To jest wynik przetargu. Zobacz także treść przetargu, którego dotyczy to ogłoszenie
Ogłoszenie z dnia 2018-02-20
Ogłoszenie nr 500037697-N-2018 z dnia 20-02-2018 r.
GMINA CEKCYN: Rozbudowa drogi gminnej Nr 010313C Cekcyn - Huta w gminie Cekcyn
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane
Zamieszczanie ogłoszenia:
obowiązkowe
Ogłoszenie dotyczy:
zamówienia publicznego
Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej
nie
Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:
tak
Numer ogłoszenia: 502559-N-2018
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:
nie
SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY
I. 1) NAZWA I ADRES:
GMINA CEKCYN, Krajowy numer identyfikacyjny 092351104,
ul. ul. Szkolna
2,
89-511
Cekcyn, woj.
kujawsko-pomorskie, państwo
Polska, tel.
(052) 3347550, e-mail
przetargi@cekcyn.pl, faks
(052) 3347580.
Adres strony internetowej (url): www.bip.cekcyn.pl
I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:
Administracja samorządowa
SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:
Rozbudowa drogi gminnej Nr 010313C Cekcyn - Huta w gminie Cekcyn
Numer referencyjny(jeżeli dotyczy):ZP.271.1.2018
II.2) Rodzaj zamówienia:
Roboty budowlane
II.3) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:1. Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa drogi gminnej Nr 010313C Cekcyn - Huta w gminie Cekcyn o łącznej długości 3.282,45 mb. 2. Zamówienie dofinansowane jest ze środków Programu rozwoju gminnej i powiatowej infrastruktury drogowej na lata 2016-2019. 3. Rozbudowa w/w drogi gminnej realizowana będzie na terenie działek o nr ewid. 132/7, 138, 139/2, 140/5, 142/2, 143/1, 144/2, 144/3, 145, 146, 147/3, 147/7, 147/8, 148/4, 148/7, 148/8, 149, 937/25, 937/38, 937/43, 937/44, 938/2, 939/2, 939/5, 939/6, 939/7, 939/10, 939/11, 938/1, 952/8, 952/10, 953/1, 956, 957, 959, 961, 971/1, 972, 973, 983/1, 983/4, 983/5, 983/7, 985/13, 985/15, 985/17, 985/19, 985/21, 985/24, 987/80, 993, 994/32, 995/5, 1006, 6128/3, 6128/4, 6128/6, 6129/4 położonych w obrębie ewidencyjnym Cekcyn. 4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia: 1) Elementy zagospodarowania drogi - branża drogowa: - nawierzchnia bitumiczna jezdni drogi gminnej - 17.417,0 m2 - remont nawierzchni drogi powiatowej 1026C - 307,0 m2 - zjazdy asfaltowe - 1.093,0 m2 - zjazdy z kostki betonowej - 25,0 m2 - zatoki autobusowe z kostki betonowej - 561,0 m2 - chodniki z kostki betonowej - 256,0 m2 - ciąg pieszo - rowerowy z kostki betonowej - 485,0 m2 - wyspy dzielące z kostki betonowej - 43,0 m2 - pobocze utwardzone kruszywem - 4.465,0 m2 - trawniki - 7.507,0 m2 - rowy odparowujące - 2.534,0 m2 - drenaże francuskie - 48 m2 - regulacja skarp z obsianiem - 401,0 m2 - umocnienie powierzchni skarp (płyty ażurowe) - 114,0 m2 Ogółem powierzchnia zagospodarowania drogi - 35.256,0 m2 Długość projektowanej jezdni - 3.282,45 mb. - branża elektryczna: Zakres opracowania obejmuje usunięcie kolizji energetycznych, które będzie polegało na przebudowie sieci elektroenergetycznej SN-15kV i nN-0,4kV poprzez zmianę trasy kolidujących linii kablowych oraz budowę oświetlenia ulicznego. Zakres opracowania usunięcia kolizji energetycznych obejmuje: - budowę linii kablowej SN-15kV typu: o 3 x NA2XS(F)2Y 1 x 70/25 12/20kV - 16/22 m - budowę linii kablowych nn-0,4kV typu: o NAY2Y-J 4x240mm2 (obw. 900 zas. z ST nr 33499) - 136/148 m o NAY2Y-J 4x150mm2 (obw. 400 zas. z ST nr 33800) - 60/69 m o NAY2Y-J 4x150mm2 (obw. 100 zas. z ST nr 31132) - 10/17 m o NAYY-J 4x70mm2 (obw. 100 zas. z ST nr 31132) - 22/29 m - wymiana wlz (zasilanie budynku nr 10-dz. nr 994/32) typu NAYY-J 4x35 - 18/25 m Zakres opracowania budowy oświetlenia ulicznego obejmuje: - budowa linii kablowych nn-0,4 kV: o YAKXS 4x35 mm2, zasilający proj. 1/SO-3F/3O-3F - l=2/6 m o YAKXS 4x35 mm2, zasilający