Ogłoszenie nr 2021/BZP 00101285 z dnia 2021-07-01

Ogłoszenie o wyniku postępowania
Roboty budowlane
Przebudowa drogi gminnej Ławice-Tchórzanka-Gromoty

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Gmina Iława

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 510742899

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: gen. Wł. Andersa 2A

1.5.2.) Miejscowość: Iława

1.5.3.) Kod pocztowy: 14-200

1.5.4.) Województwo: warmińsko-mazurskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL621 - Elbląski

1.5.7.) Numer telefonu: +48896490800

1.5.8.) Numer faksu: +48896494882

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: lstaniszewska@gmina-ilawa.pl

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.bip.gmina-ilawa.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

https://gmina-ilawa.logintrade.net/rejestracja/ustawowe.html

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

Przebudowa drogi gminnej Ławice-Tchórzanka-Gromoty

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-02ffad47-c2bd-11eb-911f-9ad5f74c2a25

2.5.) Numer ogłoszenia: 2021/BZP 00101285

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2021-07-01

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2021/BZP 00001512/02/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.1.3 Przebudowa drogi gminnej Ławice-Tchórzanka-Gromoty

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2021/BZP 00070845/01

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: TIZ.271.3.2021

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

1. Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi gminnej Ławice – Tchórzanka – Gromoty.
2. Przedmiot zamówienia obejmuje:
2.1 ELEMENTY PROJEKTOWANE
Podstawowym celem projektowanej przebudowy drogi jest poprawienie bezpieczeństwa ruchu kołowego, pieszego wraz z prawidłowym odwodnieniem, urządzeniami bezpieczeństwa ruchu, co wpłynie pozytywnie na warunki środowiskowe, zmniejszające emisje spalin, zapylenia i hałasu. Wykonanie drogi wpłynie pozytywnie na komfort poruszania się i skrócenie czasu przejazdu. W ramach przedsięwzięcia planuje się:
• wzmocnienie nawierzchni do 100 kN/oś
• poprawę parametrów geometrycznych drogi poprzez korektę łuków pionowych, poziomych oraz skrzyżowań,
• poprawę geometrii istniejących zjazdów oraz budowę nowych,
• budowę i przebudowę odwodnienia drogi,
• zagospodarowanie zieleni
Nawierzchnia drogi - wykonanie podwójnego powierzchniowego utrwalenia grysami bazaltowymi 8/11 mm i 5/8 mm oraz emulsją szybkorozpadową.
2.2 Parametry projektowe
OGÓLNE PARAMETRY TECHNICZNE
Parametr techniczny Wielkość
Klasa techniczna drogi D (Lokalna )
Kategoria ruchu KR1
Prędkość projektowa Vp = 30 km/h
Szerokość pasa ruchu 2,00 m
Szerokość jezdni 4,00 m
Szerokość pobocza 0,5 m
Długość drogi 1270 m
Obciążenie docelowe konstrukcji nawierzchni 100 kN/oś

2.3 Jezdnia
Trasa drogi w planie została zaprojektowana w taki sposób aby dostosować ją do istniejącej trasy oraz granic pasa drogowego. Projektowany odcinek zakłada niweletę dostosowaną do terenu wzbogaconą o warstwy konstrukcyjne (zgodnie z przekrojami normalnymi). Na całym odcinku zaprojektowano jezdnie o nawierzchni utwardzonej, podwójne utrwalenie nawierzchni przez zabiegi grysowo – emulsyjne i wykonanie przekroju daszkowego o spadku poprzecznym 2 %. oraz regulację poboczy poprzez ich ścięcie i ponowne wykonie w stosunku do nowych rzędnych jezdni.
2.4 Konstrukcja nawierzchni
- wykonać zgodnie z przekrojami normalnymi
2.5 Zjazdy
Zjazdy przewidziane do przebudowy zaprojektowano w miejscu istniejących zjazdów lub miejsc gdzie po wizji w terenie można było stwierdzić którędy odbywa się wjazd na działkę. Szerokość zjazdu zaprojektowano jako 5,00 m, przy krawędzi jezdni poszerzone poprzez skosy 1:1. Zjazdy należy wykonać do granicy działki lub ogrodzenia. Zjazdy wykonać zgodnie z planem zagospodarowania terenu oraz rysunkami szczegółowymi. Zjazdy należy wykonać do każdej posesji w obrębie pasa drogowego.
2.6 Pobocza
Na całym projektowanym odcinku drogi zaprojektowano pobocza obustronne z gruntu rodzimego o grubości 10 cm i szerokości 50 cm. Nawierzchnie poboczy wykonać ze spadkiem 6 % w kierunku rowu lub terenu naturalnego w granicach działek pasa drogowego.
2.7 Oznakowanie
Wg. odrębnego opracowania
2.8 Odwodnienie terenu
Projekt przebudowy drogi nie zmienia układu spływu wód deszczowych. Wielkość zlewni pozostaje bez zmian, wszystkie wody opadowe zostają odprowadzone powierzchniowo do istniejących rowów drogowych. Należy wykonać oczyszczenie rowów przydrożnych.
2.9 Przebudowa innej infrastruktury
Projekt nie zakłada przebudowy innych sieci podziemnych. W przypadku odkrycia nie zainwentaryzowanych kabli/ przewodów o fakcie natychmiast powiadomić gestora sieci i ustalić z nim zakres zabezpieczenia kabla.
OCHRONA ŚRODOWISKA
Warunki wykorzystania terenu w czasie realizacji
- w czasie realizacji należy prowadzić oszczędne korzystanie z terenu naturalnego,
- opady i ścieki powstałe podczas realizacji należy usuwać zgodnie z założonymi w projekcie technicznym i wytycznymi
- sposób prowadzenia i technologie należy dobrać w taki sposób aby ograniczyć wpływ pracy maszyn i ludzi na środowisko
- sposób wykonywania prac nie może pogarszać stanu pierwotnego terenu , drogi dojazdowe , zjazdy tereny zielone itd.
- do robót ziemnych stosować sprzęt sprawny atestowany , o sprawnym stanie technicznym
- plac budowy utrzymywać w stałym , porządku
- prowadzić segregację śmieci i oddawać wyspecjalizowanym jednostką
- prace w obrębie cieków wodnych prowadzi z należytą starannością , nie dopuścić do wycieków substancji do gruntów lub cieków wodnych
Zadrzewienie
W celu wykonania projektowanej inwestycji drogowej, nie będzie konieczne usuniecie drzew, zgodnie z planem zagospodarowania terenu. Pozostałe drzewa należy zabezpieczyć przed uszkodzeniami mechanicznymi, prace ziemne w obrębie korzeni prowadzić ręcznie i należytą starannością. W przypadku konieczności wykonania wycinki drzew stanowić ona będzie odrębne opracowanie techniczne.
Roboty ziemne
W miejscu dużej niwelacji terenu (wykopy i nasypy) należy zagospodarować skarpy ze skosem 1:1,5.
Na odcinkach, gdzie brakuje dostatecznej szerokości pasa drogowego skarpy rowów należy wykonać o nachylenie 1:1, a rowy jako trójkątne. Na terenie inwestycji znajdującą się warte humusu, należy zebrać w celach budowlanych, a po zakończeniu prac rozścielić w pasie drogowym i odtworzyć naturalne środowisko poprzez obsianie nasionami trawy.
Uporządkowanie terenu
Po zakończeniu prac wszystkie tereny zielone i związane z wysypami gruntu ., należy doprowadzić do stanu pierwotnego.
INFORMACJA O OBSZARZE ODDZIAŁYWANIA INWESTYCJI
Obszar odziaływania robót mieści się w całości na działkach zaznaczonych na planie zagospodarowania terenu . Projektowana trasa drogowa nie spowoduje złych warunków odziaływania na sąsiednie działki. Brak będzie wpływu ograniczającego sąsiednie działki w sposobie ich użytkowania. Materiały zastosowane do wykonania robót zostały zaprojektowane w taki sposób aby nie stwarzały zagrożeń dla okolicznych mieszkańców.
CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA
Projektowane zamierzenie budowlane nie ze względu na swoje przeznaczenie i pełniona funkcje nie będzie ujemnie wpływało na tereny sąsiednie , nie będzie zagrażało innemu mieniu jak i również nie będzie wpływało szkodliwie na środowisko.
WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ
Niniejszy teren nie jest objęty wpływem eksploatacji górniczej.

3. Kody dotyczące przedmiotu zamówienia określone we Wspólnym Słowniku Zamówień: CPV- 45233100-0 Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg, 45000000-7 Roboty budowlane, 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę, 45200000-9 Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej, 45400000-1 Roboty wykończeniowe w zakresie obiektów budowlanych, 45233200-1 Roboty w zakresie różnych nawierzchni.
4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia w niniejszym postępowaniu został zawarty w dokumentacjach projektowych, Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych (STWiORB), przedmiarach robót, SWZ, wzorze umowy wraz z załącznikami.

4.5.3.) Główny kod CPV: 45233100-0 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg

4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:

45000000-7 - Roboty budowlane

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45200000-9 - Roboty budowlane w zakresie wznoszenia kompletnych obiektów budowlanych lub ich części oraz roboty w zakresie inżynierii lądowej i wodnej

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 2

6.1.1.) Liczba otrzymanych ofert wariantowych: 0

6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych: 0

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 2

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 0

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 280092,67 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 407278,44 PLN

6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: 280092,67 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie

SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA

7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia: Nie

7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy: Mały przedsiębiorca

7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe "MAR-DAR" Marian Tompalski

7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 8931210838

7.3.4) Miejscowość: Chrostkowo

7.3.5) Kod pocztowy: 87-602

7.3.6.) Województwo: kujawsko-pomorskie

7.3.7.) Kraj: Polska

7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?: Nie

SEKCJA VIII UMOWA

8.1.) Data zawarcia umowy: 2021-07-01

8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej: 280092,67 PLN

8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 4 miesiące

2021-07-01 Biuletyn Zamówień Publicznych

Ogłoszenie o wyniku postępowania - - Roboty budowlane