Ogłoszenie nr 2021/BZP 00128725 z dnia 2021-07-28

Ogłoszenie o wyniku postępowania
Roboty budowlane
Przebudowa drogi powiatowej Nr 1869R Osobnica – Pagórek w km 0+000 – 0+780 w miejscowości Osobnica

SEKCJA I - ZAMAWIAJĄCY

1.1.) Rola zamawiającego

Postępowanie prowadzone jest samodzielnie przez zamawiającego

1.2.) Nazwa zamawiającego: Powiatowy Zarząd Dróg w Jaśle

1.4) Krajowy Numer Identyfikacyjny: REGON 370446723

1.5) Adres zamawiającego

1.5.1.) Ulica: Rynek 18

1.5.2.) Miejscowość: Jasło

1.5.3.) Kod pocztowy: 38-200

1.5.4.) Województwo: podkarpackie

1.5.5.) Kraj: Polska

1.5.6.) Lokalizacja NUTS 3: PL821 - Krośnieński

1.5.7.) Numer telefonu: 13 443 51 40

1.5.8.) Numer faksu: 13 446 28 68

1.5.9.) Adres poczty elektronicznej: pzdjaslo@pro.onet.pl

1.5.10.) Adres strony internetowej zamawiającego: www.pzd.powiat.jaslo.pl

1.6.) Adres strony internetowej prowadzonego postępowania:

https://pzdjaslo.eb2b.com.pl/

1.7.) Rodzaj zamawiającego: Zamawiający publiczny - jednostka sektora finansów publicznych - jednostka samorządu terytorialnego

1.8.) Przedmiot działalności zamawiającego: Inna działalność

Działalność usługowa wspomagająca transport lądowy

SEKCJA II – INFORMACJE PODSTAWOWE

2.1.) Ogłoszenie dotyczy:

Zamówienia publicznego

2.2.) Ogłoszenie dotyczy usług społecznych i innych szczególnych usług: Nie

2.3.) Nazwa zamówienia albo umowy ramowej:

Przebudowa drogi powiatowej Nr 1869R Osobnica – Pagórek w km 0+000 – 0+780 w miejscowości Osobnica

2.4.) Identyfikator postępowania: ocds-148610-6971fee2-ae4f-11eb-911f-9ad5f74c2a25

2.5.) Numer ogłoszenia: 2021/BZP 00128725

2.6.) Wersja ogłoszenia: 01

2.7.) Data ogłoszenia: 2021-07-28

2.8.) Zamówienie albo umowa ramowa zostały ujęte w planie postępowań: Tak

2.9.) Numer planu postępowań w BZP: 2021/BZP 00001060/11/P

2.10.) Identyfikator pozycji planu postępowań:

1.1.5 Przebudowa drogi powiatowej Nr 1869R Osobnica – Pagórek w km 0+000 – 0+780 w miejscowości Osobnica

2.11.) Czy zamówienie albo umowa ramowa dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

2.13.) Zamówienie/umowa ramowa było poprzedzone ogłoszeniem o zamówieniu/ogłoszeniem o zamiarze zawarcia umowy: Tak

2.14.) Numer ogłoszenia: 2021/BZP 00047438/01

SEKCJA III – TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA LUB ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ

3.1.) Tryb udzielenia zamówienia wraz z podstawą prawną Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie: art. 275 pkt 2 ustawy

SEKCJA IV – PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

4.1.) Numer referencyjny: T.2e.261.1.7.2021

4.2.) Zamawiający udziela zamówienia w częściach, z których każda stanowi przedmiot odrębnego postępowania: Nie

