Ogłoszenie nr 55112 - 2017 z dnia 2017-03-30 r.

Oborniki: budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego przesiadkowego Oborniki-Miasto w obrębie ulic: Lipowa, Młyńska, Kopernika i Łukowska w Obornikach
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA -

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

tak

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak
Numer ogłoszenia: 26194

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

Postępowanie zostało przeprowadzone przez centralnego zamawiającego

nie

nie

nie

nie

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Oborniki, krajowy numer identyfikacyjny 631258804, ul. Piłsudskiego  76, 64600   Oborniki, państwo Polska, woj. wielkopolskie, tel. 61 6559100, 61 6559131, faks 061 6559101, e-mail zamowienia@um.oborniki.pl
Adres strony internetowej (URL): http://www.oborniki.pl/

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

I.3) WSPÓLNE UDZIELANIE ZAMÓWIENIA (jeżeli dotyczy):

Podział obowiązków między zamawiającymi w przypadku wspólnego udzielania zamówienia, w tym w przypadku wspólnego przeprowadzania postępowania z zamawiającymi z innych państw członkowskich Unii Europejskiej (jeżeli zamówienie zostało udzielone przez każdego z zamawiających indywidualnie informacja w sekcji I jest podawana przez każdego z zamawiających, jeżeli zamówienie zostało udzielone w imieniu i na rzecz pozostałych zamawiających w sekcji I należy wskazać który z zamawiających zawarł umowę):

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego przesiadkowego Oborniki-Miasto w obrębie ulic: Lipowa, Młyńska, Kopernika i Łukowska w Obornikach

