Ogłoszenie nr 560148429-N-2020 z dnia 10-08-2020 r.

Budzyń: Gmina Budzyń: Przebudowa dróg w Gminie Budzyń
OGŁOSZENIE O ZMIANIE UMOWY - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:

obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:

zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 603342-N-2019

Zostało opublikowane ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:

nie

Zostało opublikowane ogłoszenie o udzieleniu zamówienia:

tak
Numer ogłoszenia: 510247222-N-2019

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Budzyń, Krajowy numer identyfikacyjny 57079101700000, ul. ul. Przemysłowa 16 A, 64-840 Budzyń, woj. wielkopolskie, państwo Polska, tel. 672 843 201, e-mail p.jankowski@budzyn.pl, m.grabarski@budzyn.pl, faks 672 843 313.
Adres strony internetowej (url): http://bip.budzyn.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

Gmina Budzyń: Przebudowa dróg w Gminie Budzyń

Numer referencyjny (jeżeli dotyczy):

GKM.272.8.2019

II.2) Rodzaj zamówienia:

Roboty budowlane

II.3) Krótki opis zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań) - a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:

Przedmiotem zamówienia obejmuje wykonanie robót budowlanych branży drogowej związanych z przebudową dróg gminnych na terenie Gminy Budzyń w miejscowości Nowe Brzezno oraz Ostrówki. Przedmiotowe zamówienie zostało podzielone według przewidzianych zadań inwestycyjnych na dwie części t.j.: 1) Część Nr 1: Przebudowa drogi gminnej nr 201526P w m. Nowe Brzeźno; 2) Część Nr 2: Przebudowa drogi gminnej nr 201552P w m. Ostrówki. Wykonawca może złożyć jedną ofertę na realizację całego zamówienia lub złożyć ofertę częściową na wybraną dowolną część/części przedmiotu zamówienia, pod warunkiem spełniania warunków udziału w postępowaniu przewidzianych dla wybranych części. Zakres robót przewidzianych do wykonania w ramach realizacji części Nr 1. Przebudowa drogi gminnej nr 201526P w m. Nowe Brzeźno Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych branży drogowej związanych z realizacją przebudowy drogi gminnej nr 201526P od km 0+859,70 do km 1+840,00 o długości 980,30 m z wykonaniem ścieżki rowerowej i zjazdów na działki oraz z odtworzeniem rowów przydrożnych - roboty wykonywane w granicach istniejącego pasa drogowego. Stan istniejący: Obecnie przebudowywana droga ma jezdnię o nawierzchni bitumicznej, szerokości 5,00 - 6,00 m. Szerokość korony 8,00- 10,00 m a szerokość pasadrogowego 11,00 - 13,00 m. Niweleta jezdni na poziomie przyległego terenu. Rowy przydrożne zamulone. Dane wyjściowe przebudowy drogi: - klasa drogi -D; Vp=40 km/h; KR 1; - przekrój podstawowy jezdni 5,00 (2*2,50) m, - promień łuku poziomego 250 m, to spadek jak na prostej, - spadek poprzeczny nawierzchni 2%, - pobocze min. 0,75 m, - spadek poprzeczny poboczy 8%, - max pochylenie podłużne 10%, - promienie łuków wklęsłych i wypukłych 600 m. Ścieżka rowerowa: - szerokość - 2,00, - pochylenie podłużne - <=5% (wyj. do 15%), - pochylenie poprzeczne - 1% do 3%, Zjazdy: - szerokość jezdni min. 3,0 m, - skosy 1:1 lub wyokrąglenia łukiem r=3,00 m, - pochylenie podłużne - max. 5% (5,0 m od krawędzi), na dalszym odcinku 15%. Przebieg drogi w przekroju podłużnym: W przekroju podłużnym droga przebiega po istniejących spadkach podłużnych. Przekrój normalny Nawierzchnię drogi planuje się wykonywać według następującej technologii: na istniejącej nawierzchni bitumicznej: o 1 cm - skropienie istniejącej nawierzchni asfaltem, o 4÷8 cm - warstwa wyrównawczo-wiążąca - beton asfaltowy AC 16W 50/70, o 4 cm - warstwa ścieralna - beton asfaltowy AC 11S 50/70, ścieżka rowerowa: o 10 cm - warstwa odcinająca - piasek, o 15 cm - podbudowa zasadnicza - mieszanka kruszyw niezwiązanych CNR, o 4 cm - warstwa ścieralna - beton asfaltowy AC 5S 50/70, zjazdy bitumiczne: o 22 cm - warstwa mrozoochronna - piasek o 20 cm - podbudowa - mieszanka kruszyw niezwiązanych C90/3, ze skropieniem asfaltem, o 4 cm - warstwa wiążąca - beton asfaltowy AC 16W 50/70, o 4 cm - warstwa ścieralna - beton asfaltowy AC 11S 50/70, zjazdy z kostki betonowej: o 10 cm - warstwa odcinająca - piasek,20 cm - podbudowa - mieszanka kruszyw niezwiązanych C 90/3, o 3 cm - podsypka piaskowo-cementowa, o 8 cm - warstwa ścieralna - betonowa kostka brukowa, wibroprasowana I gat., kl. I, Przyjęto szerokość jezdni 5,00 m. Po prawej stronie przebudowywanej drogi planuje się wykonanie ścieżki rowerowej o szerokości 2,00 m. Rowy przydrożne należy odtworzyć (oczyścić) i wykarczować krzaki z odwozem gruntu i krzaków na składowisko. Pod zjazdami należy wykonać przepusty z rur o średnicy 30 cm z umocnieniem wlotu i wylotu przez brukowanie. Po wykonaniu nawierzchni należy wykonać uzupełnianie poboczy gruntem ulepszonym na szerokość 0,75 m, nadając im spadek 8% zgodnie ze spadkiem poprzecznym jezdni. Oznakowanie pionowe i oznakowanie poziome. Nie planuje się wprowadzenia zamian w istniejącym oznakowaniu jezdni, tylko ścieżka rowerowa zostanie oznakowana odpowiednimi znakami pionowymi i poziomymi. Uwaga: Zamawiający na realizację w/w zadnia ubiega się o pozyskanie środków pochodzących z budżetu państwa ( zadanie zostało zakwalifikowane do dofinansowania w ramach Funduszu Dróg Samorządowych ) Zakres robót przewidzianych do wykonania w ramach realizacji części Nr 2. Przebudowa drogi gminnej nr 201552P w m. Ostrówki Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych branży drogowej związanych z realizacją przebudowy drogi gminnej nr 201552P, w m. Ostrówki, od km. 0+003,5 do km. 0+530,0 Na w/w drodze gminnej nr 201552P występuje lokalny ruch samochodów z od skrzyżowania z drogą powiatową nr 1477P w m. Grabówka do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1485 w m. - Ostrówki. Opis stanu technicznego nawierzchni jezdni: o teren nie zabudowany - ograniczenie prędkości do 90 km/godz. o przekrój poprzeczny jezdni - drogowy, o nawierzchnia jezdni - mieszanka mineralno - asfaltowa, o szerokość istniejącej jezdni - 5,5 m, o po lewej i prawej stronie drogi umieszczone są pobocza gruntowe. Opis stanu istniejącego - jezdnia umocniona jest nawierzchnią z mieszanki mineralno - bitumicznej, która ułożona jest na podbudowie tłuczniowej. Niweleta poprzeczna i podłużna jezdni jest pofałdowana. W konstrukcji nawierzchni występują osłabienia w warstwie bitumicznej w postaci pęknięć siatkowych. Pęknięcia te mają wykruszenia na krawędziach wraz z luźnymi kawałkami nawierzchni. Zdiagnozowane czynniki powodują, że zaplanowano wykonanie ułożenia nowych warstw bitumicznych na całej szerokości jezdni, na dług. 526,5 mb tj. od km. 0+003,5 do km. 0+530,0. Zakres rzeczowy obejmuje wykonanie n/w zakresu robót: o wykonanie napraw cząstkowych nawierzchni masą mineralno-asfaltową AC 11W-50/70, o śred. grub. 4 cm o ułożenie na całej długości i szerokości jezdni nowej warstwy wiążącej z mieszanki mineralno - asfaltowa AC 11W-50/70, o śred. grub. 4 cm (wraz z wyrównaniem profilu poprzecznego i podłużnego), o zabezpieczenie nawierzchni bitumicznej przed spękaniami odbitymi, siatką do zbrojenia nawierzchni, wykonaną z włókien szklanych wstępnie przesączaną asfaltem o wytrzymałości na rozciąganie min. 120 kN/m, o ułożenie na całej długości i szerokości jezdni nowej warstwy ścieralnej z mieszanki mineralno - asfaltowa SMA 11-50/70 (dla KR 3), o grub. 4 cm, o wykonanie konserwacji istniejących rowów przydrożnych oraz poboczy gruntem ulepszonym. Odwodnienie pasa drogowego odbywa się będzie powierzchniowo do istniejących rowów przydrożnych. Przekroje poprzeczne na jezdni. Dane projektowe: o klasa drogi - D, o kategoria ruchu - KR-2, o prędkość projektowa - Vp=40 km/h, o droga jedno jezdniowe z dwoma pasami ruchu, o przebieg trasy - bez wykopów i nasypów, o głębokość przemarzania