Gdynia: Roboty dodatkowe w ramach zadania Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni.
Numer ogłoszenia: 122334 - 2010; data zamieszczenia: 04.05.2010
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 79265 - 2010r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Miasta Gdyni, Al. Marszałka Piłsudskiego 52/54, 81-382 Gdynia, woj. pomorskie, tel. , faks 058 6209798.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Roboty dodatkowe w ramach zadania Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Umocnienie ścian wykopu na czas budowy tunelu dla pieszych w rejonie budynku nr 134 przy ul. Świętojańskiej..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.22.12.43 - Roboty budowlane w zakresie tuneli dla pieszych .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Zamówienie z wolnej ręki

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: tak, projekt/program: Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego..

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 30.04.2010.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 1.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: .

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• Firma Budowlano-Drogowa MTM SA, ul. Hutnicza 35, 81-038 Gdynia, kraj/woj. pomorskie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 174240,46 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 129661,66

• Oferta z najniższą ceną: 129661,66 / Oferta z najwyższą ceną: 129661,66

• Waluta: PLN.

ZAŁĄCZNIK I

Uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia, zamówienia z wolnej ręki albo zapytania o cenę

• 1. Podstawa prawna

  Postępowanie prowadzone jest w trybie zamówienie z wolnej ręki na podstawie art. 67 ust.1 pkt 5a i 5b ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych.

• 2. Uzasadnienia wyboru trybu

  Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.

  W trakcie realizacji zadania Przebudowa układu drogowego Węzła Św. Maksymiliana wraz z budową tunelu drogowego pod Drogą Gdyńską, torami SKM i PKP w Gdyni wystąpiła konieczność wykonania dodatkowych robót w zakresie umocnienia ścian wykopu na czas budowy tunelu dla pieszych w rejonie budynku nr 134 przy ul. Świętojańskiej. W projekcie wykonawczym konstrukcji tunelu dla pieszych pod ul. Władysława IV i ul. Świętojańską przyjęto wykonanie tunelu w wykopie otwartym. Jednakże, po przeanalizowaniu aktualnej sytuacji na budowie, analizie ekspertyzy stanu technicznego budynku oraz faktu, że wykonana przybudówka jest niepodpiwniczona, a stan nośności gruntu pod ławami fundamentowymi przekroczony, Biuro Projektów wykonało projekt umocnienia ścian wykopu poprzez wykonanie ścianki tzw. Berlińskiej, składającej się z elementów nośnych wykonywanych ze stalowych słupo-pali wbitych w grunt i wypełnienia z płyt drogowych między półkami. Takie zabezpieczenie wykopu, w opinii Nadzoru Autorskiego i Inwestorskiego, eliminuje ryzyko uszkodzenia budynku. Biuro potwierdziło także, że nie ma możliwości wykonania wykopu otwartego bez zajęcia działki nr 635/130, na której usytuowany jest budynek, nie objętej pozwoleniem na budowę. Uzasadnieniem dla wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej jest zły stan techniczny budynku, czego zewnętrzne oględziny w czasie projektowania nie wykazały. Z przyczyn technicznych i gospodarczych oddzielenie zamówienia dodatkowego od zamówienia podstawowego wymagałoby poniesienia niewspółmiernie wysokich kosztów ponadto wykonanie zamówienia podstawowego jest uzależnione od wykonania zamówienia dodatkowego.