Przysucha: Przebudowa mostu JNI 01016055 w ciągu drogi powiatowej Nr 3312W Potworów - Rdzuchów - Kol. Bąków w km 3+933,36 (3+939) przez rów melioracyjny w miejscowości Rdzów
Numer ogłoszenia: 133249 - 2016; data zamieszczenia: 13.07.2016
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 66209 - 2016r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Powiat Przysuski, Aleja Jana Pawła II 10, 26-400 Przysucha, woj. mazowieckie, tel. 48 6752553, faks 48 6753672.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa mostu JNI 01016055 w ciągu drogi powiatowej Nr 3312W Potworów - Rdzuchów - Kol. Bąków w km 3+933,36 (3+939) przez rów melioracyjny w miejscowości Rdzów.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania inwestycyjnego: Przebudowa mostu JNI 01016055 w ciągu drogi powiatowej Nr 3312W Potworów - Rdzuchów - Kol. Bąków w km 3+933,36 (3+939) przez rów melioracyjny w miejscowości Rdzów Termin wykonania zamówienia: 30 listopada 2016 r., przy czym Zamawiający dopuszcza możliwość wcześniejszego wykonania i rozliczenia zamówienia Przebudowa ma na celu przywrócenie właściwości użytkowych obiektu i zapewnienie jego dalszej bezpiecznej eksploatacji. Cel ten planuje się osiągnąć poprzez przebudowę istniejącego obiektu mostowego, a także dostosowanie do wymagań określonych w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 30 maja 2000 r. W sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie. Ogólna charakterystyka zadania. Most: Schemat statyczny konstrukcji płyty pomostu po przebudowie stanowi jednoprzęsłowa belka wolnopodparta. Projektowane parametry mostu po przebudowie. Szerokość jezdni na moście - 6,40 m, Szerokość poboczy bitumicznych - 2,00 m, Szerokość mostu w świetle balustrad - 8,40 m. Szerokość całkowita mostu - 10,30 m, Długość płyty ustroju niosącego - 9,54 m, Długość całkowita obiektu - 13,60m, Konstrukcja nośna - Jednoprzęsłowa, Światło mostu - 7,77 m, Rzędna dna pod mostem - 156,45 m, Zaprojektowano most o nośności klasy B wg PN-85/S-10030. Pale fundamentowe. Zaprojektowano posadowienie obiektu na żelbetowych palach wbijanych długości 8,00m, w rozstawie co 1,20m. Głowicę pali należy wprowadzić 50 cm w filary żelbetowe a następnie wykonać rozkucie na wysokości 45cm w celu odpowiedniego zakotwienia zbrojenia pali w filarach. Przyczółki. Przyczółki zaprojektowano jako żelbetowe z betonu B30 (C25/30) zbrojonego stalą, posadowione na rzędzie pali. Przyczółki należy posadowić na korku z chudego betonu B10 (C8/10) o grubości 10 cm. Zabezpieczenie przed napływem wody gruntowej na etapie wykonywania przyczółków stanowi drewniana skrzynia szczelna. Konstrukcja mostu. Schemat statyczny konstrukcji płyty pomostu po przebudowie stanowi jednoprzęsłowa belka wolnopodparta. Konstrukcję ustroju niosącego stanowią belki kablobetonowe typu DS-9 wraz z współpracującą żelbetową płytą pomostu. Podpory mostu stanowią przyczółki żelbetowe oparte na rzędzie pali fundamentowych. Zabezpieczenie antykorozyjne. Powierzchnie betonowe mające styk z gruntem należy zabezpieczyć dwoma warstwami powłoki asfaltowej układanej na zimno, powierzchnie belek kablobetonowych należy zabezpieczyć powłoką bez zdolności pokrywania zarysowań (powłoka sztywna), natomiast pozostałe nawierzchnie betonowe - powłoką o zwiększonej zdolności pokrywania rys (elastyczną). Przed naniesieniem powłok antykorozyjnych na powierzchnie betonowych należy wykonać czyszczenie strumieniowo-ścierne. Odwodnienie mostu. Odwodnienie mostu - powierzchniowe: nadanie spadków poprzecznych i podłużnych jezdni, wykonanie systemu drenaży podłużnych z geowłókniny Izolacja, nawierzchnia. Projektowana konstrukcja nawierzchni drogi na moście (KR4): Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - gr. 4 cm, Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - gr. 5 cm, Izolacja z papy termozgrzewalnej - gr. 1 cm, Płyta pomostu C25/30 - gr. 24 cm, Belki kablobetonowe typu DS-9 - gr. 24 cm, Pomiędzy betonem fundamentu barieroporęczy a warstwą ścieralną nawierzchni wykonać uszczelnienia z dyspersyjnego kitu asfaltowo - kauczukowego, Bg 2x4 cm, Schemat statyczny. Schemat statyczny konstrukcji płyty pomostu po przebudowie stanowi jednoprzęsłowa belka wolnopodparta. Umocnienie koryta rzeki. Projektuje się umocnienie koryta rzeki narzutem kamiennym gr. 20 cm zabezpieczonym na wlocie i wylocie oraz na brzegach palisadą z kołków drewnianych. Umocnienie skarp i stożków nasypowych. Powierzchnie projektowanych skarp w obrębie rzeki należy umocnić płytami ułożonymi na geowłókninie 180g/m2, zamknięcie umocnienia palisadą drewnianą o 8cm dł. 110cm. Umocnienie stożków nasypu wykonać z dybli betonowych gr. 12 cm ułożonych na podsypce cementowo-piaskowej gr. 10 cm, uwzględniając korektę stożków. Umocnienia zakończyć ogranicznikami z obrzeży betonowych 30x8 cm. Umocnienie stożków oparte będzie na żelbetowych ławach fundamentowych 30x70 cm posadowionych na wbijanych w grunt na głębokość 1,50 m palach drewnianych o średnicy 12-15 cm i długości 1,90 m. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu. Na długości projektowanego mostu projekt przewiduje wykonanie barieroporęczy mostowych BSP-160/1 z dwuteownika I 160 o wysokości h = 1100 mm, rozstaw słupków co 1000 mm. Słupki kotwione w żelbetowych kapach pod barieroporęcze, na których należy wykonać nawierzchnię - izolację epoksydową o grubości 0,4 cm. Na dojazdach projekt przewiduje wykonanie stalowych barier drogowych typu SP-06/2/D o parametrach: poziomu powstrzymywania - H1, poziomu intensywności zderzenia - A, szerokość pracująca - W5. Droga. Projektowany przekrój drogi powiatowej nr 3312W w obrębie obiektu: szerokość jezdni - 6,0 m, szerokość pasa ruchu - 3,0m, szerokość pobocza bitumicznego - 2x1,0 = 2,0 m, pochylenie poprzeczne jezdni - daszkowe 2%, pochylenie skarp - 1:1,5, prędkość projektowa - 40 km/h, nośność nawierzchni - 100 kN/oś, kategoria ruchu - KR2, klasa drogi (bez zmian) - Z - zbiorcza, CPV; 45221111-3 Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych, 45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg, 45111200-0 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne, 45100000-8 Przygotowanie terenu pod budowę, 45111000-8 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne, 45111100-9 Roboty w zakresie burzenia, 45262210-6 Fundamentowanie, 45233320-8 Fundamentowanie dróg, 45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg, 45233220-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg, 45232451-8 Roboty odwadniające i nawierzchniowe, 45233280-5 Wznoszenie barier drogowych, 45233253-7 Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych, 45221000-2 Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej, 45223500-1 Konstrukcje z betonu zbrojonego, Przedmiot zamówienia opisany został za pomocą dokumentacji projektowej - załącznik nr 3 do SIWZ, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych stanowiącej załącznik nr4 do SIWZ oraz przedmiaru robót - załącznik nr5 do SIWZ. Zamawiający nie dopuszcza możliwości składania ofert częściowych. Oferta powinna obejmować całość zamówienia Jeżeli w opisie przedmiotu zamówienia znajdują się jakiekolwiek znaki towarowe, patent, czy pochodzenie - należy przyjąć, że Zamawiający podał taki opis ze wskazaniem na typ i dopuszcza składanie ofert równoważnych o parametrach techniczno /eksploatacyjno/ użytkowych nie gorszych niż te, podane w opisie przedmiotu zamówienia. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywanym przez zamawiającego jest obowiązany wykazać, że oferowane przez niego dostawy, usługi lub roboty budowlane spełniają wymagania określone przez zamawiającego..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.22.11.11 - Roboty budowlane w zakresie mostów drogowych 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg 45.11.12.00 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne 45.10.00.00 - Przygotowanie terenu pod budowę 45.11.10.00 - Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne 45.11.11.00 - Roboty w zakresie burzenia 45.26.22.10 - Fundamentowanie 45.23.33.20 - Fundamentowanie dróg 45.23.30.00 - Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg 45.23.24.51 - Roboty odwadniające i nawierzchniowe 45.23.32.80 - Wznoszenie barier drogowych 45.23.32.53 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych 45.22.10.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej 45.22.35.00 - Konstrukcje z betonu zbrojonego .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 13.07.2016.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: .

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Produkcyjno Handlowo - Usługowe JAWAL Sp. z o.o., ul. Kamienna 7, 25-041 Kielce, kraj/woj. świętokrzyskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 1393409,76 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 856898,02

• Oferta z najniższą ceną: 849930,00 / Oferta z najwyższą ceną: 1075245,90

• Waluta: PLN .