Radom: Wykonanie zamówienia dodatkowego polegającego na wykonaniu robót drogowych, mostowych, elektrycznych i instalacyjnych, które wystąpiły przy realizacji zamówienia podstawowego pn. Budowa obwodnicy południowej w Radomiu - Etap II, III, IV i V
Numer ogłoszenia: 421094 - 2014; data zamieszczenia: 30.12.2014
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 408766 - 2014r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji, ul. Traugutta 30/30A, 26-600 Radom, woj. mazowieckie, tel. (048) 365 46 52, faks (048) 365 46 51.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie zamówienia dodatkowego polegającego na wykonaniu robót drogowych, mostowych, elektrycznych i instalacyjnych, które wystąpiły przy realizacji zamówienia podstawowego pn. Budowa obwodnicy południowej w Radomiu - Etap II, III, IV i V.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest wykonanie zamówienia dodatkowego polegającego na wykonaniu robót drogowych, mostowych, elektrycznych i instalacyjnych, które wystąpiły przy realizacji zamówienia podstawowego pn. Budowa obwodnicy południowej w Radomiu - Etap II, III, IV i V. W ramach ww. zamówienia należy wykonać następujące roboty budowlane: - roboty instalacyjne: wykonanie obniżenia przyłącza wodociągowego, likwidacja istniejącego kanału ciepłowniczego wraz z likwidacją nieczynnej sieci cieplnej, regulacja urządzeń istniejącej kanalizacji, likwidacja istniejącej kanalizacji deszczowej, - roboty drogowe: wykonanie drenażu zbierającego, przebudowa sieci podziemnych, wykonanie ekranów akustycznych typu panelowego, wykonanie materacy gabionowych z wypełnieniem kruszywem, podniesienie bramy wjazdowej i ogrodzenia, wykonanie bariery linowej systemu BL-4/2,00, - roboty elektryczne: montaż i stawianie słupów wirowanych, budowa szafy kablowej, zasilanie opraw tunelowych na obiektach mostowych, - roboty mostowe: wykonanie ścianek szczelnych traconych, wykonanie warstwy asfaltu twardolanego na WD4.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.11.12.00 - Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne 45.10.00.00 - Przygotowanie terenu pod budowę 45.23.21.30 - Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej 45.23.21.50 - Roboty w zakresie rurociągów do przesyłu wody 45.23.13.00 - Roboty budowlane w zakresie budowy wodociągów i rurociągów do odprowadzania ścieków 45.22.11.21 - Roboty budowlane w zakresie wiaduktów drogowych 45.31.61.10 - Instalowanie urządzeń oświetlenia drogowego .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak, projekt/program: Zamówienie (umowa podstawowa) jest współfinasowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2007 - 2013.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 18.12.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• 1. Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych FART Sp. z o.o. - Lider konsorcjum, ul. Ściegiennego 268A, 25-116 Kielce, kraj/woj. świętokrzyskie.
• 2. TRAKT S.A., Górki Szczukowskie 1, 26-065 Piekoszów, kraj/woj. świętokrzyskie.
• 3. BUDROMOST - STARACHOWICE Sp. z o.o., ul. Św. Rocha 31, 27-215 Wąchock, kraj/woj. świętokrzyskie.
• 4. Przedsiebiorstwo Robót Mostowych MOSTY- ŁÓDŹ S.A., ul. Bratysławska 52, 94-112 Łódź, kraj/woj. łódzkie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 525348,42 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 646178,56

• Oferta z najniższą ceną: 646178,56 / Oferta z najwyższą ceną: 646178,56

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Uzasadnienie wyboru trybu z wolnej ręki do udzielenia zamówienia dodatkowego polegającego na wykonaniu robót drogowych, mostowych, elektrycznych i instalacyjnych, które wystąpiły przy realizacji zamówienia podstawowego pn. Budowa obwodnicy południowej w Radomiu - Etap II, III, IV i V. Podstawa prawna art. 67 ust.1 pkt. 