Szczecin: Aktualizacja Strategii rozwoju sektora transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2015, która po zmianie otrzyma nazwę Strategia rozowju sektora transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020.
Numer ogłoszenia: 162319 - 2008; data zamieszczenia: 16.07.2008
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - usługi

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: Tak, numer ogłoszenia w BZP: 110124 - 2008.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Województwo Zachodniopomorskie-Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego, ul. Korsarzy, 70-540 Szczecin, woj. zachodniopomorskie, tel. 091 48072063, fax 091 4893976.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OPIS

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Aktualizacja Strategii rozwoju sektora transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2015, która po zmianie otrzyma nazwę Strategia rozowju sektora transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020..

II.1.2) Rodzaj zamówienia: usługi.

II.1.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Przedmiotem zamówienia jest opracowanie aktualizacji Strategii rozwoju sektora transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2015, która po zmianie otrzyma nazwę Strategia rozwoju sektora transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2020. Dokumentem kształtującym politykę transportową Województwa Zachodniopomorskiego jest Strategia Rozwoju Sektora Transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2015 przyjęta przez Sejmik Województwa 7 października 2002 r. Podstawę opracowania tego dokumentu stanowiły m.in. nieobowiązujące już dokumenty krajowe (Narodowa Strategia Rozwoju Transportu na lata 2000-2006, Polityka Transportowa Państwa na lata 2001-2015) i regionalne (Strategia Rozwoju Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2015). Z tego względu, jak i ze względu na zmianę uwarunkowań zewnętrznych Polski i województwa oraz pojawienie się nowych potrzeb transportowych, Strategia Rozwoju Sektora Transportu wymaga aktualizacji i dostosowania do nowych kierunków polityki rozwoju oraz źródeł finansowania. Zadania, cele i priorytety Strategii Rozwoju Sektora Transportu Województwa Zachodniopomorskiego do roku 2015 formułowane były w okresie przed przystąpieniem Polski do Unii Europejskiej. Uwarunkowania zewnętrzne związane z członkostwem Polski w UE poszerzyły listę czynników wpływających na rozwój systemu transportu w województwie zachodniopomorskim. Uwarunkowania te to m.in.: -sieci TEN-T i TINA, -Łuk Południowego Bałtyku, -Środkowoeuropejski Korytarz Transportowy, -most lądowy Adriatyk-Bałtyk (A-B Landbridge) -włączenie Polski do strefy Schengen, -współpraca transgraniczna i transnarodowa, -Euroregion Pomerania, -oddziaływanie metropolii berlińskiej. Również uwarunkowania wewnętrzne uległy zmianie. Należą do nich głównie strategie i dokumenty programowe szczebla krajowego i wojewódzkiego, a także nowowykreowane potrzeby transportowe województwa. Zaktualizowana strategia powinna uwzględniać kierunki rozwoju transportu zawarte w strategicznych dokumentach wojewódzkich, krajowych oraz politykach Unii Europejskiej. Wymagany zakres strategii rozwoju sektora transportu województwa do roku 2020: 1. diagnoza sytuacji społeczno - gospodarczej województwa ze szczególnym uwzględnieniem problematyki transportowej i jej wpływu na stan środowiska naturalnego; 2. identyfikacje problemów wynikających z diagnozy stanu systemu transportowego województwa; 3. analizę obowiązującego stanu prawnego w zakresie transportu; 4. prognozę trendów rozwojowych transportu w okresie objętym strategią; 5. określenie celów strategicznych polityki rozwoju transportu w województwie; 6. określenie kierunków interwencji samorządu województwa służącej osiągnięciu celów strategicznych; 7. koncepcję rozwoju i integracji międzygałęziowej różnych form transportu; 8. zestawienie priorytetów organizacyjnych i inwestycyjnych wynikających z decyzji strategicznych; 9. wskaźniki realizacji strategii; 10. określenie systemu realizacji strategii oraz jej ram finansowych; 11. zasady monitoringu strategii. Diagnoza bieżącej sytuacji oraz analizy popytu na usługi transportowe umożliwiające identyfikację potoków podróżnych powinny być wykonane w układzie rodzajowym dla transportu drogowego, kolejowego, lotniczego, morskiego, śródlądowego, oraz transportu kombinowanego/intermodalnego. Ponadto nowa wersja strategii transportowej województwa powinna w sposób zwarty omawiać takie zagadnienia - rozproszone w obecnym dokumencie w różnych rozdziałach - jak: 1. Infrastruktura transportowa w obszarze metropolitalnym Szczecina 2. Bezpieczeństwo w transporcie 3. Transport a ochrona środowiska. Ze względu na wydłużoną do roku 2025 (Polityka Transportowa Państwa, Koncepcja przestrzennego zagospodarowania kraju) perspektywę krajowych dokumentów strategicznych również horyzont czasowy strategii transportowej województwa powinien być wydłużony (do roku 2020). Oprócz wyżej omówionych dokumentów strategicznych i programowych aktualizacja strategii transportowej Województwa Zachodniopomorskiego wymaga uwzględnienia następujących dokumentów: -Program dla Odry 2006 -Program Natura 2000 -Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005 -Plan zagospodarowania przestrzennego województwa zachodniopomorskiego - wnioski z aktualizacji -Wieloletni Program Inwestycyjny na lata 2007-2010 -Strategia rolnictwa i rozwoju obszarów wiejskich województwa zachodniopomorskiego w latach 2002-2015 -Regionalna strategia innowacyjności -Strategia w zakresie polityki społecznej do roku 2015 -Strategia budowy społeczeństwa informacyjnego w województwie zachodniopomorskim -Program ochrony środowiska -Strategia rozwoju turystyki w województwie zachodniopomorskim -Strategia rozwoju gospodarki morskiej w województwie zachodniopomorskim do roku 2015 -Kierunki polityki samorządu województwa w zakresie regionalnego transportu publicznego na lata 2005-2007 (uchwała Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego z 28 września 2005r.) -Program zadań inwestycyjnych na drogach wojewódzkich w latach 2007-2013. Opracowanie powinno zawierać także informacje przedstawione w formie ilustracji, statystyk, wykresów, które łącznie powinny stanowić przynajmniej 15% dokumentu. Wszelkie dane w postaci tabel, statystyk itp. muszą być pozyskane z oficjalnych źródeł np. Główny Urząd Statystyczny, urzędy administracji publicznej itp. Zamawiający wymaga okresowego przedkładania do akceptacji poszczególnych elementów strategii w trakcie jej opracowywania. Przed przekazaniem Zamawiającemu gotowego dokumentu, Wykonawca zobowiązany będzie dokument przedłożyć do konsultacji społecznych. Ostateczny dokument należy wykonać w 4 egzemplarzach oraz w formie elektronicznej. Egzemplarz opracowania przekazany na nośniku elektronicznym powinien być dostarczony na płycie CD, na której powinien znajdować się tekst opracowania zapisany w jednym pliku w formacie PDF, oraz dodatkowo w formacie DOC.

II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): Oryginalny kod CPV: 73.11.00.00 - Usługi badawcze Kod CPV wg słownika 2008: 73.11.00.00 - Usługi badawcze .

II.1.5) Całkowita końcowa wartość zamówienia (bez VAT) obejmująca wszystkie zamówienia i części: 77000 PLN.

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: przetarg nieograniczony

IV.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: Nie

SEKCJA V: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

V.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 02.07.2008.

V.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 3.

V.3) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Ośrodek Badawczy Ekonomiki Transportu Sp. z o.o., ul. Hoża 86, 00-682 Warszawa, kraj/woj. mazowieckie.

V.4) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O NIE PODLEGAJĄCYCH ODRZUCENIU OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ (bez VAT)

• Cena wybranej oferty: 77000
• Oferta z najniższą ceną: 77000 / oferta z najwyższą ceną: 114754
• Waluta: PLN.