Katowice: Opracowanie i wykonanie elementów zasilania (część elektryczna) hybrydowego układu napędowego samochodu do przewozu osób lub towaru o masie całkowitej do 3,5t
Numer ogłoszenia: 8174 - 2011; data zamieszczenia: 19.01.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 2839 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Branżowy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Maszyn Elektrycznych "Komel", Al. Roździeńskiego 188, 40-203 Katowice, woj. śląskie, tel. 0-32 258 20 41, faks 0-32 259 99 48.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: jednostka badawczo-rozwojowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Opracowanie i wykonanie elementów zasilania (część elektryczna) hybrydowego układu napędowego samochodu do przewozu osób lub towaru o masie całkowitej do 3,5t.

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Celem realizacji zamówienia jest usługa polegająca na współpracy Wykonawcy z Zamawiającym przy opracowaniu elementów zasilania elektrycznego hybrydowego układu napędowego demonstratora samochodu do przewozu osób i towaru o masie całkowitej do 3.5t., ich fizyczne wykonanie ,montaż w pojeździe oraz udział w badaniach w terenie. W szczególności zadaniem Wykonawcy będzie: - Projekt i dostawa baterii modelowej wraz z układem jej sterowania i ochrony o pojemności około 8kWh; - Projekt i dostawa baterii prototypowej wraz z układem jej sterowania i ochrony oraz z ładowarką pokładową (1 i 3-fazową); Wielkość i obudowa baterii musi być dostosowana do pojazdu w którym będzie wykonywana przeróbka; - Projekt układu zewnętrznego szybkiego ładowania (ładowanie w czasie krótszym od 1 godz. do 80% pojemności zasobnika energii); - Projekt i dostawa wiązek przewodów umożliwiających podłączenie się do istniejącej instalacji elektrycznej pojazdu; - Projekt i dostawa nadrzędnego układu sterowania i zarządzania pojazdem (elektronika i oprogramowanie) wraz z układem zabezpieczeń napędu elektrycznego; - integracja pozostałych niezbędnych układów i urządzeń z nadrzędnym układem sterowania. Wymagane parametry techniczne napędu hybrydowego oraz osiągi pojazdu Samochodem podlegającym elektryfikacji w ramach Projektu będzie samochód dostawczy z napędem na tylną oś. Samochód ma umożliwić korzystanie z napędu spalinowego (tryb jazdy diesel) ma mieć tryb jazdy czysto elektryczny oraz tryb ładowania głównego zasobnika energii w czasie jazdy w trybie diesel. Celem jest osiągnięcie następujących osiągów podstawowych pojazdu z napędem hybrydowym bimodalnym w elektrycznym trybie jazdy : - prędkość maksymalna pojazdu po terenie płaskim: nie mniej niż 70 km/h; - maksymalny gradient pokonywanych wzniesień: nie mniejszy niz 36 %; - zasięg pojazdu przy jeździe ciągłej z prędkością 40-50 km/h w terenie płaskim: większy lub równy 50km; - siła uciągu pojazdu po terenie płaskim: większy lub równy 5 kN; - przyspieszenie (bez obciążenia) od 0 do 50 km/h: poniżej lub równe 15 s; - prawidłowe działanie pojazdu w zakresie temperatur otoczenia: -25 ÷ 40 °C. Wstępne założenia techniczne dla napędu - baterie oparte na technologii litowo-polimerowej; - znamionowe napięcie baterii modelowej: 120-130 VDC; - pojemność baterii modelowej: około 8kWh (60Ah); - masa baterii modelowej nie przekraczająca 60kg; - napięcie minimalne, znamionowe i maksymalne baterii prototypowej: 220/250/300 VDC; - pojemność baterii do demonstratora: od 15 do 20kWh (zalecana pojemność 60Ah); - masa baterii wraz z układem chłodzenia i ogrzewania: mniejsza lub równa 200 kg; - masa silnika elektrycznego: mniejsza lub równa 100 kg; - maksymalna prędkość obrotowa silnika: 4000 obr/min, - maksymalna prędkość obrotowa silnika przy pracy prądnicowej: 5000 obr/min, - moment znamionowy silnika (praca S1)/ maksymalny: ok. 250/400 Nm; - elementy układu sterowania (bateria, falownik, komputer nadrzędny i inne) muszą komunikować się poprzez magistralę CAN Zamówienie jest zamówieniem o wartości równej lub nie przekraczającej kwoty określonej w przepisach na podstawie art. 11 ust.8 ustawy Prawo zamówień publicznych.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 73.00.00.00 - (4) Usługi badawcze i eksperymentalno-rozwojowe oraz pokrewne usługi doradcze 73.30.00.00 - Projekt i realizacja badań oraz rozwój .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 13.01.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Clean Power Technical Solutions Sp. z o.o., ul. Królewska 23/2, 00-064 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 470000,00 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 415000,00

• Oferta z najniższą ceną: 415000,00 / Oferta z najwyższą ceną: 415000,00

• Waluta: PLN.