Ogłoszenie nr 500186268-N-2018 z dnia 06-08-2018 r.

Gmina Grodzisk Mazowiecki: Modernizacja dróg gminnych nr 150224W ul. Marsa w m. Kozerki, nr 150240W ul. Centralna w m. Radonie, nr 150227W ul. Wronia i ul. Krucza w m. Mościska, gm. Grodzisk Mazowiecki.

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:

obowiązkowe

Ogłoszenie dotyczy:

zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 565307-N-2018

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:

nie

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:

Gmina Grodzisk Mazowiecki, Krajowy numer identyfikacyjny 52478900000, ul. ul. Kościuszki 32A , 05825 Grodzisk Mazowiecki, woj. mazowieckie, państwo Polska, tel. 227 555 146, e-mail urzad@grodzisk.pl, faks 227 555 327.
Adres strony internetowej (url): www.bip.grodzisk.pl

I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

Modernizacja dróg gminnych nr 150224W ul. Marsa w m. Kozerki, nr 150240W ul. Centralna w m. Radonie, nr 150227W ul. Wronia i ul. Krucza w m. Mościska, gm. Grodzisk Mazowiecki.

ZP.271.88.2018

Roboty budowlane

1. Przedmiotem zamówienia jest: Wykonanie modernizacji nawierzchni dróg gminnych poprzez wykonanie nakładki asfaltowej: 1) nr 150224W ul. Marsa w m. Kozerki, 2) nr 150240W ul. Centralna w m. Radonie 3) nr 150227W ul. Wronia i ul. Krucza w m. Mościska Ogólna charakterystyka obiektów 1. Droga nr 150224W ul. Marsa w m. Kozerki o Stan istniejący Obecnie droga posiada silnie zniszczoną nawierzchnię bitumiczną oraz z destruktu asfaltowego o szerokości 5,0 m i 4,0 m. Pobocza drogi zostały zasypane i zarośnięte. o Rozwiązania projektowe Długość odcinka robót - 1270 m Projektuje się wykonanie nakładki bitumicznej z AC 11s - gr. 5 cm po uprzednim korekcyjnym frezowaniu ok. 2-4cm istniejącej warstwy nawierzchni z destruktu. Frezowanie ma na celu zniwelowanie ubytków nawierzchni oraz wyprofilowanie docelowych daszkowych pochyleń jezdni. Trasę i szerokość nawierzchni drogi należy wytyczyć zgodnie ze schematem sytuacyjnym w dostosowaniu do stanu istniejącego. Profil podłużny drogi należy dostosować do stanu istniejącego. Pobocza należy oczyścić oraz uzupełnić na całej długości przy użyciu kruszywa łamanego 0-31.5 gr. 10 cm ( w miarę konieczności). Projektowana konstrukcja nawierzchni o Warstwa nawierzchni bitumicznej AC 11S - gr. 5 cm (nakładka) o Frezowanie korekcyjne do głębokości - 2-4 cm o Istniejące warstwy naw. bitumicznej o Istniejąca podbudowa Uwaga: - w świetle istniejących wjazdów należy wykonać rękawy na szerokość pobocza - w świetle istniejących skrzyżowań z drogami gruntownymi wykonać rękawy o szerokości ok. 2 m - w wypadku konieczności wykonania poszerzenia zastosować konstrukcję nawierzchni: o Warstwa nawierzchni bitumicznej AC 11S - gr. 5 cm (nakładka) o Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31.5 - gr. 20 cm (w wykonanym wyprofilowanym i zagęszczonym korycie) 2. Droga nr 150240W ul. Centralna w m. Radonie o Stan istniejący Obecnie droga posiada silnie zniszczoną nawierzchnię bitumiczną oraz z destruktu asfaltowego o szerokości 4,5 m i 4,0 m. Pobocza drogi zostały zasypane i zarośnięte. o Rozwiązania projektowe Długość odcinka robót - 310m Projektuje się wykonanie nakładki bitumicznej z AC 11s - gr. 5 cm po uprzednim