Katowice: Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: Remont estakady w ciągu drogi ekspresowej S1 w km 544 + 195 w m. Sosnowiec, - udzielanie odpowiedzi na zapytania w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia na wykonanie robót budowlanych realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej, - pełnienie nadzoru autorskiego nad wykonaniem robót budowlanych realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej
Numer ogłoszenia: 177075 - 2011; data zamieszczenia: 28.06.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 137123 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach, ul. Myśliwska 5, 40-016 Katowice, woj. śląskie, tel. 032 2586281, faks 032 2598710.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: Remont estakady w ciągu drogi ekspresowej S1 w km 544 + 195 w m. Sosnowiec, - udzielanie odpowiedzi na zapytania w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia na wykonanie robót budowlanych realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej, - pełnienie nadzoru autorskiego nad wykonaniem robót budowlanych realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej.

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: Remont estakady w ciągu drogi ekspresowej S1 w km 544 + 195 w m. Sosnowiec, - udzielanie odpowiedzi na zapytania w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia na wykonanie robót budowlanych realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej, - pełnienie nadzoru autorskiego nad wykonaniem robót budowlanych realizowanych na podstawie dokumentacji projektowej Lokalizacja obiektu : - objęty zamówieniem obiekt inżynierski jest estakadą zlokalizowaną w ciągu drogi ekspresowej S1 w km 544+195 nad rzeką Bobrek i torami kolejowymi w m. Sosnowiec. Parametry techniczne istniejącego obiektu: Objęta zamówieniem estakada obejmuje 2 obiekty (w ciągu jezdni prawej i lewej) drogi ekspresowej S1 o niezależnej konstrukcji: - ustrój nośny: wykonany z belek betonowych prefabrykowanych typu Płońsk, swobodnie podparty bez wsporników, 16 przęsłowy; - podpory: przyczółki i filary słupowe - długość obiektu: 2 x 332,97m - szerokość obiektu: 2 x 11,63m - rok budowy: 1982 I. Zakres opracowania objętego zamówieniem : W oparciu o inwentaryzację i ocenę stanu technicznego obiektu wykonaną w listopadzie 2010r. (zostanie przekazana wybranemu wykonawcy) należy opracować kompleksową dokumentację projektową dla remontu obiektu objętego zamówieniem wraz z dojazdami w zakresie niezbędnym wynikającym z rozwiązań projektowych, zgodnie z aktualnie obowiązującymi przepisami, wytycznymi i normami. Dla projektowanego obiektu przyjąć obciążenie na klasę A wg PN-85/S-10030 oraz obciążenie pojazdem specjalnym kl. 150 wg STANAG 2021. Wymagania dla projektowanych obiektów i urządzeń budowlanych: A. Obiekty drogowe - dojazdy: a. kategoria ruchu: KR6 b. klasa drogi: S c. dopuszczalne obciążenie nawierzchni: 115 kN/oś d. wymagana trwałość nawierzchni: odporna na koleinowanie, konstrukcję jezdni uzgodnić z Wydziałem Technologii Laboratorium Drogowe GDDKiA O/Katowice e. wymagane parametry przekroju normalnego drogi: odtworzenie istniejących parametrów poza skrzydłami obiektu z odcinkami przejściowymi - zakres wymiany wg potrzeby f. niweleta drogi: rzędne niwelety na dojazdach zapewniające płynne włączenie odcinka przebudowy do istniejących dróg i zjazdów oraz do wymagań wynikających z uzgodnionego światła obiektu docelowego g. zakres przebudowy dojazdów - od końca skrzydeł przyczółków do początku przewiązek w pasie rozdziału wykonanych w ramach zmiany organizacji ruchu na czas robót h. przewiązki w pasie rozdziału: usytuowanie w odległości min. 100 m od końca skrzydeł przyczółka, długość przewiązek min 75 m licząc od początku i końca skosów najazdowych, konstrukcja przewiązek jak dla ruchu KR-6 B. Obiekt inżynierski : a. wymagania trwałości budowli : 100 lat b. obciążenie ruchome : - zarówno w przypadku remontu obiektu, jak i rozbiórki istniejącego obiektu i budowy nowego obciążenie na klasę A wg PN-85/S-10030 oraz obciążenie pojazdem specjalnym kl. 150 wg STANAG 2021 c. zalecany typ konstrukcji : - w przypadku rozbiórki istniejącego obiektu i budowy nowego : monolityczny żelbetowy lub sprężony pozwalający na zminimalizowanie ilości podpór. - w przypadku remontu obiektu : zachowanie istniejących belek typu Płońsk pod warunkiem ich odpowiedniego stanu technicznego d. szerokość jezdni na obiekcie i dojazdach: zgodnie z obowiązującymi przepisami dla tej klasy drogi e. szerokość chodników na obiekcie i w obrębie skrzydeł : zgodnie z obowiązującymi przepisami dla tej klasy drogi f. pochylenie poprzeczne jezdni i chodników - dostosowane do przebiegu niwelety trasy, zgodnie z obowiązującymi przepisami g. wyposażenie obiektu : - krawężniki kamienne kotwione (również na długości skrzydeł) - barieroporęcze (bez balustrad zewnętrznych) - nawierzchnia jezdni : warstwa ścieralna z betonu asfaltowego z warstwą wiążącą z asfaltu lanego (tzw. twardolanego), konstrukcję jezdni uzgodnić z Wydziałem Technologii Laboratorium Drogowe GDDKiA O/Katowice - nawierzchnia chodników : nawierzchnia cienkowarstwowa, szczelna na bazie żywicy epoksydowej i poliuretanu - płyty przejściowe długości min. 5 m, osadzone na fundamencie z sączkiem odwadniającym za płytami - dylatacje : odpowiednie dla wybranego typu konstrukcji - odwodnienie : wpusty mostowe z kolektorem z żywic poliestrowych wzmacnianych włóknem szklanym, sączki - nowe stożki: z betonu wylewanego na mokro lub kamień łamany osadzony na betonie z wykształconą półką do przeglądu łożysk na przyczółkach - schody skarpowe obustronne oraz schody na skarpie pod obiektem umożliwiające dojście do łożysk - ścieki skarpowe odwodnienia, winne przylegać do umocnienia stożka nasypu bez oddzielania pasem zieleni - wolne kanały kablowe w wspornikach podchodnikowych wewnętrznych i zewnętrznych na obu obiektach - zabezpieczenie antykorozyjne: wymagane barwne zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych gzymsów, na pozostałych powierzchniach betonowych należy przewidzieć hydrofobizację z zapewnieniem odpowiedniej faktury betonu. - belki podporęczowe zewnętrzne (gzymsy) należy zaprojektować w sposób umożliwiający montaż ekranów akustycznych. O ile zajdzie taka konieczność projekt budowlany powinien zawierać również projekt rozbiórki istniejącego obiektu. Przedmiot zamówienia obejmuje również pisemne udzielanie odpowiedzi na zapytania dotyczące przedmiotowej dokumentacji zadawane przez Wykonawców biorących udział w postępowaniu przetargowym na realizację zadania w oparciu o przedmiotową dokumentację oraz jej modyfikacje, których konieczność wykonania wynikać będzie z zadawanych pytań i udzielanych odpowiedzi w ramach procedury przetargowej na roboty budowlane..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 71.32.00.00 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 22.06.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 15.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 4.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Inżynieryjno - Budowlane Jarosław Skrabacz, ul. Partyzantów 42, Ilkowice, kraj/woj. Polska.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 221700,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 126382,50

• Oferta z najniższą ceną: 126382,50 / Oferta z najwyższą ceną: 676500,00

• Waluta: PLN.