełki ciągiem pieszo-jezdnym szerokości 5,0 m. Początek projektowanej ulicy przyjęto w osi projektowanej nawierzchni ul. Królowej Marysieńki (km rob. 0+000), a koniec w osi projektowanej nawierzchni bitumicznej ul. Pawełki (km rob. 0+242,58). W planie zaprojektowano 2 załamania trasy o kątach zwrotu 2,9323grad i 3,8229grad. Załamanie drugie wyokrąglono łukiem kołowym o promieniu R=250,0 m. Ulicę tą włączono do ul. Królowej Marysieńki i ul. Pawełki wjazdem bramowym ze skosami krawężników 2,0x2,0 m. Omawiane rozwiązania pokazano na planie sytuacyjnym. Rozwiązania wysokościowe: niweletę drogi zaprojektowano w taki sposób, aby w jak najmniejszym stopniu zmienić sposób obsługi przyległych posesji oraz zapewnić jej płynność i właściwe odprowadzenie wód opadowych. Płynność niwelety uzyskano przez nadanie jej spadków podłużnych od 0,313% do 1,392%, gwarantujących prawidłowe odwodnienie jezdni. Zaprojektowano 3 załamania niwelety (1 wklęsłe i 2 wypukłe), z których jedno (wklęsłe) wyokrąglono łukiem kołowym o promieniu R=1200,0m. Projektowane spadki podłużne i parametry łuków kołowych podano na rys. nr P-4. Profil podłużny. Przekroje normalne: Na odcinku od ul. Królowej Marysieńki do końca zabudowy jednorodzinnej (km 0+003,00 - 0+169,44) zaprojektowano ulicę o następującym przekroju normalnym: - przekrój poprzeczny - uliczny, - szerokość jezdni - 6,00 m, - szerokość chodników - prawostronny - 2,0 m - lewostronny - 2,50 m (do ogrodzeń posesji), - spadek poprzeczny jezdni- 2% (daszkowy), - spadek poprzeczny chodników - 2% (do jezdni), Na pozostałym odcinku km 0+169,44 - 0+239,58 zaprojektowano ciąg pieszo-jezdny szerokości 5,0 m. Konstrukcja nawierzchni jezdni: - kostka betonowa wibroprasowana - gr. 8 cm, - podsypka cementowo-piaskowa - gr. 5 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-06102 - grub. 20 cm, Nawierzchnię ciągu pieszo-jezdnego i jezdni należy ograniczyć krawężnikiem betonowym typu lekkiego (15x30 cm) na ławie betonowej z oporem. 2) ul. Królowej Marysieńki M0-M2 - ulica klasy D (dojazdowa) Rozwiązania sytuacyjne: początek projektowanej ulicy przyjęto w osi projektowanej nawierzchni ul. Szpitalnej (km rob. 0+000), a koniec w osi projektowanej nawierzchni bitumicznej ul. Pawełki (km rob. 0+217,99). W planie zaprojektowano 1 załamanie trasy o kącie zwrotu 0,6568grad. Załamanie to nie wymaga wyokrąglenia łukiem kołowym. Linie krawężników na skrzyżowaniu z ul. Pawełki wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=9,0m i R=6,0m. Omawiane rozwiązania pokazano na planie sytuacyjnym. Rozwiązania wysokościowe: niweletę drogi zaprojektowano w taki sposób, aby w jak najmniejszym stopniu zmienić sposób obsługi przyległych posesji oraz zapewnić jej płynność i właściwe odprowadzenie wód opadowych. Płynność niwelety uzyskano przez nadanie jej spadków podłużnych od 0,797% do 1,860%, gwarantujących prawidłowe odwodnienie jezdni. Zaprojektowano 2 załamania niwelety (wypukłe), które wyokrąglono łukami kołowymi o promieniach R=1500,0 m i R=1200,0m. Projektowane spadki podłużne i parametry łuków kołowych podano na rys. nr M-4/1 Profil podłużny. Przekroje normalne: na odcinku od skrzyżowania z ul. Szpitalną do skrzyżowania z ul. Osiedle Pawełki (1) (km 0+003,00 - 0+094,49) zaprojektowano ciąg pieszo-jezdny szerokości 5,0 m. Na ciągu pieszo-jezdnym zaprojektowano 2 wyspowe progi zwalniające. Na pozostałym odcinku km 0+098,49 - 0+205,33 zaprojektowano jezdnię następującym przekroju normalnym: - przekrój poprzeczny - uliczny, - szerokość jezdni - 5,50 m, - szerokość chodnika - 1,50 m - chodnik lewostronny oddzielony od jezdni pasem zieleni szer. 2,00 m, - spadek poprzeczny jezdni- 2% (daszkowy), - spadek poprzeczny chodnika i zieleńca - 2% (do jezdni), Konstrukcja nawierzchni jezdni: - ciąg pieszo-jezdny (km 0+000 - 0+098,00) - kostka betonowa wibroprasowana - gr. 8 cm, - podsypka cementowo-piaskowa - gr. 3 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-06102 - grub. 15 cm, - warstwa z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5 Mpa grub. 10 cm. - ulica (km 0+098,00 - 0+206,00) - kostka betonowa wibroprasowana - gr. 8 cm, - podsypka cementowo-piaskowa - gr. 3 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie wg PN-S-06102 - grub. 15 cm, - warstwa z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5 Mpa grub. 15 cm. Nawierzchnię ciągu pieszo-jezdnego i jezdni należy ograniczyć krawężnikiem betonowym typu lekkiego (15x30 cm) na ławie betonowej z oporem. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, w tym zakres robót/prac do wykonania zawiera dokumentacja projektowa i specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót oraz elementy, które podane są do uwzględnienia przy obliczaniu ceny oferty w rozdziale XII niniejszej specyfikacji. Dokumentacja na podstawie której należy wykonać przedmiot zamówienia opracowana jest przez Firmę: Przedsiębiorstwo Projektowo -Inwestycyjne DOMINO Waldemar Paprocki, Krzysztof Zwornicki, ul. Al. Legionów 131, 18-400 Łomża. Stanowi ona załącznik do specyfikacji..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.20 - Roboty w zakresie budowy dróg 45.23.32.22 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 12.03.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 7.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno - Handlowe POLBET Elżbieta Mieczkowska, Szczechy Wielkie 15, 12-200 Pisz, kraj/woj. podlaskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 415495,80 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 363173,31

• Oferta z najniższą ceną: 363173,31 / Oferta z najwyższą ceną: 669953,66

• Waluta: PLN.