Chorzele: Przebudowa ulicy Mostowej w mieście Chorzele
Numer ogłoszenia: 328090 - 2012; data zamieszczenia: 03.09.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 167223 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: tak.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Chorzele, ul. Stanisława Komosińskiego 1, 06-330 Chorzele, woj. mazowieckie, tel. 29 7515161, faks 29 7515686.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa ulicy Mostowej w mieście Chorzele.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: 1) Przedmiotem zamówienia jest przebudowa odcinka drogi gminnej dojazdowej - ul. Mostowa - od km 0+000,00 tj. od skrzyżowania z ul. 1-go Maja do km 0+259,63 - krawędź kładki dla pieszych nad rzeką Orzyc. Przy czym początek robót w zakresie nawierzchni jezdni ul. Mostowej przyjęto w km 0+004,90. 2) Zakres zamówienia obejmuje : a) przebudowę konstrukcji istniejącej nawierzchni jezdni do szerokości 3,50-5,00 m; b) wymianę nawierzchni ciągów pieszych; c) budowę zatok postojowych; d) wykonanie zjazdów na przyległe działki; e) korektę odwodnienia pasa drogowego; f) zagospodarowanie terenów zieleni w połączeniu z ciągami pieszymi. 3) Przebudowa ulicy Mostowej przewiduje wykonanie: a) odcinek od km 0+004,90 do km 0+182,39 => przekroju ulicznego z jezdnią szerokości 5,00 m z kostki brukowej, ograniczoną po obu stronach ściekami z płyt lub kostki brukowej (ścieki mieszczącą się w szerokości jezdni). Po obu stronach jezdni zaprojektowano chodniki szerokości 1,50-2,20. Po prawej stronie wprowadza się zatokę parkingową na 18 stanowisk równoległych do jezdni o szerokości 2,50 m (długość stanowiska 6,00 m). Na długości zatoki parkingowej przewidziano na granicy z chodnikiem ustawienie słupków żeliwnych przeszkodowych posadowionych na stałe. b) odcinek od km 0+182,39 do km 0+243,95 => przyjęto jako ciąg pieszo-jezdny o przekroju ulicznym z jezdnią szerokości 3,50 m. Po prawej stronie projektuje się zatokę parkingową na 11 stanowisk prostopadłych do jezdni o szerokości 2,50 m, (dla inwalidów 3,60 m), długość stanowisk 5,00 m. Po lewej stronie przyjęto chodnik najazdowy przystający do jezdni szerokości 2,00-3,00 m, natomiast po prawej stronie chodnik szerokości 1,50 m przystający do zatoki parkingowej. c) odcinek od km 0+243,95 do km 0+259,63 (dojście do kładki dla pieszych) przyjęto jako ciąg pieszy o zmiennej szerokości 1,80-3,50 m . Konstrukcję nawierzchni jezdni przyjęto dla gruntów podłoża o nośności G1,G2 oraz na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 poz. 430 z 1999 r. ). 4) Projektowana konstrukcja nawierzchni: a) jezdnia ulicy na istniejącej podbudowie od km 0+004,90 do km 0+182,39: - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej (kolor zróżnicowany dla każdej powierzchni); - podsypka cementowo-piaskowa o grubości warstwy 3-5 cm; b) odbudowa jezdni po przekopach: - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej (kolor zróżnicowany dla każdej powierzchni); - podsypka cementowo-piaskowa o grubości warstwy 5 cm; - podbudowa z kruszywa łamanego 0|31,5 o uziarnieniu ciągłym, grubość warstwy 20 cm; - warstwa wzmacniająca (technologiczna) grubości 10 cm z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5N|mm2, w betoniarce. c) ciągi piesze: - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej o grubości 8 cm; - podsypka cem-piaskowa o grubości warstwy 5 cm; - warstwa wzmacniająca (technologiczna) grubości 10 cm z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5N|mm2, w betoniarce. Na odcinku od km 0+025,63 do km 0+182,39, dla chodnika po lewej stronie przyjęto grubość warstwy wzmacniającej 15 cm (ze względu na możliwość przypadkowego najazdu pojazdów), d) nawierzchnia jezdni ulicy od skrzyżowania z ul. Rudą do kładki, zjazdów, zatoki postojowej i parkingowej, ciągu pieszego najazdowego: - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej o grubości 8 cm; - podsypka cem.