Kańczuga: Wykonanie robót budowlanych będących realizacją zadania p.n.: Rozbudowa drogi nr 1 Pawłosiów w od km 1+032,00 do km1+418,70 w leśnictwie Roźwienica.
Numer ogłoszenia: 312676 - 2015; data zamieszczenia: 19.11.2015
OGŁOSZENIE O UDZIELENIU ZAMÓWIENIA - Roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.

Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

Czy zamówienie było przedmiotem ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych: tak, numer ogłoszenia w BZP: 269700 - 2015r.

Czy w Biuletynie Zamówień Publicznych zostało zamieszczone ogłoszenie o zmianie ogłoszenia: nie.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe Nadleśnictwo Kańczuga, ul. Węgierska 32, 37-220 Kańczuga, woj. podkarpackie, tel. 16 640 25 60, faks 16 640 25 81.

I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Inny: Państwowa jednostka organizacyjna niesposiadająca osobowości prawnej.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Wykonanie robót budowlanych będących realizacją zadania p.n.: Rozbudowa drogi nr 1 Pawłosiów w od km 1+032,00 do km1+418,70 w leśnictwie Roźwienica..

II.2) Rodzaj zamówienia: Roboty budowlane.

II.3) Określenie przedmiotu zamówienia: Wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie odcinka szlaku zrywkowego 07-6 i włączenie do istniejącej drogi nr 1 Pawłosiów km 1+032,00-1+418,70 3.1.1. Lokalizacja inwestycji: Odcinek drogi przewidziany do przebudowy przebiega po istniejącej drodze leśnej utwardzonej, o nawierzchni kamiennej na terenie oddz. Nr 28, 24 na odcinku 386,7 m. Teren przewidziany pod przebudowę odcinka drogi znajduje się na działkach 1110, 1109, obręb nr 5 Pawłosiów, jednostka Pawłosiów. 3.1.2. Zakres prac: przebudowy drogi leśnej o nawierzchni z kruszywa kamiennego, na odcinku 386,70 m w leśnictwie Pawłosiów budowa mijanek o nawierzchni z kruszywa kamiennego utwardzenie istniejących obustronnych poboczy wymiana części przelotowej przepustu pod korona drogi wraz z wymianą murków czołowych remont istniejących rowów 3.1.3 Parametry techniczne drogi -długość drogi 386,70m -szerokość jezdni wraz z mijanką 3,0 m. -szerokość korony drogi 4,5 m -pobocza gruntowe, utwardzone, obustronne o szerokości 0,50 m i spadku poprzecznym 6 % -głębokość rowu min 0,55 m -przekrój poprzeczny daszkowy o pochyleniu poprzecznym 3 %, -minimalne pochylenie podłużne niwelety 0,72% -maksymalne pochylenie podłużne niwelety 3,3% -minimalny promień łuku poziomego 130 m -minimalny promień łuku pionowego wklęsłego 1000 m -nawierzchnia twarda nieulepszona z tłucznia kamiennego -prędkość projektowa 30 kmh -odwodnienie powierzchniowe do istniejących rowów 3.1.4 Opis przyjętego rozwiązania -Jezdnia o nawierzchni twardej nieulepszonej z tłucznia o szerokości 3,0 m z obustronnymi poboczami utwardzonymi kruszywem łamanym szerokości 0,50 m. Na łukach poziomych zastosowano poszerzenia jezdni. Skrzyżowania z drogą leśną wyokrąglono łukami o promieniach 11,0 m. w początkowym odcinku projektowanej przebudowy drogi, na istniejącym skrzyżowaniu dróg leśnych należy wykonać przepusty, odprowadzające wodę z rowów przebudowanego odcinka drogi leśnej. 3.1.5 Zestawienie powierzchni nawierzchnia z kruszywa łamanego - 1160,10 m2 powierzchnia poszerzeń - 87,15 m2 powierzchnia poboczy utwardzonych -402,60 m2 składnica utwardzona - 680 m2 3.1.6 Konstrukcja nawierzchni. TYP I - droga główna, zjazdy Nawierzchnia z tłucznia kamiennego o uziarnieniu 31,5-63 mm gr. 8 cm nawierzchnia z tłucznia kamiennego o uziarnieniu 31,5-63 mm gr. 10 cm TYP II - składnica utwardzona Nawierzchnia z tłucznia kamiennego o uziarnieniu 31,5-63 mm gr. 9 cm warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem na budowie o Rm 1,5-2,5MPa w celu doprowadzenia podłoża grupy nośności G3 do grupy nośności G1 gr. 25 cm TYP III - poszerzenia Nawierzchnia z tłucznia kamiennego o uziarnieniu 31,5-63 mm gr. 8 cm nawierzchnia z tłucznia kamiennego o uziarnieniu 31,5-63 mm gr. 10 cm podbudowa z kruszywa kamiennego o uziarnieniu 31,5-63 mm gr. 12 cm warstwa wzmacniająca z mieszanki sortowanej frakcji 0-20 mm z kruszywa łamanego 3.1.7 Odwodnienie Odwodnienie powierzchniowe na teren pasa drogowego do istniejących rowów. Projektuje się wykonanie remontu istniejących rowów otwartych, zwiększenie nachylenia skarp 1 : 2 w celu umożliwienia migracji drobnych zwierząt. Przebudowę części przelotowej przepustów pod zjazdami na szlaki zrywkowe z rur PE K2 KAN o SN-8 O 60, bez murków czołowych, ze ściętymi skosami 1:1.5. Pod rury należy wykonać ławę z kruszywa naturalnego gr. 15 cm. Obudowę skosu rury na wlocie i wylocie należy wykona z kamienia naturalnego na podsypce cementowo piaskowej 1:3. Dno rowu przy wlocie i wylocie, należy umocnić ściekiem betonowym na dł 1,2 m ( Szczegół rys nr 8). Rury pod przepust pod koroną drogi z rur PE K2 KAN o SN 8 O 60 na ławie z kruszywa stabilizowanego cementem w betoniarce o Rm 2,5MPa gr. 20 cm. Murki czołowe prefabrykowane. Rzędne dna rowu przy załamaniach spadku podłużnego na profilu podłużnym drogi. Jeżeli spadek podłużny rowu jest większy od 2%, projektuje się umocnienie dna rowu (Rys. profil podłużny)..

II.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.23.31.20 - Roboty w zakresie budowy dróg .

SEKCJA III: PROCEDURA

III.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: Przetarg nieograniczony

III.2) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE

• Zamówienie dotyczy projektu/programu finansowanego ze środków Unii Europejskiej: nie

SEKCJA IV: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA

IV.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA: 16.11.2015.

IV.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT: 6.

IV.3) LICZBA ODRZUCONYCH OFERT: 2.

IV.4) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

• USŁUGOWIEC Marcin Krzysztan, Wola Wegierska 1, 37-560 Pruchnik, kraj/woj. podkarpackie.

IV.5) Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT): 163797,36 PLN.

IV.6) INFORMACJA O CENIE WYBRANEJ OFERTY ORAZ O OFERTACH Z NAJNIŻSZĄ I NAJWYŻSZĄ CENĄ

• Cena wybranej oferty: 122999,99

• Oferta z najniższą ceną: 110444,93 / Oferta z najwyższą ceną: 182125,88

• Waluta: PLN .