Wieluń: Roboty dodatkowe do zamówienia na Przebudowę drogi powiatowej nr 4510E Wieluń-Skomlin-Bolesławiec w m. Krzyworzeka i Mokrsko odc. I km 5+210 do km 7+071 o łącznej dł. 1.861 km
Numer ogłoszenia: 381774 - 2012; data zamieszczenia: 04.10.2012
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 341948 - 2012r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Starostwo Powiatowe w Wieluniu, Pl. Kazimierza Wielkiego 2, 98-300 Wieluń, woj. łódzkie, tel. 043 8434280, faks 043 8434263.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Roboty dodatkowe do zamówienia na Przebudowę drogi powiatowej nr 4510E Wieluń-Skomlin-Bolesławiec w m. Krzyworzeka i Mokrsko odc. I km 5+210 do km 7+071 o łącznej dł. 1.861 km.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Roboty dodatkowe do zamówienia na Przebudowę drogi powiatowej nr 4510E Wieluń-Skomlin-Bolesławiec w m. Krzyworzeka i Mokrsko odc. I km 5+210 do km 7+071 o łącznej dł. 1.861 km. Zakres prac obejmuje: - wykonanie zjazdów do posesji o nawierzchni z kostki brukowej po stronie rowu, - umocnienie skarp rowu na odcinku od km 5+664,50 do km 5+803,50, - wymiana nawierzchni i podbudowy na istniejącej zatoce autobusowej, - wykonanie dwóch dodatkowych studni rewizyjnych i przykanalików na drenażu. Przedmiot zamówienia określa przedmiar robót stanowiący załącznik do zaproszenia do udziału w negocjacjach.

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.20 - Roboty w zakresie budowy dróg 45.23.31.23 - Roboty budowlane w zakresie dróg podrzędnych 45.23.31.40 - Roboty drogowe .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 18.09.2012.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe LARIX Sp. z o.o., ul. Klonowa 11, 42-700 Lubliniec, kraj/woj. śląskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 109753,27 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 134249,44

• Oferta z najniższą ceną: 134249,44 / Oferta z najwyższą ceną: 134249,44

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Wystąpiły przesłanki o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy Prawo zamówień publicznych. Udzielenie zamówienia dodatkowego dotychczasowemu wykonawcy robót budowlanych stało się konieczne na skutek sytuacji nie możliwej wcześniej do przewidzenia, tj.: - poza odcinkami z chodnikiem i ścieżką pieszo-rowerową poprowadzony jest rów odwadniający, a pod zjazdami wykonano przepusty z rur fi 50. Zjazdy utwardzono kruszywem łamanym, które podczas eksploatacji wybija się i wynosi na jezdnię. Stwarza to niebezpieczeństwo dla poruszających się jezdnią samochodów. Konieczne jest utwardzenie zjazdów do posesji kostką brukowa; - na odcinku od km 5+664,50 do 5+ 803,50 wykonano wysoki nasyp i ścieżkę pieszo-rowerową, a za nią rów przydrożny, którego niweleta jest obniżona o ok. 3 m w stosunku do chodnika. Podczas intensywnych opadów deszczu istnieje ryzyko obsunięcia się skarp nasypu i chodnika do roweru, co może zagrażać bezpieczeństwu poruszających się pieszych i rowerzystów. Konieczne jest więc umocnienie skarp na całej wysokości płytami ażurowymi; - po wykonaniu robót rozbiórkowych i zbadaniu grubości podbudowy na istniejącej zatoce autobusowej stwierdzono, iż podbudowa ma grubość ok. 10cm, a nawierzchnia jest wykonana z kostki brukowej gr. 6cm. Istniejąca konstrukcja jest nie wystarczająca i odbywający się ruch autobusów będzie powodował koleinowanie nawierzchni. Konieczne jest więc zwiększenie grubości istniejącej podbudowy i zmiana nawierzchni na kostkę o gr. 8 cm; - w miejscach zaniżonych poza ścieżką pieszo - rowerową tworzą się zastoiska wody. Konieczne jest więc wykonanie dodatkowych dwóch studni rewizyjnych i przykanalików w celu sprowadzenia wody do drenażu, a następnie do rowu