Ogłoszenie nr 500019057-N-2017 z dnia 28-08-2017 r.

Gmina Jodłowa: Remont ciągu dróg gminnych Janiga - Wal o nr dz. ewid. 3115, 2336/2 w km 0+000 ÷ 0+450 oraz Marszałek - Skopek o nr dz. ewid. 3223, 3326 w km 0+000 ÷ 0+808 w miejscowości Jodłowa

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:

obowiązkowe

Ogłoszenie dotyczy:

zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 554999-N-2017

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:

nie

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:

Gmina Jodłowa, Krajowy numer identyfikacyjny 85166110000000, ul. Jodłowa 1A, 39225 Jodłowa, woj. podkarpackie, państwo Polska, tel. 14 683 30 53;683 30 46;6302001, e-mail ug_jodlowa@wp.pl, faks 14 630 20 02;683 30 44.
Adres strony internetowej (url): www.ugjodlowa.itl.pl/bip

I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

Remont ciągu dróg gminnych Janiga - Wal o nr dz. ewid. 3115, 2336/2 w km 0+000 ÷ 0+450 oraz Marszałek - Skopek o nr dz. ewid. 3223, 3326 w km 0+000 ÷ 0+808 w miejscowości Jodłowa

IZP.271.1.2017.ES

Roboty budowlane

Zakres prac droga Janiga - Wal Remont drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Ścięcie poboczy pozwoli na wykonanie niezbędnych robót związanych z ich remontem, w zakresie właściwego wyprofilowania oraz utwardzenia mieszanką tłuczniową, przy zachowaniu istniejących szerokości na całej długości drogi. Kolejnym etapem będzie prawidłowe wyprofilowanie dna i skarp rowów odwadniających wraz z oczyszczeniem z zalegającego w nich namułu. W miejscu poprzecznego styku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącymi nawierzchniami bitumicznymi, występującymi w obrębie skrzyżowania z drogą powiatową oraz gminnymi drogami wewnętrznymi, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i zafrezowania nawierzchni asfaltowej na zimno, z wywozem ścinki na odległość do 1 km. Głębokość frezowania 6 cm. Nową, mineralno - asfaltową, grysowo - żwirową, nawierzchnię jezdni zaprojektowano jako dwuwarstwową, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Na całym przebiegu drogi nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku rowów odwadniających. Przed przystąpieniem do układania warstwy profilowej, całość powierzchni istniejącego podłoża należy dokładnie oczyścić, a następnie skropić asfaltem w ilości 0,5 kg/m2 powierzchni. Po wykonaniu nowej nawierzchni bitumicznej, obustronne pobocza drogowe należy wyrównać, wyprofilować i na szerokości 30 cm utwardzić mieszanką tłuczniową o średniej grubości warstwy 7 cm po zagęszczeniu. Projektowany remont drogi, na całej jej długości zachowuje dotychczasową szerokość jezdni równą 2,60 m. Zakres prac droga Marszałek - Skopek Remont drogi należy rozpocząć od obustronnego, mechanicznego ścięcia poboczy z odwiezieniem ścinki na odległość do 1 km. Ścięcie poboczy pozwoli na wykonanie niezbędnych robót związanych z ich remontem, w zakresie właściwego wyprofilowania oraz utwardzenia mieszanką tłuczniową, przy zachowaniu istniejących szerokości na całej długości drogi. Kolejnym etapem będzie prawidłowe wyprofilowanie dna i skarp rowów odwadniających wraz z oczyszczeniem z zalegającego w nich namułu. Najwięcej zniszczona nawierzchnia jedni w km 0+207 ÷ 0+502 wymaga mechanicznego wyrównania i zagęszczenia pod projektowane, konieczne konstrukcyjne warstwy podbudowy, t.j. dolnej z kruszyw łamanych o grubości 15 cm po zagęszczeniu oraz górnej z mieszanki tłuczniowej o grubości 12 cm po zagęszczeniu. W miejscu poprzecznego styku projektowanej nawierzchni jezdni z istniejącymi nawierzchniami bitumicznymi, występującymi w obrębie skrzyżowania z gminnymi drogami wewnętrznymi, dla zapewnienia właściwych ich połączeń, niezbędne jest wykonanie mechanicznego zacięcia i zafrezowania nawierzchni asfaltowej na zimno, z wywozem ścinki na odległość do 1 km. Głębokość frezowania 6 cm. Nową, mineralno - asfaltową, grysowo - żwirową, nawierzchnię jezdni zaprojektowano jako dwuwarstwową, Standard II; warstwa profilowa (wiążąca) o grubości 3 cm + warstwa ścieralna o grubości 4 cm. Na odcinkach z występującym lewostronnym rowem odwadniającym, nawierzchnię jezdni należy wyprofilować z 2% spadkiem poprzecznym w jego kierunku. Przed przystąpieniem do układania warstwy profilowej, całość powierzchni istniejącego podłoża, z wyłączeniem odcinka z dodatkowo ułożonymi warstwami podbudowy, należy dokładnie oczyścić, a następnie skropić asfaltem w ilości 0,5 kg/m2 powierzchni. Po wykonaniu nowej nawierzchni bitumicznej, obustronne pobocza drogowe należy wyrównać, wyprofilować i na szerokości 20 cm utwardzić mieszanką tłuczniową o średniej grubości warstwy 7 cm po zagęszczeniu. Projektowany remont drogi, na całej jej długości zachowuje dotychczasową szerokość jezdni równą 2,60 m.

nie

II.5) Główny Kod CPV: 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów

nie

III.3) Informacje dodatkowe:

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ

IV.9.1) Podstawa prawna

Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.