Ogłoszenie nr 510202049-N-2019 z dnia 24-09-2019 r.

Urząd Gminy Damasławek: Budowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych w miejscowościach Kopanina, Mokronosy i Smuszewo

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:

obowiązkowe

Ogłoszenie dotyczy:

zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 580067-N-2019

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:

nie

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:

Urząd Gminy Damasławek, Krajowy numer identyfikacyjny 53316200000000, ul. Rynek 8, 62-110 Damasławek, woj. wielkopolskie, państwo Polska, tel. 672 613 611, e-mail inwestycje@damaslawek.nowoczesnagmina.pl, faks 672 613 627.
Adres strony internetowej (url): www.damaslawek.nowoczesnagmina.pl

I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Administracja samorządowa

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

Budowa dróg dojazdowych do gruntów rolnych w miejscowościach Kopanina, Mokronosy i Smuszewo

Inw.271.5.2019

Roboty budowlane

1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na budowie dróg dojazdowych do gruntów rolnych. Zamówienie podzielone jest na trzy części. CZĘŚĆ I - Budowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Kopanina. Zadanie obejmuje budowę drogi dojazdowej o długości 366,51 m. Lokalizacja inwestycji - działka nr 4 i 45, jednostka ewidencyjna Gmina Damasławek, obręb ewidencyjny Kopanina. W stosunku do istniejącego przebiegu dokonano znacznej korekty tak, aby wpasować się w pas drogowy. Szerokość jezdni 4,00 - 6,0 m (na łukach) plus obustronne pobocze umocnione kruszywem łamanym szer. 0,50 m, plus dodatkowe 0,25 m z gruntu dowiezionego. Na łukach zastosowano poszerzenie podbudowy oraz jezdni z betonu asfaltowego. W zależności od promienia łuku kołowego w planie zastosowano poszerzenie każdego pasa ruchu o szerokość 1,0 m oraz 0,6 m. Wraz z tym zastosowano spadek jednostronny odpowiednio 7% i 5%. Niweletę budowanej drogi nawiązano do wysokości stałych istniejących punktów tj. skrzyżowania z istniejącą drogą gminną oraz zjazdów do posesji i na drogi gruntowe. Została ona skorygowana w celu uzyskania płynniejszego ruchu pojazdów. Przekrój poprzeczny budowanej drogi: - szerokość jezdni (warstwa ścieralna) - 4,00 - 6,0 m (na łukach), - pochylenie jezdni - daszkowe 2%, - pochylenie na łukach jednostronne 5-7%, - pobocze umocnione kruszywem łamanym szer. 0,50 m plus 0,25 pobocza z gruntu - pochylenie 8%. Konstrukcja jezdni: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grub. 3 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC11W grub. 3 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie frakcji 0/31,5 mm grub. 20 cm (kruszywo twarde - nie kamień wapienny), - warstwa odsączająca z piasku o wodoprzepuszczalności powyżej 8 m/dobę grub. 10 cm, Konstrukcja zjazdów: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S grub.3 cm, - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC11W grub. 3 cm, - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie frakcji 0/31,5 mm grub. 20 cm (kruszywo twarde - nie kamień wapienny), - warstwa odsączająca z piasku o wodoprzepuszczalności powyżej 8 m/dobę grub. 10 cm. Odwodnienie projektowanej drogi odbywać będzie się na przyległy teren - pobocza gruntowe oraz rowy przydrożne (w obrębie pasa drogowego) dzięki odpowiednim spadkom poprzecznym i podłużnym. Ze względu na wyniesienie niwelety w górę nie ma potrzeby wykonania dodatkowych rowów przydrożnych. Oznakowanie budowanej drogi polegać będzie na ustawieniu znaku A-7 (na wylocie z drogi gminnej) oraz znaków D-1 na drodze gminnej prostopadłej - wielkość "średnia", folia 2 typu. CZĘŚĆ II - Budowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Mokronosy. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie gminy Damasławek, na odcinku drogi biegnącej z miejscowości Mokronosy. Na omawianym odcinku występuje skrzyżowanie zwykłe z drogą gminną nr 209005P o nawierzchni bitumicznej. Po obu stronach projektowanej drogi znajdują się pola uprawne oraz gospodarstwa rolne. Dojazd do nich zapewniają istniejące zjazdy gospodarcze. Zaprojektowano nawierzchnię drogi o szerokości 4,00 m w obrębie łuków - w miejscu włączenia się w istniejącą drogę gminną należy umocnić kamieniem polnym na zaprawie betonowej. Krawędź istniejącej drogi gminnej należy zabezpieczyć stosując pastę (klej) bitumiczny. Odwodnienie projektowanej drogi odbywać się będzie powierzchniowo w kierunku przydrożnych rowów lub lokalnie w teren. W ramach budowy przewiduje się wykonanie następujących podstawowych robót: - profilowanie z zagęszczeniem istniejącego podłoża, - wykonanie nawierzchni drogi z betonu asfaltowego, - umocnienie poboczy mieszanką gliniasto-żwirową grubości 10 cm, - wykonanie nawierzchni zjazdów z betonu asfaltowego. Zestawienie ilościowe długości i powierzchni poszczególnych elementów zagospodarowania terenu: - powierzchnia nawierzchni drogi 2637,00 m2, - powierzchnia nawierzchni zjazdów 79,50 m2, - powierzchnia umocnionych poboczy 596,00 m2, - powierzchnia umocnionych kamieniem poboczy 10,00 m2, Parametry techniczne i geometryczne drogi przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz zgodnie z warunkami technicznymi: Droga dojazdowa - Klasa drogi D, - Prędkość projektowa Vp=40 km/h, - Szerokość jezdni 4,00 m, - Przekrój poprzeczny drogowy, - Szerokość poboczy gruntowych 0,50 m, - Pochylenie poprzeczne jezdni na prostej 2,0%, - Kategoria ruchu KR1. Przebieg projektowanej drogi należy ściśle dostosować do istniejących warunków i przekroju istniejącej drogi. Na długości projektowanej drogi występują trzy załomy trasy. Zjazdy gospodarcze z drogi zaprojektowano o szerokości 4,00-5,00 m (generalnie o szerokości zgodnej z dotychczasową szerokością). Przekrój podłużny projektowanego odcinka budowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych zaprojektowano uwzględniając minimalne pochylenia podłużne oraz odpowiednie odprowadzenie wód opadowych. Projektowana niweleta została dowiązana do istniejących rzędnych wysokościowych na początku i na końcu opracowania. Na całym odcinku projektowanej budowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych zaprojektowano nową konstrukcję: w-wę ścieralną, podbudowę zasadniczą i wzmocnienie podłoża. Spadek poprzeczny daszkowy 2% w kierunku krawędzi drogi. CZĘŚĆ III - Budowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w miejscowości Smuszewo. Przedmiotowa inwestycja zlokalizowana jest na terenie gminy Damasławek, na odcinku drogi biegnącej z miejscowości Smuszewo. Na omawianym odcinku występuje skrzyżowanie zwykłe z drogą powiatową nr 1604P o nawierzchni bitumicznej. Po obu stronach projektowanej drogi znajdują się gospodarstwa rolne. Dojazd do nich zapewniają istniejące zjazdy gospodarcze. Odwodnienie pasa drogowego odbywa się do rowów przydrożnych lub lokalnie w teren. Zaprojektowano nawierzchnię drogi o szerokości 4,50 m i długości ca 111m. Projektowana nawierzchnia wykonana będzie z betonu asfaltowego. Pobocze w obrębie łuków - włączenia drogi gminnej w powiatową należy umocnić kamieniem polnym na zaprawie betonowej. Krawędź drogi powiatowej należy zabezpieczyć stosując pastę (klej) bitumiczny. Zestawienie ilościowe długości i powierzchni poszczególnych elementów zagospodarowania terenu: - powierzchnia nawierzchni drogi 499,50 m2, - powierzchnia nawierzchni zjazdów 46,00 m2, - powierzchnia umocnionych poboczy 12,00 m2. Parametry techniczne i geometryczne drogi przyjęto zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie oraz zgodnie z warunkami technicznymi: Droga dojazdowa: - Klasa drogi - D, - Prędkość projektowa - Vp=40 km/h, - Szerokość jezdni - 4,50 m, - Przekrój poprzeczny - drogowy, - Szerokość poboczy gruntowych - 0,50 m, - Pochylenie poprzeczne jezdni na prostej - 2,0%, - Kategoria ruchu - KR1. Przebieg projektowanej drogi należy ściśle dostosować do istniejących warunków i przekroju istniejącej drogi. Na długości projektowanej drogi występuje jeden załom trasy. Zjazdy gospodarcze z drogi zaprojektowano o szerokości zgodnej z dotychczasową szerokością. Przekrój podłużny projektowanego odcinka budowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych zaprojektowano uwzględniając minimalne pochylenia podłużne oraz odpowiednie odprowadzenie wód opadowych. Projektowana niweleta została dowiązana do istniejących rzędnych wysokościowych na początku i na końcu opracowania. Na całym odcinku projektowanej budowy drogi dojazdowej do gruntów rolnych zaprojektowano nową konstrukcję: w-wę ścieralną, w-wę wiążącą, podbudowę zasadniczą i wzmocnienie podłoża. Spadek poprzeczny daszkowy 2% w kierunku krawędzi drogi. Zastosowano następującą konstrukcję nawierzchni drogi i zjazdów: - w-wa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr. 5 cm, - w-wa podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej stabilizowanej mechanicznie o uziarnieniu ciągłym 0/31,5 mm gr. 20 cm, - w-wa wzmacniająca z mieszanki związanej stabilizowanej spoiwem (cementem z betoniarni) o Rm=2,5MPa gr. 10 cm, - profilowanie z zagęszczeniem istniejącego podłoża. Zastosowano umocnienie poboczy mieszanką gliniasto-żwirową gr. 10 cm a pobocze w obrębie łuków - włączenia drogi gminnej w powiatową należy umocnić kamieniem polnym na zaprawie betonowej gr. 10 cm. Wykonawca we własnym zakresie opracuje, uzgodni oraz zatwierdzi tymczasowy projekt organizacji ruchu na czas budowy oraz plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Koszty tych dokumentacji należy uwzględnić w cenach jednostkowych robót. 2. Wykonawca uzyska wszelkie niezbędne pozwolenia do prowadzenia robót w obrębie dróg. 3. Wykonawca sporządzi dokumentację powykonawczą, w tym dokumentację geodezyjno-wykonawczą dla zrealizowanych robót - zgodnie z obowiązującymi przepisami, umożliwiającą naniesienie zmian na mapę zasadniczą, do ewidencji gruntów i budynków i ewidencji sieci uzbrojenia terenu, oraz kopię mapy powstałej w oparciu o geodezyjną inwentaryzację powykonawczą. Koszt tej dokumentacji należy uwzględnić w cenach jednostkowych robót.

tak

II.5) Główny Kod CPV: 45.23.31.40 - Roboty drogowe

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów

nie

III.3) Informacje dodatkowe:

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ

IV.9.1) Podstawa prawna

Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.