Ogłoszenie nr 560240798-N-2019 z dnia 08-11-2019 r.

Kościan: Budowa drogi Sierakowo-Kiełczewo - II Etap (Kiełczewo: ulice Polna i Zaułek)
OGŁOSZENIE O ZMIANIE UMOWY - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:

obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:

zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 525688-N-2019

Zostało opublikowane ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:

tak
Numer ogłoszenia: 540057943-N-2019

Zostało opublikowane ogłoszenie o udzieleniu zamówienia:

tak
Numer ogłoszenia: 510100236-N-2019

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Gmina Kościan, Krajowy numer identyfikacyjny 41105058600000, ul. ul. Młyńska 15, 64-000 Kościan, woj. wielkopolskie, państwo Polska, tel. 655 121 001, e-mail agnieszkamackowiak@gminakoscian.pl, faks 655 120 315.
Adres strony internetowej (url): www.gminakoscian.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

Budowa drogi Sierakowo-Kiełczewo - II Etap (Kiełczewo: ulice Polna i Zaułek)

Numer referencyjny (jeżeli dotyczy):

ZP.272.06.2019

II.2) Rodzaj zamówienia:

Roboty budowlane

II.3) Krótki opis zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań) - a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:

Zadanie polega na budowie drogi gminnej - ul Polnej w Kiełczewie wraz z budową: kanalizacji deszczowej, ciągu pieszo rowerowego, oświetlenia ulicznego, wjazdów do nieruchomości, oraz przebudowę zjazdu z DW nr 308 na drogę gminną ( ul. Polną w Kiełczewie) a także budowę ul. Zaułek w Kiełczewie. Szczegółowy zakres zadania: 1. Budowa ul. Polnej(od km 0+000,00 do km 0+847,86) : 1.1 Parametry techniczne drogi - klasa drogi - L, - kategoria obciążenia ruchem - KR2, - szerokość jezdni - 6,40 m, - przekrój - uliczny, - szerokość ciągu pieszo-rowerowego - 2,50 m, - szerokość zatoki parkingowej - 2,50 m, UWAGA. Ulicę Polna przecinają tory kolejowe w km 0 + 462,00. Linia kolejowa kolidująca z drogą znajduje się w wieczystym użytkowaniu Gminy Kościan i nie wymagane są uzgodnienia z PKP PLK S.A., a zakres prac obejmuje tylko wymianę masy w obrębie przejazdu. 1.2 Rozwiązania konstrukcyjne - nawierzchnia na istniejącej nawierzchni bitumicznej: o Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - gr. 4 cm, o Warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego - gr. 3 cm (średnio), - nawierzchnia na zatoce parkingowej: o Nawierzchnia z kostki betonowej brukowej szarej - 8 cm, o Podsypka cementowo - piaskowa - 3 cm, o Kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne - 20 cm, o Warstwa wzmacniająca z gruntu stabil. mech. - 10 cm, o Warstwa odsączająca z piasku - 10 cm, - nawierzchnia na ciągu pieszo - rowerowym: o Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 4 cm, o Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - 3 cm , o Kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne - 15 cm, o Warstwa odsączająca z piasku - 15 cm, o Grunt rodzimy/nasyp - nawierzchnia na chodniku: o Nawierzchnia z kostki betonowej brukowej szarej - 6 cm, o Podsypka cementowo - piaskowa - 4 cm, o Podbudowa z "chudego" betonu Rm=6-9 MPa - 10 cm, o Warstwa odsączająca z piasku - 10 cm, - nawierzchnia zjazdów do posesji (po stronie ciągu pieszo-rowerowego): o Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego - 4 