Ogłoszenie o wyniku postępowania
Roboty budowlane
PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1051S W MIEJSCOWOŚCI KOPALNIA, GMINA KONOPISKA.

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Powiatowy Zarząd Dróg w Częstochowie

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 151406009

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: Jana III Sobieskiego 9

1.5.2.) Miejscowość: Częstochowa

1.5.3.) Kod pocztowy: 42-217

1.5.4.) Województwo: śląskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL224 - Częstochowski

1.5.7.) Numer telefonu: 343229222

1.5.8.) Numer faksu: 343785468

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: pzd@czestochowa.powiat.pl

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: http://www.pzdczestochowa.4bip.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

https://pzd-czestochowa.logintrade.net/rejestracja/ustawowe.html

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1051S W MIEJSCOWOŚCI KOPALNIA, GMINA KONOPISKA.

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-9392366e-c60d-11ec-aa46-6a814e8de928

2.5.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00157574

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2022-05-13

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2022/BZP 00038775/01/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.1.6 Przebudowa drogi powiatowej nr 1051S w m. Kopalnia, ul. Szkolna, gm. Konopiska.

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00137153/01

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: PZD.272.14.2022

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.3.) Wartość zamówienia: 3252032,52 PLN

4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 1051S w miejscowości Kopalnia gmina Konopiska w zakresie przebudowy jezdni, budowy chodnika, budowy odwodnienia oraz budową i przebudową zjazdów na dł. 1,47km.
W zakresie inwestycji znajduje się:
− Umocnienie jezdni na łukach poziomych,
− Budowa systemu kanalizacji deszczowej z wpustami ulicznymi,
− Budowa chodnika,
− Budowa pobocza,
− Wykonanie rozbiórki istniejącej nawierzchni i transport odspojonych materiałów w miejsce wskazane przez Inwestora lub jego przedstawiciela,
− Usunięcie nadmiaru gruntu oraz przeprowadzenie niezbędnych zabezpieczeń nadziemnych części infrastruktury podziemnej,
− Wykonanie nowej konstrukcji jezdni i chodników
− Wykonanie regulacji pionowej wpustów ulicznych i nadziemnych części infrastruktury podziemnej,
− Wykonanie konstrukcji chodników, zjazdów i opaski bezpieczeństwa,
− Rekultywacja terenów zieleni w postaci wykonania trawników siewem.
Część drogowa DP 1051 i DW 904
Konstrukcja nawierzchni
Jezdnia km 0+012.30 oraz w obrębie DW904
- kategoria obciążenia ruchem KR6/KR3
- warstwa ścieralna SMA 11 PMB 45/80-80 (WT ZDW SMA11S) gr. 4cm
- warstwa wiążąca AC 16W PMB45/80-80 (WT ZDW AC16W) gr. 8cm
- podbudowa zasadnicza górna AC 22P PMB 45/80-80 (WT ZDW AC22P) gr. 16cm
- podbudowa zasadnicza dolna mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 CBR≥80%, 0/31.5 (WT ZDW PKSM, KRUSZYWA) gr 20cm
- podbudowa pomocnicza mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR CBR≥60%, 0/63 gr. 17cm
- warstwa mrozoochronna mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR, CBR≥35%,k10≥8m/dobę, 0/8 gr. 25cm
- 20 cm warstwa ulepszonego podłoża grunt stab. cementem, C0.4/0.5 ≤ 2MPa gr. 25cm,
- nasyp w miejscach wymaganych mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR
Jezdnia km 0+012.30 -0+460 i km 1+010-1+406.09
- kategoria obciążenia ruchem KR3
- warstwa ścieralna AC 11 50/70 gr. 4cm
- warstwa wiążąca AC 16 50/70 gr. 8cm
- podbudowa zasadnicza górna AC 22 50/70 gr. 10cm
- warstwa mrozoochronna mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR, CBR≥35%,k10≥8m/dobę, 0/8 gr. 28cm
- 20 cm warstwa ulepszonego podłoża grunt stab. cementem, C0.4/0.5 ≤ 2MPa gr. 25cm,
- nasyp w miejscach wymaganych mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR
Jezdnia km 0+460-1+010
- kategoria obciążenia ruchem KR3
- warstwa ścieralna AC 11 50/70 gr. 4cm
- warstwa wiążąca AC 16 50/70 gr. 8cm
- podbudowa zasadnicza górna AC 22 50/70 gr. 10cm
- warstwa mrozoochronna mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR, CBR≥35%,k10≥8m/dobę, 0/8 gr. 28cm
- 20 cm warstwa ulepszonego podłoża grunt stab. cementem, C0.4/0.5 ≤ 2MPa gr. 15cm,
