Łomża: Opracowanie dokumentacji technicznej na budowę sięgaczy: ul. Szosy Zambrowskiej oraz ul. Poligonowej
Numer ogłoszenia: 130905 - 2015; data zamieszczenia: 03.09.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 175276 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Miasto Łomża, pl. Stary Rynek 14, 18-400 Łomża, woj. podlaskie, tel. 086 2156711, faks 086 2156706.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Opracowanie dokumentacji technicznej na budowę sięgaczy: ul. Szosy Zambrowskiej oraz ul. Poligonowej.

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiot zamówienia został podzielony na dwie części. Wykonawca może złożyć ofertę na jedną lub obie części. Część I ul. Szosa Zambrowska - Ks. Anny - obszar MPZP P5 - Zawadzka, Sikorskiego, Szosa Zambrowska Przedmiotem zamówienia jest opracowanie kompleksowej dokumentacji technicznej na budowę sięgacza ul. Szosa Zambrowska - Ks. Anny - obszar MPZP P5 - Zawadzka, Sikorskiego, Szosa Zambrowska zgodnie z poniższymi wytycznymi: DROGA: - ulica klasy technicznej D - dojazdowa - długość ok 380mb - kategoria ruchu - wg. prognozy ruchu - ulica dwukierunkowa na całym odcinku (od skrz. z ul. Szosa Zambrowska do ul. Ks. Anny (062 KL) - szerokość ulicy 2 x 3,0m - nawierzchnia jezdni bitumiczna - chodnik po stronie wschodniej z kostki polbruk fazowanej - ciąg pieszo-rowerowy po stronie zachodniej z kostki polbruk bezfazowej - skrzyżowania z ulicami 04 KD, 03 KD i 02 KD - skrzyżowanie 01 KD i 04 KD z uwzględnieniem 4-ego wlotu z obiektu handlowo-usługowego, obszar 4 u - KSn - skrzyżowanie z ul. Szosa Zambrowska dowiązane sytuacyjnie i wysokościowo do zaprojektowanego skrz. z sygnalizacją świetlną wg. oddzielnego opracowania - miejsca postojowe prostopadłe do osi ulicy na wysokości obszarów 3.2 M-U, 2 MS-U KANALIZACJA DESZCZOWA: Odwodnienie planowanej ulicy należy projektować zgodnie z założeniami miejscowego planu zagospodarowania. W tym celu należy zaprojektować kanał grawitacyjny z rur bet. Vipro. Studnie rewizyjne należy projektować z kręgów żelbetonowych O 1,2 m., Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający. Nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (vipro) z osadnikiem h>=0,75m, kratą żeliwną D400 o wym. 400 x 600 mm z zawiasem i ryglem. Zwieńczenie studni leżących w pasie jezdni oraz wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. OŚWIETLENIE: Zaprojektować oświetlenie ze słupami stalowymi ocynkowanymi na gorąco - wys. zawieszenia opraw 8 - 10m. Oprawy LED o wydajności świetlnej min. 100 lm z 1W po uwzględnieniu strat w układzie optycznym i zasilaniu. Temperatura barwowa światła oprawy max. 4000 °K, współczynnik Ra min 70. Oprawy z korpusem z ciśnieniowego aluminium , układ soczewkowy winien być wykonany z odpornego na warunki atmosferyczne poliwęglanu lub szkła. Panel LED odporny na uderzenia - współczynnik powinien być nie mniejszy niż IK 08. Obudowa oprawy ma być szczelnie zamknięta z wyprowadzonym konektorem do podłączenia zasilania. Stopień szczelności min IP65. Trwałość min. 50.000 godz. - na potwierdzenie należy przedstawić raport określający utrzymanie (lub zmiany) strumienia świetlnego systemu o danej liczbie diod dla konkretnej konfiguracji. W gwarantowanym okresie trwałości strumień świetlny nie może być niższy niż 80% strumienia pierwotnego. Konstrukcja oprawy powinna zapewniać łatwą wymianę modułów LED oraz układów zasilających. Oprawa musi posiadać możliwość programowania do 3 poziomów oświetlenia w wybranych odstępach czasowych (redukcja mocy) i możliwość współpracy z zewnętrznym systemem sterowania. Układ zasilający panel LED ma zabezpieczyć źródło światła przed przepięciami o napięciu co najmniej 3 kV. Zastosowany zasilacz mikroprocesorowy musi być wyposażony w zabezpieczenia: przeciążeniowe, przeciwzwarciowe, termiczne oraz nadnapięciowe. W słupach złącza SINTUR, kable YAKXS 4 x35 mm2. Uziomy z bednarki ocynkowanej 4 x25 mm na całej długości i uziomy pionowe według potrzeb. Oświetlenie projektować min. 0,8 m od jezdni, przy skrzyżowaniach należy trasy kabli skoordynować z planowanym rozmieszczeniem znaków drogowych, bo ich montaż w końcowym etapie robót powoduje częste uszkodzenia kabli. Zaprojektować zasilanie z nowej szafy SO przy skrzyżowaniu z przedłużeniem ul. Rycerskiej. Przewidzieć powiązanie z oświetleniem ul. Szosa Zambrowskiej, Rycerskiej i Księżnej Anny. Część II - opracowanie dokumentacji technicznej na budowę sięgacza ulicy Poligonowej na działce o