Namysłów: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Komorzno
Numer ogłoszenia: 346258 - 2013; data zamieszczenia: 28.08.2013
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 291178 - 2013r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Namysłów, ul. Parkowa 13, 46-100 Namysłów, woj. opolskie, tel. 077 4190505, faks 077 4190506.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: PGL Lasy Państwowe.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Komorzno.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi leśnej w Leśnictwie Komorzno. Droga o numerze ewidencyjnym leśnym: 421108, usytuowana jest na terenie województwa opolskiego, powiatu kluczborskiego, gminy Wołczyn, w obrębie ewidencyjnym Krzywiczyny, na działkach o numerach ewidencyjnych: 70, 71, 72, 73. 1. Ogólny opis przedmiotu zamówienia/inwestycji 1.1. Dane liczbowe przedsięwzięcia: - długość odcinka przebudowywanej drogi - 1420 m, - prędkość projektowa - 30 km/h, - szerokość korony drogi - 5 m, - szerokość jezdni - 3,5 m, - szerokość poboczy - 0,75 m - mijanki szer. 3 i długości 23 m - 2 szt. - przekrój poprz. o pochyleniu jednostronnym - 3 %, - nachylenie poboczy - min. 6 %, - pochylenie podłużne zmienne - imin = 0,07%, imax= 2,31%, - składnica przyzrębowa (1 szt.) - 576 m2, - przepusty żelbetowe o śr. 600 mm i L= 10 m - 2 szt., - przepusty żelbetowe o śr. 400 mm i L= 7,5 m - 6 szt. 1.2. Zakres zamierzenia obejmuje: 1.2.1. usunięcie: starych pni, roślinności zielnej i krzewów z zewnętrznych fragmentów torowiska drogi oraz z powierzchni przygotowywanych pod: mijanki, zjazdy, składnicę; 1.2.2. zdjęcie wierzchniej warstwy nasypu budowlanego na całej długości drogi (piasek drobny, kamienie, okruchy cegły, pyły, humus) warstwą o miąższości 10 cm - na szerokość torowiska drogi oraz z powierzchni mijanek, zjazdów i z powierzchni składnicy przyzrębowej; 1.2.3. wykonanie odwodnienia korpusu drogowego rowami o przekroju trapezowym i głębokości do 1 m, jednostronnie na całej długości drogi; 1.2.4. wykonanie: 2 szt. przepustów żelbetowych o śr. 600 mm i długości każdego z nich L = 10 m oraz 6 szt. przepustów żelbetowych na zjazdach i skrzyżowaniach o średnicy 400 mm i długości każdego z nich 7,5 m. Przyczółki przepustów z impregnowanych kołków drewnianych; 1.2.5. stabilizację podłoża - nasypu budowlanego po zdjęciu wierzchniej warstwy: drogi, zjazdów, mijanek spoiwem hydraulicznym (w przypadku drogi na szerokość korony) i głębokość po zagęszczeniu min. 15-20 cm, do uzyskania minimalnej wytrzymałości na ściskanie R = 2,5 MPa. Stabilizacja na głębokość 15 cm w nasypie budowlanym drogi, na głębokość 20 cm na odcinkach, na których roboty stabilizacyjne osiągną strop warstwy pyłów. Mineralne spoiwa hydrauliczne do stabilizacji - grupa materiałów produkowanych na bazie: cementu, klinkieru portlandzkiego, dodatków pucolanowych, wapna, związków gipsu, regulatorów czasu wiązania. Zastosowanie spoiwa hydraulicznego do ulepszenia lub stabilizacji podłoża drogi powinno być poprzedzone badaniami laboratoryjnymi mieszanki gruntu ze spoiwem w celu ustalenia niezbędnego dodatku spoiwa pozwalającego na spełnienie parametrów projektowych oraz opracowania recepty roboczej. Warstwy gruntu stabilizowanego spoiwem powinny odpowiadać parametrom technicznym podanym w dokumentacji projektowej. Inwestor dopuszcza stabilizację podłoża cementem z ewentualnym dodatkiem stabilizatora jonowymiennego przy gwarancji uzyskania wytrzymałości na ściskanie podanej w dokumentacji projektowej; 1.2.6. wykonanie warstwy odcinającej gr. 10 cm z piasku i nawierzchni gr. 20 cm z kruszyw niezwiązanych bazaltowych 2/63 mm na powierzchni objętej składnicą przyzrębową; 1.2.7. wykonanie podbudowy drogi, mijanek, zjazdów z kruszyw niezwiązanych bazaltowych 31,5/63 mm - gr. 20 cm; 1.2.8. wykonanie nawierzchni drogi, mijanek, zjazdów z mieszanki kruszyw niezwiązanych bazaltowych 0/31,5 mm - gr. 10 cm; 1.2.9. wykonanie badań zagęszczenia i nośności poszczególnych warstw konstrukcyjnych drogi.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.00.00.00 - Roboty budowlane 45.20.00.00 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej 45.11.00.00 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45.23.00.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu 45.23.31.20 - Roboty w zakresie budowy dróg 45.23.31.23 - Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych 45.23.31.40 - Roboty drogowe 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg 45.23.31.00 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 27.08.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 4.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 1.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• eMBit Sp. z o.o., Gruszewnia, ul. Onufrego Zagłoby 41, 42-125 Kamyk, kraj/woj. śląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 583165,79 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 678685,46

• Oferta z najniższą ceną: 678685,46 / Oferta z najwyższą ceną: 1081061,26

• Waluta: PLN.