Ogłoszenie o wyniku postępowania
Roboty budowlane
,,Przebudowa ciągów pieszo-rowerowych w Jastrowiu’’

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Gmina i Miasto Jastrowie

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 570791359

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: Gdańska 79

1.5.2.) Miejscowość: Jastrowie

1.5.3.) Kod pocztowy: 64-915

1.5.4.) Województwo: wielkopolskie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL411 - Pilski

1.5.7.) Numer telefonu: (67) 266 22 11

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: sekretariat@jastrowie.pl

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.jastrowie.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

http://bip3.wokiss.pl/jastrowie/bip/urzad-gminy-i-miasta.html

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Ogólne usługi publiczne

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

,,Przebudowa ciągów pieszo-rowerowych w Jastrowiu’’

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-beb81bc6-7211-11ec-83b1-bea871b78b5b

2.5.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00075478

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2022-03-04

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2022/BZP 00002218/02/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.1.1 Przebudowa ciągów pieszo-rowerowych w Jastrowiu

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2022/BZP 00009869/01

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 1 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

4.2. Zakres przedsięwzięcia obejmuje:
• ul. Wojska Polskiego
Początek projektowanej przebudowy przyjęto na wysokości zjazdu na istniejącą drogę wewnętrzną przy markecie Biedronka, natomiast koniec na granicy działki nr 1223. Długość projektowanego ciągu pieszo - rowerowego wynosi 746,81 m. W ramach projektowanej przebudowy założono wykonanie nowego ciągu pieszo – rowerowego o nawierzchni bitumicznej. Szerokość projektowanego ciągu przyjęto 3,00 m oraz spadek poprzeczny 2 % w kierunku działki gminnej (wody opadowe nie są odprowadzane w kierunku istniejącej drogi wojewódzkiej). Obramowanie projektowanego ciągu pieszo – rowerowego zaprojektowano z obrzeży betonowych o wym. 8x30 cm na ławie z betonu C 12/15. Całą projektowaną trasę wpisano w jej istniejący przebieg wprowadzając jedynie drobne korekty, wynikające z poprawy jej płynności. W ramach planowanej przebudowo założono także wymianę nawierzchni istniejących zjazdów oraz nawierzchni skrzyżowania z al. Wolności na nawierzchnię z kostki betonowej gr. 8 cm. Parametry geometryczne projektowanych zjazdów należy przyjąć zgodnie projektem zagospodarowania terenu. Obramowanie projektowanych zjazdów na odcinku miejskim zaprojektowano z krawężników betonowych o wym. 15x30 cm (światło 12 cm) oraz w miejscach przejść (przejazdów dla rowerów) z krawężników betonowych o wym. 15x22 cm (światło 1 cm). Projektowane krawężniki należy ustawić na ławie z betonu C 12/15. Obramowanie zjazdów poza odcinkiem miejskim w całości zaprojektowano z oporników betonowych o wym. 12x25 cm ustawionych na ławie z betonu C 12/15. W miejscu styku projektowanych zjazdów oraz skrzyżowania zaprojektowano krawężnik betonowy o wym. 12x25 cm na ławie z betonu C 12/15. Od strony jezdni drogi wojewódzkiej założono uzupełnienie powstałej szczeliny masą betonową oraz w górnej części bitumiczną masą zalewową. W ramach planowanej inwestycji założono także wymianę nawierzchni istniejących chodników przylegających do projektowanego ciągu pieszo – rowerowego na nawierzchnię z kostki betonowej gr. 8 cm, oraz wymianę krawężnika na istniejącej zatoce autobusowej na krawężnik betonowy o wym. 20x30 cm na ławie z betonu C 12/15. Światło projektowanego krawężnika na długości peronu przyjęto 18 cm, natomiast na pozostałym odcinku zaprojektowano krawężnik betonowy zatopiony o wym. 20x22 cm na ławie z betonu C 12/15. Na zjeździe w km 0+007,86 założono przestawienie do linii projektowanego krawężnika istniejącego wpustu ulicznego z wymianą na nowy typu ciężkiego. Na odcinku 0+090,50 – 0+157,00 w celu ograniczenia wjeżdżania pojazdów poprzez projektowany ciąg pieszo - rowerowy na jezdnię drogi wojewódzkiej zaprojektowano słupki przeszkodowe U 12c w kolorze biało czerwonym w rozstawie 1,50 m. W ramach prowadzonych robót założono usunięcie warstwy gruntu organicznego oraz wykonanie wymiany gruntu na głębokość zgodną z profilami poprzecznymi oraz tabelą robót ziemnych.