proj. 2/SO-3F/3O-3F - l=2/6 m o YAKXS 4x35 mm2, obwód I zasilany z proj. 1/SO-3F/3O-3F - l=116/134 m o YAKXS 4x35 mm2, obwód II zasilany z proj. 1/SO-3F/3O-3F - l=470/524 m o YAKXS 4x35 mm2, obwód I zasilany z proj. 2/SO-3F/3O-3F - l=259/289 m o YAKXS 4x35 mm2, obwód II zasilany z proj. 2/SO-3F/3O-3F - l=539/601 m - montaż szafki oświetlenia ulicznego SO-3F/3O-3F - 2 szt. - montaż latarni oświetleniowych (słup + wysięgnik) - 39 szt. - montaż opraw oświetleniowych (lampa LED o mocy 30 W) - 39 szt. W projekcie budowlanym zaplanowano oprawy LED o mocy 40 W i 70 W. Zamawiający dokonuje zmiany opraw LED o mocy 40 W i 70 W na oprawy LED o mocy 30 W. - branża telekomunikacyjna: Zakres opracowania obejmuje przebudowę ziemnej i napowietrznej sieci Orange. - przebudowa kabla ziemnego - 0,136 km - przebudowa kabla napowietrznego - 0,160 km - przebudowa słupów telekomunikacyjnych - 2 szt. 2) Konstrukcja nawierzchni: Konstrukcja jezdni i zjazdów asfaltowych: - warstwa ścieralna AC11S - gr. 4 cm - warstwa wiążąca AC16W - gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabiliz. mechanicznie 0/31,5 mm - gr. 20 cm - grunt G1 Konstrukcja zjazdów z kostki betonowej: - kostka betonowa - gr. 8 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - gr. 5 cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabiliz. mechanicznie 0/31,5 mm - gr. 15 cm - grunt G1 Konstrukcja chodników i ciągów pieszo - rowerowych: - kostka betonowa - gr. 6 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - gr. 5 cm - warstwa odcinająca z piasku - gr. 10 cm - grunt G1 Konstrukcja wysp dzielących: - kostka betonowa - gr. 8 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - gr. 5 cm - podbudowa z betonu C16/20 - gr. 24 cm - grunt G1 Konstrukcja zatok autobusowych: - kostka betonowa - gr. 8 cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - gr. 5 cm - podbudowa z betonu C16/20 - gr. 20 cm - grunt G1 Konstrukcja poboczy: - kruszywo łamane stabiliz. mechanicznie 0/31,5 mm - gr. 10 cm Remont jezdni drogi powiatowej: - warstwa ścieralna AC11S - gr. 4 cm - frezowanie istn. nawierzchni - gr. 4 cm - grunt G1. Zamawiający wymaga, aby Wykonawca górną warstwę nawierzchni ułożył na całej szerokości jezdni jednym pasem. 3) Opis projektowanego zagospodarowania terenu 3.1. Informacje ogólne Przebieg projektowanego odcinka drogi gminnej nr 010313C w stosunku do stanu istniejącego ulegnie zmianie. Projekt przewiduje budowę konstrukcji nawierzchni drogi gminnej, znaczną korektę geometrii łuków poziomych i pionowych trasy, przebudowę skrzyżowań z drogami publicznymi, miejscowe wydzielenie ruchu pieszego i rowerowego z jezdni (budowę chodników i ciągów pieszo-rowerowych) oraz budowę zatok autobusowych z budową peronów przystankowych. Usunięte zostaną również istniejąca drzewa i krzewy porastające korpus drogi ze względu na kolizję z projektowanym przebiegiem drogi. Przebudowane zostaną skrzyżowania i zjazdy na projektowanym odcinku drogi. Droga będzie posiadała jednolity przekrój drogowy z rowami drogowymi jednostronnymi. W miejscach lokalizacji przystanków autobusowych zostaną wykonane zatoki i perony autobusowe. Odcinki drogi w m. Cekcynek i Knieja będą oświetlone. Na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 1026C zaprojektowano wyspę dzielącą. Na terenie miejscowości Knieja w miejscu lokalizacji przejścia dla pieszych zaprojektowano azyl dla pieszych. 3.2. Skrzyżowanie drogi gminnej nr 010313C z drogą powiatową nr 1026C Budowa skrzyżowania obejmuje zmianę geometrii i wyposażenie w nawierzchnię asfaltową. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=7m i R=8m. Skrzyżowanie wyposażono w wyspę dzielącą kanalizującą ruch o szerokości 2,00 m (kostka betonowa gr. 8 cm). Wloty skrzyżowania zaprojektowano na szerokość 3,00 m. Wzdłuż krawędzi drogi powiatowej zaprojektowano wykonanie zatoki autobusowej (kostka betonowa gr. 8 cm), z krawędzią nawiązującą do łuku skrzyżowania (nawiązanie łukiem R=15m). Nawierzchnię drogi powiatowej przewidziano do remontu poprzez frezowanie i odtworzenie nawierzchni asfaltowej. Budowa skrzyżowania koliduje z istniejącym krzyżem (przewidzianymi do przestawienia) oraz z istniejącymi kablowymi sieciami teletechniczną i elektryczną nn-0,4 kV przewidzianymi do przebudowy. 3.3. Odcinek 01-02 km 0+066,40 ÷ 1+064,83; km 1+253,45 ÷ 1+545,09 Budowa drogi obejmuje wyposażenie drogi w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m z wykonaniem poszerzeń na łukach poziomych. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2÷7% jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. W km 0+597 zaprojektowano przepust dla zwierząt wraz z system ogrodzeń naprowadzająco-ochronnych o łącznej długości 387 m. Na odcinku od km 0+565 do km 0+620 (str. P) zaprojektowano ustawienie bariery ochronnej U-14a. Oświetlenie drogowe zaplanowano na odcinku od km 0+000 ÷ 0+550. 3.4. Skrzyżowanie osi 01-02 (1+064,83 ÷ 1+253,45) i 05-06 Budowa skrzyżowania obejmuje zmianę geometrii i wyposażenie w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m. Skrzyżowanie wyposażono w azyl dla pieszych o szerokości 2,00 m (kostka betonowa gr. 8 cm). Zaprojektowano budowę dwóch zatok autobusowych wraz z ciągiem pieszo-rowerowym o szerokości 2,50 m. Oświetlenie drogowe zaplanowano na całym odcinku. Budowa skrzyżowania koliduje z istniejącą kablową siecią teletechniczną przewidzianą do przebudowy. 3.5. Skrzyżowanie osi 01-02 i 03-04 wraz z odcinkiem 03-04 do km 0+175,39 Budowa skrzyżowania obejmuje zmianę geometrii i wyposażenie w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m i R=15m. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2% dwustronne i jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. Zaprojektowano budowę dwóch zatok autobusowych z peronami przystankowymi o długości 20 m i szerokości 1,50 m. 3.6. Odcinek 03-04 km 0+175,39 ÷ 1+060,00 Budowa drogi obejmuje wyposażenie drogi w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m z wykonaniem poszerzeń na łukach poziomych. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2÷3,5% jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. W km 0+725,20 zaprojektowano budowę skrzyżowania z osią 07-08. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m. Szerokość jezdni 07-08 wynosi 5,00 m. W km 1+032,15 zaprojektowano budowę skrzyżowania z osią 09-10. Promienie zastosowanych łuków wyokrąglających wynoszą R=6m i R=15m. Szerokość jezdni 07-08 wynosi 5,00 m. 3.7. Odcinek 05-06 Budowa drogi obejmuje wyposażenie drogi w nawierzchnię asfaltową o szerokości jezdni 5,00 m z wykonaniem poszerzeń na łukach poziomych. Pochylenie poprzeczne jezdni wynosi 2÷3,5% jednostronnie, w kierunku projektowanych rowów odparowujących trójkątnych o wymiarach 0,5 x 0,5 m. Na odcinku od km 0+400 do km 0+470 (str. L) zaprojektowano ustawienie bariery ochronnej U-14a. Na końcu projektowano odcinka zaplanowano budowę placu do zawracania o wymiarach całkowitych 12,5 x 12,5 m. Oświetlenie drogowe zaplanowano na całym odcinku. 3.8. Parametry techniczne Klasa ulic D Prędkość projektowa: 40 km/h Kategoria ruchu: KR1 Szerokość pasa ruchu: 2,50 m Szerokość chodników: 2,00 m Szerokość ciągu pieszo-rowerowego: 2,50 m Szerokość pobocza utwardzonego: 0,75 m Szerokość pobocza gruntowego: 0,50 m 4) Przyjęte rozwiązania projektowe: 4.1. Roboty ziemne Roboty ziemne polegają na zdjęciu humusu z poboczy, wykonaniu koryta pod projektowane jezdnie, zatoki, zjazdy i chodniki. Podłoże gruntowe zagęszczać zagęszczarkami mechanicznymi warstwami do normowego wskaźnika zagęszczenia Is = 1,00. Na odcinkach km 0+450 ÷ 0+900 i km 1+500 ÷ 1+566,05 w osi 01-02, km 0+000 ÷ 0+100 w osi 03-04 oraz km 