Brańszczyk: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Poręba Kocęby, gmina Brańszczyk
Numer ogłoszenia: 178942 - 2012; data zamieszczenia: 30.05.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 126044 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Brańszczyk, ul. Jana Pawła II 45, 07-221 Brańszczyk, woj. mazowieckie, tel. 029 6794040 w. 47, faks 029 6794040.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Poręba Kocęby, gmina Brańszczyk.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: : Przedmiotem zadania jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Poręba Kocęby na działce Nr ew. 23 w istniejącym pasie drogowym. Początek projektu oznaczono na Planie Zagospodarowania kilometrem roboczym km 0+000, koniec zaś kilometrem km 0+639,50. Długość projektowanego odcinka przebudowy wynosi 639,5m Podstawowe parametry techniczne - klasa techniczna D ( droga gminna - dojazdowa) - prędkość projektowana 40km h - przekrój jezdni szlakowy - szerokość jezdni 4,50m - szerokość poboczy 2x1,00m - kategoria ruchu KR-1 Przebieg trasy na planie Oś jezdni drogi i wierzchołki załamań wytrasowane zostały na mapie sytuacyjno - wysokościowej w skali 1:500. Wierzchołki załamań, szczegółowe parametry, przebieg i geometria jezdni podane zostały na rysunku Plan zagospodarowania. Początek projektu oznaczono kilometrem roboczym km 0+000, koniec zaś kilometrem km 0+639,50. Całkowita długość odcinka wynosi 639,50m. Powierzchnia jezdni bitumiczna - 2969,0m2, Profil podłużny Niweleta wysokościowa nawierzchni jezdni nawiązana została do konfiguracji terenu. Wartości rzędnych podane są na rysunku Profil podłużny i odnoszą się do osi jezdni. Wartości rzędnych geodezyjnych odnoszące się do reperów państwowych. Konstrukcja nawierzchni jezdni - obciążenia ruchem KR-1 ( do 12 osi obliczeniowych 100kN na dobę na pas obliczeniowy) - grupa nośności podłoża G-1 - nawierzchnia gruntowo - wodna dobra Konstrukcja nawierzchni - warstwa ścieralna grubości 4cm z betonu asfaltowego B.A. 0-12.8mm na ruch KR-2, asfalt D 50na70 według PN.S-96025, szerokości 4,50m - warstwa wiążąca grubości 4cm z betonu asfaltowego B.A 0-12.8mm na ruch KR-2, asfalt D 50na70 według PN.S-96025, szerokości 4,62m - górna warstwa podbudowy grubości 10cm z kruszywa łamanego o frakcji 0na31,5mm stabilizowanego mechanicznie, szerokości 4,90m - dolna warstwa podbudowy grubości 12cm z kruszywa naturalnego stabilizowanego cementem na wytrzymałość 5MPa Dolną warstwę podbudowy stanowić będzie istniejąca nawierzchnia żwirowa po uprzedniej stabilizacji cementem warstwą o grubości 12cm, na wytrzymałość R28 5MPa. Przed stabilizacją nawierzchnię żwirową należy poszerzyć do szerokości 4,90m. Poszerzenie wykonać obustronnie po uprzednim wykorygowaniu głębokości 15cm i dowiezieniu kruszywa naturalnego ( pospółki żwirowej). Przed stabilizacją całość nawierzchni winna być wyrównana do wymaganego profilu podłużnego i poprzecznego. Dobór ilości cementu, kruszywa i wody do stabilizacji ustalić na podstawie recepty laboratoryjnej na wytrzymałość 5MPa po 28 dniach twardnienia. Pobocza utwardzone o grubości 15cm z mieszanki kruszywa łamanego 0/31,5mmm, szerokości 1,00m. Przed utwardzeniem należy zebrać humus i wykonać koryto pod konstrukcje nawierzchni poboczy. Odwodnienie Odwodnienie drogi powierzchniowe zaprojektowane poprzez normatywne spadki jezdni i poboczy. Km 0+505,5 istniejący przepust z rur betonowych O40cm typu Vipro, stan przepustu dobry. Zaprojektowano tylko ścianki czołowe betonowe z betonu B-20, wylewane na mokro. Zabezpieczenie i informacja ruchu Dla informacji i bezpieczeństwa ruchu zaprojektowano następujące znaki drogowe i pionowe. Znaki ustawione na słupkach z rur stalowych O50mm ocynkowanych. -znaki o symbolu A-30 szt. 2 -tabliczki uzupełniające umieszczone pod znakiem A-30 Zmiana rodzaju nawierzchni szt. 2 -znaki o symbolu E-17a szt. 2 -znaki o symbolu D-42 szt. 2 Tarcze znaków pokryte folią odblaskową..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.00.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, linii komunikacyjnych i elektroenergetycznych, autostrad, dróg, lotnisk i kolei; wyrównywanie terenu 45.23.32.22 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 25.05.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 6.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Drogi i Mosty - Jan Kaczmarczyk, Kacice 76, 06-100 Pułtusk, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 344069,50 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 295916,75

• Oferta z najniższą ceną: 295916,75 / Oferta z najwyższą ceną: 390419,98

• Waluta: PLN.