Olsztyn: Wykonanie dokumentacji projektowej na: 1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 k m Krosno,2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry,3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta
Numer ogłoszenia: 137354 - 2014; data zamieszczenia: 23.04.2014
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 49272 - 2014r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Zarząd Dróg Wojewódzkich, ul. Pstrowskiego 28b, 10-602 Olsztyn, woj. warmińsko-mazurskie, tel. 089 5346265 w. 22, faks 089 5399876.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie dokumentacji projektowej na: 1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 k m Krosno,2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry,3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta.

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: 1. Przedmiotem zamówienia jest wykonanie dokumentacji projektowej na: 1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 k/m Krosno 2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry 3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta 2.Przedmiot zamówienia dla Części nr 1 obejmuje wykonanie w szczególności: -Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. -Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) -Inwentaryzacji stanu istniejącego. -Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. -Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) -Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót -Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). 3.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 1: Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: elbląski gmina: Pasłęk CHARAKTERYSTYKA OBIEKTU Przepust drogowy usytuowany jest nad ciekiem bez nazwy, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 527 w km 26+150 koło miejscowości Krosno. Obiekt został zbudowany przed 1939 rokiem i od tamtego czasu nie przechodził gruntownego remontu. Jest to obiekt jednoprzęsłowy, o długości całkowitej 9,0 m i szer. 8,9 m. Światło poziome - 1,70 m, światło pionowe - 1,50 m. Konstrukcję nośną przepustu stanowi płyta żelbetowa. Przyczółki są masywne, betonowe, z licówką betonową. Jezdnia na moście o nawierzchni asfaltobetonowej, o szer. 7,0 m. Na przepuście występują poręcze betonowe. Stan przepustu jest zły. W konstrukcji nośnej występują ubytki betonu, pęknięcia, zaawansowana korozja zbrojenia i betonu, zacieki, wykwity i osady. W podporach występują pęknięcia w części licowanej, świadczące również o złym stanie właściwej konstrukcji podpór. Zakres prac projektowych Opracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę przepustu w km 26+150 drogi Nr 527, k m Krosno. Klasa techniczna - droga klasy G; Nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne Obciążenie drogi - 100 kN oś; Kategoria ruchu - KR-3. Światło przepustu oraz rzędną posadowienia należy przyjąć na podstawie operatu wodno- -prawnego, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. Sugerowana konstrukcja przepustu - stalowa, karbowana o przekroju zamkniętym, z warstwą ochronną. W przypadku rozbiórki konstrukcji nośnej obiektu (brak możliwości wykonania nowego obiektu metodą reliningu) - odbudowa jezdni drogi na odcinku prowadzonych robót, związanych z przebudową przepustu, jak dla ruchu KR 3. W tym przypadku należy przewidzieć drogę objazdową na czas prowadzonych robót. Przyjęte w dokumentacji rozwiązania projektowe należy uzgodnić z Zamawiającym. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r. ZAKRES OPRACOWANIA OBJĘTEGO ZAMÓWIENIEM: Wszystkie materiały wyjściowe, uzgodnienia, decyzje pozyskuje własnym staraniem Wykonawca. Zamawiający udzieli mu w tym celu stosownych upoważnień. Wykonawca dołączy do projektu oświadczenie, iż jest on wykonany zgodnie z umową, obowiązującymi przepisami, normami i wytycznymi oraz, że został wykonany w stanie kompletnym z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. 4.Przedmiot zamówienia dla Części nr 2 obejmuje wykonanie w szczególności: -Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. -Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) -Inwentaryzacji stanu istniejącego. -Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. -Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) -Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót -Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). 5.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 2 : Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: olsztyński gmina: Kolno Opis stanu istniejącego. Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 1,0 m i świetle pionowym 1,0 m, szerokość nawierzchni 5,80 m, szerokość chodnika po prawej stronie 1,50 m, a pobocza po lewej stronie 4,00 m. Długość obecna obiektu 13,00 m. Balustrady stalowe. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi w cieku bez nazwy (rów melioracyjny). Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe. Charakterystyka obiektu po przebudowie - Klasa techniczna drogi - Z - nośność obiektu - klasa A wg PN-85 S-10030 lub równoważne - szerokość jezdni - 6,00 m - szerokość chodnika po prawej stronie drogi 1,50 m (odtworzenie) + pobocze min. 1,0 m - szerokość pobocza po lewej stronie drogi - jak istniejące - pochylenie skarp - 1 : 1,5 Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r 6.Przedmiot zamówienia dla Części nr 3 obejmuje wykonanie w szczególności: -Aktualnej mapy sytuacyjno - wysokościowej do celów projektowych. -Dokumentacji geotechnicznej (6 egz.) -Inwentaryzacji stanu istniejącego. -Projektu budowlanego ( 6 egz.) wraz z niezbędnymi opiniami, uzgodnieniami i decyzjami administracyjnymi. -Niezbędnych materiałów do uzyskania Pozwolenia na Budowę (wraz z uzyskaniem Pozwolenia oraz z decyzją lokalizacyjną jeżeli jest wymagana) -Projektu wykonawczego ( 6 egz.) wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB), przedmiarem robót, zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót -Kosztorysu ofertowego (stanowiącego wzór do wypełnienia przez Wykonawców robót bud.) i kosztorysu inwestorskiego - 2 egz. Kosztorys inwestorski powinien być sporządzony zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 roku w sprawie określania metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno - użytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130, poz. 1389) i powinien, oprócz wyceny robót budowlanych wynikających z budowy nowego przepustu, uwzględniać koszty utrzymania drogi objazdowej. Do Wykonawcy należy także wykonanie: - operatu wodnoprawnego, - ewentualnych projektów branżowych - informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23.06.2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. z 2003 r. Nr 120, poz. 1126). 7.Zakres przedsięwzięcia dla Części nr 3: Lokalizacja obiektu województwo: warmińsko - mazurskie powiat: piski gmina: Ruciane - Nida Opis stanu istniejącego Istniejący przepust będący przedmiotem zamówienia to obiekt o konstrukcji kamiennej płytowej, świetle poziomym 0,90 m i świetle pionowym 1,20 m. Długość obecna obiektu 12,00 m. Balustrady stalowe, silna korozja, odchylone. Przepust usytuowany jest pod kątem 900 do osi drogi. Brak danych na temat urządzeń obcych przebiegających w sąsiedztwie obiektu. Obiekt prowadzi stale nieznaczne ilości wód melioracyjnych, natomiast okresowo wody roztopowe i opadowe, od strony wlotu znajduje się studnia, do której ciek doprowadzony jest podziemnym kolektorem, a od strony wylotu, w odległości około 2,0 m, zlokalizowana jest studnia, do której odprowadzane są wody płynące w cieku. Charakterystyka obiektu po przebudowie - Klasa techniczna drogi - Z - nośność obiektu - klasa A wg PN-85/S-10030 lub równoważne - szerokość jezdni i poboczy - dopasować do stanu istniejącego - pochylenie skarp - 1 : 1,5 Preferowana jest przebudowa na przepust stalowy, przebudowa polegać będzie na wykonaniu robót rozbiórkowych i wykonaniu nowego przepustu w miejscu istniejącego z uwzględnieniem wszelkich robot ziemnych, nawierzchniowych i ewentualną przebudową istniejących mediów. Nowy przepust powinien mieścić się w granicach pasa drogowego. Światło przepustu, ustalone na podstawie obliczeń hydraulicznych, powinno spełniać wymagania rozporządzenia Ministra Transport i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r. Nr 63, poz. 735 z późniejszymi zmianami). Rzędną posadowienia należy uzgodni z właściwym Oddziałem Rejonowym Zarządu Melioracji i Urządzeń Wodnych. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu na przepuście (bariery ochronne) muszą spełniać wymagania w/w rozporządzenia. Roboty powinny być wykonywane bez zamykania drogi dla ruchu kołowego, jedynie z utrudnieniami wynikającymi z konieczności wyłączania z ruchu połowy jezdni, na poszczególnych etapach robót. Oznakowanie terenu robót przedstawia projekt organizacji ruchu, który będzie integralną częścią niniejszej dokumentacji technicznej. W przypadku konieczności rozbiórki istniejącego przepustu należy zaprojektować drogę objazdową z przepustem lub mostem objazdowym. Zatwierdzenie dokumentacji nastąpi dwuetapowo: ETAP 1 - opracowanie koncepcji projektowej- czas wykonania do 2 miesięcy od daty podpisania umowy ETAP 2 - po zaakceptowaniu przez Zamawiającego koncepcji wykonanie docelowego projektu - czas wykonania do 30 czerwca 2014r..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 71.32.20.00 - Usługi inżynierii projektowej w zakresie inżynierii lądowej i wodnej .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

Część NR: 1   

Nazwa: Wykonanie dokumentacji projektowej na: 1) Przebudowę przepustu w km 26+150 drogi nr 527 k/m Krosno

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 02.04.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 7.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 3.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• TRAB Mosty, Projektowanie, Nadzory Zbigniew Bartnikowski, ul. Makuszyńskiego 34, 81-595 Gdynia, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 24390,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 8733,00

• Oferta z najniższą ceną: 8733,00 / Oferta z najwyższą ceną: 15621,00

• Waluta: PLN.

Część NR: 2   

Nazwa: Wykonanie dokumentacji projektowej na: 2) Przebudowę przepustu w km 60+283 drogi nr 593 w msc. Lutry

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 02.04.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 7.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 3.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• TRAB Mosty, Projektowanie, Nadzory Zbigniew Bartnikowski, ul. Makuszyńskiego 34, 81-595 Gdynia, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 24390,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 8733,00

• Oferta z najniższą ceną: 8733,00 / Oferta z najwyższą ceną: 16605,00

• Waluta: PLN.

Część NR: 3   

Nazwa: Wykonanie dokumentacji projektowej na: 3) Przebudowę przepustu w km 48+875 drogi nr 610 w msc Ukta

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 02.04.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 7.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 3.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• TRAB Mosty, Projektowanie, Nadzory Zbigniew Bartnikowski, ul. Makuszyńskiego 34, 81-595 Gdynia, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 24390,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 8733,00

• Oferta z najniższą ceną: 8733,00 / Oferta z najwyższą ceną: 19680,00

• Waluta: PLN.