- nasyp w miejscach wymaganych mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR
chodnik
- Kostka betonowa gr. 8 cm
- Podsypka piaskowo – cementowa 4:1 gr. 3 cm
- podbudowa zasadnicza: mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 0/31,5 mm gr. 15 cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR, CBR≥25%, 0/8 gr. 15cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR -nasyp w miejscach wymaganych, zmienna
zjazdy
- Kostka betonowa gr. 8 cm
- Podsypka piaskowo – cementowa 4:1 gr. 3 cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 [E2 0/31,5 mm gr. 8 cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 0/63 mm gr. 12 cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR, CBR≥25% 0/8 gr. 15cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR -nasyp w miejscach wymaganych zmienna
pobocze
- destrukt pofrezowy gr. 10 cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR, CBR≥25% 0/8 gr. 15cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR -nasyp w miejscach wymaganych zmienna
umocnienia łuków
- kostka granitowa cięto-łupana gr. 15/17 cm
- Podsypka piaskowo – cementowa 4:1 gr. 3 cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 0/31,5 gr. 8cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem C90/3 0/63 mm gr. 8 cm
- mieszanka niezwiązana z kruszywem CNR, CBR≥35% 0/8 gr. 16cm
- grunt stab. cementem, C0.4/0.5 ≤ 2MPa gr. 25 cm
Odwodnienie
Odwodnienie przedmiotowej drogi należy wykonać poprzez budowę grawitacyjnej sieci kanalizacji deszczowej, długości łącznej 1 247,13 m, wykonaną z rur PVC-U SDR34 SN8 średnicy Ø315x9,2 mm, Ø355x10,4 mm i Ø 400x11,7 mm. Przedmiotowa, grawitacyjna sieć kanalizacji deszczowej poprowadzona zostanie pod nawierzchnią jezdni projektowanej przebudowy ul. Szkolnej i Brzozowej w miejscowości Konopiska. Na sieci kanalizacji deszczowej zakłada się montaż betonowych studni rewizyjnych średnicy Ø1000 i 1200 mm oraz studni inspekcyjnych Ø600 mm wykonanych z tworzyw sztucznych. Podczas montażu studni należy przewidzieć możliwość pionowej regulacji włazów nastudziennych w granicach od 5 do 25 cm. Do regulacji położenia włazów projektowanych studni rewizyjnych zastosować należy betonowe pierścienie wyrównujące średnicy 865/625 mm i odpowiedniej wysokości wykonane z betonu o parametrach min. C25/30 W-8 F-150, co zapewni odporność na czynniki zewnętrzne i naprężenia wynikające z obciążenia ruchem kołowym. Płyty nastudzienne, studni rewizyjnych lokalizowanych w pasach jezdni, należy posadowić na pierścieniach odciążających. Dopuszcza się regulację położenia włazów, projektowanych studni rewizyjnych, przy wykorzystaniu pierścieni wyrównujących wykonanych z tworzyw sztucznych. Montaż systemowych studni inspekcyjnych Ø600 mm zwieńczonych włazami żeliwnymi klasy D400 (nośność 40 t) wg PN87/H-74052 z wypełnieniem betonowym bez zamków z trwale zamontowaną uszczelką. Włazy żeliwne, studni inspekcyjnych lokalizowanych w pasach jezdni, należy posadowić na systemowych pierścieniach odciążających. Dodatkowo należy wykonać jedną studnię chłonną odprowadzającą wody deszczowej i/lub roztopowe do ziemi z 3 wpustów ulicznych (deszczowych) zlokalizowanych pasie drogowym ul. Brzozowej. Studnia chłonna ma być wykonana z kręgów betonowych średnicy Ø2000 mm. Przed oddaniem sieci kanalizacji deszczowej do eksploatacji należy przeprowadzić inspekcję kamerą TV z obrotową głowicą w osi pionowej i poziomej. Z przeprowadzonej inspekcji należy wykonać dokumentację z zapisem na nośniku CD/DVD, która powinna pokazywać m.in. połączenia rur, wykres spadków oraz bieżący pomiar odległości.
UWAGA!
W związku z kolizją wysokościową projektowanej sieci kanalizacji deszczowej z istniejącymi przyłączami wodociągowymi średnicy Ø40 i 50 mm planuję się przebudowę wysokościową przedmiotowych przyłączy. Przebudowę przyłączy do działek nr ewid. 198/2 i 199/2 wykonać przy pomocy materiałów, z których zostały wykonane tj. PE100 SDR11 średnicy Ø40x3,7mm i Ø50x4,6 mm. Długość projektowanej przebudowy wynosi 5,0 m dla każdego z przyłączy. Dodatkowo należy wykonać wpusty uliczne (deszczowe) konstrukcji betonowej, w ilości 67 szt., wykonane z prefabrykowanych elementów radialnych Ø500 mm ze szczelnym dnem. Wpusty zwieńczone będą żeliwną nasadą przykrawężnikową klasy D400 z uchylną kratą na zawiasach. Wpust uliczny (deszczowy) powinien posiadać osadnik o głębokości czynnej 1,0 m oraz metalowy, głęboki kosz na zanieczyszczenia. Posadowienie wpustów dostosować do projektowanej niwelety przebudowy ul. Szkolnej i Brzozowej.
