Ogłoszenie nr 500118134-N-2018 z dnia 25-05-2018 r.

Nadleśnictwo Smardzewice: Budowa drogi leśnej L105 w Leśnictwie Swolszewice, drogi leśnej L7P w Leśnictwie Sługocice oraz przebudowa drogi leśnej L45P w Leśnictwie Taraska.

OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia:

obowiązkowe

Ogłoszenie dotyczy:

zamówienia publicznego

Zamówienie dotyczy projektu lub programu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej

nie

Zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 530708-N-2018

Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia zostało zamieszczone w Biuletynie Zamówień Publicznych:

tak
Numer ogłoszenia: 500072296-N-2018

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES:

Nadleśnictwo Smardzewice, Krajowy numer identyfikacyjny 59001922900000, ul. ul. Główna , 97213 Smardzewice, woj. łódzkie, państwo Polska, tel. 044 7257310, 12, 13, e-mail smardzewice@lodz.lasy.gov.pl, faks 447 257 310.
Adres strony internetowej (url): http://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_lodz/nadl_smardzewice/zamowienia_publiczne

I.2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO:

Inny: Jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego:

Budowa drogi leśnej L105 w Leśnictwie Swolszewice, drogi leśnej L7P w Leśnictwie Sługocice oraz przebudowa drogi leśnej L45P w Leśnictwie Taraska.

SA.270.1.1.2018

Roboty budowlane

Część 1 zamówienia: Budowa drogi leśnej L105 - w Leśnictwie Swolszewice. Zakres rzeczowy:Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi leśnej L105 w Leśnictwie Swolszewice. Inwestycja zlokalizowana jest w gminie Wolbórz (województwo łódzkie, powiat piotrkowski) na działkach nr. 131/1, 132/1, 548/1, 548/2, 551/1, 554, 555, 556 (obręb Swolszewice Duże). Charakterystyczne parametry techniczne:Trasa w planie przebiegać będzie po istniejącym śladzie, wpisując oś projektowaną w taki sposób, by maksymalnie ograniczyć liczbę drzew koniecznych do wycinki oraz zminimalizować zakres robót ziemnych. Korekcie poddano przebieg istniejących łuków w planie dostosowując ich parametry do obowiązujących przepisów przez zastosowanie wymaganych promieni. Trasa w planie składa się z odcinków prostych i łuków poziomych.Wzdłuż projektowanego odcinka drogi występują skrzyżowania i zjazdy na istniejące drogi leśne. W ramach inwestycji przewidziano ich przebudowę w zakresie zmiany geometrii oraz promieni wyokrąglających. Przewiduje się wyniesienie (powyżej istniejącego przebiegu drogi gruntowej) projektowanej niwelety o przyjęte warstwy konstrukcyjne nawierzchni drogi przy zachowaniu normatywnych pochyleń podłużnych.Zastosowano następujące parametry niwelety trasy zasadniczej:- minimalne pochylenie: 0,20 %, - maksymalne pochylenie: 3,67 %, - minimalny promień wypukły: 700 m, - minimalny promień wklęsły: 700 m. Odwodnienie na całym odcinku odbywać się będzie przez projektowane spadki podłużne i poprzeczne do odtwarzanych rowów drogowych. Dodatkowo, w najniższych punktach otoczenia drogi, przewidziano wykonanie zbiorników odparowujących o wymiarach dna 3,0 x 1,5 m oraz głębokości 1,0 m poniżej przyległego terenu (pochylenie skarp zbiorników 1:3). Dno zbiorników umocnić mieszanką żwirową grubości 10cm. Podstawowe parametry projektowe.Przyjęto następujące parametry przebudowywanej drogi:Klasa techniczna - droga leśna, Prędkość projektowa - V p = 30 km/h, Długość - 1382 m, Ilość jezdni - 1, Szerokość jezdni na prostej w planie - 3,5 m, Pochylenie poprzeczne jezdni - 3,0 %,Szerokość pobocza - 0,5 m, Pochylenie poprzeczne pobocza - 8,0 %. Część 2 zamówienia: Budowa drogi leśnej L7P - dojazd pożarowy w Leśnictwie Sługocice. Zakres rzeczowy: Przedmiotem inwestycji jest budowa drogi leśnej (dojazdu pożarowego) L7P w Leśnictwie Sługocice. Inwestycja ma na celu dostosowanie parametrów technicznych drogi do wytycznych w sprawie szczegółowych zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego lasów i standardów dojazdu pożarowego, zlokalizowana jest w gminie Tomaszów Mazowiecki (województwo łódzkie, powiat tomaszowski) na działkach nr 381, 382, 1407, 1403, 1395, 1394, 1402, 1393, 1401, 1392, 1400, 1391, 1399 (obręb Ciebłowice Duże). Charakterystyczne parametry techniczne: Trasa w planie przebiegać będzie po istniejącym śladzie, wpisując oś projektowaną w taki sposób, by maksymalnie ograniczyć liczbę drzew koniecznych do wycinki oraz zminimalizować zakres robót ziemnych. Korekcie poddano przebieg istniejących łuków w planie dostosowując ich parametry do obowiązujących przepisów przez zastosowanie wymaganych promieni. Trasa w planie składa się z odcinków prostych i łuków poziomych. Zasadniczą szerokość (3,5 m) projektowanej drogi należy poszerzyć na łukach w planie. Zmiany szerokości jezdni powinny być wykonane na prostych przejściowych długości 25 m. Wzdłuż projektowanego odcinka drogi występują skrzyżowania i zjazdy na istniejące drogi leśne. W ramach inwestycji przewidziano ich przebudowę w zakresie zmiany geometrii oraz promieni wyokrąglających. W ramach inwestycji przewiduje się wzdłuż projektowanej drogi leśnej budowę mijanek. Przyjęto następujące parametry mijanek: - szerokość: 2,5 m., - długość (bez skosów): 23,0 m., - skosy najazdowe i wyjazdowe: 1:7. Przewiduje się wyniesienie (powyżej istniejącego przebiegu drogi gruntowej) projektowanej niwelety o przyjęte warstwy konstrukcyjne nawierzchni drogi przy zachowaniu normatywnych pochyleń podłużnych. Zastosowano następujące parametry niwelety trasy zasadniczej: - minimalne pochylenie: 0,20 %, - maksymalne pochylenie: 5,76 %, - minimalny promień wypukły: 1500 m, - minimalny promień wklęsły: 1200 m. Odwodnienie na całym odcinku odbywać się będzie przez projektowane spadki podłużne i poprzeczne do odtwarzanych rowów drogowych. Dodatkowo, w najniższych punktach otoczenia drogi, przewidziano wykonanie zbiorników odparowujących o wymiarach dna 3,0 x 1,5 oraz głębokości 1,0 m poniżej przyległego terenu (pochylenie skarp zbiorników 1:3). Dno zbiorników umocnić mieszanką żwirową grubości 10 cm. Podstawowe parametry