Warszawa: Zamówienie uzupełniające do Kontraktu Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odc. granica województwa mazowieckiego/łódzkiego - Radziejowice
Numer ogłoszenia: 325358 - 2013; data zamieszczenia: 12.08.2013
OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY - Roboty budowlane

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie, ul. Mińska 25, 03-808 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 22 2092500, 22 2092360, faks 22 6986045, 22 2092474 , strona internetowa www.gddkia.gov.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Zamówienie uzupełniające do Kontraktu Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odc. granica województwa mazowieckiego/łódzkiego - Radziejowice.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest: Zamówienie uzupełniające do Kontraktu Rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej na odc. granica województwa mazowieckiego/łódzkiego - Radziejowice, w zakres którego wchodzi: 1. Odwodnienie jezdni głównej w km 413+600 strona prawa, 2. Odwodnienie łącznika między rondem pod WD-2 a drogą autobusową, 3. Odwodnienie pasa rozdziału przy obiekcie MS-3, 4. Odwodnienie jezdni głównej pod obiektem WD-5, 5. Odwodnienie zjazdu w km 1+439,80 drogi łącznikowej, 6. Rozwiązanie kolizji kanalizacji deszczowej z drogą klasy Z w km 0+700, 7. Rów szczelny za ekranem w km 413+722 do 413+850, 8. Ściek przykrawędziowy w km 410+000 do km 410+200..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.11.00.00 - Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne 45.33.23.00 - Roboty instalacyjne kanalizacyjne 45.22.00.00 - Roboty inżynieryjne i budowlane .

II.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): jest mniejsza niż kwoty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 11 ust. 8 ustawy.

SEKCJA III: PROCEDURA

Tryb udzielenia zamówienia: Zamówienie z wolnej ręki

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie wszczęte zostało na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienie wyboru trybu