4.3.) Wartość zamówienia: 1796336,31 PLN

4.4.) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane

4.5.1.) Krótki opis przedmiotu zamówienia

Na całym przebudowywanym odcinku szerokość jezdni należy ujednolicić do 5,50 m, a szerokość poboczy drogowych powinna wynosić: 0,75 m lewostronne i 1,50 m prawostronne. Prawostronne, utwardzone pobocze drogowe od strony jezdni drogowej należy obramować krawężnikiem betonowym, ściętym, 100 x 20 x 30 cm i obsadzić na ławie betonowej, zaś od zewnątrz należy ułożyć obrzeże betonowe o przekroju 8 x 30 cm. Krawędzie tych elementów powinny wystawać 14 cm ponad przylegającą bitumiczną nawierzchnię jezdni drogowej. Na zjazdach krawężniki, obrzeża oraz przyjęte warstwy utwardzenia pobocza należy obniżyć w sposób płynny na długości 2,0 m (ukośny) do wysokości 4 cm ponad nawierzchnię jezdni, co zapewni bezkolizyjne wjazdy na przyległe posesje. Z uwagi na ukształtowanie terenu w obrębie pasa drogowego, wzdłuż obrzeży betonowych zachodzi konieczność odcinkowego zamontowania odwodnienia liniowego z prefabrykowanych betonowych elementów ściekowych.
Realizacja zadania wymaga zabudowy prawostronnego, odwadniającego rowu przydrożnego. Pierwszy odcinek rowu usytuowany w km 0+000 – 0+040 należy zabudować rurami PRAGMA DN/ID 500 mm SN 8, pozostały odcinek w km 0+040 – 0+780 rurami PRAGMA DN/ID 400 mm SN 8. Rury kolektorów kanalizacji deszczowej należy układać na warstwie podsypki piaskowej, jak również na całym ich obwodzie ścianki rur zabezpieczyć warstwą piasku. Wlot i wylot kolektora należy obudować betonowymi ściankami czołowymi. Na długości projektowanego kolektora kanalizacji deszczowej, w zabudowanym rowie odwadniającym, wbudowane zostanie 26 szt. betonowych studni rewizyjnych o średnicy Ø 1200 mm. Wszystkie studnie przykryte będą włazami żeliwnymi typu lekkiego. Odległości pomiędzy usytuowaniem projektowanych studni rewizyjnych nie przekraczają 50 m, a ich ilość bezpośrednio wynika z ukształtowania przebiegu drogi. Do każdej ze studni usytuowanej w obrębie prawostronnej zabudowy rowu włączony będzie przykanalik z rur PVC o średnicy Ø 200 mm, typu ciężkiego, odprowadzający część wód opadowych z jezdni drogowej poprzez zamontowane krawężnikowo - jezdne wpusty ściekowe o powierzchni wlotowej 7,2 dm2, kl. C 250 kN. Pozostałe wody opadowe spływające z powierzchni pasa drogowego odbierane i odprowadzane będą przez odkryty, lewostronny przydrożny rów odwadniający. Rów wymaga miejscowej przebudowy, odpowiedniego ukształtowania i wyprofilowania, jak również odcinkowego umocnienia prefabrykowanymi, żelbetowymi korytkami kolejowymi, ułożonymi na podsypce cementowo – piaskowej o gr. 15 cm i ławie żwirowej gr. 20 cm. Projektowana przebudowa odcinka drogi powiatowej obejmuje wymianę zniszczonych żelbetowych elementów przepustu poprzecznego, usytuowanego w km 0+247. Dla ujednolicenie szerokości jezdni do 5,50 m zachodzi konieczność jej poszerzenia, co szczegółowo pokazane zostało w rysunkowej części dokumentacji projektowej. Głębokość korytowania w miejscach wymaganych poszerzeń jezdni drogowej wynosi 60 cm, gdzie należy ułożyć następujące projektowane warstwy podbudowy, tj. warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm + dolna warstwa podbudowy z kruszywa naturalnego gr. 27 cm + górna warstwa podbudowy z tłucznia klinowanego gr. 20 cm. Przed przystąpieniem do układania nowej nawierzchni, istniejące podłoże (stara, zdeformowana i zniszczona nawierzchnia jezdni drogowej) musi zostać dokładnie oczyszczone i skropione asfaltem w ilości 0,5 kg/m2 powierzchni jezdni, a miejscowo występujące deformacje i nierówności wyrównane masą mineralno – asfaltową. Wykonanie nawierzchni przyjęto w technologii dwuwarstwowej, tj. warstwa wiążąca o grubości 4 cm + warstwa ścieralna 4 cm po zagęszczeniu. Do ich ułożenia należy zastosować masę mineralno – asfaltową, grysowo – żwirową, KR 1-2. Nawierzchnia jezdni powinna zostać wyprofilowane z 2% spadkiem poprzecznym w kierunku przyległego, lewostronnego rowu odwadniającego, jak również elementów systemu odwadniającego, przyjętego wzdłuż zabudowanego odcinka przydrożnego rowu odwadniającego. Po wykonaniu nowej nawierzchni bitumicznej, obustronne pobocza drogowe należy wyrównać, wyprofilować i na całych ich szerokościach utwardzić zgodnie z technologią przyjętą w dokumentacji projektowej (szczegóły wykonawcze w części rysunkowej projektu). Warstwy utwardzenia prawostronnego pobocza to: warstwa odsączająca z piasku gr. 10 cm + podbudowa z kruszywa łamanego gr. 15 cm + nawierzchnia z mieszanki tłuczniowej gr. 13 cm. Pobocze lewostronne należy wyprofilować oraz utwardzić warstwą mieszanki tłuczniowej o gr. 8 cm po zagęszczeniu.
Na całym odcinku zabudowanego rowu, nasyp ziemny wzdłuż skrajnej krawędzi pasa drogowego, należy ukształtować w sposób zapewniający dotychczasowe odprowadzanie powierzchniowych wód opadowych.

4.5.3.) Główny kod CPV: 45233220-7 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

4.5.4.) Dodatkowy kod CPV:

45100000-8 - Przygotowanie terenu pod budowę

45232400-6 - Roboty budowlane w zakresie kanałów ściekowych

45233140-2 - Roboty drogowe

45233222-1 - Roboty budowlane w zakresie układania chodników i asfaltowania

SEKCJA V ZAKOŃCZENIE POSTĘPOWANIA

5.1.) Postępowanie zakończyło się zawarciem umowy albo unieważnieniem postępowania: Postępowanie/cześć postępowania zakończyła się zawarciem umowy

SEKCJA VI OFERTY

6.1.) Liczba otrzymanych ofert lub wniosków: 2

6.1.1.) Liczba otrzymanych ofert wariantowych: 0

6.1.2.) Liczba ofert dodatkowych: 0

6.1.3.) Liczba otrzymanych od MŚP: 1

6.1.4.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwach EOG innych niż państwo zamawiającego: 0

6.1.5.) Liczba ofert wykonawców z siedzibą w państwie spoza EOG: 0

6.1.6.) Liczba ofert odrzuconych, w tym liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 2

6.1.7.) Liczba ofert zawierających rażąco niską cenę lub koszt: 2

6.2.) Cena lub koszt oferty z najniższą ceną lub kosztem: 1268289,30 PLN

6.3.) Cena lub koszt oferty z najwyższą ceną lub kosztem: 1288628,04 PLN

6.4.) Cena lub koszt oferty wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: 1268289,30 PLN

6.5.) Do wyboru najkorzystniejszej oferty zastosowano aukcję elektroniczną: Nie

6.6.) Oferta wybranego wykonawcy jest ofertą wariantową: Nie

SEKCJA VII WYKONAWCA, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA

7.1.) Czy zamówienie zostało udzielone wykonawcom wspólnie ubiegającym się o udzielenie zamówienia: Nie

7.2.) Wielkość przedsiębiorstwa wykonawcy: Średni przedsiębiorca

7.3.) Dane (firmy) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia:

7.3.1) Nazwa (firma) wykonawcy, któremu udzielono zamówienia: Przedsiębiorstwo Robót Drogowo- Mostowych

7.3.2) Krajowy Numer Identyfikacyjny: 6851949581

7.3.3) Ulica: ul. Jana Pawła II 30

7.3.4) Miejscowość: Jasło

7.3.5) Kod pocztowy: 38-200

7.3.6.) Województwo: podkarpackie

7.3.7.) Kraj: Polska

7.4.) Czy wykonawca przewiduje powierzenie wykonania części zamówienia podwykonawcom?: Nie

SEKCJA VIII UMOWA

8.1.) Data zawarcia umowy: 2021-06-18

8.2.) Wartość umowy/umowy ramowej: 1268289,30 PLN

8.3.) Okres realizacji zamówienia albo umowy ramowej: 5 miesiące

8.4.) Zamawiający przewiduje następujące wymagania związane z realizacją zamówienia:

w zakresie zatrudnienia na podstawie stosunku pracy, w okolicznościach, o których mowa w art. 95 ustawy

2021-07-28 Biuletyn Zamówień Publicznych

Ogłoszenie o wyniku postępowania - - Roboty budowlane