Radomin: Remont drogi gminnej nr 110324C Radomin-Dobre, dojazdowej do gruntów rolnych, na długości 1173 mb - gmina Radomin.
Numer ogłoszenia: 181328 - 2014; data zamieszczenia: 29.05.2014
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 129340 - 2014r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: tak.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Radomin, Radomin 1a, 87-404 Radomin, woj. kujawsko-pomorskie, tel. 056 6837522, faks.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Remont drogi gminnej nr 110324C Radomin-Dobre, dojazdowej do gruntów rolnych, na długości 1173 mb - gmina Radomin..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest remont drogi gminnej nr 110324C Radomin - Dobre na odcinku 1173 mb. Przedmiotowa droga położona jest na działce nr 256, obręb Radomin, będącej własnością Skarbu Państwa we władaniu Gminy Radomin. Droga stanowi dojazd do zabudowań, gruntów rolnych (grunty orne, łąki) położonych wzdłuż drogi. Istniejąca droga ma nawierzchnię ulepszoną gruzem betonowym, w złym stanie technicznym o zmiennej szerokości, 3,5 - 4,5 m. Na całym odcinku droga odwadniana jest powierzchniowo na przyległe grunty rolne i łąki. Na całym odcinku występują lokalne nierówności w przekroju poprzecznym i podłużnym. Z uwagi na nierówności pasa jezdnego w profilu poprzecznym i podłużnym oraz zanieczyszczenie ist. nawierzchni naniesionymi przez wodę piaskami, należy całą ulepszoną nawierzchnię przeprofilować na całym odcinku oraz wyrównać kruszonym gruzem betonowym (wg wykazu), dla uzyskania podłoża o projektowanych parametrach, pod projektowane warstwy konstrukcyjne nawierzchni jezdni i poboczy. Zakres opracowania obejmuje odcinek drogi o długości 1173 mb. Jako początek, km 0+000, projektowanego odcinka przyjęto krawędź pasa drogowego drogi wojewódzkiej nr 534 Grudziądz- Rypin (koniec bitumicznej nawierzchni zjazdu z w/w drogi). Przebieg w planie projektowanego odcinka pokrywa się z przebiegiem istniejącego pasa ulepszonego gruzem z jego wykorzystaniem jako podbudowy pomocniczej w pasie jezdni jak i jako poboczy utwardzonych. W miejscach, gdzie szerokość istniejącego ulepszenia jest za mała (3,5-4m), w miejscach wyrównania drogi w planie zaprojektowano wykonanie podbudowy pomocniczej z kruszonego gruzu betonowego grubości 8 cm na uprzednio wyprofilowanym podłożu, całej szer. 5,5 m, wg wykazu. W związku z ulepszeniem nawierzchni zachodzi konieczność oznakowania skrzyżowania przedmiotowej drogi z w/w drogą wojewódzką nr 534 Grudziądz - Rypin. I. Wykonanie zadania obejmuje wykonanie n/w asortymentu robót: 1. Roboty pomiarowe 2. Zdjęcie humusu na poboczach na odkład 3. Wykonanie nasypów na poboczach 4. Profilowanie istniejącego podłoża na całej długości na szer. 5,5 m z wykonaniem oparcia na krawędziach korony drogi dla warstwy podbudowy z kruszonego gruzu betonowego i kamienia polnego. 5. Wykonanie podbudowy pomocniczej z kruszonego gruzu betonowego 0/31,5, grub. 8 cm, na całej szerokości 5,5 m w miejscach o szerokości istniejącego utwardzenia poniżej 4 m, miejscach wyrównania istniejącego podłoża z gruzu w celu wyrównania w przekroju poprzecznym i na zjazdach. 6. Wyrównanie istniejącego podłoża z gruzu, gruzem betonowym frakcji 0/31,5 7. Wykonanie podbudowy zasadniczej z kruszonego kamienia polnego 0/31,5 grubości 10 cm na jezdni drogi na istniejącym gruzie betonowym i na zjazdach i skrzyżowaniach j.w 8. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3,5l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11 w il. 15 kg/m2 na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa dolna. 9. Wykonanie powierzchniowego utrwalenia emulsją asfaltową w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8 w il. 13 kg/m2, na całej powierzchni jezdni, zjazdów i skrzyżowań - warstwa górna. 10. Rozplantowanie istniejącego gruntu przyległego po obu stronach do remontowanej drogi i urobku pozyskanego z profilowania drogi, w celu uformowania poboczy szerokości ~ 0,5 m (obsypanie poboczy tłuczniowych) 11. Ustawienie oznakowania pionowego na skrzyżowaniu i końcu zadania. II. Konstrukcja nawierzchni jezdni (od góry) 1. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową, w il. 3 l/m2 i grysami bazaltowymi 5/8, w il. 13 kg/m2 - warstwa górna 2. Powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową w il. 3,5 l/m2 i grysami bazaltowymi 8/11, w il. 15 kg/m2 - warstwa dolna 3. Podbudowa zasadnicza z kruszonego kamienia polnego frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm 4. Istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego - grubość zmienna III. Konstrukcja poboczy utwardzonych (od góry) 1. Kruszony kamień polny frakcji 0/31,5 - grub. 10 cm (element wykonywany jednocześnie z podbudową zasadniczą jezdni) 2. Istniejące podłoże gruntowe lub istniejąca nawierzchnia z gruzu betonowego (w miejscach ulepszenia o szer. powyżej 4,2 m) IV. Szerokości i spadki elementów korony drogi: Jezdnia: Szerokość nawierzchni : - w pikietażu 0+000 - 6,3 m (tak jak szerokość zjazdu bitumicznego z drogi wojewódzkiej) - na odcinku 0+000 - 0+020 przejście z szerokości 6,3 m na 4,0 m - na pozostałym odcinku jest stała i wynosi 4,0 m. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 2 - 4 %, na odcinkach o spadku jednostronnym, 2 - 4 %. Pobocza utwardzone: Szerokość poboczy utwardzonych z kruszonego kamienia polnego na całym odcinku jest stała i wynosi 0,75 m x 2. Spadki poprzeczne na odcinkach o przekroju daszkowym, 5 - 8 %, a na odcinkach o spadku jednostronnym jezdni, spadki poboczy po obu stronach zgodne ze spadkiem jezdni (wielkość i kierunek) 2 - 4 % V. Ukształtowanie nawierzchni w terenie : Projektowana nawierzchnia ułożona zostanie z wykorzystaniem istniejącego podłoża z gruzu betonowego. Ukształtowanie przyległego terenu również warunkuje geometrię drogi z uwagi na możliwości odwodnienia drogi. W związku z tym przyjęto n/w ukształtowanie nawierzchni i poboczy. 1. odc. 0+000 - 0+020, przejście ze geometrii nawierzchni na styku ze zjazdem z drogi wojewódzkiej na spadek daszkowy 2. odc. 0+020 - 0+263 przekrój daszkowy 3. odc. 0+273 - 0+293 przejście z przekroju daszkowego na spadek jednostronny w lewo 4. odc. 0+293 - 0+433 spadek lewostronny w lewo, zgodnie z ukształtowaniem terenu po obu stronach drogi 5. odc. 0+433 - 0+453 przejście ze spadku jednostronnego na przekrój daszkowy 6. odc. 0+453 - 0+503 przekrój daszkowy 7. odc. 0+503 - 0+523 przejście z przekroju daszkowego na spadek jednostronny w prawo - początek łuku kołowego 8. odc. 0+523 - 0+603 spadek jednostronny w prawo - koniec łuku kołowego 9. odc. 0+603 - 0+623 przejście ze spadku jednostronnego w prawo na przekrój daszkowy 10. odc. 0+623 - 1+173 przekrój daszkowy - koniec zadania VI. Oznakowanie pionowe i bariery sprężyste: Z uwagi na zmianę nawierzchni na ulepszoną zachodzi konieczność oznakowania wyremontowanego odcinka drogi, i tak: 1. skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 534 Grudziądz - Rypin należy oznakować znakiem A-7, poprzedzonym drugim znakiem A-7 z tabliczką T-1 200m 2. koniec nawierzchni bitumicznej należy oznakować znakiem A-30 z tabliczką T-5 z napisem Koniec nawierzchni bitumicznej. Tarcze znaków - wielkość średnia, folia odblaskowa II generacji. Słupki do znaków ocynkowane, 50 mm Szczegółowy zakres asortymentów i ilości robót zawierają przedmiary robót (kosztorysy ofertowe) jako materiał do sporządzenia kosztorysu i obliczenia ceny oferty. Przedmiary zostały przygotowane dla dwóch odcinków drogi: 0+000 - 0+300 i 0+300 - 1+173. Wykonawca sporządza dwa kosztorysy ofertowe: po jednym dla każdego odcinka. Cena oferty jest sumą wartości dwóch kosztorysów. Kosztorysy należy dołączyć do składanej oferty. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz wykazy zawiera dokumentacja projektowa - Opis techniczny, załączony do SIWZ. Cechy techniczne i jakościowe zastosowanych materiałów i rozwiązań powinny być zgodne z Polskimi Normami przenoszonymi normy europejskie lub w przypadku uczestniczenia w przetargu firm zagranicznych, normy innych państw członkowskich Europejskiego Obszaru Gospodarczego przenoszących te normy. Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia, przedmiar robót, udostępnione są na stronie internetowej Urzędu Gminy Radomin: www.radomin.pl - BIP Radomin - Zamówienia publiczne-Przetargi 2014, po uprzednim zamieszczeniu ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych UZP. Wymienione dokumenty będą także udostępniane wykonawcom w siedzibie zamawiającego - Urząd Gminy Radomin pok. Nr 15, w godz. od 8:00 do 15:00 od poniedziałku do piątku...

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 22.05.2014.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 0.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Zakład Usług Drogowych Marek Smorczyński, Olsza 3,, 88-300 Mogilno, kraj/woj. kujawsko-pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 191809,65 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 238944,51

• Oferta z najniższą ceną: 238944,51 / Oferta z najwyższą ceną: 238944,51

• Waluta: PLN.