Piwniczna-Zdrój: Budowa chodnika przy drodze krajowej nr 87 w Młodowie Ietap w km 20+209 - 20+689
Numer ogłoszenia: 221037 - 2008; data zamieszczenia: 16.09.2008
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: Tak, numer ogłoszenia w BZP: 184038 - 2008r.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Urząd Miasta i Gminy Piwniczna-Zdrój, ul. Rynek 20, Piwniczna-Zdrój, woj. małopolskie, tel. 0-18 4464043, fax 0-18 4464186.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OPIS

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Budowa chodnika przy drodze krajowej nr 87 w Młodowie Ietap w km 20+209 - 20+689.

II.1.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.1.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Budowa chodnika w km 20+209 - 20+689 po stronie prawej w miejscowości Młodów , ciąg drogi krajowej nr 87 Nowy Sącz -Piwniczna-Granica państwa wraz z budową kanalizacji deszczowej, przebudowa trzech przepustów rurowych pod drogą krajową oraz przebudowa zjazdów indywidualnych zgodnie z projektem budowlanym opracowanym przez zespół projektowy: Andrzej Olszowski i Zdzisław Parol oraz pozwoleniem na budowę Nr 49/07 z dnia 30.10.2007r wydanym przez Wojewodę Małopolskiego. 3. Cechy techniczne i jakościowe przedmiotu zamówienia z zachowaniem Polskich Norm przenoszących normy europejskie lub normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru gospodarczego przenoszących te normy, szczególne wymagania techniczne i jakościowe odnoszące się do przedmiotu zamówienia cechy techniczne, normy, wymagania techniczne i jakościowe a chodnik z kostki brukowej - 6 cm betonowa kostka prasowana - 3 cm podsypka z piasku łamanego 0,075/2 mm - 15 cm podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowanego mechanicznie - 10 cm ulepszone podłoże z kruszywa naturalnego 0 /31,5 mm stabilizowanego mechanicznie b zjazdy indywidualne z kostki brukowej - 8 cm betonowa kostka prasowana - 3 cm podsypka cementowo-piaskowa - 15 cm podbudowa z kruszywa łamanego 0 /31,5 mm stabilizowanego mechanicznie - 15 cm ulepszone podłoże z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie c krawężnik uliczny betonowy - krawężnik betonowy 20x30 cm wibroprasowany - 5 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 - ława z betonu B-20 w ilości 0,1538 m3/mb (łącznie ze ściekiem) d obrzeża betonowe - obrzeża betonowe 8/30 - 3 cm podsypka cementowo-piaskowa 1:4 - ława z betonu B-15 w ilości 0,015 m3/mb e ściek prefabrykowany - korytka betonowe 50x50x16 - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr 5 cm - ława z chudego betonu B-10 gr 10 cm f konstrukcja jezdni po przebudowie przepustów dla podłoża G2 i kategorii ruchu KR 4 - 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego średnioziarnistego ścisłego wg BN-74/S-96022 szer.1,00 m - geotekstylia Fibertex AM-2 na emulsji asfaltowej w ilości 0,6 kg/m2 szer.1,00 m - 8 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego półścisłego wg BN-74/8934-06 - 15 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego - 20 cm podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego stabilizowanego mechanicznie g konstrukcja poszerzenia jezdni przy projektowanym chodniku na podłożu G2 i kategorii ruchu KR 4 - 5 cm warstwa ścieralna z betonu asfaltowego średnioziarnistego ścisłego wg BN-74/S-96022 szer.1,00 m - geotekstylia Fibertex AM-2 na emulsji asfaltowej w ilości 0,6 kg/m2 szer.1,00 m - 8 cm warstwa wiążąca z betonu asfaltowego półścisłego wg BN-74/8934-06 - 15 cm podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego - 20 cm podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego stabilizowanego mechanicznie h odtworzenie jezdni drogi krajowej na szerokości 1,00 m nawierzchnię bitumiczną- warstwę ścieralną na długości projektowanego