Kozienice: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Janików
Numer ogłoszenia: 171636 - 2012; data zamieszczenia: 24.05.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 78916 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Burmistrz Gminy Kozienice, ul. Parkowa 5, 26-900 Kozienice, woj. mazowieckie, tel. 048 6117100, faks 048 6142048.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Janików.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi na odcinku długości 427 m obejmująca wykonanie nowej konstrukcji nawierzchni bitumicznej, przebudowę i budowę zjazdów, budowę kanalizacji deszczowej i przebudowę sieci telekomunikacyjnej. Zadanie będzie realizowane w oparciu o dokumentację projektową przebudowy drogi gminnej w m. Janików (br. drogowa, sanitarna, teletechniczna, stała organizacja ruchu), zgodnie z zasadami wiedzy technicznej i sztuki budowlanej z uwzględnieniem wymagań określonych w szczegółowych specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót oraz z zachowaniem warunków określonych w siwz. Zakres robót: 1.Parametry techniczne drogi: - klasa drogi D, - przekrój uliczny, - kategoria ruchu KR1, - prędkość projektowa 30 km/h, - droga dwupasmowa, dwukierunkowa, jednojezdniowa, - szerokość jezdni 5,0 m 2.Roboty drogowe, w tym: 2.1. Roboty rozbiórkowe - rozbiórka drogi o nawierzchni bitumicznej i z bloczków betonowych na włączeniu do drogi powiatowej, nad projektowanym kanałem deszczowym, w miejscach demontażu istniejących studni telekomunikacyjnych, tam gdzie po przebudowie nie będzie już drogi oraz rozbiórka zjazdów o nawierzchni betonowej i z kostki brukowej. Wywóz i utylizacja materiałów z rozbiórki w zakresie i na koszt Wykonawcy. 2.2. Roboty ziemne - wykonanie koryta pod lokalne poszerzenie jezdni oraz regulacja korony drogi. 2.3 Konstrukcja nawierzchni: Na istniejącej nawierzchni z bloczków betonowych należy wykonać: - warstwę ścieralną z betonu asfaltowego grubości 5 cm, - warstwę wiążącą z betonu asfaltowego grubości 7 cm w tym skropienie nawierzchni emulsją, - warstwa wyrównawczą z betonu asfaltowego w tym skropienie nawierzchni emulsją. Na poszerzeniach oraz w miejscach, które wymagać będą rozbiórki istniejącej nawierzchni (wlot do drogi powiatowej, nad projektowanym kanałem deszczowym, w miejscach rozbiórki istniejących studni teletechnicznych konstrukcję jezdni wykonać: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grubości 5 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego grubości 7 cm w tym skropienie nawierzchni emulsją, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grubości 20 cm w tym skropienie nawierzchni emulsją. Jezdnia z obu stron ograniczona krawężnikami betonowymi 15x30x100 ustawionymi na ławie betonowej z oporem. Wzdłuż krawężnika należy wykonać ściek betonowy z bloczków 20x14x40cm ułożonych na ławie betonowej, którą należy wykonać jako wspólną dla krawężnika i ścieku. Szerokość ścieku betonowego wynosi 20 cm i wliczana jest w szerokość jezdni. W kilometrze 0+003 należy wykonać ściek z betonowych, prefabrykowanych elementów korytkowych 60x15x50cm ustawionych na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm, którego zadaniem jest odprowadzenie wody z drogi do rowu otwartego zlokalizowanego wzdłuż drogi powiatowej. Rów należy wyregulować i podczyścić na długości ok. 30m. Ze względu na brak przejezdności drogi na jej końcu przy torach kolejowych należy wykonać plac do zawracania. 2.4 Zjazdy: Zjazdy należy wykonać w miejscu istniejących bram i zjazdów. Szerokość zjazdów do działek należy dostosować do szerokości bram, natomiast na działki niezabudowane zjazdy wykonać o szerokości 4,5 m. Konstrukcja zjazdów: - kostka betonowa brukowa szara gr. 8 cm, - podsypka cementowo-piaskowa gr. 3 cm, - podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem Rm 5 MPa gr. 15 cm. Zjazdy ograniczone obrzeżami betonowymi 8x30x100cm na podsypce cementowo-piaskowej grubości 5 cm. Krawężnik na zjazdach należy zaniżyć tak aby jego światło wynosiło 3 cm w stosunku do wysokości ścieku betonowego. Istniejące zjazdy o nawierzchni z kostki betonowej należy rozebrać i ułożyć od nowa na podsypce cementowo-piaskowej dowiązując go wysokościowo do rzędnych krawędzi jezdni. Jako warstwę wyrównawczą zastosować grunt stabilizowany cementem Rm 5 MPa. 3.Odwodnienie Roboty montażowe: - kanał deszczowy z rur PVC SN8 DN 315 ze ścianką litą łączonych na uszczelki gumowe, - przykanaliki z rur PVC SN8 DN 200 ze ścianką litą łączonych na uszczelki gumowe, - studnie rewizyjne z kręgów betonowych DN 1000. Studnie należy przykryć płytą nastudzienną żelbetową osadzoną na pierścieniu odciążającym żelbetowym i wyposażyć we włazy żeliwne typu ciężkiego. - wpusty deszczowe uliczne żeliwne uchylne osadzone na studzienkach betonowych DN 500 wraz z osadnikami. Kraty wpustów ulicznych ze stalowym osadnikiem na zanieczyszczenia stałe, zamykane. Wpusty deszczowe osadzone na żelbetowym pierścieniu odciążającym i przykryte prefabrykowaną betonową płytą. Droga odwadniana będzie poprzez wpusty drogowe zlokalizowane po obu stronach jezdni do projektowanej kanalizacji deszczowej. Kanał zostanie włączony do istniejącej kanalizacji deszczowej zlokalizowanej w pasie drogi krajowej nr 48 poprzez wykonanie przecisku pod torami kolejowymi. W miejscu przejścia kanalizacji deszczowej pod torami kolejowymi należy wykonać komorę startową i odbiorczą i wykonać przecisk rurą stalową średnicy 500mm. Komory należy zlokalizować poza terenem własności PKP. Po zakończeniu robót Wykonawca uporządkuje pas drogowy drogi krajowej nr 48 na szerokości i długości wynikającej z wykonywanych robót i przekaże go protokólarnie do GDDKiA. W przypadku zniszczenia lub uszkodzenia drogi Wykonawca zobowiązany jest na swój koszt do przywrócenia elementów pasa drogowego drogi krajowej do stanu pierwotnego. Przed przystąpieniem do robót Wykonawca zobowiązany jest uzyskać zgodę na wejście w teren PKP S.A. W obrębie dz. Nr 791 stanowiącej własność PKP trasa kanalizacji deszczowej krzyżuje się z istniejącym kablem telekomunikacyjnym stanowiącym własność Spółki TK Telekom. Przed rozpoczęciem robót ziemnych Wykonawca ma obowiązek zlecić do w/w Spółki wytyczenie trasy kabla, ustalenie głębokości jego ułożenia oraz nadzór. Prace ziemne w rejonie skrzyżowania prowadzić pod zleconym nadzorem przedstawiciela Spółki TK Telekom. Wszelkie straty spowodowane awarią kabla podczas robót (zerwanie, uszkodzenia, kradzież, koszty usunięcia awarii, koszty odszkodowań na rzecz klientów Spółki TK telekom za przerwy w łączności) ponosi Wykonawca robót. 4.Zieleń Wzdłuż krawężnika, pomiędzy jezdnią a istniejącymi ogrodzeniami należy wykonać trawniki. Do obsiania należy użyć nasion traw odpornych na warunki miejskie zalecane stosowanie hydrosiewu. 5. Przebudowa kanalizacji telekomunikacyjnej: - przebudowa kanalizacji telekomunikacyjnej 1 otworowej (własność TP.S.A). Kanalizację należy wykonać z rur PCW 110 oraz wybudować studnie kablowe rozdzielcze. Przyłącza abonenckie należy wykonać z rur HDPE 40, - przebudowa kabli miedzianych (własność TP S.A.). - przebudowa kabli TV (własność Promontel Sp. z o.o.) Roboty montażowe muszą być prowadzone przez firmę specjalizującą się w robotach teletechnicznych, która posiada udokumentowane doświadczenie w budownictwie telekomunikacyjnym. Szczegółową specyfikę urządzeń i kabli TV należy uzgodnić w siedzibie Promontel Sp z o.o przed rozpoczęciem robót. Przełączenia kabli należy zorganizować tak, aby przerwy w pracy sieci były jak najkrótsze Przed przystąpieniem do robót Wykonawca ma obowiązek pisemnie wystąpić z 30 dniowym wyprzedzeniem o wyznaczenie upoważnionego przedstawiciela TP S.A.(sieć telekomunikacyjna) i Promontel Sp. z o.o. (sieć telewizji kablowej) celem dokonania uzgodnień formalnych wykonania robót i sprawowania nadzoru nad prowadzonymi robotami i ochroną sieci telekomunikacyjnej i sieci telewizji kablowej. Wykonane prace podlegają odbiorowi branżowemu. 6. Zabezpieczenie sieci infrastruktury technicznej Istniejące studnie kanalizacji sanitarnej należy wyregulować wysokościowo do projektowanych rzędnych. Studnie należy przykryć płytą żelbetową osadzoną na żelbetowym pierścieniu odciążającym i wyposażyć we włazy żeliwne typu ciężkiego. Przed rozpoczęciem robót ziemnych dokonać sprawdzenia rzędnych posadowienia przewodów infrastruktury technicznej. Prace ziemne w pobliżu urządzeń należy wykonywać ręcznie pod nadzorem pracowników wyznaczonych przez właścicieli sieci. W razie konieczności należy dokonać regulacji wysokościowej urządzeń infrastruktury technicznej i zamontować rury osłonowe zgodnie z zaleceniami dysponentów sieci. Prace w obrębie sieci gazowej należy prowadzić zgodnie z warunkami technicznymi wydanymi przez MOZG Radom. W przypadku stwierdzenia w czasie przebudowy drogi konieczności wykonania dodatkowych prac zabezpieczających sieć gazową Wykonawca zleci odpłatne wykonanie tych prac do Rejonu Dystrybucji Gazu w Pionkach. 7.Organizacja ruchu: - tymczasowa na czas prowadzenia robót - Wykonawca opracuje projekt czasowej organizacji ruchu wraz z uzyskaniem wymaganych zezwoleń, w tym zajęcie pasa drogowego drogi gminnej, powiatowej i krajowej oraz dokona oznakowania na czas prowadzenia robót zgodnie z przepisami. Wykonawca nie ponosi kosztów z tytułu zajęcia pasa drogowego drogi gminnej i powiatowej w związku z realizacją zamówienia. Pozostałe koszty związane z tymczasową organizacją ruchu, w tym zajecie pasa drogi krajowej nr 48, obciążają Wykonawcę. Opłaty wynikające z tytułu umieszczenia urządzeń w pasie drogowym drogi krajowej ponosi Zamawiający. - stała organizacja ruchu zgodnie z projektem organizacji ruchu: oznakowanie pionowe - montaż nowych słupków i znaków drogowych. Znaki z licem z folii odblaskowej II generacji. 8. Dodatkowe warunki wykonawcze Do Wykonawcy należy: - wykonanie niezbędnych pomiarów, prób i badań w zakresie wykonywanych robót, - wytyczenie, bieżąca obsługa i geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza obiekt. Wykonawca przekaże Zamawiającemu 5 szt. powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej wraz z zestawieniem ilościowym wykonanych robót ( tj. powierzchni jezdni i zjazdów, długości sieci, ilości studni)...

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.00 - Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg 45.23.33.00 - Fundamentowanie autostrad, dróg, ulic i ścieżek ruchu pieszego 45.11.12.00 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne 45.10.00.00 - Przygotowanie terenu pod budowę 45.23.30.00 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45.23.10.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych 45.23.23.00 - Roboty budowlane i pomocnicze w zakresie linii telefonicznych i ciągów komunikacyjnych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 23.05.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 6.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 2.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Usługowo-Handlowe TRANSMAR Marek Sasin, ul. Placowa 38 m 1, 26-600 Radom, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 977008,59 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 427311,23

• Oferta z najniższą ceną: 427311,23 / Oferta z najwyższą ceną: 516834,59

• Waluta: PLN.