Trzebownisko: Przebudowa drogi gminnej nr 108819 w Trzebownisku
Numer ogłoszenia: 66602 - 2016; data zamieszczenia: 23.03.2016
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 28312 - 2016r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Trzebownisko, Trzebownisko 976, 36-001 Trzebownisko, woj. podkarpackie, tel. 017 7713700, faks 017 7713719.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej nr 108819 w Trzebownisku.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej nr 108819 w Trzebownisku Stan istniejący: Droga gminna nr 108819 w miejscowości Trzebownisko posiada nawierzchnię w złym stanie technicznym z masy mineralno asfaltowej o szerokości ok. od 5,5 do 6 m posiada pobocza gruntowe oraz obustronne rowy, które są częściowo zamulone. W rejonie Urzędu Gminy występuje jednostronny chodnik dla pieszych. Droga przebiega w terenie równinnym i zabudowanym. Ruch pieszych odbywa się niebezpiecznym poboczem na krawędzi rowu oraz częściowo chodnikiem. W ciągu drogi występują przystanki autobusowe, postój autobusów odbywa się na jezdni powodując utrudnienia w ruchu. Odwodnienie drogi odbywa się częściowo do kanalizacji deszczowej, a częściowo do rowów przydrożnych, które nie mają odpływu. Stan docelowy, obejmuje: Przebudowę chodników oraz budowę odwodnienia w postaci kanału krytego z rur PCV FI 40 cm oraz fi 50 cm - strona lewa. Kolektor fi 50 cm str. Prawa. Przebudowę nawierzchni jezdni wraz z jej poszerzeniami do 6,0. Przebudowę zatok autobusowych, wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych Rozwiązania projektowe Projektowany jest kolektor z rur PCV fi 50 cm początek km 0+006 do 0+240. W km 0+240 zaprojektowano studnię rozprężną, a w km 0+242,50 przepompownię wraz z przyłączem NN, od km 242,50 do km 0+820 kolektor z rur fi 40 cm. W miejscu załamania trasy kanalizacji oraz w miejscu lokalizacji kratek ściekowych zaprojektowano studnie rewizyjne żelbetowe fi 1000 mm o wys. od 1 m do 3,5 m posadowionych na ławie z kruszywa łamanego gr. 20 cm. Na studniach zastosowano włazy żeliwne typu ciężkiego 40 t. Projektowane są kratki ściekowe z kręgów betonowych fi 500 mm o wys. 1,0 m wraz z pierścieniem odciążającym. Zaprojektowano przykanaliki z rur PCV fi 200 mm. Odprowadzenie wód odbywa się w miejscach istniejących ujść rowów przydrożnych. Kolektor układany na ławie z kruszywa łamanego gr. 20 cm. Zasypanie rur oraz rowu do poziomu konstrukcji chodnika należy wykonać pospółką. Odtworzenie przekopów po przykanalikach należy wykonać wg kontr. jak dla poszerzeń. W km 0+245,50 projektowana jest przepompownia kanalizacji deszczowej studnia fi 1500. Chodnik jest projektowany z kostki brukowej 8 cm o szerokości 2,5 m -str. Lewa, chodnik o szerokości 2,0 str. prawa. Dopuszcza się lokalne zawężenie chodnika do 1,20 m zgodnie z § 44 ust. 2 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. (Dziennik Ustaw nr 430 z dnia 14 maja 1999r). Chodnik odcięty jest krawężnikiem betonowym 20x30 na ławie betonowej z oporem z betonu C12/16. Obrzeże betonowe o wymiarach 8x30 cm na ławie betonowej C9/12. Odkrycie krawężnika w stosunku do istniejącej nawierzchni wynosi 12 cm. Na istniejących zjazdach do posesji należy obniżyć krawężnik do 4-6 cm nad poziom nawierzchni jezdni oraz na szerokości 4 m zastosować kostkę brukową 8 cm koloru czerwonego. Zabezpieczeniu podlegają kable TP - ława żelbetowa gr. 10 cm W celu zwiększenia bezpieczeństwa pieszych w rejonie cmentarza zaprojektowano przejście dla pieszych - wyniesione z kostki brukowej gr 8 cm koloru czerwonego. W ciągu istniejących chodników str. P zaprojektowano barierę ochronną. Zatoki autobusowe - w ciągu drogi zaprojektowano zatoki autobusowe - klin zjazdowy 1:8 peron dł 20 m, klin wyjazdowy 1:4 promienie R 30, Głębokość zatoki 3,0m , szerokość peronu 1,5 m. Nawierzchnia jezdni - projektowana jest nawierzchnia o szerokości 6,0 m uzyskanie odpowiednich spadków podłużnych i poprzecznych za pomocą frezowania i wyrównania warstwą profilową. Drogę zaprojektowano o następujących parametrach: droga klasy L, prędkość projektowa Vp = 40 km/h; grupa nośności podłoża G1, kategoria ruchu KR 2 Odwodnienie projektowanego odcinka drogi odbywa się poprzez powierzchniowy spływ wód opadowych do istniejących rowów oraz projektowanych kratek ściekowych i projektowanego krytego rowu. W rejonie kościoła projektowane są korytka ściekowe 50x60x15 zakończone kratkami ściekowymi.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.11.12.00 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne 45.23.31.23 - Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak, projekt/program: ZADANIE DOFINANSOWANIE W RAMACH PROGRAMU ROZWOJU GMINNEJ I POWIATOWEJ INFRASTRUKTURY DROGOWEJ NA LATA 2016-2019..

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 23.03.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 8.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 2.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Konsorcjum Firm: Lider: PBI Infrastruktura S.A. Partner: PBI WMB Sp. z o. o.,, ul. Kolejowa 10E, 23-200 Kraśnik, kraj/woj. lubelskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 1287571,77 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 1183011,50

• Oferta z najniższą ceną: 1119834,90 / Oferta z najwyższą ceną: 1570928,95

• Waluta: PLN .