Warszawa: Bieżące utrzymanie dróg gminnych na terenie Dzielnicy Ursus w podziale na zadania: Zadanie Nr 2 Utrzymanie oznakowania pionowego oraz malowanie i odnawianie oznakowania poziomego
Numer ogłoszenia: 99024 - 2015; data zamieszczenia: 29.04.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 21222 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Dzielnica Ursus m.st. Warszawy, Plac Czerwca 1976 roku 1, 02-495 Warszawa, woj. mazowieckie, tel. 022 4786000, faks 0-22 4786011.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Bieżące utrzymanie dróg gminnych na terenie Dzielnicy Ursus w podziale na zadania: Zadanie Nr 2 Utrzymanie oznakowania pionowego oraz malowanie i odnawianie oznakowania poziomego.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem niniejszego zamówienia przedmiotu zamówienia publicznego obejmującego roboty drogowe są roboty związane z utrzymaniem oznakowania pionowego oraz malowaniem i odnawianiem oznakowania poziomego na drogach gminnych na terenie dzielnicy Ursus. Zakres planowanych robót remontowych obejmuje: 1.Roboty przygotowawcze Polegają na robotach związanych z demontażem istniejących elementów pasa drogowego tj. chodnik, pobocze, wykonaniu wykopu o głębokości zapewniającej umieszczenie oznakowania pionowego, czy urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na odpowiedniej wysokości. Dno wykopu należy wyrównać i zagęścić ubijakiem ręcznym. Materiał -nawierzchnia z kostki betonowej, płyty chodnikowe, nawierzchnia z mas mineralnych, krawężniki, obrzeża trawnikowe, podsypka cementowo-piaskowa nie nadający się do ponownego wykorzystania należy ułożyć w stosy celem wywiezienia go na zwałkę. Pozostały materiał należy ponownie wykorzystać w nw robotach. Natomiast przed przystąpieniem do wykonania oznakowania poziomego Wykonawca dokona oczyszczenia malowanych powierzchni z zanieczyszczeń za pomocą szczotek ręcznych, mechanicznych, a w razie potrzeby sprężonym powietrzem. Powierzchnia malowana musi być oczyszczona z pyłu, kurzu, piasku, smarów, olejów i innych zanieczyszczeń. 2.Roboty w zakresie oznakowania pionowego i poziomego Materiał do wykonania poziomego lub pionowego znaku drogowego lub sam znak drogowy powinien posiadać odpowiednie normy, aprobaty techniczne, atesty lub certyfikaty bezpieczeństwa oraz powinien być zgodny z wymaganiami określonymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania Dz. U. z 2003 roku Nr 220, poz.2181. Wykonawca powinien przeprowadzać dodatkowe badania materiałów, które budzą wątpliwość jego lub Inspektora Nadzoru Zamawiającego, co do jakości, w celu stwierdzenia czy odpowiadają one wymaganiom określonym w punkcie 2. Badania te Wykonawca zleci IBDiM lub akredytowanemu laboratorium. Badania powinny być wykonane zgodnie z Warunkami technicznymi POD-97. 3.Wykonanie oznakowania drogowego poziomego Oznakowanie wykonywać przy użyciu sprzętu mechanicznego, zaś w uzasadnionych przypadkach stosować technologię ręczną. Prace należy przeprowadzać w okresie suchym przy temperaturze co najmniej +80C i wilgotności względnej powietrza co najwyżej 85%. Wykonanie znakowania powinno być zgodne z zaleceniami producenta materiałów, a w przypadku ich braku lub niepełnych danych - zgodnie z poniższymi wskazaniami: Farbę do znakowania cienkowarstwowego po otwarciu opakowania należy wymieszać w czasie 2-4 minut do uzyskania pełnej jednorodności. Przed lub podczas napełniania zbiornika malowarki zaleca się przecedzić farbę przez sito 0,6 mm. Nie wolno stosować do malowania mechanicznego farby, w której osad na dnie opakowania nie daje się całkowicie wymieszać lub na jej powierzchni znajduje się kożuch. Farbę należy nakładać równomierną warstwą, zachowując wymiary i ostrość krawędzi. Grubość nanoszonej warstwy zaleca się kontrolować przy pomocy rzebienia pomiarowego na płytce szklanej lub podkładanej na drodze malowarki. Ilość farby zużyta w czasie prac określona przez średnie zużycie na metr kwadratowy nie może się różnić od ilości ustalonej, więcej niż 20%. Wszystkie większe prace powinny być wykonane przy użyciu samojezdnych malowarek z automatycznym podziałem linii i posypywaniem kulkami szklanymi z ewentualnym materiałem uszorstniającym. W przypadku mniejszych prac, wielkość, wydajność i jakość sprzętu należy dostosować do zakresu i rozmiaru prac. Decyzję dotyczącą rodzaju sprzętu i sposobu wykonania oznakowania podejmuje Inspektor Nadzoru Zamawiającego na wniosek Wykonawcy. W przypadku mas termoplastycznych należy zastosować ww opisane warunki. Przy