korekcyjnym frezowaniu ok. 2-4cm istniejącej warstwy nawierzchni z destruktu. Frezowanie ma na celu zniwelowanie ubytków nawierzchni oraz wyprofilowanie docelowych daszkowych pochyleń jezdni. Trasę i szerokość nawierzchni drogi należy wytyczyć zgodnie ze schematem sytuacyjnym w dostosowaniu do stanu istniejącego. Profil podłużny drogi należy dostosować do stanu istniejącego. Pobocza należy oczyścić oraz uzupełnić na całej długości przy użyciu kruszywa łamanego 0-31.5 gr. 10 cm ( w miarę konieczności). Istniejące rowy na długości ich występowania należy oczyścić i wyprofilować. Projektowana konstrukcja nawierzchni o Warstwa nawierzchni bitumicznej AC 11S - gr. 5 cm (nakładka) o Frezowanie korekcyjne do głębokości - 2-4 cm o Istniejące warstwy naw. bitumicznej o Istniejąca podbudowa Uwaga: - w świetle istniejących wjazdów należy wykonać rękawy na szerokość pobocza - w wypadku konieczności wykonania poszerzenia zastosować konstrukcję nawierzchni: o Warstwa nawierzchni bitumicznej AC 11S - gr. 5 cm (nakładka) o Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31.5 - gr. 20 cm (w wykonanym wyprofilowanym i zagęszczonym korycie) 3. Droga nr 150227W ul. Wronia i ul. Krucza w m. Mościska Stan istniejący W chwili obecnej przedmiotowa droga posiada jezdnię szerokości 4.0 m i 4.5 m o nawierzchni z kruszywa o Rozwiązania projektowe Długość odcinka robót - 200m Projektuje się wykonanie nakładki bitumicznej z AC 11s - gr. 5 cm po uprzednim korekcyjnym uzupełnieniu, wyprofilowaniu i zawałowaniu (zagęszczenie) podbudowy z kruszywa łamanego 0-31.5 - średnio 4-5 cm. Ma to na celu zniwelowanie ubytków nawierzchni oraz wyprofilowanie docelowych daszkowych pochyleń jezdni i zagęszczenie podbudowy. Trasę i szerokość nawierzchni drogi należy wytyczyć zgodnie ze schematem sytuacyjnym w dostosowaniu do stanu istniejącego. Profil podłużny drogi należy dostosować do stanu istniejącego. Pobocza należy ściąć - wykorytować- i oczyścić oraz uzupełnić na całej długości przy użyciu kruszywa łamanego 0-31.5 gr. 10 cm ( w miarę konieczności). Projektowana konstrukcja nawierzchni o Warstwa nawierzchni bitumicznej AC 11S - gr. 5 cm (nakładka) o Uzupełnienie, wyprofilowanie i zawałowanie (zagęszczenie) podbudowy z kruszywa łamanego 0-31.5 - średnio 4-5 cm o Istniejąca podbudowa z kruszywa Uwaga: - w świetle istniejących wjazdów należy wykonać rękawy na szerokość pobocza - w wypadku konieczności wykonania poszerzenia zastosować konstrukcję nawierzchni: o Warstwa nawierzchni bitumicznej AC 11S - gr. 5 cm (nakładka) o Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0-31.5 - gr. 20 cm (w wykonanym wyprofilowanym i zagęszczonym korycie) Szczegółowy zakres robót objętych umową określony jest w dokumentacji projektowej, oraz SIWZ. W przypadku wystąpienia rozbieżności pomiędzy różnymi częściami dokumentacji projektowej lub Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia obowiązywać będzie najszerszy zakres robót.

nie

II.5) Główny Kod CPV: 45111200-0

Dodatkowe kody CPV: 45111300-1, 45233220-7

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów

nie

III.3) Informacje dodatkowe:

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ

IV.9.1) Podstawa prawna

Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.