Ogłoszenie nr 550096661-N-2020 z dnia 03-06-2020 r.

Wrocław: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla realizacji zadania pt: "Wymiana dylatacji cztero-modułowej na dylatację palczastą w km 21+562 Autostradowej Obwodnicy Wrocławia nad filarem nr 11 wiaduktu WA-22A" OGŁOSZENIE O ZAMIARZE ZAWARCIA UMOWY -

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

nie

nie

nie

nie

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu, Krajowy numer identyfikacyjny 01751157500082, ul. Powstańców Śląskich 186, 53-139 Wrocław, woj. dolnośląskie, państwo Polska, tel. +48713347300, e-mail zamowienia.wroclaw@gddkia.gov.pl, faks +48713347363.
Adres strony internetowej (url):

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja rządowa centralna

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla realizacji zadania pt: "Wymiana dylatacji cztero-modułowej na dylatację palczastą w km 21+562 Autostradowej Obwodnicy Wrocławia nad filarem nr 11 wiaduktu WA-22A"
Numer referencyjny O.WR.D-3.2412.102.2020

Przed wszczęciem postępowania o udzielenie zamówienia nie przeprowadzono dialogu technicznego

Roboty budowlane

Nie

II.4) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań):
Określenie wielkości lub zakresu zamówienia: Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla realizacji zadania pt: "Wymiana dylatacji cztero-modułowej na dylatację palczastą w km 21+562 Autostradowej Obwodnicy Wrocławia nad filarem nr 11 wiaduktu WA-22A"

II.5) Główny Kod CPV: 45221111-3

Dodatkowe kody CPV:

45000000-7,

45220000-5,

45221119-9,

71320000-7,

71322000-1

II.6) Całkowita wartość zamówienia (jeżeli zamawiający podaje informacje o wartości zamówienia):
Wartość bez VAT: 619200
Waluta:
PLN

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) Tryb udzielenia zamówienia:

Zamówienie z wolnej ręki

III.2) Podstawa prawna
Postępowanie wszczęte zostało na podstawie 67 ust. 1 pkt. 3 ustawy Pzp.
III.3 Uzasadnienia wyboru trybu
Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami:
Autostradowa Obwodnica Wrocławia została oddana do ruchu w roku 2011. AOW krzyżuje się z autostradą A4 umożliwiając szybkie połączenie drogowe z granicą z Niemcami przez Legnicę oraz z granicą z Ukrainą przez Opole, Śląsk, Kraków i Podkarpacie. Ponadto łączy się z drogą ekspresową S8 i dalej łącznikiem do drogi krajowej nr 8 oraz z drogą ekspresową S5 w kierunku Poznania, Bydgoszczy i autostrady A1 a także z drogą wojewódzką nr 347, drogę krajową nr 94 oraz 98. Głównym zadaniem autostrady AOW obok rozprowadzenia ruchu tranzytowego w komunikacji z opisanymi drogami jest wyprowadzenie ruchu poza centrum Wrocławia. W ramach budowy AOW wybudowano łącznie 43 obiekty mostowe. Obiekty te począwszy od oddania AOW do ruchu są sytemtycznie monitorowane oraz wykonywane są przeglady roczne (podstawowe) oraz przeglądy pięcioletnie (rozszerzone) ww. obiektów, zgodnie z art. 62 ust. 1 pkt. 1 ustawy Prawo Budowlane oraz wewnętrznymi regulacjami Zamawiajacego. Celem przeglądów jest między innymi określenie aktualnego stanu technicznego obiektów. Zakres przeglądu obejmuje miedzy innymi: oględziny obiektu i jego otoczenia, oględziny wszystkich zainstalowanych na obiekcie łożysk oraz dylatacji a także wykonanie podstawowych badań i pomiarów. Ostatni przegląd dla obiektu WA-22A wykonany był w roku 2019. Był to przegląd pięcioletni (rozszerzony). Dodatkowo w roku 2019 zlecono wykonanie przeglądów łożysk i dylatacji w rozszerzonym zakresie. Protokoły z ww. przeglądów nie wskazywały na stan przedawaryjny lub awaryjny któregoś z elementów obiektu a w szczególnosci dylatacji oraz nie zalecały wykonania przeglądu szczegółowego lub ekspertyzy całego obiektu lub wskazanych jego elementów. Jednakze w dniu 18.05.2020r. Zamawiający, na wniosek Rejonu tj. komórki organizacyjnej bezposrednio zarzadzajacej obiektem, dokonał przeglądu dylatacji cztero-modułowej na wiadukcie WA-22A Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A-8, jezdnia w kierunku Warszawy, dylatacja nad filarem nr 11. W trakcie przeglądu stwierdzono uszkodzenie dylatacji polegające na przerwaniu ciągłości środkowego profilu podpieranego przez mechanizmy nożycowe. Powodem pęknięcia jednego ze środkowych profili urządzenia było uszkodzenie podtrzymującego je urządzenia nożycowego. Stwierdzono wybicie jednego z trzpieni mocujących nożyce w skrajnych profilach i brak trzpienia bezpośrednio pod pękniętym profilem środkowym. Obecny stan dylatacji po przerwaniu ciągłości profilu środkowego jest stanem awaryjnym wyłączającym urządzenie z eksploatacji co najmniej w obszarze uszkodzeń. Taki stan zagraża użytkownikom autostrady w związku z tym niezwłocznie wprowadzono ograniczenia prędkości pojazdów i wyłączono skrajny, prawy pas ruchu jezdni w kierunku Warszawy. Po stwierdzeniu opisanych powyżej uszkodzeń Zamawiający niezwłocznie przystąpił do przygotowania dokumentów niezbędnych do przeprowadzenia postępowania o zamówienie publiczne (Programu Funkcjonalno-Użytkowego), którego celem byłoby wyłonienie wykonawcy, który wymieni uszkodzona dylatację oraz wystąpił o zapewnienia środków finansowych dla realizacji przedmiotowego zamówienia. Równocześnie, w trakcie przygotowania ww. dokumentów, służby utrzymujące autostradę monitorowały dylatacje podczas codziennych objazdów dróg. Po około 14 dniach użytkowania dylatacji z wprowadzonym ograniczeniem ruchu stwierdzono głośną pracę kolejnych mechanizmów nożycowych, które w wyniku przesunięcia obciążenia zostały dodatkowo obciążone. Ze względu na zakres i charakter uszkodzeń nie ma możliwości wykonania doraźnej naprawy dylatacji tak by możliwe było bezpieczne użytkowanie obiektu. Dalsza eksploatacja dylatacji będzie powodowała jej degradację z czym będzie się wiązała konieczność wyłączania kolejnych pasów ruchu aż do całkowitego zamknięcia jezdni. W związku z opisanymi powyżej zagrożeniami oraz ze względu na duże koszty społeczne związane z ograniczeniami ruchu wprowadzonymi na jezdni Autostradowej Obwodnicy Wrocławia jedynym wyjściem jest niezwłoczne wykonanie wymiany dylatacji na nową w trybie awaryjnym. W związku z koniecznością natychmiastowej wymiany uszkodzonej dylatacji nie można zachować terminów określonych dla innych trybów udzielenia zamówienia. Przygotowanie i przeprowadzenie procedury zamówienia z wolnej ręki potrwa około 5 dni, natomiast przygotowanie i przeprowadzenie procedury w innym trybie minimum 14 dni. W związku z powyższym Zamawiający zamierza udzielić zamówienia, w trybie art. 67 ust. 1 pkt. 3 ustawy Pzp. W ocenie Zamawiającego spełnione są łącznie przesłanki udzielenia zamówienia, w trybie art. 67 ust. 1 pkt. 3 ustawy Pzp tj.: a)zaistniała wyjątkowa sytuacja niewynikająca z przyczyn leżących po stronie zamawiającego, której nie mógł on przewidzieć; b)wymagane jest natychmiastowe wykonanie zamówienia, a nie można zachować terminów określonych dla innych trybów udzielenia zamówienia.

SEKCJA IV: ZAMIAR UDZIELENIA ZAMÓWIENIA