Ciechanowiec: Konserwacja wybranych obiektów techniki rolniczej
Numer ogłoszenia: 149270 - 2010; data zamieszczenia: 28.05.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 133546 - 2010r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Muzeum Rolnictwa im. ks. Krzysztofa Kluka w Ciechanowcu, ul. Pałacowa 5, 18-230 Ciechanowiec, woj. podlaskie, tel. 086 2771328, faks 086 2771328.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: samorządowa instytucja kultury.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Konserwacja wybranych obiektów techniki rolniczej.

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: 1.Przedmiot zamówienia obejmuje konserwację 4 zabytkowych ciągników rolniczych, wyprodukowanych w latach 1923 - 1941 i 4 lokomobil parowych wyprodukowanych w latach 1902 - 1925. 2.Zakres prac i wykaz maszyn objętych konserwacją i naprawą: 2.1. Ciągnik LANZ HM-8 Mops z 1923 r.: - wymiana głowicy silnika; - regeneracja bloku korpusu silnika; - uzupełnienie o pompę wtryskową; - uzupełnienie o pompę olejową; - uzupełnienie o siedzenie wraz z sprężyną; - uzupełnienie o koło kierownicy; - uzupełnienie o korbowód z tłokiem i pierścieniami; - regeneracja komory korbowej; - uzupełnienie o łańcuch napędu i układ różnicowy układu jezdnego; - uzupełnienie o zawory ssąco-tłoczące z obudową; - uzupełnienie o pompę wodną; - uzupełnienie o czaszę gruszy żarowej; - uzupełnienie o wtryskiwacz; - wymiana komina wydechowego; - uzupełnienie o drążek kierowniczy; - uzupełnienie o regulator obrotów; - uzupełnienie o osłony żeliwne na obudowie kół jezdnych; - uzupełnienie o osłony żeliwne na kołach zamachowych przy zbiorniku paliwowym; - szlifowanie cylindra w bloku silnika; - pełna konserwacja z doprowadzeniem ciągnika do całkowitej sprawności technicznej. 2.2. Ciągnik LANZ HL 12 z 1925 r.: -wymiana głowicy, korbowodu z tłokiem, panewki korbowodowej; - wymiana regulatora obrotów; - uzupełnienie o pompę wtryskową; - uzupełnienie o pompę olejową; - wymiana koła zamachowego; - uzupełnienie o pokrywy kół; - uzupełnienie o kierownicę sterowniczą; - uzupełnienie o łańcuch napędu; - uzupełnienie o napęd różnicowy jezdny; - uzupełnienie o pompę wodną; - uzupełnienie o siedzenie; - uzupełnienie o dźwignię hamulcową; - szlifowanie bloku cylindra; - uzupełnienie o komin wydechowy; - uzupełnienie o osłony żeliwne na obudowie kół jezdnych; - uzupełnienie o osłony żeliwne na kołach zamachowych przy zbiorniku paliwa; - szlifowanie cylindra w bloku silnika; - uzupełnienie o pierścienie tłoka; - pełna konserwacja z doprowadzeniem ciągnika do całkowitej sprawności technicznej. 2.3. Ciągnik LANZ HN 3 z 1936 r.: - uzupełnienie o błotniki tylne; - uzupełnienie o obręcze i ostrogi w kołach jezdnych; - uzupełnienie elementów komina wydechowego; - uzupełnienie o koło zamachowe; - uzupełnienie o regulator obrotów; - uzupełnienie o pompę olejową; - wymiana koła zamachowego sprzęgłowego; - uzupełnienie o szczęki sprzęgła jezdnego koła zamachowego; - uzupełnienie o wtryskiwacz; - uzupełnienie o chłodnicę chłodzącą silnik; - uzupełnienie o lewą osłonę koła zamachowego; - uzupełnienie o kierownicę; - uzupełnienie o zaczep tylny; - uzupełnienie o filtr powietrza; - wymiana korpusu skrzyni korbowej w układzie kierowniczym; - regeneracja cylindra; - uzupełnienie o nakrętki zbiornika oleju; - szlifowanie cylindra w bloku silnika; - pełna konserwacja z doprowadzeniem ciągnika do całkowitej sprawności technicznej. 2.4. Ciągnik Deutz F1M 414 z 1941 r.: - uzupełnienie w oryginalne koła przednie; - uzupełnienie układu kierowniczego; - szlifowanie cylindra w bloku silnika; - regeneracja tłoka; - wymiana pierścieni uszczelniających; - uzupełnienie o uzbrojenie głowicy silnika - zaworów, dźwigni zaworowych; - uzupełnienie w oryginalną przednią oś; - uzupełnienie o błotnik tylny; - uzupełnienie w oryginalne koła tylne; - uzupełnienie o drążek kierowniczy; - uzupełnienie oświetlenia; - uzupełnienie o kolektor rury wydechowej; - uzupełnienie o pompę wodną; - uzupełnienie o filtr paliwa; - uzupełnienie o pompę wtryskową; - wymiana chłodnicy; - uzupełnienie o filtr powietrza; - pełna konserwacja z doprowadzeniem ciągnika do całkowitej sprawności technicznej. 2.5. Lokomobila Hoffherr-Schrantz z 1902 r.: - uzupełnienie o przednią część kotła -dymnicę, - uzupełnienie o komin; - wymiana rur płomieniowych (płomieniówek) wewnątrz kotła; - regeneracja kotła w dolnej części paleniska; - uzupełnienie elementów regulatora obrotów; - uzupełnienie o urządzenie rozruchowe silnika z obudową i zaworami; - uzupełnienie o ruszt w palenisku; - uzupełnienie o obudowę paleniska; - uzupełnienie o zawory mosiężne i krany spustowe w całej maszynie; - uzupełnienie o manometr ciśnienia kotła; - uzupełnienie o kliny blokujące koła jezdne; - uzupełnienie o smarowniczki w całej maszynie; - uzupełnienie o rury wodne łącznie z drewnianą beczką na wodę; - uzupełnienie o dyszel; - uzupełnienie o pas napędzający regulator obrotów; - pełna konserwacja lokomobili. 2.6. Lokomobila Lanz z 1913 r.: - uzupełnienie o komin; - uzupełnienie o dymnicę, - nitowanie płaszcza ochronnego w przedniej części kotła; - wymiana rur płomieniowych (płomieniówek) wewnątrz kotła; - uzupełnienie o ruszt w palenisku; - uzupełnienie o regulator obrotów; - uzupełnienie o inżektor pompy wodnej; - uzupełnienie o krany spustowe (ok. 10 szt.); - uzupełnienie o smarowniczki w całej maszynie; - uzupełnienie o skrzynię popiołu do popielnika; - uzupełnienie o klapę powietrza; - uzupełnienie o manometr ciśnienia kotła; - uzupełnienie o rury wodne łącznie z drewnianą beczką na wodę; - uzupełnienie o kliny blokujące koła jezdne; - uzupełnienie o dyszel; - wymiana zwrotnicy holowniczej; - uzupełnienie o windę komina; - uzupełnienie o zaślepki w kołach (6 szt. elipsa); - uzupełnienie o mosiężne zawory; - uzupełnienie o cięgno regulatora obrotów; - uzupełnienie o koło pasowe; - uzupełnienie o osłony cieplne; - uzupełnienie o pas napędzający regulator obrotów; -pełna konserwacja lokomobili z doprowadzeniem do całkowitej sprawności technicznej. 2.7. Lokomobila Lanz z 1915 r.: - uzupełnienie o przednią ścianę komina; - regeneracja kotła; - uzupełnienie o regulator obrotów; - uzupełnienie o pompę wodną; - uzupełnienie elementów silnika parowego (jest tylko obudowa silnika); - uzupełnienie o koło zamachowe, koło pasowe, wał korbowy, korbowód; - uzupełnienie o manometr, krany spustowe, zawory spustowe; - uzupełnienie o zawory z pokrywą silnika; - uzupełnienie o ruszt w palenisku; - uzupełnienie o drzwiczki paleniska; - uzupełnienie o obudowę paleniska; - uzupełnienie o komin, podpory komina; - regeneracja kół jezdnych; - uzupełnienie o kliny blokujące koła jezdne; - uzupełnienie o dyszel; - uzupełnienie o pas napędzający regulator obrotów; - uzupełnienie o rury wodne łącznie z drewnianą beczką na wodę; - uzupełnienie o smarowniczki w całej maszynie; - pełna konserwacja lokomobili. 2.8. Lokomobila Hoffherr Schrantz z 1925 r.: -uzupełnienie o tłok, zawory, korbowód, mosiężne zawory i dźwignie, sprężyny; - uzupełnienie o koło pasowo-zębate regulatora obrotów; - uzupełnienie o pas napędzający regulator obrotów; - uzupełnienie o oliwiarki smarujące maszynę; - uzupełnienie o komin, podpory i łoże komina; - wymiana przedniej części komina z płaszczem nitującym; - uzupełnienie o pompę wodną; - uzupełnienie o mosiężne krany spustowe; - uzupełnienie o manometr ciśnienia kotła; - uzupełnienie o dźwignię rozruchu silnika; - uzupełnienie o ruszt w palenisku; - uzupełnienie o skrzynię popielnika pod kotłem; - uzupełnienie o rury wodne łącznie z beczką drewnianą do zalewania kotła; - uzupełnienie o kliny blokujące koła jezdne; - uzupełnienie o dyszel; - pełna konserwacja lokomobili z doprowadzeniem do całkowitej sprawności technicznej. 3.Konserwacja maszyn wskazanych pkt .2.1. obejmuje ponadto piaskowanie, trzykrotne malowanie farbą podkładową typu minia oraz malowanie farbą nawierzchniową chlorokauczukową w kolorach ustalonych z Zamawiającym..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 50.00.00.00 - Usługi naprawcze i konserwacyjne .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 28.05.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Piotr Stec, Zagajewice 20, 88-133 Dąbrowa Biskupia, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 86885,25 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 103800,00

• Oferta z najniższą ceną: 103800,00 / Oferta z najwyższą ceną: 103800,00

• Waluta: PLN.