Kamień Pomorski: Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych ulic gminnych i powiatowych na terenie miasta Kamień Pomorski wykonywany jako uzupełnianie ubytków w jezdni mieszanką mineralno - asfaltowa wytwarzaną i wbudowywaną na gorąco oraz mieszanką mineralno - emulsyjną szybkowiążącą wytwarzaną i wbudowywaną na zimno oraz robót towarzyszących
Numer ogłoszenia: 94197 - 2013; data zamieszczenia: 29.05.2013
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 69037 - 2013r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Kamień Pomorski, Stary Rynek 1, 72-400 Kamień Pomorski, woj. zachodniopomorskie, tel. 091 3821142, 3823965, faks 091 3825028.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont cząstkowy nawierzchni bitumicznych ulic gminnych i powiatowych na terenie miasta Kamień Pomorski wykonywany jako uzupełnianie ubytków w jezdni mieszanką mineralno - asfaltowa wytwarzaną i wbudowywaną na gorąco oraz mieszanką mineralno - emulsyjną szybkowiążącą wytwarzaną i wbudowywaną na zimno oraz robót towarzyszących.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: 1.1.Opis przedmiotu zamówienia. Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót na drogach gminnych Gminy Kamień Pomorskich i drogach powiatowych administrowanych przez Burmistrza Kamienia Pomorskiego na podstawie odrębnego Porozumienia Zarządu Powiatu Kamieńskiego i Gminy Kamień Pomorski związanych z remontem cząstkowym nawierzchni bitumicznych masą mineralno - asfaltową na gorąco oraz tzw. masą na zimno wraz z regulacją pionową urządzeń podziemnych - kratek ściekowych ulicznych, włazów kanałowych. 1.2. Zakres stosowania SST Szczegółowa specyfikacja techniczna stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji zadań opisanych w pkt. 1.1. 1.3. Zakres robót objętych SST Ustalenia i wymogi zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z wykonaniem i odbiorem zadań opisanych w pkt. 1.1. 1.4. Określenia podstawowe dla niniejszej SST 1.4.1. Remont cząstkowy nawierzchni - zespół zabiegów technicznych, wykonywanych na bieżąco, związanych z usuwaniem uszkodzeń nawierzchni zagrażających bezpieczeństwu ruchu, jak również zabiegi obejmujące małe powierzchnie, hamujące proces powiększania się powstałych uszkodzeń. 1.4.2. Ubytek - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość nie większą niż grubość warstwy ścieralnej. 1.4.3. Wybój - wykruszenie materiału mineralno-bitumicznego na głębokość większą niż grubość warstwy ścieralnej. 1.4.4. Mieszanka mineralno-bitumiczna - mieszanka mineralna otoczona odpowiednią ilością lepiszcza. 1.4.5. Kationowa emulsja asfaltowa - lepiszcze bitumiczne w postaci zawiesiny rozproszonego asfaltu w wodzie, otrzymane przez mechaniczne wymieszanie asfaltu z wodą, przy jednoczesnym zastosowaniu emulgatora kationowego. 1.4.6. Emulsja asfaltowa wolnorozpadowa - emulsja o tak zwolnionym czasie rozpadu, by możliwe było całkowite otoczenie mieszanki mineralnej, nadanie jej urabialności na czas transportu i wbudowania. 1.4.7. Recykling nawierzchni asfaltowej - powtórne użycie mieszanki mineralno - asfaltowej, odzyskanej z nawierzchni. 1.4.8.Recykling na gorąco - proces technologiczny, w którym materiał odzyskany z nawierzchni w wyniku frezowania na zimno, jest odgrzewany i mieszany w recyklerze z nowymi materiałami, w celu uzyskania mieszanki mineralno - asfaltowej, o składzie i właściwościach określonych receptą laboratoryjną. 1.4.9.Beton asfaltowy - mieszanka mineralno - asfaltowa o składnikach dobranych w odpowiednich proporcjach (mieszanka mineralna składająca się wyłącznie z kruszywa łamanego) zaprojektowana i wykonana wg PN-74/S-96022. 1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót. Za jakość zastosowanych materiałów i wykonanych robót oraz ich zgodności z wymaganiami niniejszej SST i poleceniami inspektora ds. drogownictwa odpowiedzialny jest Wykonawca robót. 2. Materiały. 