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych. 1. W trakcie budowy Obwodnicy Południowej w Radomiu zaszła konieczność wykonania na Etapie II, III, IV oraz V w trybie z wolnej ręki zamówienia dodatkowego. W ramach ww. zamówienia należy wykonać następujące roboty budowlane: - roboty instalacyjne: wykonanie obniżenia przyłącza wodociągowego, likwidacja istniejącego kanału ciepłowniczego wraz z likwidacją nieczynnej sieci cieplnej, regulacja urządzeń istniejącej kanalizacji, likwidacja istniejącej kanalizacji deszczowej, - roboty drogowe: wykonanie drenażu zbierającego, przebudowa sieci podziemnych, wykonanie ekranów akustycznych typu panelowego, wykonanie materacy gabionowych z wypełnieniem kruszywem, podniesienie bramy wjazdowej i ogrodzenia, wykonanie bariery linowej systemu BL-4/2,00, - roboty elektryczne: montaż i stawianie słupów wirowanych, budowa szafy kablowej, zasilanie opraw tunelowych na obiektach mostowych, - roboty mostowe: wykonanie ścianek szczelnych traconych, wykonanie warstwy asfaltu twardolanego na WD4. 2. Ww. roboty nie były objęte zamówieniem podstawowym /projektem budowlanym/. 3.Wartość szacunkowa robót /zamówienia dodatkowego/ wynosi kwotę 525.348,42PLN netto. Wartość łączna zamówień dodatkowych od początku budowy wyniesie kwotę 10.418.114,24 PLN netto, co stanowi 8,30% wartości zamówienia podstawowego i jest mniejsza od 50 % wartości realizowanego zamówienia podstawowego. 4.Wykonanie zamówienia dodatkowego jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego a mianowicie: - w trakcie prowadzenia robót drogowych na Etapie II zaszła konieczność wykonania włączenia wód opadowych do kanalizacji deszczowej. Powyższe roboty należy wykonać, ponieważ zaprojektowane korytko ściekowe w wykopie nie miałoby odprowadzenia do kanalizacji deszczowej, a woda wypływała by bezpośrednio na jezdnię w najniższych punktach niwelety. Stanowiłoby to zagrożenie dla użytkowników drogi. W celu zabezpieczenia wysięków ze skarp powstałych wskutek napływu wód gruntowych należy wykonać w miejscach sączeń materace gabionowe wypełnione kruszywem. Pozostawienie tych wysięków bez zabezpieczenia mogłoby skutkować ich rozmywaniem, a następnie podmywaniem konstrukcji nowowybudowanej drogi, co z kolei stanowiłoby zagrożenie dla jej użytkowników. Na Etapie III w km 0+265,75 (na ul. Żelaznej, oś 29) zaszła konieczność dostosowania wysokości bramy, zjazdu i ogrodzenia do rzędnych nowowybudowanej drogi. Pozostawienie zjazdu, bramy i ogrodzenia bez korekty rzędnych doprowadziłoby do powstania zbyt dużego spadku podłużnego uniemożliwiającego wjazd i wyjazd z posesji użytkowników nieruchomości. Przewidziane do wykonania na etapie III bariery energochłonne SP-07 nie spełniały wymogów zachowania skrajni drogowej na odcinku 241m. Konieczna była zmiana systemu barier na bariery linowe typu BL-4, które spełniają warunki zachowania skrajni oraz nie zmniejszają bezpieczeństwa pojazdów poruszających się ciągiem głównym (osie 95 i 93). Na Etapie IV zaszła konieczność wykonania przebudowy instalacji podziemnych z dostosowaniem ich do geometrii projektu zamiennego. Na Etapie V zaszła konieczność zamiany w miejsce ekranu akustycznego typu wał ziemny na ekran panelowy przeźroczysty z wypełnieniem ze szkła akrylowego. Pozostawienie ekranu typu wał ziemny ograniczyłoby widoczność oraz spowodowałoby zaciemnienie pobliskich posesji co z kolei obniżyłoby komfort życia mieszkańców. - w trakcie prowadzenia robót elektrycznych stwierdzono rozbieżności pomiędzy Projektem Wykonawczym Telekomunikacyjnym a Projektem Drogowym na skrzyżowaniu ulic Godowskiej i Wiejskiej. W projekcie drogowym nowy chodnik został podniesiony w stosunku do istniejącego o ok. 50-60cm. Krawężnik nowego chodnika przechodzi w odległości ok. 10cm od istniejącej szafy kablowej. Podniesienie nowego chodnika spowodowało brak możliwości otwierania szafy kablowej. Istniejące zapasy kabli wchodzących do szafy uniemożliwiają jej podniesienie. W związku z powyższym zaistniała konieczność jej posadowienia na nowej rzędnej i przełączenia kabli. Na obiektach mostowych w Projekcie Wykonawczym (branża elektroenergetyczna) zaprojektowano zasilanie opraw tunelowych bezpośrednio kablem zasilającym YAKY 4x35mm2, co technicznie jest niemożliwe do wykonania. Aneks projektu