gruntu - 0,8 m, o grupa nośności podłoża gruntowego - G2. Parametry techniczne: o długość drogi - 526,5 m, o szerokość jezdni - 5,5 m, o spadek poprzeczny jezdni, dwustronny - 2,0 %, o spadek podłużny jezdni - bez zmian. Przebieg drogi w planie - nie planuje się zmian w przebiegu drogi. Przebieg drogi w przekroju podłużnym - droga przebiega po istniejącym spadku podłużnym Ze względu na nieznaczne grubości istniejących warstw bitumicznych nie planuje się wykonanie frezowania profilującego. Głębokość poprzecznych kolein wynosi od 1 do 2 cm. Nawierzchnię jezdni planuje się wykonać wg. poniższej technologii: o naprawa cząstkowa nawierzchni masą mineralno-asfaltową AC 11W-50/70, o śred. grub. 4 cm, o warstwa wiążąca o śred. grub. 4 cm, mieszanką mineralno-asfaltową AC-11W 50/70, na szer. 5,62 m. o zabezpieczenie nawierzchni przed spękaniami odbitymi (na szer. 5,50 m), siatką do zbrojenia wykonaną z włókien szklanych wstępnie przesączaną asfaltem o wytrzymałości na rozciąganie min. 120 kN/m, o warstwa ścieralna - mieszanka mineralno-asfaltowa SMA 11 50/70 (dla KR 3), o grub. 4 cm, na szer. 5,5 m. Zakres robót obejmujący wykonanie remontu cząstkowego nawierzchni jezdni zlokalizowany jest od km. 0+003,5 do km. 2+606,0 (tj. na całym odc. drogi, od skrzyżowania z drogą powiatową nr 1477P w m. Grabówka, do skrzyżowania z drogą powiatową nr 1485 w m. - Ostrówki), w ilości łącznej ok. 450 m2. Przekroje konstrukcyjne na zjazdach. Planuje się wykonanie nowej nawierzchni bitumicznej na zjeździe w km. 0+179,2 strona lewa. Dane projektowe: o klasa drogi - D, o kategoria ruchu - KR-2, o prędkość projektowa - Vp=40 km/h, o droga jedno jezdniowe z dwoma pasami ruchu, o przebieg trasy - bez wykopów i nasypów, o głębokość przemarzania gruntu - 0,8 m, o grupa nośności podłoża gruntowego - G2. Parametry techniczne zjazdu: o szerokość - od 4,5 m, o długość po osi - od 3,5, o spadek poprzeczny - 2,0 % w kierunku do jezdni, o spadek podłużny - dostosowany do przyległej jezdni. Konstrukcja zjazdu przedstawia się następująco: o podbudowa zasadnicza o grub. warstwy 15 cm - mieszanka niezwiązana z kruszywem C50/30 (tłuczeń o uziarnieniu 31,5/63 mm), w części po wykonaniu remontu przepustu pod zjazdem, o warstwa wiążąca o grub. 4 cm - mieszanka mineralno - asfaltowa AC 11W-50/70, o warstwa ścieralna o grub. 4 cm - mieszanka mineralno - asfaltowa AC 11S-50/70, Podbudowy mające bezpośredni styk z warstwami bitumicznymi oraz każdą z warstw bitumicznych, przed ułożeniem na nich kolejnych warstw, należy skropić emulsją asfaltową w ilości 0,8 kg/m2. Odwodnienie jezdni i zjazdu. Odwodnienie całości przebudowywanego pasa drogowego odbywać się będzie powierzchniowo, poprzez nadanie 2 % spadku poprzecznego jezdni i zjazdu w kierunku do przyległych poboczy i dalej do istniejących rowów przydrożnych. Po wykonaniu nawierzchni drogi należy wykonać uzupełnienie poboczy gruntem ulepszonym z dokopu do wysokości krawędzi nowo ułożonej warstwy ścieralnej przyległej jezdni. Szerokość pobocza lewo i prawostronnego po 1,0 m. Spadki poprzeczne poboczy - 5% w kierunku do rowów przydrożnych 1.1. Szczegółowy opis i zakres wykonania przedmiotu zamówienia dla poszczególnych części zamówienia zawiera dokumentacja projektowa, w skład której wchodzą: - dokumentacje techniczne (projekty budowlane), - kosztorysy ofertowe (przedmiary robót) - Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót budowlanych ( dalej STWiORB). Powyższe dokumenty zostały pogrupowane odpowiednio dla każdej z części postępowania przetargowego i stanowią załącznik nr 7 do niniejszej SIWZ. Uwaga: Załączone Kosztorysy ofertowe(przedmiary robót) stanowią zakresy prac objętych niniejszym postępowaniem i służą wykonawcom jako pomoc w oszacowaniu kosztów inwestycji. Odwodnienie: Odwodnienie za pomocą spadów poprzecznych i podłużnych na przyległy teren i do rowu przydrożnego.

II.4) Główny kod CPV: 45000000-7
Dodatkowe kody CPV:

45100000-8,

45110000-1,

45111000-8,

45111100-9,

45111200-0,

45200000-9,

45233000-9,

45233320-8,

45233340-4,

45233220-7,

45233253-7,

45200000-9,

45233330-1,

45233340-4,

45233252-0,

45112730-1,

71322500-6,

77340000-5,

45232451-8,

45232130-2,

45112100-6

II.5) Okres na jaki została zawarta umowa w sprawie zamówienia publicznego/ umowa ramowa/dynamiczny system zakupów:
zakończenie wykonywania przedmiotu Umowy dla części nr 1 w terminie do dnia 31.07.2020r (aneks z dnia 29.06.2020r, dla części nr 2 w terminie do dnia 30.04.2020r (aneks nr 1 z 22.11.2019 i aneks nr2 z dnia 31.12.2019r)

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB W JAKIM UDZIELONO ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

CZĘŚĆ NR: 1

NAZWA: Przebudowa drogi gminnej nr 201526P w m. Nowe Brzeźno

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA/ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ/USTANOWIENIA DYNAMICZNEGO SYSTEMU ZAKUPÓW: 14/11/2019 IV.2) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA/Z KTÓRYM ZAWARTO UMOWĘ RAMOWĄ/USTANOWIONO DYNAMICZNY SYSTEM ZAKUPÓW: Przedsiębiorstwo "EL-KAJO" Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, biuro@elkajo.pl, ul. Jana Matejki 1A, 85-061, Bydgoszcz, kraj/woj. kujawsko - pomorskie IV.3) Informacja na temat wartości zamówienia w chwili zawarcia umowy (bez VAT): 668856.97 PLN. IV.4) INFORMACJE DODATKOWE

