OGŁOSZENIE O ZAWARCIU UMOWY NUMER
OZU/2007/06/22-990415

Nazwa: Gmina Leśna
Adres: ul. Rynek 19, 59-820 Leśna

Województwo: dolnośląskie

Telefon: 0757211239
Fax: 0757242368
e-mail: inwestycje@lesna.pl

Osoba upoważniona do kontaktów: Dariusz Mulko

Określenie przedmiotu zamówienia:

Remont drogi - Łącznik Koscielniki Górne - Szyszkowa

Istniejący stan zagospodarowania terenu.
Teren pasa drogowego - jest własnością Gminy Leśna – dz. Nr 562 Obr. Szyszkowa, natomiast działka Nr 1/28 stanowi własność Agencji Nieruchomości Rolnych a Gmina Leśna posiada zgodę właściciela na dysponowanie do celów budowlanych.
Po wykonaniu remontu Gmina Leśna przejmie od ANR na mienie gminne działkę Nr 1/28.
W pasie drogowym znajduje się uzbrojenie sieci infrastruktury technicznej:
- sieć energetyczna.

Projektowane zagospodarowanie terenu.
Projekt przewiduje remont istniejącej drogi łączącej Kościelniki Górne z Szyszkową o nawierzchni mineralno-bitumicznej na podbudowie z mieszanki tłuczniowej po wyznaczonej trasie.
Zakłada się wykorzystanie na większości powierzchni drogi istniejącej nawierzchni. Natomiast na odcinku
0+053 - 0+153 planuje się usuniecie lewej części jezdni (na szerokości ok. 1,50m) i wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych.
Szerokości jezdni to: 3,5 m oraz 4,0m z dwustronnym spadkiem poprzecznym 2,0%. Na całej długości drogi (z pominięciem mostu nad rzeką Kwisą) przewiduje się wykonanie pobocza z mieszanki tłuczniowej 0-31mmo grubości 8cm. Szerokość pobocza to 0,5m.
Na łukach poziomych poszerzenie jezdnie do 0,5 m
W projekcie przewidziano również oczyszczenie istniejących rowów odwadniających, wykonanie nowych rowów odwadniających, wymianę przepustu (P-1) na przepust betonowy Ø 60 cm o długości L=6,70m oraz wykonanie nowego przepustu (P-2) z PEHD. Nad przepustem P-2 na całej długości należy położyć płytę żelbetową drogową na podsypce piaskowej w celu zabezpieczenia rury PEHD przed zniszczeniem.
Na odcinku 0+259 – 0+285 zaprojektowano wykonanie mijanki o szerokości 2,00m i długości 25,00mb.

Warstwy konstrukcyjne jezdni:
Przekrój konstrukcyjny PK-1; PK-3; PK-5; PK-2(prawa cześć); PK-4(z pominięciem mijanki):
- istniejące warstwy jezdni,
- warstwa wyrównawcza mineralno-bitumiczna gr. sr. 5 cm,
- warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna gr. 4 cm,
- warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna gr. 3 cm.
Przekrój konstrukcyjny PK-2(lewa cześć):
- warstwa odcinającą gr. 6 cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowalnego gr. 43 cm,
- warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna gr. 4 cm,
- warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna gr. 3 cm.
Przekrój konstrukcyjny PK-4(powierzchnia mijanki):
- warstwa odcinająca gr. 6 cm,
- podbudowa z tłucznia niesortowalnego gr. 23 cm,
- warstwa wiążąca mineralno-bitumiczna gr. 4 cm,
- warstwa ścieralna mineralno-bitumiczna gr. 3 cm.
Zestawienie rozjazdów:
1 Rozjazd Rj-1 4,00 m
2 Rozjazd Rj-2 8,00 m
3 Rozjazd Rj-3 3,00 m
4 Rozjazd Rj-4 6,50 m

Odwodnienie drogi:
Na odcinku 0+053 – 0+153 odwodnienie drogi stanowić będzie pochylenie poprzeczne jezdni w kierunku pobocza i sprowadzenie wód opadowych rowami odwadniającymi. Na pozostałym odcinku drogi odwodnienie stanowić będzie pochylenie poprzeczne drogi.

Roboty ziemne:
Planowane roboty ziemne przewidują usuniecie istniejącej nawierzchni jezdni wraz z podbudowa na odcinku 0+53 – 0+153 na szerokości ok. 1,50m z lewej strony oraz korytowanie pod mijankę na odcinku 0+259 – 0+285.
Następnie dowiezienie materiału nośnego i uformowanie podbudowy pod jezdnię do poziomu projektowanych warstw konstrukcyjnych drogi.
Nadmiar ziemi z wykopy do wywiezienia na odległość do 3 km

Roboty inne:
W ramach tych robót przewiduje się uzupełnienie ubytku w podbudowie i nasypie – prawa skarpa przed przyczółkiem mostu. Do wykonania uzupełnienia nasypu wykorzystać należy podbudowę z rozbiórki drogi.
Ponadto naprawy wymagają dylatacje połączenia mostu z konstrukcja drogi. Należy odkryć (naciąć) miejsce dylatacji, usunąć resztki prawdopodobnie desek, wykonać nowe dylatacje z materiału plastycznego np. „POLISULFID”, mas kauczukowych dylatacyjnych lub innych materiałów dopuszczonych dostosowania przy konstrukcjach mostowych żelbetowych.

Zestawienie danych technicznych:
- powierzchnia nawierzchni mineralno-bitumicznych - 2401,0 m2,
- powierzchnia pobocza - 623,5 m2,
- długość rowów odwadniających - 208,5 mb,
- przepusty:
P-1 – Ø60 cm; L=6,7 m,
P-2 – Ø30 cm; L=4,0 m,
- spadki poprzeczne jezdni - 2%,
- łuki pionowe i poziome wg. rysunków technicznych,
- spadki podłużne drogi wg. rysunków technicznych,

Dane o wpisie do rejestru zabytków.
Teren objęty opracowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków i nie podlega ochronie na podstawie ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.
Dane o wpływie eksploatacji górniczej.
Nie dotyczy.
Informacje i dane o zagrożeniu środowiska.
Inwestycja nie stwarza zagrożenia dla środowiska oraz higieny i zdrowia
użytkowników.

Inne konieczne dane.
Roboty budowlane należy wykonywać zgodnie z przepisami
Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dz. U. Nr 43 z 1999r. poz. 430 oraz Polskimi Normami.
Zastosowane materiały (materiały mineralno-bitumiczne, kruszywa, beton, stal i inne użyte) wymagają deklaracji zgodności z uzyskanym certyfikatem, aprobata techniczna lub Polska Norma. Poszczególne warstwy konstrukcyjne drogi (jezdni) wymagają badania stopnia zagęszczenia i modułu odkształcenia. Winno to być wykonane przez
uprawnione laboratorium drogownictwa.
Po zakończeniu robót teren należy uporządkować i zgłosić do odbioru.

Wykonać geodezyjną inwentaryzację powykonawczą.

Jedna złozona oferta, która spełnia wszystkie warunki udziału w postepowaniu z najkorzystniejszą ceną.

Nazwa: Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Spółka z o.o.
Adres: 7 Dywizji 11, 59-800 Lubań, woj. dolnośląskie
Telefon: 075 7223071
Fax: 075 7223072
e-mail: prdspolka@box43.pl