projektowe. Przyjęto następujące parametry przebudowywanej drogi: - Klasa techniczna - droga leśna (dojazd pożarowy), - Prędkość projektowa - V p = 30 km/h, - Długość - 2.125 m (odc. 1), 492 m (odc.2), - Ilość jezdni - 1, - Szerokość jezdni na prostej w planie - 3,5 m, - Szerokość jezdni na łukach w planie - 3,5 - 4,5 m, - Pochylenie poprzeczne jezdni - 3,0 %, - Szerokość pobocza - 0,75 m, - Pochylenie poprzeczne pobocza - 8,0 %. Część 3 zamówienia: Przebudowa drogi leśnej L45P - dojazd pożarowy w Leśnictwie Taraska. Zakres rzeczowy: Przebudowa drogi leśnej - dojazd pożarowy L45P w Leśnictwie Taraska z uwagi na jej zły stan istniejący, ma na celu poprawę parametrów technicznych drogi w zakresie przekroju i konstrukcji jezdni, dostosowaniu jej do przejazdu pojazdów wysokotonażowych oraz obsługi miejsca poboru wody straży pożarnej. Dodatkowo osobom uczestniczącym w ruchu jak i udostępnienia lasu osobom wypoczywającym i zwiedzającym kompleks leśny. Objęta opracowaniem droga leśna ma długość L=400,00 m. Drogę zaprojektowano po istniejącym śladzie z lekką korektą jej przebiegu. Trasę wyznaczono na podstawie mapy gospodarczej oraz na podstawie wizji i pomiarów niwelatorem w terenie. Załamania trasy opisano i oznaczono odpowiednio od W1 do W2. Na końcu drogi odtworzono skrzyżowanie z drogami leśnymi. Skrzyżowania leśne oraz zjazdy leśne wydłużono na odcinku prostym o 10 m. Krawędź dowiązania skrzyżowań oraz zjazdów leśnych wyłagodzić z terenem istniejącym. Przed łukami poziomymi zastosowano odcinku prostych przejściowych o długości 20 m. Drogę na odcinku łuków poziomych poszerzamy wg. tabeli z rys. "Przekroje Normalne". Projektowaną geometrię drogi przedstawiono na załączonych rysunkach "Plan Zagospodarowania Terenu". Niweletę drogi wynieść ponad istniejący teren, dowiązać do istniejących rzędnych w miarę możliwości starać się zachować minimalne spadki drogi dla spływu wód opadowych. Roboty ziemne polegać będą na zebraniu warstwy humusu gr. 30 cm z poboczy, rowów oraz wykonaniu wykopów i nasypów, podłużnym i poprzecznym zniwelowaniu i wyprofilowaniu terenu oraz wykonaniu poszczególnych warstw konstrukcyjnych nawierzchni. Droga leśna posiada szerokość 3,50 m i spadek daszkowy 3% wg. pikietażu w części rysunkowej projektu. Pobocza obustronne szerokości 0,75 m posiadają spadek jednostronny 6%. Skrzyżowania leśne posiadają szerokość 3,50 m, wyokrąglone są łukami poziomymi 11,0 m. Zjazdy leśne posiadają szerokość 3,50 m, wyokrąglone są łukami poziomymi 8,0 m. Powierzchniowe odwodnienie korony drogi leśnej zapewniają spadki poprzeczne i podłużne drogi, pobocza oraz skrzyżowań i zjazdów leśnych. Wody opadowe odprowadzone z drogi, skrzyżowań, zjazdów leśnych zostaną przez pobocza szerokości 0,75 m. do rowu przydrożnego obustronnego trapezowego (lokalizacja rowu wg. rys. "Plan Zagospodarowania Terenu") szerokości zmiennej (zależna od istniejącego terenu) o głębokości min. 50 cm od rzędnej dołu całej konstrukcji. Z uwagi jednak na wyniesioną trasę ponad teren zaleca się pogłębić rowy. Projektuję się parowniki/studnie chłonne o wymiarach 2,0 x 2,0 m., głębokości 2,0 m. wypełnione kruszywem naturalnym 31,5/63 mm. Podstawowe parametry projektowe. Przyjęto następujące parametry przebudowywanej drogi: - prędkość projektowa V max = 30 km/h, - obciążenie nawierzchni 10 ton na oś, - szerokość korony drogi 5,00 m, - szerokość jezdni 3,50 m, - przekrój daszkowy 3,0%, - szerokość poboczy 2 x 0,75 m, - spadek poprzeczny poboczy 6,0%, - mijanki szerokości peronu 3,0 m, długości peronu 23,0 m, skosami wjazdowymi i wyjazdowym 1:7, spadek jednostronny 3,0%, - szerokość wlotów skrzyżowań 3,50 m, - promienie wyokrąglające łuki na skrzyżowaniach 11,0 m, - szerokość wlotów na zjazdach leśnych 3,50 m, - promienie wyokrąglające łuki na zjazdach leśnych 8,0 m. Szczegółowy zakres inwestycji oraz wymagania jakościowe określa projekt budowlano - wykonawczy, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych, przedmiary robót, opracowane dla poszczególnych branż.

tak

II.5) Główny Kod CPV: 45.23.32.20 - Roboty w zakresie nawierzchni dróg

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA

Przetarg nieograniczony

III.2) Ogłoszenie dotyczy zakończenia dynamicznego systemu zakupów

nie

III.3) Informacje dodatkowe:

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.9) UZASADNIENIE UDZIELENIA ZAMÓWIENIA W TRYBIE NEGOCJACJI BEZ OGŁOSZENIA, ZAMÓWIENIA Z WOLNEJ RĘKI ALBO ZAPYTANIA O CENĘ

IV.9.1) Podstawa prawna

Postępowanie prowadzone jest w trybie na podstawie art. ustawy Pzp.

Należy podać uzasadnienie faktyczne i prawne wyboru trybu oraz wyjaśnić, dlaczego udzielenie zamówienia jest zgodne z przepisami.