znakowaniu nawierzchni betonowej należy zastosować podkład poprawiający przyczepność nakładanego termoplastu do nawierzchni. W przypadku dwuskładnikowych mas chemoutwardzalnych prace można wykonywać ręcznie, np. przy użyciu urządzeń typu Plastomarker. Usunięcie istniejącego oznakowania poziomego należy wykonać w sposób jak najmniej uszkadzający nawierzchnię. Zaleca się wykonywać usuwanie cienkowarstwowego oznakowania metodą frezowania, piaskowania, trawienia, wypalania lub zamalowania, grubowarstwowego oznakowania poprzez frezowania, zaś punktowego prostymi narzędziami mechanicznymi. Środki zastosowane do usunięcia oznakowania nie mogą wpłynąć ujemnie na przyczepność nowego oznakowania na podłoże, na jego szorstkość, trwałość oraz na właściwości podłoża. Materiały pozostałe po usunięciu oznakowania należy wywieźć na składowisko odpadów. 4.Wykonanie oznakowania drogowego pionowego Wykonywanie fundamentów dla konstrukcji wsporczych znaków W przypadku zastosowania prefabrykatów betonowych przestrzenie między ścianami gruntu i prefabrykatem należy wypełnić materiałem kamiennym , np. klińcem, i zagęścić ubijakami ręcznymi. Fundamenty konstrukcji wsporczych dla zamocowania znaków wielkowymiarowych wykonywane z betonu na mokro należy wykonać zgodnie z PN-S-02205. Ustawienie znaków W wykonanych wykopach ustawić konstrukcje wsporcze znaków, tablic, czy słupki blokujące lub przeszkodowe, które należy odpowiednio zamocować za pomocą stosownych elementów. Powierzchnię terenu przywrócić do stanu pierwotnego. Następnie umieścić znak lub tablicę zgodnie z wymaganiami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury. Tarcza znaku musi być zamocowana do konstrukcji wsporczej w sposób uniemożliwiający jej łatwe przesunięcie, czy obrót. Nie dopuszcza się zamocowania znaku do konstrukcji wsporczej w sposób wymagający bezpośrednie przeprowadzenie śrub mocujących przez lico znaku. Każdy wykonany znak drogowy musi mieć tabliczkę znamionową z nazwą, marką fabryczną, datą produkcji, oznaczeniem dotyczącym materiału lica znaku. Montaż stojaków rowerowych Przedmiotem zamówienia jest montaż stojaków rowerowych wraz z odbudową nawierzchni Wytyczne techniczne konstrukcji stojaka stojaki zgodne z załącznikiem do Zarządzenia nr 5523/2010 Prezydenta m. st. Warszawy z dnia 18.11.2010 r. Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego w m. st. Warszawie zaleca się, aby kształt stojaków rowerowych był możliwie prosty. zaleca się, aby stojaki rowerowe były wykonywane z trwałych materiałów, odpornych na wpływ warunków atmosferycznych -w tym odpornych na korozję. wykonane ze stali ocynkowanej ogniowo i malowane w technologii farb proszkowych na dowolny kolor utwardzanych za pomocą promieni elektromagnetycznych - podczerwieni lub ultrafioletowych UV wymaga się, aby stojaki dla rowerów były trwale przymocowane do podłoża. zaleca się stosowanie stojaków w kształcie odwróconej litery U, umożliwiających oparcie i przypięcie, co najmniej 2 rowerów niezależnie od rozmiaru ramy, szerokości opony czy też kształtu kierownicy. Standardowe wymiary tego typu stojaka to: wys.: 600 - 800 mm; dł.: 1000 mm rozstaw słupków montażowych, średnica rury: śr. 50 - 90 mm, dł. elementu kotwiącego: 250 mm, grubość ścianek rury stojaka: min 2 mm element kotwiący winien być wyposażony w wąsy uniemożliwiające wyrwanie stojaka wymaga się, aby stojaki dla rowerów, niezależnie od typu roweru, umożliwiały oparcie roweru oraz przypięcie do stojaka ramy i jednego koła roweru przy pomocy pojedynczego zapięcia typu U-lock kłódką szeklową. Zaleca się także, aby jeden stojak dla rowerów umożliwiał przypięcie drugiego koła za pomocą drugiego zapięcia. zaleca się, aby stojaki były lokalizowane w miejscach dobrze oświetlonych, ruchliwych i widocznych np. rejony skrzyżowań ulic, zadaszonych a w miarę możliwości - także monitorowanych, na przykład z wykorzystaniem kamer telewizji przemysłowej..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.21 - Malowanie nawierzchi 45.23.32.90 - Instalowanie znaków drogowych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 16.04.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 2.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• PZM WIMET Zbigniew Wiśniewski s.j., ul. Krucza nr 2, 05-420 Józefów/k Otwocka, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 243902,42 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 222197,04

• Oferta z najniższą ceną: 222197,04 / Oferta z najwyższą ceną: 263023,20

• Waluta: PLN.