cm, o Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego - 4 cm , o Kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne - 20 cm, o Warstwa wzmacniająca z gruntu stabil. mech. - 10 cm, o Warstwa odsączająca z piasku - 10 cm, - nawierzchnia zjazdów do posesji (po prawej stronie) : o Nawierzchnia z kostki betonowej grafitowej - 8 cm, o Podsypka cementowo - piaskowa - 3 cm, o Kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne - 20 cm, o Warstwa wzmacniająca z gruntu stabil. mech. - 10 cm, o Warstwa odsączająca z piasku - 10 cm, 2. Zjazd z drogi wojewódzkiej nr 308: - należy wykonać warstwę ścieralną z asfaltobetonu przy wykorzystaniu istniejącej konstrukcji podbudowy jako podbudowy, - szerokość drogi 6,0 m, - geometria zjazdu bez zmian,, - budowa ścieżki pieszo - rowerowej połączonej do istniejącej wzdłuż drogi wojewódzkiej w kierunku Kościana, projektowana szerokość ścieżki 2,5 m, - budowa odcinka chodnika od przejścia pieszego do drogi wojewódzkiej, szerokość chodnika 2,0 m przy drodze gminnej i 1,5 m w pasie drogi wojewódzkiej. 3. Budowa ul. Zaułek (od km 0+000,00 do km 0+094 ) : 3.1 Parametry techniczne drogi - klasa drogi - D, - szerokość jezdni - 5,50 m, - przekrój - uliczny. 3.2 Rozwiązania konstrukcyjne: - nawierzchnia na jezdni/wjazdach: o Nawierzchnia z kostki betonowej brukowej szarej - 8 cm, o Podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - 4 cm, o Kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne - 20 cm, o Warstwa wzm. z gr. stabil. mech. o Rm=2,5 MPa - 15 cm, o Warstwa odsączająca z piasku - 10 cm - nawierzchnia na poboczu: o Nawierzchnia z kostki betonowej brukowej grafit. - 8 cm, o Podsypka cementowo - piaskowa 1:4 - 4 cm, o Kruszywo łamane stabilizowane mechaniczne - 20 cm, o Warstwa wzm. z gr. stabil. mech. o Rm=2,5 MPa - 15 cm, o Warstwa odsączająca z piasku - 10 cm 4. Budowa kanalizacji deszczowej: 4.1 ul. Polna - wody opadowe z części ulicy Polnej ( od wpustu W1 do wpustu W10) będą odprowadzane przez rozsączanie do gruntu, natomiast w pozostałej części ( od wpustu W11 do wpustu W16 odprowadzane będą do Kościańskiego kanału Obry. Zakres rzeczowy: a) Sieć - PVC Ø 315 mm -352,42 mb - PVC Ø 400 mm - 399,20 mb b) wpusty uliczne - PVC Ø 200 mm - 39,00 mb/16 szt. c) separator - 2 szt. d) wylot - 1 szt. e) skrzynki rozsączające - 1 kpl. 4.2 ul. Zaułek - odwodnienie przebudowywanej drogi przewiduje się powierzchniowo do projektowanego ścieku z kostki i dalej do projektowanego wpustu, podłączonego przykanalikiem do studni kanalizacji deszczowej. 5. Regulacja i wymiana urządzeń na istniejącej sieci wodnej i kanalizacyjnej 7. Budowa oświetlenia: Oświetlenie uliczne typu LED

II.4) Główny kod CPV: 45233140-2
Dodatkowe kody CPV:

45100000-8,

45111200-0,

45233000-9,

45233220-7,

45231300-8,

45232130-2,

45232411-6,

45231000-5,

45231400-9,

45316110-9

II.5) Okres na jaki została zawarta umowa w sprawie zamówienia publicznego/ umowa ramowa/dynamiczny system zakupów:
1. Termin rozpoczęcia Robót - do 14 dni od dnia podpisania Umowy. 2. Termin zakończenia Robót będących przedmiotem Umowy: do 29.11.2019 r. Termin ten będzie uważany za dochowany, o ile przed jego upływem Strony podpiszą protokół odbioru końcowego.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB W JAKIM UDZIELONO ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