  Zamawiający przewidział możliwość udzielenia zamówień uzupełniających w ogłoszeniu o zamówieniu nr 2009/S 103-148310 do 50% wartości zamówienia podstawowego.Zamówienie podstawowe zostało udzielone e trybie przetargu ograniczonego. Zamówienie uzupełniające udzielane jest w okresie 3 lat od udzielenia zamówienia podstawowego (umowa podstawowa została zawarta w dn. 31.08.2010 r.). Dotychczas nie udzielano zamówień uzupełniających a wartość niniejszego zamówienia stanowi 0,21% wartości zamówienia podstawowego i jest ono udzielane wykonawcy zamówienia podstawowego. W zakres przedmiotowych robót uzupełniających wchodzi: 1. Odwodnienie jezdni głównej w km 413+600 strona prawa - Po wykonaniu nawierzchni jezdni zgodnie z projektem odwodnienie jezdni zostało zapewnione poprzez ściek przykrawędziowy do wpustów i dalej przykanalikami do rowu. W rejonie stożka przy wiadukcie WS-2 przy dużych opadach jeden wpust nie zapewnił odbioru wód i woda przelewała się na pobocze i dalej na skarpę powodują jej destrukcję i umocnienia w postaci płyt ażurowych. Dodatkowy wpust zapewni odbiór wody przy dużych opadach co pozwoli uniknąć destrukcji skarpy. 2. Odwodnienie łącznika między rondem pod WD-2 a drogą autobusową - Przy każdych opadach atmosferycznych w okolicy przepustu systematycznie są rozmywane skarpy które były jedynie wg. projektu zahumusowane i obsiane trawą. W związku z powyższym zaszła konieczność wykonania ścieku umocnionego. Styk ścieku z rowem drogowym będzie umocniony płytami chodnikowymi ułożonymi na podsypce cementowo-piaskowej. 3. Odwodnienie pasa rozdziału przy obiekcie MS-3 - Ukształtowanie niwelety drogi głównej DK8 powoduje że w okolicy obiektu przed i za MS-3 tj. w km 414+253 gromadzi się woda opadowa, która przy większych opadach przepływa przez jezdnię prawą. W pasie drogowym w km 414+242 i 414+276 zostały zaprojektowane wpusty uliczne z podłączeniem do wcześniej wykonanej kanalizacji deszczowej zlokalizowanej w pasie rozdziału. 4. Odwodnienie jezdni głównej pod obiektem WD-5 - Zaprojektowany rów drogowy otwarty po stronie prawej z uwagi na filar wiaduktu WD-5 wymaga wykonanie rowu zamkniętego w rurze PP. Niezależnie od budowy rowu krytego w celu zabezpieczenia rowu przed rozmyciem o spadku podłużnym powyżej 2% przewidziano umocnienie jego płytami ażurowymi na długości 440m przed i 80m za rowem krytym do rzeki Okrzeszy. 5. Odwodnienie zjazdu w km 1+439,80 drogi łącznikowej - Konieczność wykonania odwodnienia wynika z ukształtowania terenu przyległego bezpośrednio do drogi łącznikowej. Odwodnienie w postaci przepustu pod drogą i rów, zapewni odpływ wody z pasa drogowego przyległego do chodnika. Odcinek drogi łącznikowej wymagający odwodnienia znajduje się pomiędzy km 1+396,00 a km 1+465,00, z zjazd publiczny po stronie prawej w km 1+439. 6. Rozwiązanie kolizji kanalizacji deszczowej z drogą klasy Z w km 0+700 - Wybudowana droga serwisowa klasy Z na niektórych odcinkach stała się przeszkodą w odprowadzeniu wód powierzchniowych z przyległego terenu, jak również z dróg włączanych uprzednio do DK8. W celu umożliwienia odprowadzenia wody w obecnej sytuacji po wybudowaniu drogi klasy Z konieczne jest wykonanie odcinka kanalizacji deszczowej przebiegającej od studzienki KD1/1 zlokalizowanej w ciągu drogi lokalnej i przeprowadzenie jej przez drogę zbiorczą i dalej odcinkiem rowu otwartego do rowu DK8. 7. Rów szczelny za ekranem w km 413+722 do 413+850 - Biuro Projektowe na wniosek Inżyniera Kontraktu opracowało projekt zamienny zabezpieczenia skarpy jezdni prawej poprzez jej odwodnienie drenażem skarpowym i drenażem podłużnym typu francuskiego. Jeszcze przed ukończeniem tego zakresu robót następny odcinek skarpy na długości ok. 50 m obsunął się, z czego można wnioskować, że w dalszym ciągu występuje dopływ wody do skarpy, powodując jej obsuwanie się. Dokładna obserwacja zjawiska pozwoliła Inżynierowi Kontraktu wysnuć jednoznaczny wniosek, że na stabilność skarpy znaczący wpływ będzie miało odcięcie napływu wody przez przejęcie go rowem. 8. Ściek przykrawędziowy w km 410+000 do km 410+200 - W celu zlikwidowania znaczących rozmyć wysokiej skarpy nasypu należy zapewnić uspokojony odpływ wody do rowu drogowego u podnóża skarpy. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera projekt a lokalizacja tego ścieku przykrawędziowego znajduje się pomiędzy km 410+000 a km 410+200. Wszystkie ww. rodzaje robót występują w zamówieniu podstawowym i będą powtórzeniem tego samego rodzaju zamówienia. Jest to przesłanka do udzielenia zamówienia w trybie z wolnej ręki w oparciu o art. 67 ustawy Prawo Zamówień Publicznych jako zamówienie uzupełniające po negocjacjach z dotychczasowym wykonawcą robót.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA I ADRES WYKONAWCY KTÓREMU ZAMAWIAJĄCY ZAMIERZA UDZIELIĆ ZAMÓWIENIA

• Konsorcjum firm: MOSTOSTAL WARSZAWA S.A.- Lider Konsorcjum i ACCIONA INFRAESTRUCTURAS S.A.- Partner Konsorcjum, ul. Konstruktorska 11A, 02-673 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.