• ul. Roosevelta etap I
Początek projektowanej budowy etapu I przyjęto na wysokości budynku na 2a przy ul. Roosevelta, natomiast koniec przy skrzyżowaniu drogi gminnej (dz. nr 1975) z drogą krajową nr 11 w m. Jastrowie. Długość całego projektowanego chodnika wynosi 784,25 m. W ramach projektowanej przebudowy założono wykonanie nowego chodnika o nawierzchni bitumicznej o szerokości 2,50 m. Obrys projektowanego chodnika zaprojektowano z oraz obrzeża o wym. 8x30 cm na ławie betonowej z betonu C 12/15. Wzdłuż chodnika zaprojektowano place z małą architekturą o wymiarach 2,50 x 5,00 m z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm. Na placu zaprojektowano ławkę, stojaki rowerowe typu „U” oraz kosze na śmieci.
Całą projektowaną trasę maksymalnie wpisano w jej istniejący przebieg wprowadzając jedynie drobne korekty wynikające z konieczności wprowadzenia normatywnych parametrów geometrii trasy. W ramach prowadzonych robót założono wykonanie warstwy odsączającej z pospółki o gr. 15 cm, podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie z mieszanki 0/31,5 mm gr. 10 cm, a następnie wykonanie warstwy wiążącej oraz ścieralnej. Na całym odcinku projektowanej drogi występują elementy infrastruktury technicznej zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2.
• ul. Roosevelta etap I
Początek projektowanej budowy etapu II przyjęto przy skrzyżowaniu drogi gminnej (dz. nr 1975) z drogą krajową nr 11, natomiast koniec przy skrzyżowaniu drogi gminnej (dz. nr 1985) z drogą krajową nr 11 w m. Jastrowie. Długość całego projektowanego chodnika wynosi 296,92 m. W ramach projektowanej przebudowy założono wykonanie nowego chodnika o nawierzchni bitumicznej o szerokości 2,50 m. Obrys projektowanego chodnika zaprojektowano z oraz obrzeża o wym. 8x30 cm na ławie betonowej z betonu C 12/15. Wzdłuż chodnika zaprojektowano plac z małą architekturą o wymiarach 2,50 x 5,00 m z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm. Na placu zaprojektowano ławkę, stojaki rowerowe typu „U” oraz kosz na śmieci. Całą projektowaną trasę maksymalnie wpisano w jej istniejący przebieg wprowadzając jedynie drobne korekty wynikające z konieczności wprowadzenia normatywnych parametrów geometrii trasy. W ramach prowadzonych robót założono wykonanie warstwy odsączającej z pospółki o gr. 15 cm, podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie z mieszanki 0/31,5 mm gr. 10 cm, a następnie wykonanie warstwy wiążącej oraz ścieralnej. Na całym odcinku projektowanej drogi występują elementy infrastruktury technicznej zgodnie z projektem zagospodarowania terenu – rysunek nr 2.
• UWAGA! Przed przystąpieniem do przetargu konieczna jest wizja lokalna! (Wizja musi być przeprowadzona w towarzystwie pracownika Urzędu GiM Jastrowie po wcześniejszym ustaleniu godziny spotkania. Oferty bez potwierdzonej wizji lokalnej zostaną odrzucone)
• Warstwę ścieralną i wiążącą nawierzchni wykonać zgodnie z opisem zawartym w kosztorysie ofertowym, przedmiarze robót oraz STWiOR

4.5.3.) Główny kod CPV: 45233140-2 - Roboty drogowe

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 3

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 3

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 0

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 0

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 2275935,13 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 2397899,32 PLN

6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: 2275935,13 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie

SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA

7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia: Nie

7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy: Średni przedsiębiorca

7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: Zakład Usług Komunalnych Juliusz, Roman Pilarski s.c.

7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 558 182 32 07

7.3.4) Miejscowość: Nakło nad Notecią

7.3.6.) Województwo: kujawsko-pomorskie

7.3.7.) Kraj: Polska

7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?: Nie

SEKCJA VIII UMOWA

8.1.) Data zawarcia umowy: 2022-02-16

8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej: 2275935,13 PLN

8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 7 miesiące