Gdańsk: Zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego:BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7 ODCINEK GDAŃSK (A1) - KOSZWAŁY (POŁUDNIOWA OBWODNICA MIASTA GDAŃSKA) - roboty budowlane polegające na wykonaniu balustrad oraz osłon energochłonnych na estakadzie WE-1.
Numer ogłoszenia: 212715 - 2012; data zamieszczenia: 05.10.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 209607 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Gdańsku, ul. Subisława 5, 80-354 Gdańsk, woj. pomorskie, tel. 058 5112400, faks 058 5112405.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Zamówienie uzupełniające do zamówienia podstawowego:BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S7 ODCINEK GDAŃSK (A1) - KOSZWAŁY (POŁUDNIOWA OBWODNICA MIASTA GDAŃSKA) - roboty budowlane polegające na wykonaniu balustrad oraz osłon energochłonnych na estakadzie WE-1..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem niniejszego zamówienia jest wykonanie robót budowlanych uzupełniających do zamówienia podstawowego, zgodnie z pkt II.1) Ogłoszenia. Zakres robót budowlanych uzupełniających obejmuje wykonanie balustrad oraz osłon energochłonnych na estakadzie WE-1, które zostały zlecone Wykonawcy robót podstawowych pn. Budowa drogi ekspresowej S7 odcinek Gdańsk (A1) - Koszwały (Południowa Obwodnica Miasta Gdańska)..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.22.11.21 - Roboty budowlane w zakresie wiaduktów drogowych 45.23.32.92 - Instalowanie urządzeń ochronnych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 04.10.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Bilfinger Berger Budownictwo S.A. - Lider Konsorcjum, ul. Domaniewska 50A, 02-672 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 236880,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 305335,20

• Oferta z najniższą ceną: 305335,20 / Oferta z najwyższą ceną: 305335,20

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 6 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnieniem prawnym zastosowania trybu udzielenia zamówienia z wolnej ręki jest art. 67 ust. 1 pkt 6) ustawy Pzp. Zamówienie uzupełniające zostanie udzielone w okresie nie przekraczającym 3 lat od daty udzielenia zamówienia podstawowego dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych i polega na powtórzeniu tego samego rodzaju zamówień. Możliwość udzielenia zamówień uzupełniających była przewidziana w ogłoszeniu o zamówieniu dla zamówienia podstawowego, zamówienie uzupełniające jest zgodne z przedmiotem zamówienia podstawowego. Wartość łączna zamówień uzupełniających stanowi nie więcej niż 50 % wartości zamówienia podstawowego. Uzasadnienie faktyczne: W trakcie trwania inwestycji p.n. Budowa drogi ekspresowej S7 odcinek Gdańsk (A1) - Koszwały (Południowa Obwodnica Miasta Gdańska) Komisja, która przeprowadziła audyt BRD (nr I/S_7/2011) w dniu 16.09.2011 r., w swoim raporcie zaleciła m.in.: - na węźle Lipce zastosowanie osłon energochłonnych wielosegmentowych U-15-a zamiast osłon zabezpieczających U-15-b, - na węźle Lipce, na zjazdach na łącznice prowadzące do Traktu Św. Wojciecha sprawdzenie widoczności na zatrzymanie, ze względu na przesłony ekologiczne. Zakres robót związany z lokalizacją oraz ilością przesłon ekologicznych wysokości h=1,5m oraz h=3m został określony w projekcie budowlanym, jednak na etapie realizacji Zamawiający pismem GDDKiA-O/Gd-Z-2-409-30 z dnia 26.09.2011 r. zrezygnował z przesłon ekologicznych w ciągu S7 od km 3+382,98 do 3+467,99 strona lewa oraz od km 3+352,53 do 3+440,32 strona prawa. Rezygnacja z wykonania przesłon na przedmiotowym odcinku została potwierdzona przez Inżyniera pismem 7326/POG/EP/ZK/2011 z dnia 17.10.2011 r. oraz Poleceniem Inżyniera nr 46 z dnia 18.10.2011 r., za pośrednictwem którego zostały przekazane Wykonawcy zamienne rysunki do Projektu Organizacji Ruchu uwzględniającego rezygnację z przesłon na przedmiotowym odcinku. Projektant po dokonaniu analizy, w miejscu rezygnacji z przesłon ekologicznych, ze względów bezpieczeństwa polecił wykonać balustrady zabezpieczające. Tym samym poleceniem (nr 46), Inżynier wprowadził osłony energochłonne U-15a, montowanych na poszerzeniach estakady WE-1, w miejscu połączenia estakady z łącznicą L1 i L3. Zamontowanie powyższych elementów ma kluczowe znaczenie z punktu widzenia uzyskania pozwolenia na użytkowanie na Łącznice zapewniające połączenie drogi trasy zasadniczej Południowej Obwodnicy Miasta Gdańska z drogą krajową nr 91, na węźle Lipce. Wykonanie osłon ekologicznych o wys. H=1,5m było przewidziane w oryginalnym Projekcie Budowlanym i Wykonawczym. W wyniku audytu BRD stwierdzono, że na odcinkach miedzy poszerzeniami estakady WE-1, osłony ekologiczne zakłócają warunki widoczności na wjazdach z pasem włączania (ograniczenie wolnego od przeszkód pola widoczności określonego w Załączniku nr 3 do Warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie) i wyłączono ten zakres robót w zamiennym projekcie organizacji ruchu za zgodą Wydziału Ochrony Środowiska GDDKiA O-Gdańsk (odcinki te nie są zlokalizowane w obszarze ochrony bezpośredniej i ścisłej ujęcia wody Lipce), a w zamian zaprojektowano stalowe balustrady w lokalizacji osłon ekologicznych. Nie jest to Zmiana w świetle 13 [Zmiany i korekty] ponieważ Projekt Budowlany nie przewidywał wykonania takich balustrad na estakadzie WE-1. Dla innych obiektów mostowych identyczne balustrady są ujęte w Projekcie Budowalnym. Osłona zabezpieczająca U-15b nie ma praktycznie żadnych właściwości energochłonnych w przeciwieństwie do osłony energochłonnej U-15a stosowanej dla przeciwdziałania poważnym skutkom wypadków drogowych, w których następuje najechanie pojazdu samochodowego na obiekt lub przeszkodę, znajdującą się obok jezdni lub drogi (tu: czołowe zderzenie z ochronnymi barierami drogowymi - najechanie na bariery drogowe przy kącie zderzenia pojazd-bariera 90 st. nie gwarantuje bezpieczeństwa ponieważ bariery ochronne drogowe spełniają swoja funkcje przy kącie zderzenia ok. 30 st.). A więc nie jest to Zmiana w sensie klauzuli 13, ponieważ montujemy inne urządzenie o innych właściwościach energochłonnych. Przedmiotowe zamówienie uzupełniające wraz z dotychczas udzielonymi Wykonawcy zamówieniami nie przekroczą łącznie 50% wartości szacunkowej zamówienia. Sytuacja opisana powyżej wyczerpuje przesłanki art. 67 ust. 1 pkt 6) ustawy Pzp, gdyż roboty konieczne do wykonania są powtórzeniem tego samego rodzaju robót co roboty objęte Kontraktem.