2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów do wykonywania remontów cząstkowych nawierzchni bitumicznych. Technologie usuwania uszkodzeń nawierzchni i materiały użyte do tego celu powinny być dostosowane do rodzaju i wielkości uszkodzenia. Głębokie powierzchniowe uszkodzenia nawierzchni (ubytki i wyboje) oraz uszkodzenia krawędzi jezdni (obłamania) należy naprawiać: - mieszankami mineralno-asfaltowymi wytwarzanymi i wbudowywanymi na gorąco, - przy użyciu specjalnych maszyn (remonterów), które wrzucają pod ciśnieniem mieszankę grysu i emulsji asfaltowej bezpośrednio do naprawianego wyboju. Powierzchniowe ubytki warstwy ścieralnej (spękania siatkowe )należy naprawiać: - przy użyciu specjalnych maszyn (remonterów), które podczas przejścia spryskują nawierzchnię emulsją, rozsypują grysy i wciskają je w emulsję. 2.2. Mieszanki mineralno-asfaltowe wytwarzane i wbudowywane na gorąco Beton asfaltowy powinien mieć uziarnienie dostosowane do głębokości uszkodzenia (po jego oczyszczeniu z luźnych cząstek nawierzchni i zanieczyszczeń obcych), przy czym największe ziarna w mieszance betonu asfaltowego powinny się mieścić w przedziale od 1/3 do 1/4 głębokości uszkodzenia do 80 mm. Przy głębszych uszkodzeniach należy zastosować odpowiednio dwie lub trzy warstwy betonu asfaltowego wbudowywane oddzielnie o dobranym uziarnieniu i właściwościach fizyko-mechanicznych, dostosowanych do cech remontowanej nawierzchni. 2.3. Emulsja asfaltowa (bitum - asfalt drogowy) powinna odpowiadać wymaganiom zawartym w normie: B11-71/6771-02 właściwości emulsji kationowej. 2.4. Lepiszcze Do remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznych należy stosować kationowe emulsje asfaltowe niemodyfikowane szybkorozpadowe typu K1-65; K1-70.. Można stosować tylko emulsje asfaltowe posiadające aprobatę techniczną, wydaną przez uprawnioną jednostkę. 2.5. Mieszanki mineralno - asfaltowe wbudowywane na zimno o długim okresie składowania (workowania) - do krótkotrwałego wypełnienia uszkodzeń (ubytków) nawierzchni bitumicznych mogą być stosowane mieszanki asfaltowo - mineralne wytwarzane i wbudowywane na zimno, które uzyskały aprobatę techniczną , wydaną przez uprawnioną jednostkę. Zastosowanie tych mieszanek jest uzasadnione w sytuacji gdy nie można użyć mieszanek mineralno - bitumicznych na gorąco. 2.6. Kruszywo Do remontu cząstkowego nawierzchni bitumicznych należy stosować grysy odpowiadające wymaganiom podanym w PN-B-11112:1996 3. Sprzęt. 3.1. Maszyny do przygotowania nawierzchni przed naprawą W zależności od potrzeb Wykonawca powinien wykazać się możliwością korzystania ze sprzętu do przygotowania nawierzchni do naprawy, takiego jak: - przecinarki z diamentowymi tarczami tnącymi, o mocy min. 10 kW do przycięcia krawędzi uszkodzonych warstw prostopadle do powierzchni nawierzchni i nadania uszkodzonym miejscom geometrycznych kształtów (możliwie zbliżonych do prostokątów), - sprężarki o wydajności od 2 do 6 m3 powietrza na minutę, przy ciśnieniu od 0,3 do 0,8 Mpa. - młot pneumatyczny - komplet oznakowania pionowego - frezarka 3.2. Specjalistyczny sprzęt do naprawy powierzchniowych uszkodzeń Do naprawy powierzchniowych uszkodzeń stosować specjalne remontery, wprowadzające pod ciśnieniem kruszywo jednocześnie z modyfikowaną kationową emulsją asfaltową w oczyszczone sprężonym powietrzem uszkodzenia. 4. Wyszczególnienie robót: 4.1 wykonanie remontów cząstkowych nawierzchni bitumicznych masą mineralno - asfaltową ułożoną zgodnie ze sztuką budowlaną, w technologii masą na gorąco 4.2. wykonanie remontów cząstkowych nawierzchni bitumicznych masą mineralno - emulsyjną ułożoną zgodnie ze sztuką budowlaną, w technologii masą na zimno - ta technologia stosowana będzie w ograniczony zakresie, w przypadku nagłej potrzeby usunięcia ubytku (np. w okresie zimowym; w razie stwierdzenia ubytku powstałego w wyniku zdarzeń nagłych np. podtopien, zalań nawierzchni, przełomu nawierzchni stwarzających nagłe niebezpieczeństwo w ruchu na danym odcinku drogi, lub innych zgłoszonych przez Zamawiającego) 4.3. wykonanie koniecznych regulacji urządzeń technicznych obcych znajdujących się w pasie drogowym, 4.4. wykonanie oznakowania robót zgodnie z projektem organizacji ruchu sporządzonym w oparciu o rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10.10.2000 r. (Dz. U. Nr 90, poz. 1006). 5. Opis: 5.1. Warstwa nawierzchni z masy mineralno - asfaltowej może być układana, gdy temperatura otoczenia jest nie niższa od +5 stopni C dla wykonywanej warstwy grubości powyżej 8 cm i + 10 stopni C dla wykonywanej warstwy grubości mniejszej lub równej 8 cm. Nie dopuszcza się układania mieszanki mineralno-asfaltowej na mokrym podłożu lub podczas opadów atmosferycznych. Bezpośrednio po tak wyremontowanym miejscu może odbywać się ruch samochodowy. 