BZP.271.04.2017

Roboty budowlane

Przedmiotem zamówienia jest budowa zintegrowanego węzła komunikacyjnego przesiadkowego Oborniki-Miasto w obrębie ulic: Lipowa, Młyńska, Kopernika i Łukowska w Obornikach wykonywana w ramach formuły "zaprojektuj - wybuduj". Przedmiot zamówienia obejmuje zaprojektowanie (wykonanie prac projektowych) i wykonanie (wykonanie robót budowlanych) zamierzenia inwestycyjnego mających na celu: ZADANIE NR 1 Budowa drogi łączącej ulicę Kopernika z ulicą Lipową (drogą nr 187), budowa przystanku autobusowego wraz z przebudową odcinka ulicy Młyńskiej: wykonanie robót rozbiórkowych: obiektów budowlanych - budynków i wiat, ogrodzeń, zbędnych sieci i urządzeń infrastrukturalnych i nawierzchni utwardzonych na części terenu zarządzanego obecnie przez PGKiM w Obornikach Sp. z o. o., wykonanie robót budowlanych w zakresie: budowy drogi o ruchu dwukierunkowym o długości 100 mb (nawierzchnia asfaltowa) łączącej drogę wojewódzką Nr 187 (ulicę Lipową) z drogą gminną - ulicą Kopernika, budowy placu manewrowego wraz ze stanowiskami przystankowymi dla autobusów, peronami dla pasażerów i parkingiem dla autobusów oczekujących na kurs oraz przebudowy odcinka drogi - ulicy Młyńskiej (adaptacji na część przystanku autobusowego, budowy chodników w obszarze przystanku, budowy odwodnienia powierzchni utwardzonych, wyposażenia w oznakowanie organizacji ruchu, likwidacji kolizji sieci infrastrukturalnych, budowy zadaszenia (wiaty) części stanowisk przystankowych i peronów wraz z oświetleniem, budowy oświetlenia drogowego powierzchni przystanku, wyposażeniu obszaru przystanku w elementy małej architektury i elementy informacji wizualnej, urządzeniu zieleni w obszarze przystanku. ZADANIE NR 2 Budowa parkingu "A" dla 35-40 pojazdów osobowych przy ulicy Lipowej (przy przystanku autobusowym): wykonanie robót rozbiórkowych: obiektów budowlanych - budynków i wiat, ogrodzeń, zbędnych sieci i urządzeń infrastrukturalnych i nawierzchni utwardzonych na części terenu zarządzanego obecnie przez PGKiM w Obornikach Sp. z o. o., wykonanie robót budowlanych w zakresie: budowy nawierzchni utwardzonych z kostki brukowej, budowy zjazdu na drogę gminną (Zadanie Nr 1), budowy chodników w obszarze parkingu (wzdłuż ulicy Lipowej) i ich wyposażenia w elementy małej architektury, wyposażenia w oznakowanie organizacji ruchu, budowy odwodnienia powierzchni utwardzonych, likwidacji kolizji sieci infrastrukturalnych, budowy oświetlenia parkingu, urządzeniu zieleni w obszarze parkingu. ZADANIE NR 3 Budowa parkingu "B" dla 49-55 pojazdów osobowych (przy ulicy Łukowskiej): wykonanie robót rozbiórkowych: nawierzchni utwardzonych, wykonanie robót budowlanych w zakresie: budowy nawierzchni utwardzonych z kostki brukowej, budowy zjazdu na drogę wojewódzką (droga Nr 187), budowy chodników w obszarze parkingu (dojście do dworca PKP, przejście przez przejazd kolejowy w ulicy Łukowskiej, wyposażenia w oznakowanie organizacji ruchu, budowy odwodnienia powierzchni utwardzonych, budowy oświetlenia parkingu, urządzeniu zieleni w obszarze parkingu. UWAGA!!!: Zakres niniejszego zamówienia nie obejmuje realizacji ZADANIA NR 4. ZADANIE NR 5 Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ulicy Łukowskiej (drogi wojewódzkiej Nr 187 w kierunku Murowanej Gośliny) długości około 0,9 km: wykonanie robót rozbiórkowych: nawierzchni utwardzonych, wykonanie robót budowlanych w zakresie: budowy nawierzchni utwardzonych z kostki brukowej, przejazd przez przejazd kolejowy w ulicy Łukowskiej, wyposażenia w oznakowanie organizacji ruchu, budowy odwodnienia powierzchni utwardzonych. ZADANIE NR 6 Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ulicy Lipowej (drogi wojewódzkiej Nr 187 w kierunku centrum miasta) długości około 380 m: wykonanie robót rozbiórkowych: nawierzchni utwardzonych, wykonanie robót budowlanych w zakresie: budowy nawierzchni utwardzonych z kostki brukowej, wyposażenia w oznakowanie organizacji ruchu, budowy odwodnienia powierzchni utwardzonych. UWAGA. Zamawiający dokonuje zmiany treści PFU - W tabeli znajdującej się w pkt. 1.5.1. Rodzaj i zakres robót budowlanych (ilości szacowane na podstawie koncepcji przestrzenno-użytkowej) następuje korekta ilości robót dla zadania - "Budowa ścieżki rowerowej i remont ulicy Młyńskiej / Lipowej" (tłustym drukiem oznaczono parametry zmienione w stosunku do tabeli zamieszczonej w PFU): jest: rodzaj robót jedn. ilość* uwagi REMONT NAWIERZCHNI JEZDNI frezowanie istniejącej nawierzchni m^2 4950,00 Wykonać na warunkach i w uzgodnieniu z zarządcą drogi - Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich, materiał po rozbiórkowy ("pofrez", "destrukt") do dyspozycji i wg wskazania Zamawiającego regulacja studni w jezdni szt. 5 wymienić studnie uszkodzone, zniszczone lub wadliwe, przebudować kolidujące z niweletą drogi po remoncie, grunt wokół studni stabilizować warstwowo regulacja i częściowa wymiana krawężników m 150,00 Krawężniki uszkodzone, zniszczone, spękane, skruszone wymienić na nowe oznakowanie poziome m^2 20,00 wykonać zgodnie z projektem organizacji ruchu Warstwa ścieralna m2 4950,00 wykonać na warunkach i w uzgodnieniu z zarządcą drogi - Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich zmiana na: rodzaj robót jedn. ilość* uwagi REMONT NAWIERZCHNI JEZDNI frezowanie istniejącej nawierzchni m^2 1150,00 Wykonać na warunkach i w uzgodnieniu z zarządcą drogi - Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich, materiał po rozbiórkowy ("pofrez", "destrukt") do dyspozycji i wg wskazania Zamawiającego regulacja studni w jezdni szt. 2 wymienić studnie uszkodzone, zniszczone lub wadliwe, przebudować kolidujące z niweletą drogi po remoncie, grunt wokół studni stabilizować warstwowo regulacja i częściowa wymiana krawężników m 50,00 Krawężniki uszkodzone, zniszczone, spękane, skruszone wymienić na nowe oznakowanie poziome m^2 6,00 wykonać zgodnie z projektem organizacji ruchu Warstwa ścieralna m2 1150,00 wykonać na warunkach i w uzgodnieniu z zarządcą drogi - Wielkopolskim Zarządem Dróg Wojewódzkich Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia opisany został w Programie Funkcjonalno-Użytkowym / Koncepcji Zagospodarowania Przestrzennego / Specyfikacjach Technicznych Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych UWAGA! Zamawiający udziela następujących wyjaśnień: 1. Wykonawca winien ująć w wycenie zadania nr 1 wyświetlacz wewnętrzny poczekalni dworca. Konieczne będzie wykonanie sieci logicznej i sieci zasilania do szafki (lub komory) złączy i zdeponowanie wyświetlacza u Zamawiającego. 2. Wykonawca winien ująć koszt wykonania i ustawienia wiaty dla pasażerów (element nr 13, lokalizacja na parkingu "door to door" oraz wiaty śmietnikowej (element nr 14 - lokalizacja przy placu manewrowym przystanku autobusowego). Uszczegółowienie lokalizacji nastąpi na etapie projektowania. 3. Wykonawca winien ująć w wycenie system nagłośnienia w poczekalni. Poczekalnia będzie jedna zarówno dla pasażerów komunikacji kolejowej jak i autobusowej i zlokalizowana zostanie w budynku dworca PKP. Do czasu jego wybudowania elementy nagłośnienia do montażu w poczekalni należy zdeponować u Zamawiającego. 4. Lokalizację szafy rack dla projektowanego systemu nagłośnienia ustala się w istniejącym budynku administracyjnym PGKiM w pomieszczeniu (pomieszczeniach) usytuowanych przy wschodniej ścianie szczytowej na piętrze (budynek przy ulicy Lipowej 19 - jest zaznaczony na rysunkach koncepcji). 5. Z uwagi na zagrożenie znacznego opóźnienia inwestycji PKP w zakresie wybudowania nowego budynku dworca kolejowego w ramach przedmiotu zamówienia Zamawiający rezygnuje ze zintegrowania systemu nagłośnienia z systemem PKP. Informacje podawane będą przy wykorzystaniu systemu syntezatora mowy "text to speech", baza systemu w pomieszczeniach PGKiM. Należy przewidzieć wyposażenie dla operatora systemu "text to speech" w pomieszczeniu PGKiM. Informacja o rozkładzie jazdy zaprogramowana z możliwością ręcznego sterowania (wprowadzania jednorazowych zmian) w przypadkach niespodziewanych zmian w kursach autobusów. W przypadku braku takich możliwości technicznych komunikaty w systemie informacji audiofonicznej nadawane będą poprzez sterowanie ręczne. Informacja audiofoniczna powinna być zintegrowana z systemem informacji wizualnej na wyświetlaczach. Komunikaty wyłącznie w języku polskim. 6. Dostawa i montaż bazy z monitorami dla systemu monitoringu wchodzi w zakres niniejszego zamówienia. Baza z monitorami umieszczona zostanie w budynku administracyjnym PGKiM w pomieszczeniu (pomieszczeniach) usytuowanych przy wschodniej ścianie szczytowej na piętrze (budynek przy ulicy Lipowej 19 - jest zaznaczony na rysunkach koncepcji). W ramach obsługi monitoring należy przewidzieć dostawę dwóch monitorów: pierwszy ze zmiennym wyświetlaniem poszczególnych kamer na pełnym ekranie, drugi z jednoczesnym stałym wyświetlaniem przy dzielonym na kadry ekranie. Ogólna charakterystyka systemu monitoringu: minimalne zasięgi percepcji: kamera 1 - perony dla podróżnych komunikacji autobusowej i peron door to door (pomiędzy torem kolejowym a przystankiem autobusowym), kamera 2 - parking P&R, zwłaszcza wjazd i obszar przy stojakach na rowery, chodnik (alejka) przy ulicy Lipowej, kamera 3 - obszar parkingu P&R przy ulicy Łukowskiej wraz ze zjazdem na ulicę Łukowską, kamery obrotowe 180o z możliwością ręcznego lub automatycznego sterowania zwrotu kamery i przybliżania kadru, oprawy wodoszczelne, odporne na akty wandalizmu, słup stalowy tatan-.cynk., system przesyłu na bazie kabla koncentrycznego z bazą (odbiór na 2 monitorach) w pomieszczeniu w budynku PGKiM, standard HD-CVI, rozdzielczość obrazu 720p/1080p, 2 monitory Full HD przekątna min. 32 cale - jeden do odbioru obrazu na całości ekranu z oznaczeniem kamery i czasu rzeczywistego, drugi z możliwością jednoczesnego odbioru przy rozdzieleniu ekranu na 4 pola, archiwizacja obrazów wraz z możliwością dostępu i ręcznego przeglądania - minimum 14 dni. System monitoringu winien umożliwić rozpoznawanie tablic samochodowych. 7. Zakres zamówienia nie obejmuje dostawy parkometrów. 8. Projektowane parkingi nie będą zaopatrzone w szlabany. 9. System identyfikacji wolnych miejsc na parkingu należy wykonać jako pętle indukcyjne na wjazdach do parkingów. Informacja o stanie wolnych miejsc wyświetlana na wyświetlaczach czytelnie widocznych przy wjeździe na parking. 10. Redukcja mocy opraw oświetleniowych winna polegać na czasowym obniżeniu natężenia światła na każdej z opraw LED o 35%. Oznacza to montaż opraw z wbudowanym już układem elektronicznym (reduktorem) oraz czasową automatyką sterowania. Zakłada się redukcję natężenia światła o 35% w godzinach od 23.00 do 4.00. 11. Do wykonania instalacji oświetleniowej można zastosować słupy stalowe ocynkowane. 12. Do wyceny nie należy przyjmować remontu ulicy Łukowskiej na całej jej szerokości. Do wykonania przewidzieć remont krawędzi jezdni na odcinku przebudowywanej ścieżki rowerowej: ewentualne ścięcie krawędzi dla wymiany krawężnika (na ławie betonowej) i odtworzenie krawędzi (wypełnienie warstw podbudowy i nawierzchni) wg warunków określonych przez zarządcę drogi (WZDW w Poznaniu). Należy przewidzieć też przebudowę wszystkich zjazdów istniejących. Roboty powyższe przewidzieć na całej długości planowanej ścieżki rowerowej (ca. 900 m).

Nie

II.5) Główny Kod CPV: 45000000-7
Dodatkowe kody CPV: 45100000-8, 45110000-1, 45112000-5, 45112730-1, 45113000-2, 45120000-4, 45200000-9, 45213310-9, 45220000-5, 45223210-1, 45223300-9, 45230000-8, 45231000-5, 45232000-2, 45232410-9, 45232451-8, 45233000-9, 45233162-2, 45233222-1, 45233221-4, 45233223-8, 45261000-4, 45310000-3, 45316000-5, 45316110-9, 45317000-2, 45330000-9, 71000000-8, 71220000-6, 71248000-8

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów

III.3) Informacje dodatkowe:

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ

IV.9.1) Podstawa prawna
Postępowanie prowadzone jest w trybie   na podstawie art.  ustawy Pzp.

IV.9.2) Uzasadnienia wyboru trybu
Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.