Szamocin: Przebudowa drogi gminnej w Lipie
Numer ogłoszenia: 109028 - 2015; data zamieszczenia: 11.05.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 71124 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Szamocin, Pl. Wolności 19, 64-820 Szamocin, woj. wielkopolskie, tel. 67 2848003, faks 67 2848065.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi gminnej w Lipie.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiot zamówienia obejmuje przebudowę drogi gminnej w Lipie BRANŻA DROGOWA. Projektuje się przebudowę drogi gminnej nie zmieniając przebiegu trasy w planie, zlokalizowanej w całości w istniejącym pasie drogowym stanowiącym działki o numerach ewidencyjnych 367, 345, 344, 328. Działki te nie są położone na terenach szkód górniczych i terenach objętych ochroną konserwatorską. Przebudowa drogi polega na wzmocnieniu istniejącej konstrukcji jezdni poprzez wyrównanie profilu podłużnego i poprzecznego oraz ułożeniu warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego (nakładki). Przebudowa obejmuje również poszerzenie istniejącej jezdni do 5,50 m. Długość przebudowywanego odcinka drogi gminnej wynosi 1,00 km. Na odcinku B-C po stronie lewej projektuje się przebudowę chodnika o długości 15,2 m i szerokości 1,80 m oraz przebudowę dwóch zjazdów na posesje. Ponadto w celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas o szerokości 1,00 m dla ruchu pieszego linią krawędziową przerywaną o szerokości 12 cm wymalowaną farbą chlorokauczukową koloru białego. Przebieg projektowanej przebudowy pokazano na rysunkach nr 2.1, 2.2, 2.3 - plany sytuacyjne. Niweleta: Projektowana niweleta nawierzchni jezdni na przebudowywanej drodze została podyktowana istniejącą niweletą, która zostanie podniesiona równolegle o grubość warstw wzmacniających tj. średnio o 8 cm. Przekrój normalny:Przekrój normalny przyjęto jak niżej:szerokość jezdni 5,50 m (w tym szerokość ciągu pieszego 1,00 m)szerokość chodnika 1,80 m (na długości 15,20 m) szerokość poboczy 0,50mspadek poprzeczny jezdni dwustronny i = 2% w kierunku poboczy, na łukach spadki jednostronne Projektuje się konstrukcje nawierzchni jak niżej: wzmocnienie istniejącej jezdni:istniejąca jezdnia o nawierzchni asfaltowej po uprzednim sfrezowaniu warstwa wyrównawcza grubości średnio 4 cm z betonu asfaltowego warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego poszerzenie istniejącej jezdni: warstwa grubości 15 cm wzmacniająca podłoże z gruntu stabilizowanego cementem warstwa podbudowy grubości 20 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa wiążąca grubości 4 cm z betonu asfaltowego geosiatka warstwa wyrównawcza grubości 4 cm z betonu afaltowego warstwa ścieralna grubości 4 cm z betonu asfaltowego chodnik: warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4 grubości 5 cm warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grubości 6 cm koloru szarego zjazdy na posesje:warstwa odsączająca grubości 10 cm z piasku średniego warstwa podbudowy dolnej grubości 15 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa podbudowy górnej grubości 8 cm z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie warstwa podsypki cementowo - piaskowej 1:4 grubości 5 cm warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm koloru czerwonego Obramowanie zjazdów na posesje stanowić będzie krawężnik betonowy wtopiony 12 x 25 cm. Pobocza po obu stronach należy dopasować do wysokości poziomu jezdni wykorzystując grunt rodzimy. Przekroje konstrukcyjne nawierzchni poszczególnych elementów przebudowywanej drogi przedstawiono na rysunkach nr 3.1, 3.2 i 3.3 - przekrój normalny. Docelowa organizacja ruchu kołowego: W celu zwiększenia stanu bezpieczeństwa dla ruchu pieszego jak i kołowego wydziela się wzdłuż lewej krawędzi jezdni pas o szerokości 1,00 m dla ruchu pieszego linią krawędziową przerywaną o szerokości 12 cm (P-7c) wymalowaną farbą chlorokauczukową koloru białego. Dodatkowo na początku jak i na końcu przebudowywanej drogi należy ustawić znaki drogowe pionowe A-24 Rowerzyścioraz A-30 Inne niebezpieczeństwoz tabliczką PIESI. Ponadto w rejonie skrzyżowania z drogą krajową nr 191 projektuje się przejście dla pieszych wprowadzając oznakowanie poziome P-10 oraz dwa znaki drogowe pionowe D-6 Przejście dla pieszych. Powyższe oznakowanie pionowe i poziome przedstawiono na rysunkach nr 2.1, 2.2 i 2.3 - plany sytuacyjne. Wszystkie nazwy własne użyte w projekcie technicznym należy traktować jako wskaźniki jakości i należy je czytać jako urządzenia takie lub równoważne. Niedopuszczalne jest aby użyte materiały posiadały niższe parametry niż te określone w projektach technicznych..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.40 - Roboty drogowe .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

Część NR: 1   

Nazwa: Przebudowa drogi gminnej w Lipie

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 11.05.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 7.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Skanska SA, ul. Zajączka 9, 01-518 Warszawa, kraj/woj. wielkopolskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 736263,50 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 399000,00

• Oferta z najniższą ceną: 399000,00 / Oferta z najwyższą ceną: 646840,67

• Waluta: PLN.