numerze geodezyjnym 40110/4 DROGI: - ulica klasy technicznej D - kategoria ruchu - KR3 - szerokość ulicy 2 x 3,0m - nawierzchnia jezdni bitumiczna - geometria skrzyżowania z ul. Poligonową zapewniająca przejezdność dla pojazdu miarodajnego (ciągnik siodłowy z naczepą) - zjazdy na dz nr 40110/5; 40110/2 oraz 40110/6 zaprojektować jako publiczne o konstrukcji nawierzchni jak na jezdni sięgacza - zaprojektować maksymalną ilość miejsc postojowych prostopadłych do osi ulicy, po stronie dz nr 401110/6, miejsca postojowe poprzecinane azylami uniemożliwiającymi postój pojazdów ciężarowych (dług. do 12m - między azylami) - po stronie dz nr 40110/8 zaprojektować miejsca postojowe równoległe do jezdni, nawierzchnia taka jak jezdni ulicy - chodnik szer. 2,0m po stronie dz nr 40110/8 - na końcu sięgacza zaprojektować plac manewrowy umożliwiający zawracanie pojazdów ciężarowych - krawężniki betonowe typu ciężkiego KANALIZACJA DESZCZOWA: Odwodnienie planowanego sięgacza ul. Poligonowej zaprojektować z kierunkiem spływu do projektowanego kolektora w ul. Poligonowej. W tym celu należy zaprojektować kanał grawitacyjny z rur bet. Vipro. Studnie rewizyjne należy projektować z kręgów żelbetonowych O 1,2 m., Włazy żeliwne usytuowane w pasie jezdni należy projektować klasy D400 o masie min. 150 kg (komplet). Powinny być one wyposażone przynajmniej w jeden rygiel zabezpieczający. Nie stosować włazów posiadających uszczelki gumowe. Wpusty deszczowe projektować z rur betonowych O 0,5 m (Vipro) z osadnikiem h>=0,75m, kratą żeliwną D400 o wym. 400 x 600 mm z zawiasem i ryglem. Zwieńczenie studni leżących w pasie jezdni oraz wpustów deszczowych posadowić na pierścieniach odciążających. OŚWIETLENIE: Zaprojektować oświetlenie ze słupami stalowymi ocynkowanymi na gorąco - wys. zawieszenia opraw 8 - 10m. Oprawy LED o wydajności świetlnej min. 100 lm z 1W po uwzględnieniu strat w układzie optycznym i zasilaniu. Temperatura barwowa światła oprawy max. 4000 °K, współczynnik Ra min 70. Oprawy z korpusem z ciśnieniowego aluminium , układ soczewkowy winien być wykonany z odpornego na warunki atmosferyczne poliwęglanu lub szkła. Panel LED odporny na uderzenia - współczynnik powinien być nie mniejszy niż IK 08. Obudowa oprawy ma być szczelnie zamknięta z wyprowadzonym konektorem do podłączenia zasilania. Stopień szczelności min IP65. Trwałość min. 50.000 godz. - na potwierdzenie należy przedstawić raport określający utrzymanie (lub zmiany) strumienia świetlnego systemu o danej liczbie diod dla konkretnej konfiguracji. W gwarantowanym okresie trwałości strumień świetlny nie może być niższy niż 80% strumienia pierwotnego. Konstrukcja oprawy powinna zapewniać łatwą wymianę modułów LED oraz układów zasilających. Oprawa musi posiadać możliwość programowania do 3 poziomów oświetlenia w wybranych odstępach czasowych (redukcja mocy) i możliwość współpracy z zewnętrznym systemem sterowania. Układ zasilający panel LED ma zabezpieczyć źródło światła przed przepięciami o napięciu co najmniej 3 kV. Zastosowany zasilacz mikroprocesorowy musi być wyposażony w zabezpieczenia: przeciążeniowe, przeciwzwarciowe, termiczne oraz nadnapięciowe. W słupach złącza SINTUR, kable YAKXS 4 x35 mm2. Uziomy z bednarki ocynkowanej 4 x25 mm na całej długości i uziomy pionowe według potrzeb. Oświetlenie projektować min. 0,8 m od jezdni, przy skrzyżowaniach należy trasy kabli skoordynować z planowanym rozmieszczeniem znaków drogowych, bo ich montaż w końcowym etapie robót powoduje częste uszkodzenia kabli.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 71.32.00.00 - Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania 71.33.00.00 - Różne usługi inżynieryjne .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 04.08.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• BIK-PROJEKT Sp z o.o., ul. Poligonowa 32, 18-400 Łomża, kraj/woj. podlaskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 30000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 22386,00

• Oferta z najniższą ceną: 22386,00 / Oferta z najwyższą ceną: 36732,00

• Waluta: PLN .

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 04.08.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• BIK-PROJEKT Sp z o.o., ul. Poligonowa 32, 18-400 Łomża, kraj/woj. podlaskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 25000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 14145,00

• Oferta z najniższą ceną: 14145,00 / Oferta z najwyższą ceną: 29274,00

• Waluta: PLN .