wykonawczego wprowadza nowe materiały niezbędne do wykonania tego zadania. Na Etapie IV zaprojektowano posadowienie dwóch słupów krańcowych typu Kmpgo 12/50 w km 2+170. Zabudowa ta jest konieczna ze względu na skablowanie dwóch linii napowietrznych SN kolidujących z budowaną obwodnicą na odcinku 810m i 820m. Wymiana ta nie została uwzględniona w Przedmiarze robót. - w trakcie wykonywania robót na Etapie III stwierdzono kolizję niezinwentaryzowanego, nieczynnego kanału ciepłowniczego z konstrukcją drogi. Kanał należy zdemontować z odwiezieniem materiałów z rozbiórki poza teren budowy. Powyższe roboty należy wykonać ze względu na możliwość zapadnięcia się konstrukcji nowobudowanej drogi, co stanowiłoby zagrożenie dla użytkowników drogi. Na Etapie IV na odcinku od km 1+420 do km 1+500 odkryto niezidentyfikowaną wcześniej, nieszczelną i wypełnioną wodą kanalizację zlokalizowaną pod projektowaną obwodnicą. Kanalizację tę należy rozebrać ponieważ powoduje namakanie gruntu w korycie obwodnicy. Na odcinku 0+000 do 0+510 ul. Żelaznej oraz 0+000 do 1+400 obwodnicy wystąpiła konieczność dostosowania wysokości studni kanalizacji podziemnych do wysokości niwelowanego terenu. Rzędne studni rewizyjnych są niższe od terenu o 23-106cm. Konieczne jest również uzupełnienie brakujących elementów tych urządzeń. Na Etapie V, w km 0+320, podczas prowadzonych robót zidentyfikowano nieprzewidziane do przebudowy przyłącze wodociągowe kolidujące z konstrukcją obwodnicy, drogi dojazdowej oraz rowów odwadniających. Konieczna jest jego przebudowa - obniżenie go na odcinku ok. 30m o ok. 1m do jego pierwotnego przebiegu oraz zabezpieczenie go rurą osłonową na długości ok.28m. - roboty mostowe Etap II na obiekcie WD4 stwierdzono brak technicznych możliwości wykonania zaprojektowanej warstwy wiążącej z betonu asfaltowego i konieczność zastąpienia tej warstwy warstwą z asfaltu twardolanego. Zastosowanie na przedmiotowym obiekcie dylatacji modułowych uniemożliwia zagęszczenie tejże warstwy w rejonie dylatacji zgodnie z wymaganiami SST. Podczas wykonywania robót ziemnych pod podporami D, E, F, G oraz I na obiekcie KP1, stwierdzono zaleganie gruntów nośnych poniżej poziomu posadowienia tych podpór. Badania geologiczne przeprowadzone po wykonaniu wykopów pod podpory wykazały odmienność rzeczywistych warunków gruntowych pod tymi podporami od założeń projektowych. Po konsultacji z projektantem podjęto decyzję o wymianie gruntu nienośnego na grunt stabilizowany cementem. Ze względu na duży zakres wymiany oraz wysoki poziom wód gruntowych pod podporą w osi I zaszła dodatkowo konieczność wykonania ścianki szczelnej. 5. Wykonanie omawianych robót jest niezbędne do uzyskania efektów techniczno - ekonomicznych założonych w projekcie. Wykonanie robót stało się konieczne na skutek zaistniałej sytuacji niemożliwej wcześniej /na etapie przetargu/ do przewidzenia a mianowicie: wykonana na potrzeby projektowania dokumentacja techniczna nie przewidywała istnienia niezidentyfikowanych sieci uzbrojenia podziemnego, ze względów bezpieczeństwa dla przyszłych użytkowników drogi należało również dokonać stosownych zmian, dokumentacja geologiczna nie stwierdziła występowania nienośnych przewarstwień gruntu oraz podziemnych cieków wodnych powodujących sączenia w korpus drogowy (w wykopach). W związku z tym projektant nie miał przesłanek o istniejących problemach. 6. Wykonanie zamówienia podstawowego tj. Budowy Obwodnicy Południowej w Radomiu jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Przed wykonaniem korpusu drogowego oraz warstw konstrukcyjnych nawierzchni należy wykonać wymienione wyżej roboty. 7. Zamówienie dodatkowe będzie zlecone dotychczasowemu wykonawcy zadania podstawowego tj. konsorcjum firm: 1. P.R.I. Fart Sp. z o.o. w Kielcach, 2. Trakt S.A. w Górkach Szczukowskich, 3. Budromost-Starachowice Sp. z o.o. w Wąchocku, 4. P.R.M. Mosty - Łódź S.A. w Łodzi reprezentowanych na podstawie pełnomocnictw przez firmę Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Fart Sp. z o.o., 25-116 Kielce ul. Ściegiennego 268A