-piaskowa o grubości warstwy 5 cm; - podbudowa z kruszywa łamanego 0|31,5 o uziarnieniu ciągłym, grubość warstwy 15 cm; - warstwa wzmacniająca (technologiczna) grubości 10 cm z gruntu stabilizowanego cementem o Rm=2,5N|mm2, w betoniarce. Od strony posesji i terenu zielonego, jezdnię zjazdów, należy zabezpieczyć opornikiem wtopionym typu lekkiego (12X25) posadowionym na ławie betonowej z oporem z betonu C8|10. Kolory kostki na nawierzchnie poszczególnych elementów pasa drogowego ulicy wykonawca winien uzgodnić z Inwestorem. 5) Przyłącza kanalizacji deszczowej odprowadzającej wody opadowe z pasa drogowego ul. Mostowej. a) przyłącza od studzienek ściekowych wykonać z rur litych PVC-U SADR34 SN8 o średnicy 200 mm. Maksymalna długość rur PVC-U 3,0 m. Przyłącze od projektowanej studni połączeniowej do studni na istniejącym kanale wykonać z rur jak wyżej lecz o średnicy 250 mm. b) studzienkę połączeniową projektowaną o średnicy 1,0 m wykonać wg. KB 4-4.12.1.6. Studzienkę przykryć płytą żelbetową z włazem żeliwnym okrągłym typu ciężkiego wg. PN-H-74051-2 klasy C 250 wypełnionego betonem o wysokości korpusu 115 mm. Studzienki ściekowe wykonać z rury beto-nowej |WIPRO| o średnicy 300 mm osadzonej na podbudowie betonowej z betonu B20 o wysokości 15 cm zgodnie z załączonym rysunkiem. c) Zestawienie długości sieci. - średnica rury: 200 mm, materiał: PVC-U lite SN8, długość: 56,0 m; - średnica rury: 250 mm, materiał: PVC-U lite SN8, długość: 7,5 m; 6) Kolizje z zagospodarowaniem przestrzennym: - Istniejące słupy oświetleniowe z linia energetyczną abonencką należy zabezpieczyć poprzez ustawienie wyniesionego 10 cm krawężnika betonowego posadowionego na ławie betonowej z oporem z betonu 12|15. - Wymianie podlegają pokrywy studni rewizyjnych kanalizacji teletechnicznej na typ ciężki dostosowane do ruchu pojazdów wraz z regulacją wysokościową w nawiązaniu do projektowanych elementów pasa drogowego. Korektę wysokościową przyjęto także dla studni rewizyjnych kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz regulację skrzynek zaworów wodociągowych. 7) Organizacja i zabezpieczenie ruchu: - Uaktualnienie oznakowania zgodnie z projektem stałej organizacji ruchu. 8) Opis stanu istniejącego: a) na przebudowywanym odcinku stan nawierzchni drogowej należy uznać jako niedostateczny i nie spełniający warunków technicznych dla tej klasy drogi ze względu na zły stan nawierzchni jezdni jak i również istniejących ciągów pieszych. Konstrukcje istniejącej nawierzchni jezdni wykonana jest na podłożu gruntowym kategorii G1, G2, wg następującego układu: - odcinek od km 0 + 000,00 do km 0 + 182,39. - warstwy bitumiczne (beton asfaltowy), grubość warstw ok. 6-10 cm; - podbudowa brukowa, gr. warstwy 16 cm; - warstwa odsączająca z piasku, gr. warstwy 20 cm. b) Jezdnia ograniczona jest krawężnikami betonowymi wyniesionymi do których przystają chodniki o zmiennej szerokości o nawierzchni z prefabrykatów betonowych oraz, głownie po stronie prawej, o nawierzchni bitumicznej. - odcinek od km 0 + 182,39 do km 0+ 259,63. - warstwy bitumiczne, grubość warstw ok. 8-10 cm; - podbudowa z pospółki, gr. warstwy 24 cm; - warstwa odsączająca z piasku, gr. warstwy 10 cm..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.00.00.00 - Roboty budowlane 45.23.30.00 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 03.09.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• PUDIZ Spółka z o.o., ul. Jarocka 21, 10-699 Olsztyn, kraj/woj. warmińsko-mazurskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 549359,02 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 588619,40

• Oferta z najniższą ceną: 588619,40 / Oferta z najwyższą ceną: 777963,79

• Waluta: PLN.