5.2. Przystąpienie do przetargu jest jednoznaczne z zaakceptowaniem następujących warunków: a) roboty będą zlecane zależnie od bieżących potrzeb zamawiającego - niemożliwe jest zaplanowanie ich orientacyjnych ilości. b) przed przystąpieniem do pierwszego zlecenia wykonawca będzie zobowiązany do przedłożenia zatwierdzonego wzorcowego projektu oznakowania robót, który będzie stosowany przez cały okres trwania umowy. Wykonawca wskaże osobę odpowiedzialną za prawidłowe oznakowanie robót. c) wykonawca musi przystąpić do wykonywania prac nawet w przypadku zlecenia minimalnej ilości - tj. przy wykonaniu 2 m2 remontu nawierzchni. d) wykonawca jest zobowiązany do zgłoszenia wyciętych ubytków (gotowych do zalania) do zamawiającego w celu umożliwienia wykonania dokładnego obmiaru ilości wbudowanego materiału. e) roboty wykonawca musi rozpocząć w oparciu o telefoniczne lub pisemne zlecenie od zamawiającego najpóźniej w ciągu 2 dni od daty jego otrzymania. Wykonawca w miarę możliwości przystąpi do robót w dniu otrzymania zlecenia. Prace będą prowadzone nieprzerwanie do czasu wykonania całego zakresu robót (ew. przerwy mogą wynikać jedynie z przyczyn atmosferycznych) f) rozliczanie następować będzie zbiorczo nie częściej niż dwukrotnie w ciągu miesiąca na podstawie protokołów odbioru wykonanych robót oraz obmiarów powykonawczych potwierdzających wykonanie danego zakresu prac. g) Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za wszelkie szkody, do których dojdzie na miejscu wykonywania remontów od momentu rozpoczęcia robót do czasu ich protokolarnego odbioru. h) Wykonawca udzieli Zamawiającemu gwarancji z tytułu wad fizycznych przedmiotu umowy na okres minimum 12 miesięcy, licząc od dnia odbioru. 6. Kontrola jakości robót. 6.1. Kontrole jakości robót sprawuje inspektor ds. drogownictwa w Urzędzie Miejskim w Kamieniu Pomorskim odpowiedzialny za nadzór remontów cząstkowych nawierzchni bitumicznych na terenie miasta i gminy Kamień Pomorski. 6.2. Kontroli podlega przestrzeganie technologii wykonania remontu, stosowanie odpowiednich materiałów oraz wielkość i lokalizacja wykonanych łat. 7. Obmiar robót Jednostką obmiaru jest m2 (metr kwadratowy) naprawionej nawierzchni jezdni. 8. Odbiór robót Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z SST i wymaganiami inspektora ds. drogownictwa, jeśli wszystkie pomiary i badania wypadły pozytywnie. 9. Płatności za wykonane prace. Rozliczenia robót będą regulowane według zasad zawartych pomiędzy Zamawiającym a Wykonawcą w umowie. Cena wykonania 1m2 remontu cząstkowego nawierzchni z uszczelnieniem spękań obejmuje: - prace pomiarowe i roboty przygotowawcze, - oznakowanie robót zgodnie z projektem organizacji ruchu, - dostarczenie materiałów i sprzętu na miejsce remontu, - przygotowanie uszkodzonego miejsca nawierzchni (obcięcie krawędzi, oczyszczenie dna i krawędzi, usunięcie wody), - ew. poszerzenie remontowanej powierzchni poprzez wycięcie spękanej nawierzchni przecinarkami wzgl. frezarkami; oczyszczenie spękań; usunięcie śladów i plam olejowych, - rozłożenie i zagęszczenie masy mineralno - asfaltowej, - odtransportowanie sprzętu z miejsca remontu, - oczyszczenie i uporządkowanie miejsca remontu. 10. Przepisy związane. 10.1. Normy 1. PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych 2. PN-S-96025:2000 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania 10.2. Inne dokumenty. 3. Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99. Informacje, instrukcje. Zeszyt 60. IBDiM, Warszawa, 1999.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.42 - Roboty w zakresie naprawy dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 29.05.2013.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 2.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Zakład Usługowo Handlowy Roboty Ziemne, Drogowe, Ogólnobudowlane Zdzisław Książek, Nowoprojektowana 1, 72-400 Kamień Pomorski, kraj/woj. zachodniopomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 341463,42 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 360943,50

• Oferta z najniższą ceną: 360943,50 / Oferta z najwyższą ceną: 469860,00

• Waluta: PLN.