chodnika i szerokości 1,00 m należy sfrezować do głębokości 5 cm. Po rozbiórce starej nawierzchni i wykonaniu pozostałych warstw konstrukcyjnych poszerzenia należy podłoże skropić emulsją asfaltową i nałożyć geowłókninę szerokości 1,00 m a następnie ułożyć warstwę ścieralną z betonu asfaltowego średnioziarnistego ścisłego grubości 5 cm wg BN-74/S-96022 na szerokości 1,00 m. i odwodnienie wody powierzchniowe z części jezdnej przyległej do projektowanego chodnika zostaną przejęte przez studnie ściekowe zaprojektowane w km 20+013, 20+062, 20+211, 20+160, 20+216, 20+260, 20+310, 20+357,20+410,20+460,20+510,20+560,20+600. Ze studni ściekowych zostanie odprowadzona przykanalikiem z rur PVC o średnicy 200 mm do studni rewizyjnych a następnie kolektorem z rur PVC o ś4ednicach 31,5 cm oraz 40 cm przez seperatory do istniejących przepustów w km 20+012,20+354,20+407,80 które zostaną przebudowane z rur żelbetowych 800 mm na rury wipro 1000 mm. Wloty do przepustów zostaną umocnione płytami ażurowymi typu krata . Dno rowu zostanie również umocnione korytkami betonowymi j geotechniczne warunki posadowienia -zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 24.09.1998r. w sprawie ustalenia geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych § 7 pkt 1 c wykopy do głębokości 1,20 m i nasypy do głębokości 3,00 m wykonywane zwłaszcza przy budowie dróg w prostych warunkach gruntowych, ustala się dla przedmiotowych odcinków pierwszą kategorię geotechniczną. 4. Ilość i rodzaj ilość i rodzaj Wykonywany I etap chodnika w km 20+209 - 20+689 po stronie prawej o długości 480 mb posiadał będzie szerokość 2,00m, ograniczony będzie krawężnikiem betonowym wibroprasowanym 20x30 cm i obrzeżem betonowym 8x30 cm. Nawierzchnia na chodniku z kostki brukowej betonowej koloru szarego o grubości 6 cm a na zjazdach grubości 8 cm w kolorze czerwonym. Odkrycie krawężnika średnio 12 cm, na zjazdach przy zaniżeniu do 5 cm. Rozwiązania wysokościowe podane w projekcie nie powodują barier architektonicznych dla niepełnosprawnych. Zjazdy indywidualne przez chodnik po przebudowie posiadać będą szerokość 5,00 m, pod zjazdami rury betonowe średnicy 400 mm zakończone betonowymi ściankami czołowymi. Zlokalizowane będą w km 20+007,20+076,20+107, (20+209 i 20+212 wspólny szer.8,00 m), 20+241,20+269,20+979,20+323,20+347,20+368,20+403,20+430,20+452,20+480,20+502,20+531,20+554,20+570,20+583,20+607,20+657,20+671 i 20+685. W miejscu przebudowanych przepustów pod drogą krajową na wlocie i wylocie przewidziano ochronne poręcze stalowe SP -09 o długości 16,00m 5. Inne dane, parametry i informacje istotne dla przedmiotu zamówienia Z godnie z Projektem Technicznym budowy chodnika.

II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): Oryginalny kod CPV: 45.23.32.53 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych Kod CPV wg słownika 2008: 45.23.32.53 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg dla pieszych .

II.1.5) Całkowita końcowa wartość zamówienia (bez VAT) obejmująca wszystkie zamówienia i części: 702425.98 PLN.

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

IV.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

SEKCJA V: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

V.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 05.09.2008.

V.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

V.3) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Budowlano-Usługowe ZIBUD Kamienica, Kamienica 477, 34-608 Kamienica, kraj/woj. małopolskie.

V.4) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O NIE PODLEGAJĄCYCH ODRZUCENIU OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ (bez VAT)

• Cena wybranej oferty: 702425.98
• Oferta z najniższą ceną: 702425.98 oferta z najwyższą ceną: 702425.98
• Waluta: PLN.