0+150 ÷ 0+250 w osi 05-06 podłoże gruntowe należy doprowadzić do G1 poprzez stabilizację gruntu cementem Rm=2,5 MPa na grubości 10 cm. 4.2. Kolizje z siecią teletechniczną Zgodnie z warunkami technicznymi gestora sieci Orange Polska S.A. numer pisma 86325/TODDWBU/P/U14/12/289 z dnia 29 grudnia 2016 r. zaprojektowano przebudowę urządzeń wskazanych przez gestora. W miejscach skrzyżowań z jezdnią i zjazdami doziemne kable telekomunikacyjne przewidziano do zabezpieczenia rurą ochronną A160PS. Szczegółowe rozwiązania przedstawiono w projekcie branży teletechnicznej "Projekt budowlany - rozwiązanie kolizji z siecią OPL". 4.3. Kolizje z siecią energetyczną Zgodnie z warunkami technicznymi gestora sieci Enea Operator Sp. z o.o. numer pisma WEO17E012806 z dnia 18 stycznia 2017 r. zaprojektowano przebudowę urządzeń wskazanych przez gestora. W miejscach skrzyżowań z jezdnią i zjazdami doziemne kable energetyczne przewidziano do zabezpieczenia rurą ochronną A160PS. Szczegółowe rozwiązania przedstawiono w projekcie branży elektrycznej "Projekt budowlany - rozwiązanie kolizji energetycznych". 4.4. Kolizje z siecią wodociągową W obrębie terenu objętego niniejszym opracowaniem zlokalizowana jest sieć wodociągowa. Istniejące hydranty w ciągu sieci kolidują z projektowaną drogą. Kolidujące hydranty należy przebudować poza skrajnię jezdni. 4.5. Rozwiązania wysokościowe Rzędne terenu zaprojektowano w nawiązaniu do rzędnych istniejącego terenu, w sposób minimalizujący ilość robót ziemnych oraz zapewniający powiązanie rozbudowanej drogi z istniejącymi jezdniami i zjazdami. Szczegółowe rozwiązania wysokościowe przedstawiono w na rysunkach D9 ÷ D11 "Profile podłużne". 4.6. Odwodnienie Odwodnienie drogi odbywać się będzie powierzchniowo do zlokalizowanych jednostronnie rowów odparowujących o wymiarach 0,50 x 0,50 m, z wyłączeniem odcinka 05-06 w km 0+400 do 0+590, który będzie odwodniony powierzchniowo do projektowanych drenów francuskich. 4.7. Organizacja ruchu Oznakowanie pionowe W ciągu DP 1026C zaprojektowano oznakowanie nowego skrzyżowania z DG 010313C oraz zaprojektowano oznakowanie przystanku autobusowego. W ciągu projektowanej drogi oznakowane zostaną miejsca niebezpieczne, w których występują dziko żyjące zwierzęta. W miejscach występowania niebezpiecznych łuków poziomych i pionowych zaprojektowano wprowadzenie ograniczeń prędkości. W miejscowości Knieja zaprojektowano wprowadzenie obszaru zabudowanego. Zaprojektowano także oznakowanie granic miejscowości. W miejscowości Knieja zaprojektowano także przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów, łączące projektowane ciągi pieszo-rowerowe, przy czym przejście w ciągu DG 10313C oznakowane zostanie znakami aktywnymi, zasilanymi lampami solarnymi. Oznakowanie poziome Znakowanie poziome dróg ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu i innych osób znajdujących się na drodze oraz usprawnienie ruchu i ułatwienie korzystania z drogi. Zaprojektowano oznakowanie wlotów podporządkowanych na skrzyżowaniach, wlotów stref ruchu i zatok przystankowych. W rejonie skrzyżowań zaprojektowano także linie segregacyjne, a przed proj. wyspami kanalizującymi ruch zaprojektowano powierzchnie wyłączone z ruchu. Oznakowane zostaną przejścia dla pieszych i przejazdy dla rowerzystów, przy czym przejazdy zostaną dodatkowo oznakowane nawierzchnią koloru czerwonego. Wyspa segregująca ruch i pełniąca funkcję azylu dla pieszych w miejscowości Knieja oznakowana zostanie punktowymi elementami odblaskowymi barwy czerwonej. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego Podstawowym celem stosowania urządzeń BRD jest ochrona życia oraz zapewnienie bezpieczeństwa osób pracujących na drodze i w ograniczonym zakresie mienia uczestników ruchu drogowego, a w niektórych przypadkach także uczestników terenów przyległych. Zaprojektowano słupki przeszkodowe U-5a do projektowanych znaków C-9. Niebezpieczne łuki poziome oznakowane zostaną tablicami prowadzącymi U-3c i U-3d. Szczegółowe rozwiązania organizacji ruchu przedstawiono w "Projekcie stałej organizacji ruchu". 4.8 Oświetlenie uliczne W ramach rozbudowy drogi przewidziano budowę oświetlenia drogowego polegającą na montażu nowej linii kablowej nn-0,4 kV zasilanej według warunków technicznych Enea Operator Sp. z o.o. nr 5779/2017/OD1/ZR3 z dnia 22.02.2017 r. oraz 7452/2017/OD1/ZR3 z dnia 02.03.2017 r. oraz ustawieniu słupów oświetleniowych oraz montażu opraw oświetleniowych typu LED. Szczegółowe rozwiązania przedstawiono w projekcie branży elektrycznej "Projekt budowlany - budowa oświetlenia drogowego". W projekcie budowlanym zaplanowano wycinkę drzew kolidujących z budową drogi. Przedmiot niniejszego zamówienia nie obejmuje wycinki drzew tylko karczowanie pni po dokonanej przez Zamawiającego wycince.
II.4) Informacja o częściach zamówienia:Zamówienie było podzielone na części:
nie
II.5) Główny Kod CPV: 45000000-7
Dodatkowe kody CPV: 45113000-2, 45112210-0, 45111300-1, 45232000-2, 45111200-0, 45231300-8, 45233320-8, 45111230-9, 45233220-7, 45233290-8, 45233253-7, 45112710-5, 45112720-8, 45213311-6, 45232300-5, 45231400-9, 45316100-6
SEKCJA III: PROCEDURA
III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
Przetarg nieograniczony
III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów
nie
III.3) Informacje dodatkowe:
SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
|
|
IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
20/02/2018 IV.2) Całkowita wartość zamówienia
Wartość bez VAT
2766851.19
Liczba otrzymanych ofert:
4
IV.5) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA
Zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie:
nie
Nazwa wykonawcy: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o.
tak Wykonawca pochodzi z innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej:nie Wykonawca pochodzi z innego państwa nie będącego członkiem Unii Europejskiej:nie IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY/ WARTOŚCI ZAWARTEJ UMOWY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ/KOSZTEM
Cena wybranej oferty/wartość umowy
3403226.96
Wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcy/podwykonawcom tak Wartość lub procentowa część zamówienia, jaka zostanie powierzona podwykonawcy lub podwykonawcom: IV.8) Informacje dodatkowe:
|
IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ
IV.9.1) Podstawa prawna
Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp.
IV.9.2) Uzasadnienie wyboru trybu
Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.
PRZETARGI Z PODOBNEJ KATEGORII
- "Utwardzenie dróg gruntowych na terenie gminy Kobylin w roku 2024."
- Modernizacja dróg rolnych w msc. Naprawa, Osielec, Toporzysko, Łętownia, Wysoka
- Wykonanie robót budowlanych w ramach Projektu pn.: "Termomodernizacja oddziału zamiejscowego przedszkola w Złakowie Borowym" - etap I
- ZP.271.9.2024 Miejski Klub Dziecięcy w Pruszczu
- Remont zabytkowego budynku Młodzieżowego Ośrodka Socjoterapii w Białej - etap I
- Rozbudowa drogi gminnej nr 135512 B Bargłów Dworny - Bargłów Kościelny - Nowiny Bargłowskie, Gmina Bargłów Kościelny
więcej: Roboty budowlane »
Uwaga: podstawą prezentowanych tutaj informacji są dane publikowane przez Urząd Zamówień Publicznych w Biuletynie Zamówień Publicznych. Treść ogłoszenia widoczna na eGospodarka.pl jest zgodna z treścią tegoż ogłoszenia dostępną w BZP w dniu publikacji. Redakcja serwisu eGospodarka.pl dokłada wszelkich starań, aby zamieszczone tutaj informacje były kompletne i zgodne z prawdą. Nie może jednak zagwarantować ich poprawności i nie ponosi żadnej odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody powstałe w wyniku korzystania z nich.