Poznań: Remont wiaduktu drogowego nad torami PKP nitka prawa w ciągu DK nr 11 w km 183+949
Numer ogłoszenia: 160538 - 2015; data zamieszczenia: 30.06.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 69310 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: tak.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu, ul. Siemiradzkiego 5a, 60-763 Poznań, woj. wielkopolskie, tel. 061 8668821, faks 061 8646314, 8660922.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja rządowa centralna.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont wiaduktu drogowego nad torami PKP nitka prawa w ciągu DK nr 11 w km 183+949.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Remont wiaduktu drogowego nad torami PKP nitka prawa w ciągu DK nr 11 w km 183+949 Wiadukt zlokalizowany jest w ciągu drogi krajowej nr 11. Nitka prawa drogi krajowej nr 11 ma szerokość 7,05 m. Wiadukt jest ustrojem sprężonym, belkowym, czternastoprzęsłowym o rozpiętości przęseł w osiach podpór 15,7+12x16,4+15,7m. Na wiadukcie znajduje się ciąg dla pieszych. Nawierzchnia bitumiczna na jezdni ma stan dobry, spękania, łaty, poprzeczne pęknięcia występują w rejonie połączenia konstrukcji z nasypem. Nawierzchnia na chodniku wykonana jest z asfaltu lanego, który posiada nierówności w postaci pęcherzy. Balustrady na obiekcie są zabezpieczone powłokami malarskimi. Ustrój nośny posiada na traconych płytach szalunkowych liczne ślady zacieków i wykwitów, co świadczy o nieprawidłowej pracy izolacji. Widoczne zbrojenie na płytach świadczy o niedostatecznej grubości otuliny. Na powierzchni belek występują punktowe źródła korozji. Belki posiadają ślady niedowibrowanego betonu powstałe w trakcie wytwarzania belek. Łożyska są skorodowane, zanieczyszczone. W rejonie łożysk występują odspojenia betonu belek. Na powierzchniach przyczółków występuje korozja betonu. Na przyczółku występują punktowe źródła korozji prętów zbrojeniowych. Podpory pośrednie posiadają pęknięcia i zarysowania, odspojenia betonu. Na powierzchni oczepów podpór występują liczne zacieki świadczące o nieszczelnej izolacji w strefie płyt uciągających oraz o złym stanie technicznym w/w płyt. Parametry geometryczne istniejącego wiaduktu: - rozpiętość (teoretyczna) =15,7+12x16,4+15,7 m = 228,2 m; - szerokość całkowita = 13,43 m; - szerokości użytkowe: jezdnia = 2x3,525 m = 7,05 m; zabudowa gzymsowa (strona wewnętrzna) = 1,28 m; zabudowa chodnikowa (strona zewnętrzna) = 5.10 m; - kąt skrzyżowania wiaduktu z przeszkodą = ~ 90,0°; Obiekt w planie zlokalizowany na prostej.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.22.11.21 - Roboty budowlane w zakresie wiaduktów drogowych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg ograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 22.06.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• EUROVIA Polska S.A., Bielany Wrocławskie, ul. Szwedzka 5, 55-040 Kobierzyce, kraj/woj. dolnośląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 7722481,87 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 7181852,35

• Oferta z najniższą ceną: 7181852,35 / Oferta z najwyższą ceną: 8749210,66

• Waluta: PLN.