CZĘŚĆ NR: 2

NAZWA: : Przebudowa drogi gminnej nr 201552P w m. Ostrówki

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA/ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ/USTANOWIENIA DYNAMICZNEGO SYSTEMU ZAKUPÓW: 14/11/2019 IV.2) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA/Z KTÓRYM ZAWARTO UMOWĘ RAMOWĄ/USTANOWIONO DYNAMICZNY SYSTEM ZAKUPÓW: Kowalski Budownictwo Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością , przetargi@kowalskibudownictwo.pl, ul. Dworcowa 12, 88-400, Żnin, kraj/woj. kujawsko - pomorskie IV.3) Informacja na temat wartości zamówienia w chwili zawarcia umowy (bez VAT): 308222.44 PLN. IV.4) INFORMACJE DODATKOWE

SEKCJA V: ZMIANA UMOWY

V.1) DATA ZMIANY UMOWY:
24/07/2020

V.2) RODZAJ I ZAKRES ZMIAN:

podstawa prawna zmiany określona w art. 144 ust. 1 pkt 1 ustawy Pzp:
Konieczność wykonania robót dodatkowych oraz zamiennych, powstałych na skutek wprowadzenia zmian podczas realizacji przedmiotu umowy a w konsekwencji zmiany wysokości wynagrodzenia Wykonawcy oraz terminu realizacji przedmiotu zamówienia.Zmiany te zostały przewidziane w zapisach umowy oraz ogłoszeniu, zgodnie z którymi Zamawiający dopuszcza m.in. możliwość zmiany umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy, w zakresie wykonania robót dodatkowych i zamiennych.

podstawa prawna zmiany określona w art. 144 ust. 1 pkt 2 ustawy Pzp:
Zmiany w treści zawartej Umowy są wynikiem prowadzonych robót drogowych, podczas których stwierdzono konieczność wykonania nowych dodatkowych robót, niezbędnych dla prawidłowego zakończenia przedmiotu Umowy, poprawy użytkowania przebudowywanej drogi . Konskwencją wprowadzonych dodatkowych robót była zmiana wysokości wynagrodzenia Wykonawcy.

V.3) PRZYCZYNY DOKONANIA ZMIAN W UMOWIE:
Zmiany w treści zawartej Umowy dotyczące realizacji części nr 1 przedmiotu zamówienia. Wszystkie wymienione w protokołach konieczności roboty dodatkowe ( zamówienia dodatkowe ) nie były ujęte w dokumentacji projektowej, a konieczność ich wykonania powstała w trakcie realizacji robót. Wartość zamówienia dodatkowego nie przekracza 50% wartości zawartej umowy podstawowej. Z uwagi na wykonywane roboty przez Wykonawcę, z którym zawarto Umowę na wykonanie zamówienia podstawowego, uzasadnionym było udzielenie zamówienia dodatkowego temu Wykonawcy.Wykonawca posiada przekazany teren budowy i jest za niego odpowiedzialny, posiada zgromadzony na terenie budowy sprzęt techniczny i zaplecze budowy, co z uwagi na interoperacyjność sprzętową uzasadnia zlecenie wykonania robót aktualnie realizującemu zadanie Wykonawcy.

V.4) INFORMACJE DODATKOWE:
W związku z uzasadnionymi wnioskami Wykonawców poszczególnych części przedmiotu zamówienia, zmianie uległy terminy zakończenia wykonywania przedmiotu Umowy: dla części nr 1 w terminie do dnia 31.07.2020r (aneks z dnia 29.06.2020r), dla części nr 2 w terminie do dnia 30.04.2020r (aneks nr 1 z 22.11.2019 i aneks nr2 z dnia 31.12.2019r)