Przykanaliki wpustów ulicznych (deszczowych) należy wykonać z rur PVC-U SDR34 SN8 średnicy Ø200x5,9 mm. Przykanaliki wpustów ulicznych (deszczowych) należy włączać do nowych studni rewizyjnych Ø1000, Ø1200 mm oraz studni inspekcyjnych Ø600 mm. Należy również wykonać przebudowę istniejącego przepustu na rowie drogowym w pasie drogi wojewódzkiej nr DW 904 ul. Opolskiej w rejonie skrzyżowania z ul. Szkolną. Przebudowa polegać będzie na zmianie średnicy przepustu z Ø300 mm na Ø400 mm, wymianie ścianek czołowych oraz umocnieniu wlotu i wylotu z przepustu. Przepust wykonany zostanie z rur PP SN12 dwuściennych o średnicy wewnętrznej Ø400 mm oraz umocniony, na wlocie i wylocie za pomocą kostki granitowej przy zachowaniu skosów 1:1. W odległości 5,0 m od wlotu i wylotu z przepustu należy wykonać umocnienie skarp i dna, istniejącego rowu drogowego, przy wykorzystaniu kostki granitowej na podbudowie betonowej. Dodatkowo odwodnienie pasa drogowego realizowane będzie za pomocą systemu odwodnienia w postaci odcinkowego odwodnienia drogi w sposób powierzchniowy, za pomocą odpowiednio ukształtowanych spadków poprzecznych i podłużnych z zastosowaniem betonowego ścieku przykrawężnikowego o wymiarach 28x10x50cm.
Odprowadzenie wód za pomocą ścieku przewidziano na odcinkach:
strona lewa
• km 0+306.70-0+366.30
• km 0+505.50-0+624.50
• km 1+144.50-1+202.40.
W trakcie budowy mogą zostać ujawnione, inne, niewskazane na planach sytuacyjnych dodatkowe sieci uzbrojenia podziemnego, które w trakcie robót należy również odpowiednio zabezpieczyć przed uszkodzeniem i zgłosić ich obecność do właściwych służb. Przed przystąpieniem do robót w miejscach kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną wykonać przekopy kontrolne celem zlokalizowania miejsca i głębokości posadowienia istniejących sieci. Przekopy kontrolne należy wykonać ręcznie z zachowaniem szczególnej ostrożności, pod nadzorem przedstawicieli gestorów sieci.
Prace ziemne prowadzić stosując wykopy wąskoprzestrzenne szalowane przy głębokości ponad 1,0m. Roboty ziemne w pobliżu istniejącej infrastruktury podziemnej wykonać ręcznie pod nadzorem upoważnionego przedstawiciela gestora sieci. Pozostałe roboty ziemne wykonywać mechanicznie i ręcznie. Po wykonaniu wykopu pod rury/kanały i studnie rewizyjne dno wykopu należy oczyścić z kamieni, gruzu itp.
Roboty ziemne wykonać zgodnie z normami: PN-B-10736 i PN-B-06050. Zastosować pełne odeskowanie wykopów balami drewnianymi z rozporami trwale umocowanymi w sposób uniemożliwiający ich spadnięcie. W każdej fazie robót pracownicy powinni znajdować się w obudowanej części wykopu. Miejsca wykopów należy oznakować.
1. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia, tj. rodzaj robót do wykonania w ramach zamówienia określa dokumentacja techniczna (Projekt Budowlany) stanowiąca załącznik zał. Nr 1 do SWZ.

4.5.3.) Główny kod CPV: 45000000-7 - Roboty budowlane

4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:

45231000-5 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych

45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się unieważnieniem

5.2.) Podstawa prawna unieważnienia postępowania: art. 255 pkt 3 ustawy

5.2.1.) Przyczyna unieważnienia postępowania:

Zgodnie z art. 255 pkt. 2 Ustawy PZP: Zamawiający odrzuca wszystkie złożone wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu na podstawie art. 255 pkt. 3 tj.: „cena lub koszt najkorzystniejszej oferty lub oferta z najniższą ceną przewyższa kwotę, którą Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, chyba że Zamawiający może zwiększyć tę kwotę do ceny lub kosztu najkorzystniejszej oferty”.
Zamawiający posiada środki w wysokości /brutto/ 4.000.000,00 zł., natomiast najniższa oferta /brutto/ wynosi 8.312.943,25 zł.

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 4

6.1.1.) Liczba otrzymanych ofert wariantowych: 0

6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych: 0

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 4

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 0

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 8312943,25 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 10662329,74 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie