Ogłoszenie nr 560100485-N-2019 z dnia 22-05-2019 r.

Wodzisław Śląski: "Pociąg do dwóch kółek - budowa Centrum Przesiadkowego" 1) Część I - Odcinek Ia, Ib, Ic 2) Część II - Odcinek II, III oraz odcinek objęty zgłoszeniem robót.
OGŁOSZENIE O ZMIANIE UMOWY - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:

obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy:

zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej

tak
Należy wskazać projekt/program: Regionalny Program Operacyjny Województwa Śląskiego na lata 2014-2020. Poddziałanie 4.5.2. Niskoemisyjny transport miejski oraz efektywne oświetlenie - RIT Subregion Zachodni.

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 549448-N-2017

Zostało opublikowane ogłoszenie o zmianie ogłoszenia:

tak
Numer ogłoszenia: 500011063-N-2017

Zostało opublikowane ogłoszenie o udzieleniu zamówienia:

tak
Numer ogłoszenia: 500050960-N-2017

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Miasto Wodzisław Śląski, Krajowy numer identyfikacyjny 00052688300000, ul. ul. Bogumińska 4, 44-300 Wodzisław Śląski, woj. śląskie, państwo Polska, tel. +48324590431, e-mail kancelaria@wodzislaw-slaski.pl, faks +48327218703.
Adres strony internetowej (url): www.wodzislaw-slaski.pl
Adres strony internetowej, pod którym można uzyskać dostęp do narzędzi i urządzeń lub formatów plików, które nie są ogólnie dostępne:
www.bip.wodzislaw-slaski.pl

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

"Pociąg do dwóch kółek - budowa Centrum Przesiadkowego" 1) Część I - Odcinek Ia, Ib, Ic 2) Część II - Odcinek II, III oraz odcinek objęty zgłoszeniem robót.

Numer referencyjny (jeżeli dotyczy):

BZP.271.21.2017

II.2) Rodzaj zamówienia:

Roboty budowlane

II.3) Krótki opis zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań) - a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane:

Zamówienie zostało podzielone na DWIE części. 1. CZĘŚĆ I: Pociąg do dwóch kółek - budowa Centrum Przesiadkowego - Odcinek Ia, Ib, Ic. W szczególności zadanie obejmuje wykonanie m.in. następujących robót: Inwestycja została podzielona na odcinki: I. Odcinek Ia - parking na działce nr 1798/138. Opracowanie dotyczy: - budowy parkingu systemu "parkuj i jedź" dla samochodów osobowych, - budowy i przebudowy chodników, - budowy i przebudowy schodów terenowych, - budowy oświetlenia ulicznego, - budowy odwodnienia. II. Odcinek Ib. Opracowanie dotyczy: - przebudowy istniejącego układu drogowego ulic, - budowy parkingu systemu "parkuj i jedź" dla samochodów osobowych, - budowy postoju TAXI, - budowy ciągu pieszo - rowerowego, - budowy muru oporowego prefabrykowanego, - budowy i przebudowy chodników, - budowy ścieżki rowerowej, - budowy schodów terenowych, - budowy i przebudowy oświetlenia ulicznego, - budowy i przebudowy kanalizacji deszczowej, - przebudowy i zabezpieczenia sieci uzbrojenia terenu kolidujących z inwestycją, - budowy sieci teletechnicznej. III. Odcinek Ic - przebudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 78 na działkach nr; 873/138, 875/136, 889/134, 1310/134, 1313/134, 891/134. Opracowanie dotyczy: - przebudowy istniejącego układu drogowego ulic, - budowy dwóch parkingów systemu "parkuj i jedź" dla samochodów osobowych, - budowy ciągu pieszo - rowerowego, - budowy i przebudowy chodników, - budowy i przebudowy ścieżki rowerowej, - przebudowy skrzyżowania typu rondo, - utwardzenia powierzchni gruntu na części działki budowlanej, - przebudowy i budowy schodów terenowych, - budowa i przebudowa oświetlenia ulicznego, - budowa i przebudowa kanalizacji deszczowej, - przebudowy i zabezpieczenia sieci uzbrojenia terenu kolidujących z inwestycją, - budowy sieci teletechnicznej. Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia został określony w dokumentacjach projektowych. Warunki szczególne. 1) Brak możliwości zajęcia terenu peronu kolejowego sąsiadującego z budynkiem dworca kolejowego poza granicą działki stanowiącej własność miasta Wodzisławia Śląskiego 2) Równolegle z inwestycją przebudowy i rewitalizacji budynku dworca kolejowego będzie prowadzona inwestycja budowy Centrum Przesiadkowego w Wodzisławiu Śl. na działkach sąsiadujących z inwestycją. Inwestycja budowy Centrum Przesiadkowego obejmuje między innymi przebudowę drogi wjazdowej od ronda Karviny w kierunku dworca, drogi równoległej wzdłuż budynku dworca kolejowego, budowę parkingu na skwerze z sąsiadującym dworcem kolejowym oraz przebudowę ronda Karviny. 3) Należy zapewnić dostępność dla pasażerów tymczasowej poczekalni kontenerowej dworca kolejowego przez maksymalny okres prowadzenia inwestycji 4) Zamawiający nie przewiduje możliwości udostępnienia sąsiedniego terenu na urządzenie zaplecza placu budowy lub składowania materiałów.Działki sąsiednie nieobjęte przedmiotową inwestycją, ani inwestycją budowy Centrum Przesiadkowego nie stanowią własności zamawiającego. 5) Wykonawca Centrum Przesiadkowego jest zobowiązany do ścisłej współpracy z wykonawcą Rewitalizacji dworca kolejowego, gdyż obie inwestycje będą prowadzone w podobnym czasokresie. 6) Wybrany oferent ma obowiązek przedstawić harmonogram rzeczowo-finansowy do 7 dni od daty podpisania umowy, który podlega zatwierdzeniu przez Zamawiającego. Każda zmiana harmonogramu wymaga akceptacji Zamawiającego. 7) Płatności: do 500 000,00 zł brutto w 2017 r., pozostałe w latach następnych. Należy zapewnić utrzymanie dojścia dla pasażerów do peronu pierwszego i peronu drugiego przez cały okres trwania inwestycji co najmniej jedną stroną budynku dworca. CZĘŚĆ II - Pociąg do dwóch kółek - budowa Centrum Przesiadkowego - Odcinek II, III oraz odcinek objęty zgłoszeniem robót budowlanych. W szczególności zadanie obejmuje wykonanie m.in. następujących robót: Inwestycja została podzielona na odcinki: I. Odcinek II. Opracowanie dotyczy: - budowy chodnika, - budowy ścieżki rowerowej dwukierunkowej, - budowa odwodnienia oraz 3 przepustów, - budowy trzech miejsc odpoczynku dla pieszych oraz rowerzystów. - budowy oświetlenia parkowego. II. Odcinek III. Opracowanie dotyczy: - budowy i przebudowy chodników, - budowy ścieżki rowerowej, - przebudowy odwodnienia drogi, - budowy zatoki autobusowej, - przebudowy sieci uzbrojenia terenu. III. Odcinek objęty zgłoszeniem robót budowlanych Opracowanie dotyczy: - remontu warstwy ścieralnej jezdni, - zabudowy progów zwalniających z kostki brukowe, Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia został określony w dokumentacjach projektowych.

II.4) Główny kod CPV: 45110000-1
Dodatkowe kody CPV:

45233000-9,

45231000-5

II.5) Okres na jaki została zawarta umowa w sprawie zamówienia publicznego/ umowa ramowa/dynamiczny system zakupów:
do dnia 30 kwietnia 2019 r.

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB W JAKIM UDZIELONO ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

CZĘŚĆ NR: 1

NAZWA: "Pociąg do dwóch kółek - budowa Centrum Przesiadkowego" 1) Część I - Odcinek Ia, Ib, Ic

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA/ZAWARCIA UMOWY RAMOWEJ/USTANOWIENIA DYNAMICZNEGO SYSTEMU ZAKUPÓW: 06/05/2019 IV.2) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA/Z KTÓRYM ZAWARTO UMOWĘ RAMOWĄ/USTANOWIONO DYNAMICZNY SYSTEM ZAKUPÓW: AWT REKULTIVACE a.s., , Delnicka 41/884, 73-564, Havirov-Prostredni Sucha, kraj/woj. Czechy IV.3) Informacja na temat wartości zamówienia w chwili zawarcia umowy (bez VAT): 2052124.06 PLN. IV.4) INFORMACJE DODATKOWE

SEKCJA V: ZMIANA UMOWY

V.1) DATA ZMIANY UMOWY:
06/05/2019

V.2) RODZAJ I ZAKRES ZMIAN:

podstawa prawna zmiany określona w art. 144 ust. 1 pkt 2 ustawy Pzp:
Na podstawie art. 144 ust.1 pkt. 2 Ustawy Prawo Zamówień Publicznych, z uwagi na wystąpienie zamówień dodatkowych, strony postanawiają: a) że zamówienie dodatkowe zostanie wykonane zgodnie z protokołem konieczności nr 3 z dnia 18.04.2019 r., b) wartość wynagrodzenia za zamówienie dodatkowe wynosi: netto 68 261,80 zł, VAT 15 700,21 zł, brutto: 83 962,01 zł. w związku z powyższym: - § 6 ust. 1 otrzymuje brzmienie Strony ustalają, że za wykonane roboty będące przedmiotem niniejszej umowy przysługuje wynagrodzenie w kwocie wynikającej z kosztorysu ofertowego: cena netto: 2 575 620,28 zł, podatek VAT: 592 392,66 zł, cena brutto : 3 168 012,94 zł (słownie: trzy miliony sto sześćdziesiąt osiem tysięcy dwanaście zł i 94/100).

V.3) PRZYCZYNY DOKONANIA ZMIAN W UMOWIE:
Zgodnie z dokumentacją projektową pn.: "Pociąg do dwóch kółek - budowa Centrum Przesiadkowego" należy wykonać całe zagospodarowanie terenu wokół budynku dworca kolejowego wraz z systemem odwadniającym. W trakcie wykonywania robót okazało się, że instalacja odwadniająca rynny budynku dworca kolejowego jest zniszczona. Zniszczenie jest na tyle zaawansowane, że nie można zlokalizować poszczególnych elementów instalacji. Konieczne jest, aby w całości odbudować odwodnienie z rynien co zapobiegnie zalewaniu utwardzonej powierzchni wodą opadową pochodzącą z połaci dachu budynku oraz zapobiegnie zalewaniu traktów kolejowych. Przedmiotowe roboty są niezbędne do wykonania z uwagi na całe funkcjonowanie zagospodarowania wokół budynku dworca kolejowego. W przypadku braku odprowadzenia wód opadowych do kanalizacji deszczowej, woda będzie zalewać przyległy teren a co za tym idzie będzie działać degradacyjnie na nowo wybudowane nawierzchnie piesze oraz jezdne, będzie także działać niszcząco na sam budynek tj. ściany przyziemia. Ponadto woda opadowa zalewająca zmodernizowany teren będzie utrudniać ruch pojazdów poruszających się po nowej infrastrukturze Centrum Przesiadkowego, co może prowadzić do licznych kolizji. Nie można również dopuścić, aby doszło do zalewania traktów kolejowych, które znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie budynku dworca kolejowego. W związku z powyższym przedmiotowe roboty należy wykonać zgodnie ze sztuką budowlaną tj. należy odtworzyć odwodnienie do kanalizacji deszczowej wokół budynku dworca kolejowego. Wykonawca bez wykonania powyższych prac nie może przystąpić do realizacji pozostałych robót budowlanych na tym terenie. Konieczność wyłonienia wykonawcy na realizację odwodnienia wiązałaby się ze wstrzymaniem robót dotychczasowych, a tym samym koniecznością przesunięcia terminu realizacji przedmiotu zamówienia. Wykonawca musiałby opuścić teren budowy, co wiąże się z wykonaniem inwentaryzacji dotychczas wykonanych robót oraz usunięciem sprzętu i ludzi z terenu budowy. Czynności te musiałyby zostać dodatkowo zapłacone przez Zamawiającego. Z ekonomicznego punktu widzenia jest to nieopłacalne. Ponadto koszty realizacji zadania przez innego wykonawcę byłyby wyższe z uwagi na konieczność zorganizowania placu budowy i dostarczenia sprzętu budowlanego. Względy techniczne przemawiające za pozostawieniem dotychczasowego Wykonawcy to przede wszystkim ciągłość robót wykonywanych przez jednego wykonawcę, kierownika budowy, a co za tym idzie ciągłość gwarancji, rękojmi, odpowiedzialności. Wykonanie dodatkowego zamówienia przez dotychczasowego Wykonawcę gwarantuje więc dotrzymanie terminu realizacji oraz najniższy wzrost kosztów zamówienia. Wartość robót dodatkowych wynosi ok 3,32 % wartości umowy, nie przekroczy więc 50% wartości określonej w pierwotnej umowie.

V.4) INFORMACJE DODATKOWE: