Sopot: Prace dodatkowe do usługi podstawowej pod nazwą Modernizacja i remont siłowni statku naukowo-badawczego s/y Oceania dla Instytut Oceanologii PAN w Sopocie
Numer ogłoszenia: 349861 - 2010; data zamieszczenia: 07.12.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: nie.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Instytut Oceanologii PAN, ul. Powstańców Warszawy 55, 81-712 Sopot, woj. pomorskie, tel. 058 5517281, faks 058 5512130.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Instytut Polskiej Akademii Nauk.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Prace dodatkowe do usługi podstawowej pod nazwą Modernizacja i remont siłowni statku naukowo-badawczego s/y Oceania dla Instytut Oceanologii PAN w Sopocie.

II.2) Rodzaj zamówienia: Usługi.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia: 1. Zastąpienie czynnika gaszącego CO2 innym czynnikiem gazowym zgodnym z obowiązującymi przepisami PRS. 2. Wymiana części poszycia stalowego pokładu rufowego w miejscach wskazanych przez inspektora PRS. 3. Poprawa torów kablowych biegnących wzdłuż statku ze szczególnym uwzględnieniem przejść przez wodoszczelne grodzie. 4. Czyszczenie, piaskowanie i malowanie podwodnej części statku. 5. Założenie izolacji termicznej A60 i wylewki cementowej na całym obszarze nad siłownią statku..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 50.24.50.00 - Usługi w zakresie modernizacji statków .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak, projekt/program: Zamówienie współfinansowane w ramach projektu Zintegrowany System Przetwarzania Danych Oceanicznych (projekt współfinansowany przez UE ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego) oraz w ramach projektu Satelitarna Kontrola Środowiska Morza Bałtyckiego (SATBałtyk) - Projekt realizowany w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka. Oś priorytetowa 1: Badania i rozwój nowoczesnych technologii. Działanie 1.1: Wsparcie badań naukowych dla budowy gospodarki opartej na wiedzy.

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 04.11.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego S.A., ul. Na Ostrowiu 1, 80-958 Gdańsk, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 262295,08 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 315000,00

• Oferta z najniższą ceną: 315000,00 / Oferta z najwyższą ceną: 315000,00

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  Zgodnie z art. 67 ust. 1 pkt 5 lit b Zamawiający może udzielić zamówienia z wolnej ręki w przypadku udzielania dotychczasowemu wykonawcy usług lub robót budowlanych zamówień dodatkowych nieobjętych zamówieniem podstawowym i nieprzekraczających łącznie 50 % wartości realizowanego zamówienia, niezbędnych do jego prawidłowego wykonania których wykonanie stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, jeżeli wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego. Konieczność wykonania wszystkich dodatkowych prac wynikła po zakończeniu procedury przetargowej, w trakcie wykonywania głównego remontu. Wykonanie prac dodatkowych stało się konieczne na skutek sytuacji niemożliwej wcześniej do przewidzenia, tj.wynikało z zaleceń inspektora PRS, których Zamawiający nie mógł się spodziewać albowiem stan techniczny statku, a w szczególności prowadzone wcześniej przeglądy wskazywały, iż nie ma konieczności przeprowadzenia prac stanowiących przedmiot usług dodatkowych. Tymczasem inspekcja PRS wskazała, że ich przeprowadzenie jest bezwzględnie konieczne aby móc zrealizować zamówienie podstawowe zgodnie z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa technicznego. Brak spełnienia któregokolwiek zalecenia PRS spowodowałoby odebranie Karty Bezpieczeństwa jednostki, upoważniającej do żeglugi międzynarodowej. Wykonanie zakresu prac dodatkowych jest niezbędne do prawidłowej realizacji zamówienia podstawowego z tego względu, że nie jest możliwe uzyskanie zatwierdzenia zarówno wstępnego i wykonawczego projektu remontu i modernizacji Oceanii, bez uwzględnienia w projekcie zastrzeżeń zgłoszonych przez PRS. Wykonanie modernizacji statku bez zmiany systemu gaśniczego, oznacza, iż Oceania nie uzyska wystawianej przez Urząd Morski w Gdyni Karty bezpieczeństwa statku, dopuszczającej jednostkę do międzynarodowej żeglugi. Wykonanie tego zamówienia jest konieczne z uwagi na to, iż Zamawiający nie mógł przewidzieć, że eksploatowany przez okres 25 lat system gaśniczy nie uzyska zatwierdzenia przez PRS, pomimo, iż projekt statku został wcześniej przez PRS zatwierdzony. Uwzględnienie zaleceń inspektora, poprzez wymianę części poszycia stalowego pokładu rufowego w miejscach wskazanych przez inspektora PRS jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, w szczególności do zatwierdzenia prac przez PRS i uzyskania przez Urząd Morski w Gdyni przedłużenia Karty bezpieczeństwa statku. Zamawiający nie mógł przewidzieć, że wystąpi konieczność wykonania tych prac, albowiem zastosowane przy budowie poszycie stalowe pozwalało przyjąć, że możliwa będzie jego długoletnia eksploatacja. Przekonanie Zamawiającego wynikało również z wyników dokonywanych w poprzedzających latach przeglądów i remontów Oceanii, które nie wskazywały na konieczność wymiany poszycia. Wobec tego wykonanie tego zakresu prac nie wchodziło w zakres zamówienia podstawowego. Inspektor PRS nakazał również prawidłowe umieszczenie kabli w torach kablowych oraz wykonanie zgodnych z przepisami przejść przez grodzie wodoszczelne. Nie uwzględnienie uwag inspektora wiązać się będzie z nieprawidłowym wykonaniem zamówienia podstawowego oraz z nieuzyskaniem wymaganego do eksploatacji Oceanii karty bezpieczeństwa statku. W tej sytuacji poprawa torów kablowych biegnących wzdłuż statku jest niezbędna. Inspekcja PRS pokazała ponadto znaczne uszkodzenia poszycia oraz warstwy farb ochronnych. Inspektor PRS polecił wykonanie piaskowania całej podwodnej części kadłuba oraz pomalowania jej zgodnie z planem malowania statku. Uwzględnienie uwag PRS jest niezbędne do prawidłowego wykonania zamówienia podstawowego, albowiem w tej sytuacji nie jest możliwe kładzenie warstwy farby antyporostowej bez uprzedniego położenia warstwy farb ochronnych. Nie uwzględnienie uwag PRS wiązałoby się z nieprawidłowym wykonaniem przez Wykonawcę zamówienia podstawowego oraz z brakiem gwarancji ze strony Stoczni, że wykonana przez Wykonawcę powłoka (bez przeprowadzenia piaskowania oraz położenia warstwy farb ochronnych) pozwoli na długoletnią bezusterkową eksploatację statku. Zakres prac polegających na założeniu izolacji termicznej A60 i wykonaniu wylewki cementowej na całym obszarze nad siłownią statku nie został przez Zamawiającego ujęty w zamówieniu podstawowym, albowiem spodziewano się, że posadzka posiada wymaganą przepisami PRS izolację, oraz że wylewki wykonane z betonu, po takim okresie eksploatacji są w dobrym stanie. Z tego względu Zamawiający nie mógł przewidzieć konieczności wykonania powyższych prac.