NAZWA: Nie dotyczy

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA/ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ/USTANOWIENIA DYNAMICZNEGO SYSTEMU ZAKUPÓW: 30/04/2019 IV.2) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA/Z KTÓRYM ZAWARTO UMOWĘ RAMOWĄ/USTANOWIONO DYNAMICZNY SYSTEM ZAKUPÓW: LU-MAX Łukasz Masłowski, lu_max@wp.pl, Ul. Święciechowska 158, 64-100, Leszno, kraj/woj. wielkopolskie Przedsiębiorstwo Transportowo Spedycyjno-Handlowe "PRA-MAS" sp. zo.o., , ul. Święciechowska 158, 64-100, Leszno, kraj/woj. wielkopolskie IV.3) Informacja na temat wartości zamówienia w chwili zawarcia umowy (bez VAT): 2267266.34 PLN. IV.4) INFORMACJE DODATKOWE

SEKCJA V: ZMIANA UMOWY

V.1) DATA ZMIANY UMOWY:
04/11/2019

V.2) RODZAJ I ZAKRES ZMIAN:

podstawa prawna zmiany określona w art. 144 ust. 1 pkt 2 ustawy Pzp:
W zakres zmiany umowy wchodzi wykonanie robót dodatkowych polegających na: wzmocnieniu istniejącej nawierzchni bitumicznej siatką wzmacniającą geokompozytową na powierzchni 1.532,5 m2

V.3) PRZYCZYNY DOKONANIA ZMIAN W UMOWIE:
Komisja stwierdziła na części drogi gminnej nr 579531P (ul. Polna Kiełczewo) zniszczenia powierzchniowe, objawiające się w postaci rys i spękań. W ocenie komisji spękania maja charakter: - zmęczeniowy - dotyczący wzmożonego ruchu pojazdów, w związku z budową drogi ekspresowej S5, - zmęczeniowy termiczny - związany z cyklami termicznymi oddziałującymi na nawierzchnię, - odbity - związany z właściwością materiałów konstrukcyjnych stanowiących podbudowę, które prawdopodobnie utraciły swoje pierwotne właściwości dotyczące nośności. Spękania należy traktować jako poważne uszkodzenia, które mogą doprowadzić do redukcji nośności nawierzchni poprzez umożliwienie wnikania wody i środków odladzających do niżej położonych warstw konstrukcji. Z uwagi na stan nawierzchni komisja uznaje za właściwe wykonanie warstwy rozpraszającej naprężenia w postaci geokompozytu, na którym zostanie ułożona warstwa wyrównawcza z asfaltobetonu oraz docelowa warstwa ścieralna. Wniosek wykonawcy rekomendującego użycie geokompozytu, jako materiału powodującego przerwanie propagacji rys w górne warstwy nawierzchni bitumicznych komisja uznaje za zasadny. Ilość nawierzchni podlegającej naprawie komisja szacuje na 1.532,50 m2 ( 613,00 mb x 2,5 m) Wykonanie w/w robót dodatkowych powoduje zmiany nakładów finansowych na inwestycję w wysokości 46 960,50 zł netto, Wykonanie w/w robót dodatkowych nie spowoduje wydłużenia terminu zakończenia robót z umowy tj. do dnia 29.11.2019 r. Wykonawca udziela gwarancji na zasadach określonych w Umowie nr 78/2019 z dnia 30.04.2019 r. Powyższa zmiana dotyczy realizacji dodatkowych robót budowlanych od dotychczasowego wykonawcy, dla realizacji których zmiana wykonawcy nie może zostać dokonana z powodów technicznych oraz ekonomicznych. Ponadto zmiana wykonawcy spowodowałaby istotną niedogodność oraz znaczne zwiększenie kosztów dla zamawiającego. Wartość tej zmiany nie przekracza 50% wartości zamówienia określonej pierwotnie w umowie (wartość zmiany - robót dodatkowych wynosi 46.960,50 zł netto.)

V.4) INFORMACJE DODATKOWE: