Płock: Przebudowa drogi wewnętrznej i utwardzenie powierzchni gruntu na działce nr 603)3 przy budynku 3-go Maja 18 w Płocku
Numer ogłoszenia: 369272 - 2011; data zamieszczenia: 08.11.2011
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 317394 - 2011r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Miejski Zakład Gospodarki Mieszkaniowej - TBS Sp. z o.o., ul. Polna 7, 09-400 Płock, woj. mazowieckie, tel. 24 3640310, faks 24 3640311.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ze 100% udziałem Gminy Miasto Płock.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi wewnętrznej i utwardzenie powierzchni gruntu na działce nr 603)3 przy budynku 3-go Maja 18 w Płocku.

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest przebudowa drogi wewnętrznej i utwardzenie powierzchni gruntu na dz. nrew. 603)3 przy ul. 3 Maja 18 w Płocku. Droga wewnętrzna na dz. nr ew. 603)3 przy ul 3 Maja 18 w Płocku znajduje się w administracji Miejskiego Zakładu Gospodarki Mieszkaniowej w Płocku, komunikacyjnie powiązana jest z ul. 3 Maja drogą gminną poprzez istniejący zjazd. Droga wewnętrzna posiada nawierzchnię z betonu asfaltowego na podbudowie betonowej, bardzo zniszczoną. Odcinek drogi wewnętrznej, od granicy pasa drogowego ul. 3 Maja na długości 29,5m od strony zachodniej graniczy bezpośrednio z dz. nr ew. 602)6, na której urządzony jest podjazd o nawierzchni z polbruku do budynku. Stan techniczny nawierzchni na tym odcinku - średni, na dalszym odcinku - bardzo zły. Szerokość drogi - 3,5m, odcinkowo poszerzona do 8,0m. Nawierzchnia ograniczona obustronnie krawężnikiem betonowym w bardzo złym stanie technicznym. Po stronie zachodniej bezpośrednio do krawężnika przylega chodnik betonowy o szer. 2,1m. 2. Zakres robót W ramach realizacji przedmiotu zamówienia przewidziano: - rozbiórkę krawężnika na ławie betonowej, - remont istniejącej nawierzchni (dokładne oczyszczenie istniejącej nawierzchni, ubytki w nawierzchni wypełnić betonem asfaltowym do niwelety istniejącej nawierzchni), - rozebranie nawierzchni z płyt betonowych, - utwardzenie części powierzchni gruntu płytami ażurowymi o wym. 40x60cm ułożonymi na przepuszczalnej podbudowie. - wzmocnienie istniejącej nawierzchni asfaltowej na długości 29,5m i szer. 3,5m dywanikiem z betonu asfaltowego, - wykonanie nawierzchni jednopoziomowej z polbruku, z nadaniem spadków podłużnych i poprzecznych (na dalszym odcinku drogi wewnętrznej w granicach własności działki 603)3), - zamknięcie drogi wewnętrznej ustawiając słupki blokujące na granicy własności z dz. nr ew. 603)2. Teren zieleni osiedlowej na szerokość 1 m od krawężników czy obrzeży zostaje odbudowany poprzez uzupełnienie ziemią z wykopów, rozplantowaniem i obsianiem mieszanką traw Lokalizację, wymiary, rzędne wysokościowe, promienie skrętu przedstawiono na projekcie zagospodarowania rys. nr 1 (Załącznik nr 4). Przekroje normalne i szczegóły konstrukcyjne przedstawiają kolejne rysunki; nr 2, 3 i 4 ( Załącznik nr 4) Opis konstrukcji elementów: a). konstrukcja powierzchni utwardzonego gruntu polbrukiem ażurowym: - podbudowa pomocnicza z kruszywa naturalnego stabilizowanego mechanicznie (z pospółki) grub. 15cm po zagęszczeniu, - podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie grub. 20cm, - nawierzchnia z polbruku ażurowego grub. 10cm, ułożonego na podsypce piaskowej grub. 5cm. Otwory wypełnione żwirem. b). konstrukcja nawierzchni drogi wewnętrznej: - istniejąca nawierzchnia asfaltowa wykorzystana jako podbudowa - na odcinku (od granicy pasa drogowego ul. 3 Maja) długości 29,5m - ułożenie dywanika z betonu asfaltowego żwiro - grysowego grub. 5cm po uprzednim oczyszczeniu nawierzchni i skropieniu emulsją szybko rozpadową w ilości 0,3 kg)m2, Na dalszym odcinku należy przeprowadzić remont istniejącej nawierzchni, poprzez oczyszczenie, wypełnienie ubytków betonem asfaltowym do niwelety istniejącej nawierzchni (miejsca ubytków wyciąć do figur prostokąta lub kwadratu), następnie powierzchnię wyrównać (nadając spadki podłużne i poprzeczne) pospółką na całej szerokości drogi. Na powierzchni sprowadzonej do jednego poziomu (z uwzględnieniem spadków poprzecznych i podłużnych) ułożyć nawierzchnię z polbruku grub. 8cm na podsypce cem. piaskowej w stos. 1 : 4, grub. 3cm. Na odcinku, gdzie była rozebrana nawierzchnia z płyt betonowych, powierzchnię należy wykorytować i ułożyć kolejne warstwy konstrukcyjne: - podbudowa pomocnicza z pospółki grub. 15cm po zagęszczeniu, - podbudowa zasadnicza z betonu C8)10 grub. 15cm, - podsypka cem. piaskowa w stos. 1 : 4 grub. 3cm, - nawierzchnia z polbruku grub. 8cm. Szczegóły konstrukcyjne wg przekroi normalnych rys. nr 2, 3 i 4 ( Załącznik nr 4). Na chodniku o nawierzchni betonowej zostanie ułożona nawierzchnia z polbruku grub. 6cm na podsypce cem. piaskowej w stos. 1 : 4 grub. 3cm. Nawierzchnia drogi została ograniczona krawężnikiem betonowym (wibroprasowanym) o wym. 15x30x100cm, na podsypce cem. piaskowej w stos. 1 : 4 , grub. 2cm i ławie z betonu C8/10 ( z oporem lub zwykłej vide rys. nr 2, 3, 4 - Załącznik nr 4). Nawierzchnia chodnika została ograniczona obrzeżem betonowym o wym. 8 x 30 x 100cm. W miejscach połączenia istniejącej nawierzchni z nawierzchnią nową, gdzie zachodzi konieczność wyrównania wysokościowego, istniejąca nawierzchnia na długości 2,0m zostanie wyburzona i ułożona nowa konstrukcja nawierzchni: - podbudowa pomocnicza z pospółki grub. 15cm po zagęszczeniu, - podbudowa zasadnicza z betonu C8)10 grub. 15cm, - podsypka cem. piaskowa w stos. 1 : 4 grub. 3cm, - nawierzchnia z polbruku grub. 8cm. Wyjątek stanowi połączenie nawierzchni zjazdu z nakładką z betonu asfaltowanie, gdzie nawierzchnię starą należy na długości 2,0m sfrezować i ułożyć dywanik asfaltowy wyrównujący obie nawierzchnie. W ramach zadania wody opadowe z powierzchni o nawierzchni z polbruku zostaną odprowadzane do istniejących kratek ściekowych znajdujących się na terenie drogi wewnętrznej, po uprzednim oczyszczeniu i wyrównaniu wysokościowym. Z powierzchni o nawierzchni asfaltowej istniejącym spadkiem podłużnym, zostaną sprowadzone do kratek ściekowych znajdujących się w ul. 3 Maja. Z powierzchni ażurowej w głąb terenu utwardzonego. Powierzchnia utwardzonego gruntu polbrukiem ażurowym nie posiada spadku poprzecznego. Po zakończeniu inwestycji drogę wewnętrzną należy oznakować wg projektu stałej organizacji ruchu, który jest częścią składową opracowania. 3. Warunki odbioru Wszelkie roboty i odbiory należy prowadzić w oparciu o polskie normy (PN) oraz warunki BHP, na czas robót teren budowy zamknięty dla osób postronnych. Odbiory robót zanikających i ulegających zakryciu powinny być przeprowadzone w czasie umożliwiającym wykonanie ewentualnych poprawek, bez hamowania postępu robót. Wykonawca zgłasza do odbioru zakończony element, przedstawia wyniki badań z bieżącej kontroli. Wykonawca ma obowiązek powiadomić inwestora o proponowanych źródłach zaopatrzenia materiałowego i uzyskać akceptację. Roboty w których znajdują się niezbadane i nieakceptowane materiały wykonawca wykonuje na własne ryzyko, licząc się z ich odrzuceniem. Prefabrykaty powinny posiadać atest reprezentatywny dla zbioru stosowanego na budowie właściwe dokumenty dostawy - dotyczące konkretnej roboty. Odbiór robót zgodnie z warunkami technicznymi i obowiązującymi normami technicznymi. Przy wykryciu uzbrojenia nie zinwentaryzowanego kolidującego z wykonaniem robót, fakt ten należy zgłosić użytkownikowi uzbrojenia lub inwestorowi celem jego zabezpieczenia. W trakcie realizacji inwestycji, istniejące elementy infrastruktury technicznej naziemnej należy wyrównać do poziomu nawierzchni. Wykonawca jest zobowiązany do dostarczenia Zamawiającemu inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczejwraz ze zgłoszeniem gotowości do odbioru. W czasie realizacji inwestycji należy zachować warunki podane przez: Energa Operator pismo znak: 71MMD-005254-2011 z dnia 07.09.2011r ( Załącznik nr 6) i Petrotel pismo znak: P)3593)11 z dnia 13.09.2011r. ( Załącznik nr 7) Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawiera Załącznik Nr 4 - Projekt budowlany, Załącznik Nr 4A - Projekt czasowej organizacji ruchu, Załącznik Nr 4B - Projekt stałej organizacji ruchu Załącznik Nr 5- Przedmiar robót i Załącznik Nr 8 - Specyfikacja techniczna wykonania i odbioru robót budowlanych. Powyższy opis techniczny i wytyczne dotyczące realizacji obejmują najważniejsze elementy wykonywanych robót remontowych. Wykonawstwo robót remontowych realizowane być musi zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa budowlanego oraz BHP, przy czym stosować się należy do wszystkich uznanych reguł sztuki budowlanej, a całość realizacji odpowiadać musi najnowszemu poziomowi techniki budowlanej. Na całość wykonanych prac wymaga się minimum 48 - miesięcznej gwarancji..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.00.00.00 - Roboty budowlane 45.23.32.23 - Wymiana nawierzchni drogowej .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 07.11.2011.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Zakład Usług Drogowych Józef Panuś, ul. Lachmana 26/8, 09-400 Płock, kraj/woj. mazowieckie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 144463,67 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 139835,00

• Oferta z najniższą ceną: 139835,00 / Oferta z najwyższą ceną: 139835,00

• Waluta: PLN.